Машина не заводится с первого раза причины опель
Добрый день. Притащили опель, астра Н 2008 года 1.8 мотор, не заводится. Помогите советом.
Ошибок в системе нет. Искра есть , импульса на форсунках нет, управляющий сигнал с ЭБУ на реле бензонасоса не идет. Еще одна особенность при включении зажигания три раза моргают стопы и горят постоянно. Если зажигание отключить работают нормально
isa-flesh
колесов
Блокировка есть, но она после реле я ее отключи.
Плюсовой провод управления, от контролера к реле прозванивал обрывов нет.
isa-flesh
Не на всех ногах, Спасибо посмотрю!
На разъеме ближе к моторному щиту Напряжение есть на 64,32, на 62,31,47 нет. Нужно искать, пропажу. А прежде найти схему , если не сложно скиньте ссылочку или схему.
isa-flesh
Loki_7
Изображения:
302628.jpg
Loki_7
isa-flesh
isa-flesh
abricos33
еще раз пишу. через иголки подай питание на эти пины. и пробуй заводить или подключи сканер.
какие ошибки будут или хотя бы блок выйдет на связь.
Далее
на блоке предохранителей есть типа поастмаассовая крышечка.
вскрой ее. там электронный блок. там голубые релешки.
или ищи бу или новый блок предохранителей или ремонтируй
Loki_7
Понял, спасибо.
Проводку прозвонил, целая. С блока + не выходит.
+подвал не заводится
Да, на эфире работала нормально.
Копаю дальше.
isa-flesh
abricos33
подписано
вскрой это
Блин.
Выше написал
подать питание через иголки воткнутые в пины на эти 4 контакта.
То есть ЗАПИТАТЬ блок
Понял, спасибо.
Проводку прозвонил, целая. С блока + не выходит.
+подвал не заводится
Да, на эфире работала нормально.
Копаю дальше.
У тебя блок реле бензонасоса не включает.
Напиши подавал или нет питание на все 4 контакта
Loki_7
Вложения:
Безымянный.rar
Loki_7
Блин, что то я не пойму, т.с., пишет ошибок в системе нет, abricos33, делает с чего то вывод что блок на связь не выходит. .
Т.с., давайте начнём заново и по порядку, сканер к машине цепляли ? Связь с ECM, есть ? Если есть связь, и ошибок нет, что видно в параметрах, тесты исполнительных устройств вобще делали ?
Полную диагностику машины, не помешало бы сделать, и посмотреть, какие блоки есть, и какой блок на что жалуется.
И да, я бы не стал уголочками никуда напряжение подавать
Как проверяли импульс на катушках, питание на них появляется тогда когда включается реле бензонасоса. Проверьте пред 15А FE24 и реле бензонасоса K10 , реле зажигания K3, проверьте массы а так же три разъёма под UEC.
Вобще, хорошо было бы спросить у клиента, после чего машина перестала заводиться, это бы упростило процесс ремонта.
Пугающая реальность
Как выглядит ситуация на практике?
Вкратце о причине
В проблематике вопроса актуальной причиной выступает разряженная батарея. Неработающая АКБ напрямую связана с дефектом маховика. Перед проведением диагностических процедур в узле надо проверить состояние аккумуляторной конструкции. Высока вероятность в срочной подзарядке или покупке новой.
Машина отказывается стартовать
Рекомендации автомехаников
Другое дело – попадание в масло охлаждающей жидкости и бензина. Последует вынужденная проверка этого узла с предстоящим выбором методики исправления.
О методике аварийного запуска
- Включается нейтральная передача. Автомашина ставится на ручник.
- Надо включить зажигание, открыть капотное пространство.
- Потребуется удалить воздушный фильтр.
- Отсоединяется фишка контактной группы.
- Отверткой, кусочком провода замыкаются клеммы маховика.
Теперь можно продолжить путь. Ремонтные работы стартерной системы – далеко не легкий процесс. Мастера на СТО проведут грамотную диагностику, убедившись перед разборкой в проблеме. Они определят по нескольким признакам: муфта привода вдоль вала плохо вращается, проворачивается шестерня привода против направления якорного вращения. Рабочее тяговое реле издает щелчок, и приводная муфта совершает движение вперед. В ином случае понадобится замена элемента. С помощью профессионализма и мастерства сервисменов быстро решится задача по починке.
Вызывать эвакуатор или буксировать машину, когда она заглохла в пути, обычно слишком накладно. Провести диагностику в дороге без наличия специального оборудования не получится. К тому же, в большинстве случаев причины того, что Опель Астра не заводится, кроются не в отказе электроники.
Причины полной отсутствии реакции силового агрегата на попытки его запуска могут быть самыми разными. Для начала следует определиться с первоисточником этой проблемы, после чего можно будет выяснять, что можно сделать дальше.
Стартер не крутит
Если стартер не крутит, то следует узнать, есть ли в электросети ток. Если после поворота ключа ни одна из ламп на приборной панели не загорелась, то здесь все просто – электричества нет. Наличие тока на АКБ можно проверить при помощи обыкновенного тестера. Если аккумуляторная батарея разряжена, то ее необходимо заменить на исправную. После, при рабочей батарее, следует проверить надежность подключения к ней клемм.
Далее надо проверить предохранители. Их расположение на разных комплектациях Опель: Астра H, Astra J, Астра G Астра Ф; с моторами 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 и 1.8 литра; версиях GTC или OPC; с коробками автомат или механика – может различаться. Начинать лучше с предохранителей, расположенных под капотом.
Если на машину установлена противоугонная система с возможностью блокировки ДВС, именно она может оказаться причиной всех бед.
Следующее, что необходимо осмотреть – контактную группу замка зажигания. Обычно, до нее можно добраться после снятия кожуха рулевой колонки. Вообще, при повороте ключа не должно быть никаких сомнительных звуков. Замок зажигания – это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.
- Если ток есть, но под капотом тихо, виновником этого может быть стартер. Обследовать его в дороге довольно проблематично. Чаще всего в стартере дает сбои реле. Бывает, что постукивания по корпусу реле оказывается достаточно, чтобы стартер сработал.
- Если реле щелкает, но стартер по-прежнему не крутит, возможно в системе недостаточно напряжения или вышло из строя реле. С помощью подручных средств в данном случае вряд ли получится что-то сделать, необходима нагрузочная вилка или исправный аккумулятор.
Стартер крутит
Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки можно. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.
Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.
После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела – возможно поражение электрическим током!
Падение компрессии в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла. Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий.
Самый неприятный диагноз – если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится – высока вероятность обрыва привода ГРМ. Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.
Ни на холодную, ни на горячую
Причины этого прежде всего стоит искать в топливной системе. Для начала надо осмотреть свечи зажигания. Далее – проверить давление в рампе и провести диагностику форсунок. Для этого понадобится спецоборудование. Свечи зажигания, не соответствующие по калильному числу спецификациям мотора, являются частой причиной перебоев в работе ДВС, установленных в Опель Астра.
- Есть и еще несколько коварных поломок, после появления которых двигатель глохнет или его холодный запуск может быть серьезно осложнен. Если вместо бензина или соляры долгое время используется газ, то это плохо – ГБЦ получает непоправимые повреждения.
- И последнее (это касается не только аккумуляторной батареи, но и всего электрического оборудования в целом) – все клеммы и контакты всегда должны быть чистыми и плотно фиксироваться к местам своего назначения.
Не заводится дизельная Астра
Даже опустевший топливный бак на дизельной Opel Astra может привести к появлению серьезных проблем. Случайное попадание воздуха в топливную систему может сделать запуск силовой установки вообще невозможным, даже после полной заправки.
Неисправности в электрических цепях
Опель Астра дизель запросто может не заводится из-за неисправностей в электрических цепях. Все, что сможет сделать обычный автолюбитель в данной ситуации – проверить предохранители в салоне и моторном отсеке. Для проведения диагностики самих электрических цепей необходим слаботочный мультиметр и электрические схемы на автомобиль от завода-производителя.
Проблемы, характерные для дизельных Astra
- В первую очередь к таковым следует отнести неполадки в работе топливной системы. Низкокачественная соляра существенно осложняет жизнь многих владельцев Astra с дизельным агрегатом. Дизтопливо делится на зимнее и летнее – об этом тоже важно помнить. Грязь, содержащаяся в больших количествах в солярке, тоже со временем создает проблемы.
- Нарушение герметичности топливной системы, также приводит к появлению многочисленных проблем. Низкокачественное горючее сильно сокращает срок работы форсунок.
- Неисправность ТНВД моментально приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Для замера давления на рампе Opel Astra H имеется специальный штуцер, к которому можно подсоединить манометр.
- Довольно высокая стоимость ремонта дизельных силовых агрегатов – обратная сторона их мнимой экономичности в обслуживании. Больше всего эти моторы не любят простоев.
На этом можно и остановиться. Опытные автовладельцы наверняка обратили внимание на поверхностность вышеперечисленных советов. Главным образом это сделано для того, чтобы не провоцировать читателей на проведение самостоятельного лечения их машин, так как к добру это обычно не приводит.
Навигация
| Opel Клуб - форум автолюбителей Опель > Главная категория > Opel Corsa / Опель Корса > Машина не заводится с первого раза. Это нормально? |
Моя машинка редко, когда заводится с первого раза, особенно, если постоит часа три. Знакомый говорит, что это потому, что двигатель не мощный (1,2). И что ничего страшного. А вдруг это не так? Вдруг когда-нибудь она совсем не заведется?
такая же проблема, если постоит не заводится с первого раза, двигатель 1,2 тоже. что делать?
Даже тойета не заводится с первого раза,то что Корсы не заводятся это нормально.У меня то 1,2 и тоже иногда правда не заводится с первого раза.Причем только когда машинка постоит после длительной поездки счас скажем.В остальном даже очень хорошо заводится.Еще хотел спросить при торможении ни у кого нет легкой вибрации пидали тормоза?
Читайте также: