Мерседес 102 двигатель где находится номер двигателя
Двигатели Мерседеса достаточно надежны и долговечны. Ресурс без капитального ремонта может доходить до 500 тысяч километров. К примеру, технические характеристики 102 двигателя Мерседеса: объем – 1598 кубических сантиметров, мощность 102 лошадиных сил, крутящий момент 150/4000 н×м, распределенный впрыск, наличие турбонадува, рядное расположение 4 цилиндров, ход поршня – 79,5 миллиметров, подходящее топливо – АИ-95.
Но нет ничего вечного, а неблагоприятные российские условия эксплуатации, особенно перепады температур в зимний период, приводят к необходимости ремонта двигателя. Нам будет необходимо узнать где расположен номер двигателя на Мерседесе. В этом помогут полезные советы от сайта Разберемся в расположении номера двигателя для самых популярных марок автомобилей Mercedes-Benz.
где на иоторе м 111 номер
подскажите где на моторе м 111(2.2)набит номер
W124 М111 (2.0) 1993г.в., серебро, эл. стёкла, эл зеркла, люк, клетка — потихоньку доводится до ума w124, M111(2.2.), 1993 г.в., цвет чёрный,эл.стёкла, эл. зеркала, эл. люк, подогрев сидений, салон рекаро клетка(продан) w124CE, М102, 5мкпп, 1989 г.в., цвет чёрный, эл.стёкла(все), эл.зеркала, эл. люк, салон кожа, чудная купэшка (продан) w124, М102, 5мкпп, 1988 г.в., цвет красный, эл.стёкла, эл.зеркала, эл. люк (продан)
по ходу слева сзади наверху блока! там где уже начинаетса картер сцепления! не знаю как ещё это место описать!
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
по ходу слева сзади наверху блока! там где уже начинаетса картер сцепления! не знаю как ещё это место описать!
W124 М111 (2.0) 1993г.в., серебро, эл. стёкла, эл зеркла, люк, клетка — потихоньку доводится до ума w124, M111(2.2.), 1993 г.в., цвет чёрный,эл.стёкла, эл. зеркала, эл. люк, подогрев сидений, салон рекаро клетка(продан) w124CE, М102, 5мкпп, 1989 г.в., цвет чёрный, эл.стёкла(все), эл.зеркала, эл. люк, салон кожа, чудная купэшка (продан) w124, М102, 5мкпп, 1988 г.в., цвет красный, эл.стёкла, эл.зеркала, эл. люк (продан)
по ходу слева сзади наверху блока! там где уже начинаетса картер сцепления! не знаю как ещё это место описать!
W124 М111 (2.0) 1993г.в., серебро, эл. стёкла, эл зеркла, люк, клетка — потихоньку доводится до ума w124, M111(2.2.), 1993 г.в., цвет чёрный,эл.стёкла, эл. зеркала, эл. люк, подогрев сидений, салон рекаро клетка(продан) w124CE, М102, 5мкпп, 1989 г.в., цвет чёрный, эл.стёкла(все), эл.зеркала, эл. люк, салон кожа, чудная купэшка (продан) w124, М102, 5мкпп, 1988 г.в., цвет красный, эл.стёкла, эл.зеркала, эл. люк (продан)
Расположение номера двигателя на Мерседесе Mercedes – Benz
Достаточно большое количество владельцев автомобиля Мерседес сталкиваются с трудностями в поиске номера двигателя. Точное его месторасположение может показать не каждый. Для этого изучите некоторые особенности. Маркировка номера двигателя проставляется каждой модели автомобиля в индивидуальном месте.
Где расположен номер двигателя на Мерседесе
Возьмем классический вариант – Мерседес-бенц w124. Чтобы проверить данные, найдите модель и номер двигателя на левой стороне блока цилиндров над кронштейном подвески двигателя.
Табличка краски закреплена на передней верхней поперечной балке, слева от заводской таблички. Это применительно к каждой модели автомобиля.
Как правило, номер двигателя Мерседес высштампован или выбит точками на блоке цилиндров.
Отличия M111 E20
Первый из серии моторов. Он выпускался длительное время, хорошо известен владельцам Мерседес С-класса. В целом, очень эффективный и надёжный агрегат, хотя и имеющий некоторые проблемы.
С самого начало производства оснащался полноценным инжектором. Пока ему на смену не пришёл конструктивно более продвинутый M271, 2-литровый M111 оставался лучшим в классе.
- Блок цилиндров был заново разработан — остался также чугунным, но уже с новым коленвалом и ШПГ.
- ГБЦ двигателя M111 с двумя распредвалами типа DOHC и 16 клапанами, не требующими ручной настройки зазоров.
- Впрыск топлива и другие важные функции под контролем электронного блока Bosch ME1.
- Цепь ГРМ — очень надёжная, ходит больше 250 тыс. км.
В 2000 году атмосферная модификация подверглась рестайлингу. Была заменена ШПГ, которую подготовили под увеличенную компрессию. БЦ усилили, добавив рёбра жёсткости. ГБЦ доработали, изменив камеры сгорания и каналы, а также катушки зажигания. Преобразования затронули и топливную систему, получившую новые форсунки, другие свечи и электронный дроссель. На замену Bosch ME 2.1 пришёл блок управления от Сименс. Экологичность нового агрегата возросла до уровня Евро 4.
Турбированный (компрессорный) аналог использовал сначала компрессор Eaton M62. Турбовый мотор тоже подвергся модернизации в начале нового тысячелетия. Вместо Eaton M62 установили более продвинутый компрессор Eaton M45. Также было проведено до ста других изменений.
| Наименование | Характеристики |
| Производитель | Stuttgart-Untertürkheim Plant |
| Марка мотора | М111 E20/E20 ML |
| Тип двигателя | Инжектор |
| Объём | 2.0 литра (1998 см куб) |
| Мощность | 136-192 л.с. |
| Диаметр цилиндра | 89.9 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Степень сжатия | 8.5-10.6 |
| Расход топлива | 9.7 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
| Масло для мотора | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Ресурс | 300+ тыс. км |
Отличия M111 2.3 литра
Старший представитель семейства, появившийся на свет в 1995 году. Он заменил уже порядком устаревший M102 с тем же объёмом цилиндров. Новый агрегат обзавёлся компактным БЦ из чугуна, но с большим диаметром цилиндров, чем у E20.
В остальном моторы схожи. Та же ГБЦ, те же гидрокомпенсаторы и электровпрыск Бош 2.1. Одновременно с атмосферной версией выпускался турбо вариант, использующий компрессор Eaton M62.
Как и все представители серии, M111 E23 подвергается рестайлингу в 2000 году. Теперь мотор соответствует новым стандартам Евро, вместо мощного компрессора Eaton M62, устанавливается Eaton M45. Bosch ME 2.1 заменён на Siemens ME-SIM4.
M111 E23 выходил в нескольких модификациях.
| M111.970 (1995 — 2005 г.в.) | Первая версия мощностью 150 л.с. при 5400 об/мин, крутящий момент 220 Нм при 3700 об/мин., степень сжатия 10.4, впрыск HFM. Ставился на Mercedes-Benz E230 W210 и SsangYong Musso. |
| M111.973 (1996 — 2000 г.в.) | Компрессорный вариант с нагнетателем Eaton M62, степень сжатия 8.8, мощность 193 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент 280 Нм при 2500 об/мин. . Ставился на Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor R170. |
| M111.974 (1994 — н.в.) | Аналог М111.970 для Mercedes-Benz C230 W202 и SsangYong Kyron, Rexton. |
| M111.975 (1996 — 2000 г.в.) | Аналог М111.973 для Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor C208. |
| M111.977 (1998 — 2000 г.в.) | Версия для Mercedes-Benz ML 230 W163. |
| M111.978 (1995 — 2003 г.в.) | Версия для Mercedes-Benz V 230 W638, степень сжатия снижена до 8.8, впрыск PMS, мощность 143 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 215 Нм при 3500 об/мин. |
| M111.979 (1995 — 2006 г.в.) | Аналог М111.978 для Mercedes-Benz Sprinter W901-905. |
| M111.980 (1995 — 2003 г.в.) | Аналог М111.978 с впрыском HFM для Mercedes-Benz V 230 W638 |
| M111.981 (2001 — 2002 г.в.) | Компрессорный вариант с нагнетателем Eaton M45, степень сжатия 9, мощность 197 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 280 Нм при 2500 об/мин. Ставился на Mercedes-Benz E 230 Kompressor W210, SLK 230 Kompressor R170. |
| M111.984 (1995 — 2006 г.в.) | Аналог М111.979 с впрыском HFM для Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen LT. |
Выпуск этого двигателя был прекращён в 2006 году, когда ему на смену пришёл компрессорный M271 E18.
Особенности двигателя M111 E18
Младшая версия рядной четвёрки семейства M111. Дебютировал мотор в 1993 году, заменив устаревший M102 с тем же объёмом цилиндров. Новый агрегат практически целиком аналогичен 2-литровой версии M111. Всего было выпущено две модификации: 920 и 921. Блок управления ставился от Bosch: впрыск топлива контролировался PMS или HFM.
| Производство | Stuttgart-Untertürkheim Plant |
| Марка двигателя | M111 |
| Годы выпуска | 1993-2000 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 78.7 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85.3 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Объем двигателя, куб.см | 1799 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 122/5500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 170/3700 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для С180 W202) | 12.7 (город), 7.2 (трасса), 8.5 (смешанный) |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 5.5 |
| При замене лить, л | |
| Замена масла проводится, км | 7000-10000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | |
| Ресурс двигателя, тыс. км | 300+ |
| Двигатель устанавливался | Mercedes-Benz C-Class 180 |
Производство данного мотора прекращено в 2000 году. Вскоре его место занял M271.
ТО ничем не отличается от обслуживания стандартных моторов данного класса. Его необходимо проводить с интервалом в 10-15 тыс. км.
Где Номер Двигателя 111 Мерседес
Где номер двигателя мерседеса
Мерседес Бенц
Расположение номера двигателя на мерседесе
Большое количество владельцев автомобилей Mercedes испытывают трудности с поиском номера двигателя. Где находится номер двигателя Citroen Jumper 2. Не каждый может показать свое точное местоположение. В частности, владельцы этого автомобиля могут задаться вопросом, где находится номер двигателя Renault. Для этого изучите некоторые функции. Номер двигателя присваивается каждой модели автомобиля в отдельности.
READ Замена Бензонасоса Мерседес А Класс
Возьмите классический Mercedes-Benz w124. FAQ.Trafic. Ответьте на вопросы: Скажите, где находится номер двигателя Renault. Чтобы проверить данные, найдите модель и номер двигателя с левой стороны блока цилиндров над кронштейном крепления двигателя. Вопрос о Renault: Скажите, где находится номер двигателя Renault. Красочная табличка установлена на передней верхней перекладине слева от названия.
Поисковый номер Mercedes Benz 2.0 Diesel W124 | Двигатель Mercedes W124
Вопрос. как найти номер двигателя
Mercedes Benz 3.0 D OM.606 поинтересовался у моего подписчика.
номер
Купить подержанный автомобиль? Проверьте номер двигателя!
Будьте осторожны при покупке подержанного автомобиля! А также при замене двигатель
в своей машине. проверить
READ Как Выставить Зажигание На Ниве Chevrolet Видео
Вот еще несколько примеров, которые помогут вам найти номер двигателя на других моделях Mercedes:
М 102. номер находится слева внизу на блоке за рычагом гидроусилителя руля;
М 104. номер находится с правой стороны блока цилиндров, сразу за генератором;
М 110. номер находится справа от блока цилиндров за распределителем;
М 111. комната находится слева при отливе корпуса маховика;
М 113. число справа на блоке цилиндров на фланце автоматической коробки передач;
М 117. комната находится слева при отливе корпуса маховика;
М 119. это число слева при отливе корпуса маховика или спереди, когда цилиндры разрушаются;
М 120. номер находится с правой стороны блока цилиндров за стартером;
М 112. число справа на блоке цилиндров на фланце автоматической коробки передач;
М 137. число справа на блоке цилиндров на фланце автоматической коробки передач;
М 271. число справа на блоке цилиндров на фланце автоматической коробки передач;
М 272. число справа на блоке цилиндров на фланце автоматической коробки передач;
READ Как По Номеру Машины Найти Владельца
М 275. Номер находится с правой стороны блока цилиндров на фланце автоматической коробки передач.
Если вашей марки нет в списке, проверьте наиболее распространенные номера двигателей Mercedes-Benz. Если вы не можете его найти, оставьте комментарий и сделайте автомобиль, и мы добавим его в список, чтобы владельцы знали номер двигателя Mercedes.
Где находится номер на моторе ОМ602? ⇐ Т1 207-410D. Двигатель
При постановке на учет провел в ГАИ полтора часа в поисках площадки с номером двигателя. Если верить книжке, то на 602 моторе он выбит слева по ходу вверху блока. Так и не нашел, неужто ТНВД надо снимать?
Щадилов Михаил: При постановке на учет провел в ГАИ полтора часа в поисках площадки с номером двигателя.
А В чем прикол то в ГИБДД номер двигателя смотреть? У них по документам теперь даже нет такого термина. У меня даже эксперт-криминалист при плохочитаемом ВИНе не смотрел номер движка.
Увидеть номер можно сняв крышку капота в салоне и перед тнвд увидеть площадку на блоке двигателя с этим номером.
Чего это питерские, совсем одурели, номера запчастей проверять? А ступичные подшипники они ещё не заставляют снимать для сверки номеров?
Щадилов Михаил, потребуй у них бумагу, в которой написано, что необходимо указывать № движка. Да смотри, чтоб бумага была не 1937 года.
Видать, совсем деньги у сотрудников МРЭО кончились.
Julio Cortez, какая бумага? если в птс еще есть номер двигателя(в смысле птс не менялся на новый), то его могут запросто проверить. часто бывает, что старый мотор накрылся, человек поставил другой, без доков, и менты при постановке за это могут деньги вымогать. процедура постановки с левым двигателем может обойтись в 10-12 тысяч. у меня проверяли номер двигателя на лохматом 201 ом кузове с 601ым мотором.
faceCtrl, а слабо было сообщить ментам, что мотор был заменён через день, два, неделю после вступления закона в силу?
Я переоформлял машину в коптевском МРЭО, так полицай только на подножку правую глянул.
Если ты ведёшься на их выдумки, так соображай, сколько заплатить.
Не понимаешь сам, спроси у грамотного юриста, и тебе объяснят, что, после вступления закона в силу, требования старого закона неправомерны.
Julio Cortez, я смотрю, ты грамотный юрист. допустим, у тебя накрылся мотор. ты, не думая, воткнул другой. в твоем птс еще есть номер твоего кокнутого мотора. да тебя запросто завернут. нужны бумаги, что ты купил этот движок официально, а если еще пробьют и окажется мотор с тачки в угоне, так тебе вообще весело будет. и ты начнешь что-то там про неправомерность менту объяснять? машину заберут у тебя на штрафстоянку до выяснения и все.
faceCtrl, ты что, не понимаешь, что они уже НЕ ИМЕЮТ ПРАВА требовать № движка?
Он переведён в разряд обычных запчастей и этим сказано всё.
Можешь, наконец, уяснить, что новый закон отменяет действие старого??
Впрочем, если тебе нравится платить ментам за воздух, что я смогу тебе объяснить.
Полностью прав.Номер хоть молотком можешь теперь побить.
Есть единственный момент,при переоборудовании с бенза на дизель.нужны доки на двиг,но хватает обычной справки счет.
Но они имеют право смотреть модель двигателя, соответствует ли она той которая указана в документах, если модель не соответствует, значит имеет место быть изменение конструкции Т.С., а так же искать признаки подделки, как сказал один высокий начальник: Закон о наказание за изменение маркировки никто не отменял".
дальнейшие действия да,просто к движку доки нужны.
По модели движка согласен.Должен стоять тот же тип двигателя.
Модель, а не номер! Я же спрашивал, что мешает сказать, что сменил движок неделю, месяц назад? Если движок однотипный. А внесение изменений в конструкцию запрещено, это знают все. Наверное.
Как правило, модель двигателя наносится перед его номером, и чтобы его сверить нужно предъявить для осмотра весь номер двигателя. Если модель двигателя соответствует, и нет признаков изменения маркировки, номер двигателя уже никого не волнует. Даже если двигатель заменен, если его модель соответствует, то его не нужно регистрировать.
босяк, не, ну это ты уже крючкотворством занимаешься. Допустим, заменит человек 601 движок на двигло от классики тазовской. Так, даже при взгляде под капот, любой мент завернёт его, не глядя в доки.
А сменит тот же 601 на 602, никто не заметит. Не нравится 602, кинуть можно от СсанЁнга, с турбонаддувом, тоже прокатит. Производитель-то, тот же, "Мерседес" и замена такая не является внесением изменений в конструкцию автомобиля.
Кстати, в советские времена, помню, мужики, задолго до заводских установок, кидали на КамАЗы ЯМЗ-238. Вместе с коробкой. Там было много возни с кулисой и креплением движка на раме. Но, делали!
А на дизельные ЗиЛы ставили камазовские ЯМЗ-740.
Лично наблюдал и процесс установки, и последующую эксплуатацию.
Julio Cortez: Не нравится 602, кинуть можно от СсанЁнга, с турбонаддувом, тоже прокатит. Производитель-то, тот же, "Мерседес" и замена такая не является внесением изменений в конструкцию автомобиля.
Внесением изменений является даже установка магнитолы, или противотуманных фар, если они не были поставлены на заводе. Как у них написано, это не значительные изменения и не требует регистрации внесенных изменений.
Прокатить может любой движок, его могут даже не смотреть.
Но разговор не о том, а про то что инспектор имеет полное законное право при осмотре автомобиля сверить модель двигателя, и если она не соответствует той что указана в ПТС, отказать в регистрации авто, поскольку в конструкцию автомобиля внесены изменения.
Julio Cortez: Кстати, в советские времена, помню, мужики, задолго до заводских установок, кидали на КамАЗы ЯМЗ-238. Вместе с коробкой. Там было много возни с кулисой и креплением движка на раме. Но, делали!
В советские времена все было намного проще, там единственным условием было соответствие по мощности, двигателя. он должен быть не слабее того что стоял.
Я тоже ставил дизель от АВИА на Раф или от Тойоты в Волгу, и баз проблем вписывал эти движки в документы. Так же не считалось изменением конструкции замена бензинового двигателя на дизельный если они одной марки.
Теперь такое не проходит, все действия - через НАМИ.
Господа Мерсоводы! Приобрел С230К 1998 года! выручайте, где выбит номер на двигателе 111.024
VIN wdb2020241f640235
ГАЙцы сами не знают, а без этого машину на учет поставить не хотят!
в иструкции есть картинка, но это не тот двигун!
если смотреть на двигатель спереди , то между ним и панелью. в общем выбит он на площадке где соединяется двигатель и коробка , смотреть сверху.
ГАЙцы сами не знают, а без этого машину на учет поставить не хотят!
Я тоже не нашел, когда ставили на учет! Гаец спросил: где номер? Я сказал, что не знаю, типа ищи сам. Он полазил, обтер пузом крыло и сказал, что все в порядке. А номера так и не нашли. Хотя сильно переживал по этому поводу, а вдруг номера не совпадут. обошлось.
Я в дмитрове ставил на учет ,сам не знал где номер .Гаец мне типа витри там, витер, вот так я и у знал где номер
Ура! я сегодня поставил машину на учет! гаец с умным видом лазил под капотом минут пять, потом отряхнулся и Подписал акт! туда где находится номер он даже не заглядывал! я стоял за его спиной со скрещенными пальцами- обошлось!
за его спиной со скрещенными пальцами- обошлось!
ещё один мерсовод
удачи на дорогах.
У нас не ставили!Опыт есть,номер нужно тереть тока электролитом до блеска!Один гад у нас работает "экспертом"зная всё это,я перед постановкой мурза на учёт,как на работу начинал с чистки площадки с номером,3 дня наверно на ней даж микробов не было,так вот номер ему понравился,но не понравился оттенок краски на табличке под капотом,и это Г. заставил меня снимать пассажирское сиденье и задирать ковролин,что-б удостовериться что номер кузова не вварен. Все было нармуль всего-то пара-тройка дней и машина с номерами.Так-то
Аналогично и у меня, когда ставил на учет, гАЙец не нашел номер, а в техпоаспорте указал "без номера". Хотя по вину пробивается номер, как вспомню- плохие мылси в голове появляются.
У меня номера, практически, не осталось. Поставили на учет за вознаграждение.
А у меня тоже при постановке на учет гаец не нашел номер. Тоже кстати переживал из-за этого, но как-то на посту тормознули, эксперт стал проверять и сказал что все правильно. А еще случай был когда просто гайцы тормознули и попросили капот открыть, причем я дернул за ручку, не успел выйти, а он уже сам открыл и смотрит, сначала внимательно изучил "стаканы", потом заднюю стенку моторного отсека, потом табличку на которой номер краски и еще какие-то номеры выбиты. Эту табличку он стал с документами сверять, но видимо увидев что ни одной цифры не сходится бросил это дело. Потом сам двигатель с двух сторон изучил, разумеется номеров не нашел, после чего сказал "все в порядке, можете ехать".
Парни, а кто у нас из клуба катается на с180 с номером 043? Сегодня встретил возле налоговой на Речном - вылетел по буйракам мне на встречу, в шапочке такой и скрылся за поворотом во дворах, я только и успел рассмотреть клубную наклейку на заднем стекле и номер машины, а ну еще кажись 2 звезды было: на капоте и решетке
Я когда в декабре 2008го ставил на учет в Люберецком - номер гаец сразу нашел, но сказал что надо его вычистить. В ближайшем сервисе вычистили номер за 1000 руб (там работы было 20 мин или больше). А куда деваться - самому не забраться туда, других сервисов не было, а хотелось поставить на учет побыстрее. Заодно и сверил номера перед проверкой сам.
Тоже не знал..показали!
тер сам на горячем движке, ели подлез..обжегся
ну уж очень не хотелось очередь стоят заново..
В ближайшем сервисе вычистили номер за 1000 руб (там работы было 20 мин или больше).
1000р. за очистку номера, сколь ко же тогда за машину берут. Ну и барыги у вас.
Когда ТО проходил в этом году, тоже номер движка не было видно, без него никак, поехал на мойку, промыли керхером в том месте где номер. По времени от силы 1 мин. чего там 20 мин. чистить.
Я в Люберцах даже этим вопросом не задовался, только сиденье отодвинул пассажирское и все!
я когда машину на учет ставил Гаец глядел номер, не вижу говорит почисти. я спросил где находится он мне вот справа там гляди площадачка маленькая - рукой не добраться, ты мол палочку отломай с дерева, бинтом обмотай, тормознухой макни и три полщадочку и тычет пальцем куда-то в глубь не пролазную. ну я потер какую-то шнягу зову его мол Готово принимай работу ))))).
Опять смотрел и говорит БЛИН дак он же не справа, а слева оторвал мне уплотнитель и начал с другой стороны глядеть Нашел ЧЕРТ ! так что некоторые просто не знают где он.
Я когда в декабре 2008го ставил на учет в Люберецком - номер гаец сразу нашел, но сказал что надо его вычистить. В ближайшем сервисе вычистили номер за 1000 руб (там работы было 20 мин или больше). А куда деваться - самому не забраться туда, других сервисов не было, а хотелось поставить на учет побыстрее. Заодно и сверил номера перед проверкой сам.
Вы не поняли. На 104-м моторе номера не осталось, и даже реставраторы Эрмитажа не взялись бы его восстановить. Менты предлагали экспертизу. это пол-года без машины, плюс куча нервов. Оно мне надо?
Уже замучился, поиском всё переворошил. Практически все ответы нашел кроме "где номер двигателя у МЛа". 2002 год, американец. Все что я там вижу, это некоторое количество цифр, на передней панельке на блоке двигателя, но как я понял, это не номер. Цифр явно маловато для номера, где остальное прячится то.
Только пожалуйста не отправляйте в поиск или куда еще дальше.
не знаю как на МЛ но на 604 моторе были такие же проблемы не как не мог номер мотора найти . даже на ТО на это забивали три года подряд . реально прикольная картина когда 3-4 гайца пятой точкой вверх 10-15 мин пытаются найти номер ))) эту картину я наблюдал несколько лет подряд пока не поехал его снимать с учета . там мне пальцем сразу ткнули где чистить .
ЗЫ это я к тому что лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать . мне тоже на пальцах пытались объяснить где это но передняя левая часть(по ходу движение) мотора - это большая площадь и найти там маленький номер не так то просто .
ЗЫЫ место указание номера на 604 мотор
Так что проще подъехать к любому МРЭО по иномаркам и подойти чисто спросить где чистить .
так же подошел ГАишник сказал чистить а где не знали
но у мрэо были орлы чистящие за 100руб. почистил и все ок.
а где что-то не запомнил
ну вот, всё таки послали ))) МЛьщики, вы где? Емелевозы, спасайте! Ну уж не совсем даун, пойму если виртуально ткнёте.
Я тоже так думал )))) и даже на инструментальном ТО майору распечатки показывал . что люди говорили где на моторе должен быть номер ))) . и все одно мохали рукой и ставили галочку что соответствует .
уже интереснее Тогда по другому сформулируем вопрос - кто-нибудь ВИДЕЛ В ГЛАЗА номер двигателя на МЛе? Просто в ПТСе везде стоят ВИНы, но блин напротив номера двигателя - стоит номер двигателя. Чувствую никуда недеться на осмотре, придется искать, протирать и т.д. Но боюсь, что как в вашем варианте может и не получится (чтобы ткнули), а предложат приехать на экспертизу - а это писец песня у нас долгая..
где-то на двигателе ))))))))))) скока машин было не парился
просили протиреть протирал
все работники МРЭО знают где номер находится,
а экспертизу полюбому необходимо пройти.
если эксперты есть у МРэо тады никуда ехать не надо, а если нету тады надо заранее экспертизу сделать
Удачи.
для начала у нас это где ? для конца на МЛ ставились разные моторы и судя по легковушкам номера находятся на разных местах на разных моторах .
ML320, выпуск 06.2002, номер двигателя 11294231285389, на передней панельки двигателя есть номер, но там цифр раза в 2 меньше, хотя начинается тоже на 112
Объяснить как найти номер движка не смогу. дам тока наводку - смотришь на левую фару, далее взглядом идешь по корпусу воздушного фильтра, далее - по расходомеру, далее по этому толстому воздушному шлангу.. и вот где он заканчивается там внизу выбит номер. :)))) Если со стороны левого переднего крыла, то надо смотреть за площадку АКБ. Понятно? :))) Тока фонарик нужен.
вот теперь ждем еМЛеводов ))) теперь хоть инфа более или мение полная . я не видел даже в глаза этот мотор соответственно и номер не знаю где на нем .
это номер детали если не к спеху вечером посмотрю книжку там вродебы писали где номер находится
вечером отпишу если найду
Читайте также: