Мерседес 124 дренажные отверстия
Длина [мм]: 33
Наружный диаметр [мм]: 18,85
Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
Длина резьбы [мм]: 24
Ширина зева гаечного ключа: 13
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Материал: Сталь
Опции: Без уплотнительного кольца
необходимое количество: 1
Длина [мм]: 33
Наружный диаметр [мм]: 18,85
Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
Длина резьбы [мм]: 24
Ширина зева гаечного ключа: 13
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Материал: Сталь
Опции: Без уплотнительного кольца
необходимое количество: 1
2 – Ручка регулировки температуры с правой стороны.
Регулировка температуры в салоне автомобиля производится независимо для каждой стороны автомобиля. Для регулировки температуры с соответствующей стороны автомобиля поверните ручку регулировки температуры и установите ее в любое положение от MIN до MAX. Рекомендуется устанавливать ручку регулировки температуры в положение 22° С. Если обогрев салона производится с увеличением температуры, температура через незначительное время достигнет требуемого уровня и будет поддерживаться на этом уровне.
Если салон автомобиля прогрет солнечными лучами или за счет высокой температуры наружного воздуха, то в салон должен подаваться холодный воздух.
3 – Переключатель величины потока воздуха.
Включение производится поворотом ручки справа. Если переключатель повернуть до упора вправо, то в салон автомобиля будет подаваться максимальное количество воздуха.
Для исключения попадания в салон автомобиля неприятных запахов снаружи автомобиля прекратите подачу воздуха в салон автомобиля, для чего поверните ручку переключателя до упора влево.
4 – Переключатель распределения потока воздуха (12 положений).
6 – Подвижные сопла для подачи в салон автомобиля свежего воздуха.
7 – Ручка регулировки количества воздуха, подаваемого в салон автомобиля левым или правым соплом системы вентиляции. Для открытия сопла ручку поверните вверх.
8 – Подвижные сопла для подачи воздуха в салон автомобиля.
Подача свежего воздуха в салон автомобиля осуществляется через отверстия, расположенные перед ветровым стеклом автомобиля, а удаление воздуха из салона автомобиля при закрытых окнах осуществляется через вентиляционные отверстия.
По примеру 124-х с адсорбером и системой вентиляции бака.
1. Цель всей конструкции избавить атмосферу от паров бензина из вашего вонючего бака.
2. Начнем с бака. Из бака выходит воздушная трубка сообщающаяся с верхней частью бака, через которую выходят лишние пары и подаются в впускной коллектор для дальнейшего сгорания.
3. Воздушный клапан бака - насажен прямо на эту трубку выходящую из бака (см. под днищем кузова под баком). Цель клапана открываться и выпускать пары (или впускать воздух) только при наличии разницы в давлениях бака и атмосферы. Далее с этого клапана по днищу идет трубка к адсорберу. Клапан устроен как застрявшая в горлышке пробка, т.е. дуешь туда - открывается с некоторым усилием и всасываешь - тоже самое.
4. Адсорбер - имеет три трубки и установлен в левом по ходу крыле под пластиковой защитой в колесной арке. Первая идет к клапану вентиляции бака и далее к впускному коллектору. Вторая через трубку сообщается с атмосферой. На третью насажена трубка от бака. Цель адсорбера собирать пары бензина в угольном фильтре, пока не откроется клапан вентиляции и все выпущенные из бака пары скопившиеся в угле всосет двигатель.
5. Клапан вентиляции - открывается при 60-70 гр. двигателя и только при повышенных оборотах двигателя, после чего впускная система начинает всасывать пары из адсорбера и бака. Клапан вентиляции бывает 2-х типов - электрический (установлен на левом крыле в двигательном отсеке) и пневматический (установлен на перегородке между двигательным отсеком и где коробка с предохранителями). С электрическим все просто - один конец идет на корпус, на второй + приходит из ЭБУ. Пневматический имеет третью, более тонкую (отходящую от него) трубку, идущую к воздушному термо-клапану (стоит на голове двигателя, вместе с другими датчиками). Этот термо-клапан в свою очередь соединен еще одной трубкой с впускным коллектором. Т.е. при нагреве термо-клапан открывается и затем должен сработать клапан вентиляции бака.
Функция воздушного клапана вентиляции бака:
Вентиляция (C)
Выпускной клапан (4) открывается при избыточном давлении 30-50 mbar; топливные пары текут к канистре с активированным древесным углем.
Проветривание (D)
Воздушный впускной клапан (6) открывается при вакууме 1-16 mbar в топливном баке. Воздушные или топливные пары втягиваются внутрь через канистру с активированным древесным углем.
Соответственно в баке может создаваться как избыточное, так и отрицательное давление:
Избыточное:
- испарения бензина
Отрицательное:
- разрежение создаваемого топливным насосом за счет разницы противодавления забора топлива из бака и обратки. Может проявляться в холодное время года, когда испарения бензина незначительны;
- вытягивание воздуха и паров из бака в впускной коллектор при забитой трубке адсорбера, которая сообщается с атмосферой.
Во всех случаях отрабатывает воздушный клапан вентиляции.
Ответ на вопрос "пшик должен быть наружу или внутрь" неоднозначен, т.к. это зависит от многих факторов, включая погодные условия.
Если авто не оборудовано системой вентиляции бака, то пшик будет всегда наружу.
Если машина оборудована системой вентиляции и она исправно работает, то в теплое время года в большинстве случаев будут скапливаться пары и за счет избыточного давления пшик будет наружу, а в холодное время года может наблюдаться пшик внутрь.
Помогите!
Со стороны пассажира на переднем сиденье заливается вода в салон во время дождя.
Сливы все прочистили, не помогло.
Может кто подскажет чего.
Для начала убедись что это через люк течет ? У меня было на 201. Снимали обшивку крыши, лили воду, а она не капала. Видимо затекала в другом месте.
Грят еще может через лобовое стекло затекать если оно не плотно прилегает.
Уплотнители дверей живы?
Люка нет.
Уплотнители живы.
Вообще как и где затекала вода, мы видели: в ногах пассажира из-под бардачка. Нам сказали - это сливы.
Их в сервисе прочистили, воду откачали. А после дождя выяснилось, что проблема осталась.
Ольга
а точно вода. Не антифриз.
Вода, во-первых, по качеству
Во-вторых, антифриз на месте.
В-третьих, что же, антифриз льется только во время дождя?
Ольга
внизу лобового стекла, снаружи пластмассовые накладки. Снимаются легко. Сними их и проверь, щели внизу стекла нет.
Может где металл до дырки сгнил (в районе уплотительной резинки лобового стекла)
Еще раз рекомендую проверить сливы. Больше лить неоткуда
Проверю стекло и металл. И сливы видимо тоже. Спасибо за совет.
Правый слив в кожухе, который закрывает механизм дворников. У меня такое было, как сильный дождь - в ногах пассажира лужа. Снял кожух и увидел забитое наглухо дренажное отверстие. Там довольно маленькая дырка, которая забивается листьями и т.п. Проблему нужно решить как можно скорее, т.к. вода течёт через моторчик печки!
Если вода скапливается на сидении это однозначно течет с лобового стекла. Могли вклеить когда нибудь неправильно. было такое
Не думал что в Мерседесе такое может быть .
Не думал что в Мерседесе такое может быть .
ЛЕГКО.
Особенно когда дренажка забивается. течет через отсек моторчика отопителя.
У меня тоже самое. Течет также снизу бардачка, там панелька внизу с дырочками, вот через них и течет.
Jokerold Читаем ВНИМАТЕЛЬНО:
мы видели: в ногах пассажира из-под бардачка.
В чём проблема, отписал выше.
со стекла лобового снизу - врядли, а вот дренаж по центру - да!
Правый слив в кожухе, который закрывает механизм дворников. У меня такое было, как сильный дождь - в ногах пассажира лужа. Снял кожух и увидел забитое наглухо дренажное отверстие. Там довольно маленькая дырка, которая забивается листьями и т.п. Проблему нужно решить как можно скорее, т.к. вода течёт через моторчик печки!
Дело в том, что на этот дренаж почему то не обращают внимания. Я на днях его чистил. Правда непонятно как вода оттуда может в салон проникнуть. Если забит слив со стороны пассажира, тогда всё ясно -вода затекает в отверстие забора в-ха вентиляции.
А сам короб цел? трещин нигде нет? не скапливается вода в диагностическом отсеке где ЭБУ стоит и диагностическая колодка? возможно забит слив там и вода через колодку проводов которая подходит к блоку АВС просачивается в салон.
Со стороны пассажира 2 дренажных отверстия, одно с коробом и с клапаном, второе в самом углу просто слив.
Ещё можно занырнуть в ноги пассажира и отвернуть там под ковриком металлическую пластинку-упор для ног и посмотреть откуда течёт.
Заодно проверить фильтр воздушный, возможно он мокрый тогда точно вода проходит через воздухозаборник и моторчик печки.
Я не там чистил. Зачем лезть в "мозги"? Если забит дренаж под "мозгами", то воду и так будет видно. Где я прочищал, уже писал выше.
Я не там чистил. Зачем лезть в "мозги"? Если забит дренаж под "мозгами", то воду и так будет видно. Где я прочищал, уже писал выше.
Это у меня просто картинка такая. хотел просто показать пальцем где находится короб в мозги АВС , кстати тоже лезть не надо
За палец отдельное спасибо, а то всю инструкцию перелопатила, а про сливы не нашла. Про те, что сбоку мне сказали, а про центральный никто ни гу-гу.
Воду выгребла. слив завтра поеду на сервис промывать (у них там такая штука специальная есть). Кстати, моторчик печки у меня уже накрылся, а мы все гадали чего это заржавел
Завтра прочистим, проверим. И отпишусь.
Завтра прочистим, проверим. И отпишусь.
У самого такая проблема была, после мойки авто, коврик у пассажира мокрый..и капало из отсека печки.
Разобрал все, прочистил водотвот обычной трубкой , и руками:)
Проверил сразуже ведром воды, все норма. И печка жива осталась..Как повезет.
Съездила. Сказать что плохо - ничего не сказать.
Мне сказали, что они не знают ни про какое 2-ое дренажное отверстие со стороны пассажира. Времени копаться и искать его у них нет.
Поскольку они специализируются на мерсах, то я не думаю, что в другом месте мне помогут.
Придется, все-таки самой. Посему поясняю: просто слив (справа) прочищен, поэтому подскажите поконкретнее как найти второй дренаж (я не механик - я только учусь ). И нужно ли для этого чего-нибудь снимать (я читала чуть выше про механизм дворников).
Как-то не хочется кататься в бассейне
Да, еще мне сказали, что вода у меня наверное снизу заливается.
И не спрашивайте меня как. Сама не поняла.
Ольга
ты отпишись в каком ты районе, может кто поближе, да посмотрит своим взглядом что и где.
Ольга , а Вы где в Москве? Я не понял, вода льется прямо НА пасс сиденье? Или ПОД ? (это важно)
Я на юго-западе, м. Ленинский проспект.
Да нет, вода льется в ногах пассажира из-под бардачка.
Скорее всего водоотвод засорен выше бардачка..
Помогли бы девушке, если не далеко.Там делов на 20 минут.
Ольга
Напиши в личку телефон, вечером в районе 20-30 или 21 часа смогу быть на м.Ленинский проспект, буду ехать с м.савеловская, посмотрим и скажу этот водоотвод или нет. Если он пробью.
Либо где пересечемся на дороге..
не думаю, Уж засоренный слив в сервисе наверняка почистили , Если сервисмены и вправду грешат на "низ"(93-ий все-таки) ,то дело швах . Во всяком случае подъемник или яма нужны!
Ольга, чтобы исключить водосливы, нужно хорошенько окатить водой лоб стекло, Вода при этом должна стекать из дренажных шлангов (справа и слева)
Но и тут не исключена засада, в пластмассовых желобах-патрубках может быть трещина. Т.Е. часть воды сливается через дренаж, а часть в салон
Читайте также: