Лопнул тормозной диск ауди
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi RS6 , прокачка тормозов Audi RS6 , схема тормозной системы Audi RS6 , ремонт тормозной системы Audi RS6 , неисправности тормозной системы Audi RS6 , нет тормозов Audi S6 , прокачка тормозов Audi S6 , схема тормозной системы Audi S6 , ремонт тормозной системы Audi S6 , неисправности тормозной системы Audi S6 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad , нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant
Передний тормозной диск и тормозные колодоки Audi А6 С6
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
4. Извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок.
5. Отверткой (или двумя) поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пластину тормозной колодки из тормозного суппорта.
6. Ключом со звездочкой Т55 отворачиваем четыре болта крепления тормозного суппорта. Перед отворачиванием, на двух болтах, снимаем два пластмассовых колпачка.
7. Извлекаем эти четыре болта крепления: два длинных (по центру) и два коротких (по краям).
8. Снимаем две части тормозного суппорта…
… и тормозные колодки.
9. Подвешиваем одну часть тормозного суппорта при помощи подходящей толстой проволоки на элементы подвески. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Ключом с головкой на 22 отворачиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта.
11. Снимаем скобу, …
… ключом TORX №30 отворачиваем винт крепления и снимаем тормозной диск.
Установка
1. Щеткой по металлу тщательно очищаем от пыли и грязи область вокруг ступицы и саму ступицу, а также скобу тормозного суппорта.
2. Берем новый тормозной диск и протираем его ветошью, смоченной в бензине.
3. Во избежание “прикипания” в будущем тормозного диска к ступице, наносим высокотемпературную смазку для тормозов на поверхность контакта ступицы с диском.
4. Устанавливаем новый тормозной диск и закрепляем его винтом.
5. Устанавливаем скобу тормозного суппорта и закрепляем ее двумя болтами. На резьбу болтов наносим смазку.
6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет обычная столярная струбцина, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.
7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
8. Устанавливаем новую внутреннюю тормозную колодку и ставим на место одну часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
9. Устанавливаем новую наружную тормозную колодку и ставим на место вторую часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта. Затем окончательно равномерно затягиваем все четыре болта крепления суппорта.
10. Ставим на место колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок
11. Вставляем удерживающую пластину тормозной колодки в тормозной суппорт.
12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
тонкий диск может треснуть, его кусок отломится, колесо при нажатом тормозе прокатится до места слома а потом жесткий удар куском тормозного диска в колодки, резкий юз заклинившего колеса и в лучшем случае ремонт всех составляющих этого колеса (ступица, суппорт, стойка, рычаг, наконечники, резина) и гипс на сломанных рулем пальцах или вывих запястья, а если на скорости. и еще тонкий диск очень хорошо разлетается при проезде по луже. П. С. даже если педаль тормоза не нажата, колодки трут диск и он нагревается. тонкий диск испытывает колоссальные перегрузки от резкого охлаждения и в итоге лопается. на сколько сильной будет трещина зависит от температуры диска и температуры воды из лужи. я лично видел печальность этого события. даже если вы и остановитесь безопасно то дальше ехать сможете только на эвакуаторе ибо тормозные усилия распределяются равномерно на каждую пару колес и обломанный диск будет снова клинить колесо даже если вы не будете трогать педаль, а уж если нажмете. экономия на тормозах еще ни кому не принесла пользы. как это ни печально.
совдепия=з/ч дефицит, классика копейка передние диски, чуть-ли до толщины папиросной бумаги не катали (чем тоньше=больше шансов что трещины пойдут)
буржуины вообще пишут для классики (типа TRW)=новые 10, менять при 9.
предельный износ, клин колеса на скорости, вылет в канаву или на встречку
Если диск вентилируемый как на фото, срывает половину по вентиляции и выпадает тормозной поршень с утечкой торм жидкости, и остается только один контур.
Тормозной диск - основной элемент тормозной системы. Предоставляет фрикционную поверхность для тормозных колодок. При торможении колодки прижимаются к диску и за счет силы трения останавливают его вращение. По принципу сохранения энергии, согласно которому энергия видоизменяется, а не исчезает бесследно, кинетическая энергия вращающегося диска переходит в тепловую энергию — тормозной диск нагревается. В статье мы рассмотрим внешние проявления несправностей тормозных дисков и причины их устранения
1. Перегрев фрикционных поверхностей.
● Как выглядит: тормозная колодка не отпускает диск по завершении торможения. Часто это приводит к перегреву тормозной системы. Сопровождается скрипом, деформацией тормозного диска, снижение тормозной мощности.
● Причина: тормозной поршень застрял в суппорте; вождения с нажатой педалью тормоза на спуске.
● Как влияет на торможение: шум и скрип; деформация диска; разрушение фрикционной поверхности диска; снижение эффективности торможении
● Решение: используйте монтажные пасты, убедитесь, что все части могут свободно перемещаться при установке.
2. Повреждение поверхности диска.
● Как выглядит: вмятины и выбоины на диске. Неприятный звук при торможении, снижение эффективности торможения.
● Причина: посторонний объект между диском и тормозной колодкой (грязь, дорожный реагент, камни); коррозия; низкокачественный фрикционный материал накладки; чрезмерная нагрузка на тормозную систему.
● Как влияет на торможение: шум и скрип; снижение эффективности торможении
● Решение: проверить тормозную систему на наличие посторонних объектов; заменить некачественную колодку и поврежденный диск.
3. Ржавеет диск
● Как выглядит: слой ржавчины на диске.
● Причина: дорожные реагенты, поршень застревает в суппорте, поршень не возвращается полностью во втянутое положение, долгий простой на стояночном тормозе.
● Как влияет на торможение: сопровождается шумом при торможении, вибрацией, понижением тормозной мощности, перегрев дисков и колодок.
● Решение: удалите ржавчину с диска. При установке убедитесь, что все части тормозного механизма свободно двигаются. Избегайте продолжительной стоянки автомобиля на ручном тормозе.
4. Загрязнение монтажной поверхности, вмятины и коррозии.
● Как выглядит: невозможна плоскопараллельная установка.
● Причина: попадание грязи, ржавчины, или посторонних предметов между ступицей и диском.
● Как влияет на торможение: неравномерный и преждевременный износ, пульсирующая педаль тормоза, вибрация, тормозная мощность снижается.
● Решение: очистите поверхность, она должна быть чистой, сухой и без ржавчины
5. Трещины на ступице вокруг отверстий для болтов.
● Как выглядит: появление трещин вокруг отверстий для болтов на центральной части диска.
● Причина: диск и центральная часть не выровнены плоскопараллельно; невозможность правильно затянуть гайки и болты; чрезмерное усилие пря затягивании гаек и болтов.
● Как влияет на торможение: вибрация и шум
● Решение: закручивайте гайки и болты в рекомендованном производителем порядке; проверьте, чтобы диски располагались параллельно центральной части диска.
6. Неправильная установка.
● Как выглядит: поверхности контакта центральной части диска и ротора искривлены; трещины вокруг отверстий.
● Причина: слабая и неправильная затяжка
● Как влияет на торможение: вибрация при торможении
● Решение: замените диски, надежно затяните болты в правильной последовательности.
7. Инородные тела попадают между диском и колодками.
● Как выглядит: глубокие канавы на поверхности ротора.
● Причина: вода, грязь, пыль, продукты трения попадают между поверхностями фрикционного материала колодок и ротора. Колодки изношены до опорной пластины, которая повреждает диск.
● Как влияет на торможение: быстрый износ дисков, шум и скрип во время торможения, снижение тормозной мощности.
● Решение: замените диски и колодки на новые.
8. Ржавчина между тормозной накладкой и основанием колодки.
● Как выглядит: слой ржавчины между тормозной накладкой и основанием колодки.
● Причина: при торможении колодка застревает в суппорте, пластина сгибается, фрикционный материал трескается, появляется ржавчина, которая отделяет фрикционную накладку от пластины.
● Решение: замените тормозные колодки. Почистите суппорт и убедитесь, что колодка свободно располагается в суппорте.
9. Заедает суппорт или направляющий поршень.
● Как выглядит: на внешней колодке фрикционного материала заметно меньше
● Причина: по окончании торможения внешняя колодка продолжает прижиматься к диску. Заедание суппорта или направляющих поршень.
● Как влияет на торможение: преждевременный износ колодки. Автомобиль ведет в сторону при торможении.
● Решение: Замените тормозные колодки. Проверьте и почините направляющий поршень и суппорт.
10. Чрезмерная тепловая нагрузка.
● Как выглядит: на роторе появляются синие области и трещины.
● Причина: агрессивное вождение, резкие и частые торможения увеличивают тепловую нагрузку на ротор.
● Как влияет на торможение:появляются шум и вибрация, снижается тормозная мощность.
● Решение: Замените тормозные диски
10. "Глазурь" на поверхности колодки
● Как выглядит: поверхность фрикционного материала глазирована.
● Причина: резкое повышение температуры колодок в короткое время. Чрезмерно агрессивное торможение в период притирки колодки
● Как влияет на торможение:временное снижение эффективности тормозов.
● Решение: если глазирование слабое, то ремонт не требуется. Если сильное – замените колодки. Проверьте состояние тормозного диска.
11. Неправильно собран суппорт или тормозные колодки.
● Как выглядит: фрикционная поверхность тормозных колодок и ротора изнашиваются неравномерно.
● Причина: неправильно установлен суппорт или тормозные колодки. Тормозные колодки располагаются под углом относительно поверхности ротора.
● Как влияет на торможение:вибрация, снижение эффективности тормозов.
● Решение: проверьте правильность установки тормозных колодок и суппорта. Замените колодки.
Что скрывают тормозные диски
Учебный центр Auto3N представляет курсы для обучения специалистов по продаже автозапчастей. Пройдите вебинары, тренинги и электронные курсы, и проверьте знания по тестам.
Устранение шумов и скрипов
Скрипы и шумы при торможении указывают на износ тормозных дисков или колодок или на проблемы со смазкой, проточкой или чистотой ротора.
Если время менять диски и колодки еще не пришло, воспользуйтесь следующими мерами предотвращения:
1. Содержите тормозные колодки в чистоте. При попадании посторонних частиц на фрикционный материал колодки, поверхность его соприкосновения с диском будет неравномерной.
2. Смазывайте все части подвижные части суппорта по рекомендации производителя. Смазанные подвижные части суппорта не скрипят при контакте друг с другом. Смазывайте обе стороны тонких прокладок между поршнем и колодкой.
! Смазка не должна наноситься на фрикционные поверхности колодок и дисков.
3. Протачивая ротор, следите, чтобы снимаемый слой материала был как можно тоньше.
4. Если вы используете тормозные колодки с жестким фрикционным материалом, замените их на более мягкие колодки.
5. Используйте противоскрипные наклейки на колодки. Некоторые производители предлагают специальные сетки, которые клеятся на колодку и уменьшают шум при торможении.
Простой подбор автозапчастей
Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.
Наши клиенты часто спрашивают, когда нужно менять тормозные диски? С тормозными колодками все понятно – есть датчик износа. С тормозными дисками сложнее. По уму нужно взять штангенциркуль и замерить толщину диска. Для каждой модели авто есть допустимые величины. У кого дома есть штангенциркуль, поднимите руку! Вот-вот.
Как заменить тормозные диски Ауди А4
Про замену тормозных дисков мы заговорили не просто так. На подъемнике висит Ауди А4, 103 тысячи километров пробега за 6 лет – немного. Передние тормозные диски будем менять во второй раз. Как раз и получается, каждые 50 тысяч километров пробега. При замене тормозных дисков обычно меняются и тормозные колодки.
Во-первых, лучше совместить работы – выйдет дешевле, суппорт все равно снимать. Во-вторых, тормозные колодки ходят вдвое меньше, чем тормозной диск. Поэтому тормозные колодки тоже поменяем. Клиент привез свои запчасти, TRW. Это качественный аналог, практически нечем не уступает оригиналу. На замену тормозных дисков и колодок уйдет часа полтора.
Механику нужно снять колесо.
Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону (812)
Меняем тормозной диск. Сборку осуществляем в обратном порядке. При этом меняем тормозные колодки и устанавливаем новый датчик износа. Туже операцию проводом на другом переднем колесе, с той разницей, что датчика износа тормозных колодок на нем нет. Итог: мы заменили тормозные диски и тормозные колодки на Ауди А4.
Остались вопросы? Звоните: 8 (812)
Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00
Замена Передних Тормозных Колодок Ауди А4
Выбор тормозных колодок. Отзывы. Советы.
Невзирая на то, что производитель советует производить любые ремонтные работы на автомобиле Audi А4 только в критериях спец автосервиса, многие обладатели данной модели предпочитают поменять колодки без помощи других. Замена передних тормозных колодок на киа рио 3. При всем этом, не будучи полностью компетентным в данной области, лучше заблаговременно ознакомиться с подходящим управлением и в процессе ремонта следовать его указаниям.
Итак, до того как приступать конкретно к замене тормозных колодок, нужно демонтировать колесо, пометив перед этим на шине направление ее вращения. Замена задних тормозных колодок chery tiggo. Фото. Рено дастер замена передних тормозных колодок. Дальше, необходимо отвернуть болты крепления колеса, поднять и установить на подставки переднюю часть автомобиля, после этого, снять само колесо.
Ниже приведено изображение тормозного суппорта на автомобиле Ауди А4:
Если тормозные колодки будут вновь устанавливаться, то их нужно при снятии пометить. Не допускается смена местами внешних и внутренних тормозных колодок, также перестановка их с правого на левое колесо. Описан полный процесс замены передних тормозных колодок автомобиля audi a4. Непременно все тормозные колодки фронтальных колёс заменяются сразу, даже если предела износа достигнула тормозная колодка одной стороны.
Теперь нужно:
- Снять крышки с обоих направляющих пальцев, как указывают стрелки.
- Рассоединить разъём (1) указателя износа тормозных колодок при наличии последнего. Повернуть на 90° стопорную планку нижней части штекера и вытащить нижнюю часть штекера из держателя.
- Поддеть отверткой и вытащить из отверстия стопорную пружину тормозной колодки, как указывают стрелки.
- Выкрутить из суппорта оба направляющих пальца, после этого, снять внешную тормозную колодку с направляющей и вытащить внутреннюю тормозную колодку с пружиной из тормозного поршня.
Не следует допускать натяжения тормозного шланга. Не считая того, нельзя жать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в неприятном случае поршень может быть выдавлен из корпуса.
Audi A4 B5 замена передних колодок, профилактическая работа
Замена колодок на audi a4 b6, как поменять колодки чтоб они изнашивались умеренно.
Замена передних тормозных колодок (накладок) audi a4 b6
Описан полный процесс замены передних тормозных колодок автомобиля Audi A4.
Как выполняется установка
Перед установкой колодок на место следует проверить ощупыванием пальцами тормозной диск. Замена тормозных колодок и дисков ауди а4. . Замена передних тормозных дисков и колодок. При наличии канавок диск можно проточить (работа СТО), если это ещё позволяет толщина. Для того чтобы определить пригодность тормозного диска к дальнейшей эксплуатации, нужно измерить его толщину, сверив данные с параметрами, указанными производителем.
Для очистки диска рекомендуется использовать спирт. Направляющую поверхность и места посадки колодок в шахте корпуса нужно очистить тряпкой, но ни в коем случае не инструментом с острыми кромками. Ford focus | замена задних тормозных колодок на. Особое внимание следует обратить на удаление остатков клейкой пленки на прилегающих поверхностях наружных тормозных колодок.
Помимо всего прочего, необходимо проверить пыльник поршня на наличие трещин. Замена передних тормозных колодок форд фиеста. Повреждённый пыльник подлежит немедленной замене, т. к. проникшая грязь быстро приводит к потере герметичности суппорта. Замена передних тормозных колодок киа. При этом придется разбирать суппорт.
Сегодня в рубрике ремонт лада гранта мы поговорим о такой популярной и банальной проблеме, как замена тормозных колодок на гранте. Важно следить за тем, чтобы поршень полностью не был выдавлен. Замена тормозных колодок калина. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту. Поршень вдавливается при помощи специального инструмента, либо с использованием деревянного бруска (рукоятка молотка).
Замена тормозных колодок киа спортейдж 2. . Замена колодок — важное мероприятие, на этом замена тормозных колодок — закончена. Ауди а4 б8 (audi a4 b8) замена передних тормозных колодок. При этом нужно следить за тем, чтобы не перекосить и не повредить его поверхность. При вдавливании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар.
Поэтому нужно следить за уровнем жидкости в резервуаре и пи необходимости удалить при помощи сифона или шприца.
Далее, нужно:
- Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите их и смазать тонким слоем литиевой смазки.
- Вставить внутреннюю тормозную колодку с о стопорной пружиной в тормозной поршень. Внутренняя тормозная колодка (имеет пружину) снабжена стрелкой. Стрелка должна указывать в направлении вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. Замена передних тормозных колодок на шевроле нива. Замена задних тормозных колодок ауди а4 б6 (audi. Неверная установка (на другую сторону автомобиля) может привести к появлению шума.
- Снять защитную пленку с обратной пластины наружной тормозной колодки и установить наружную колодку на направляющую.
- Установить на место корпус суппорта и закрепить его на направляющей двумя направляющими пальцами моментом 25Нм.
- Установить на место обе крышки пальцев и вставить пружину в корпус суппорта. После установки в отверстия стопорную пружину необходимо вдавить под направляющую. При неправильной установке износ наружной колодки может не компенсироваться, что приведет к увеличению хода педали тормоза.
Теперь нужно установить и закрепить колеса, соблюдая направление вращения колёс. Теперь следует опустить автомобиль и только после этого затягивать болты крепления крест-накрест моментом 120Нм.
После установки новой тормозной колодки её необходимо приработать. Замена тормозных колодок на киа рио 3 видео!. Для этого первые 200 км пути не следует применять без надобности резкие торможения.
Ауди A4 B5 замена задних тормозных колодок и дисков своими руками. и фото аннотация
На ремонте у нас для составления видео урока находится автомобиль Ауди A4 B5, на котором нам нужно поменять задние тормозные колодки и диски. Покажем как это верно сделать своими руками.
Поднимаем машину, откручиваем задние колёса. Замена тормозных колодок А4 Б5. Посоветуйте |. Откручиваем болты которые укрепляют суппорт к скобе, для этого используем два ключа на 13 и 15, одним крутим, другим удерживаем направляющие от прокручивания:
Вытаскиваем из суппорта старенькые тормозные колодки, сам суппорт подвешиваем за пружину, чтоб он нам не мешался. Берём головку на 17 и откручиваем скобу:
Вытаскиваем скобу, можно сходу почистить её щёткой по металлу от скопившейся грязищи и выработки. Тормозной диск ничем не крепится, потому просто снимаем его руками.
Audi A4 B5 замена передних колодок, профилактическая работа
Замена задних тормозных дисков Ауди А4 Наш веб-сайт: 00:44 — разборка и снятие .
Audi А4 В5 замена задних тормозныхколодок,небольшая трудность вышла
Замена фронтальных колодок, ауди а 4,в 5,1997г.,1.8; 125 л.с.;часть 2.
Хотя если после прошлой подмены прошло много времени, то бывает что он прикипает и его приходится сбивать. Очищаем его место посадки, смазываем его медной смазкой и ставим новый диск тормоза. Замена тормозных колодок задних колес. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
Задние тормозные колодки заменяем при износе фрикционных накладок до. Временно мало вкручиваем один колёсный болт. Замена задних тормозных дисков Ауди А4 Замена задних тормозных колодок и. Ставим на место скобу суппорта.
С помощью специального приспособления — струбцины сжимаем тормозной поршень в суппорте:
Вкручивать поршень нужно по часовой стрелке, можно из средств находящихся под рукой сделать подмену спец инструмента:
При этой процедуре очень нередко пыльник топорщится, в непременно порядке поправляем его, сделать это можно с помощью обыкновенной плоской отвёртки:
Чистим направляющие, добавляем немного высокотемпературной смазки. Ставим суппорт на место, закручиваем направляющие двумя ключами, также как и откручивали.
При замене колодок и дисков всегда смотрите на состояние всей тормозной системы, работу направляющих, их чистоту и смазку, целостность пыльников, шлангов и т.д.
замена задних тормозных колодок и дисков в AUDI A4 B5:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Ауди А4 б5:
Замена Передних Тормозных Дисков Ауди А4
Delphi Automotive PLC – один из больших глобальных производителей запчастей для легковых и
Delphi Automotive PLC – один из огромнейших глобальных производителей запчастей для легковых и
Торможение автомобиля осуществляется за счет трения колодок о диски, сопровождается выделен.
Торможение автомобиля осуществляется за счет трения колодок о диски, сопровождается выделен.
В тормозной системе каждого автомобиля принципиальной составляющей ее частью принято считать тормоз.
В тормозной системе каждого автомобиля принципиальной составляющей ее частью принято считать тормоз.
В тормозной системе каждого автомобиля принципиальной составляющей ее частью принято считать тормоз.
Замена передних тормозных дисков Audi A6
Замена передних тормозных дисков Audi A6 Это видео сначала пригодится .
Audi A4 B5 замена передних колодок, профилактическая работа
Замена задних тормозных дисков Ауди А4 Наш веб-сайт: 00:44 — разборка и снятие .
Delphi Automotive PLC – один из огромнейших глобальных производителей запчастей для легковых и
Британская компания Girling получила известность благодаря системе механических тормозов, з.
В тормозной системе каждого автомобиля принципиальной составляющей ее частью принято считать тормоз.
В тормозной системе каждого автомобиля принципиальной составляющей ее частью принято считать тормоз.
Диски тормозов TRW – главные многофункциональные модули современных тормозных систем автомобил.
Торможение автомобиля осуществляется за счет трения колодок о диски, сопровождается выделен.
Бренд ATE появился в 1921 году, а принадлежит он компании Continental Teves, которая на сег.
Британская компания Girling получила известность благодаря системе механических тормозов, з.
Диски тормозов TRW – главные многофункциональные модули современных тормозных систем автомобил.
Компания Brembo была базирована в Италии, в городке Бергамо, в 1964 году, и на нынешний ден.
В тормозной системе каждого автомобиля важной составляющей ее частью принято считать тормоз.
Как поменять передние тормозные колодки и диски Ауди А4 B8 своими руками
Если вам нужно заменить передние тормозные колодки и диски на Ауди А4 B8 не обязательно обращаться в сервис, ведь имея гараж и небольшой набор инструмента можно поменять все самостоятельно.
Диагностика передних колодок и дисков
О предельном износе колодок автомобиль вас оповестит на панели приборов. Износ дисков можно определить, измерив толщину штангенциркулем. На торце диска выбит размер минимальной толщины.
Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- шлицевая отвертка;
- шестигранник на семь;
- накидной ключ на двадцать один;
- Torx T30;
- большой трехлапый съемник;
- щетка по металлу;
- противоскрипная смазка ATE Plastilube;
- смазка для пальцев суппорта TRW PFG 110;
- фиксатор резьбы (синий);
- графитная смазка.
Пошаговая инструкция по замене
- Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
- Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за колодку и выдвигаем суппорт на себя.
- Снимаем прижимную пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
- Снимаем пластиковые заглушки направляющих пальцев суппорта.
- Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
- Вынимаем из кронштейна и отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
- Снимаем суппорт и извлекаем внутреннюю колодку с датчиком износа. Колодка защелкивается в тормозной поршень.
- Подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге.
- Вынимаем наружную колодку из направляющих скобы суппорта.
- Откручиваем два болта крепления скобы суппорта под ключ на двадцать один.
- С помощью Torx T30 откручиваем винт крепления тормозного диска.
- Обычно тормозной диск прикипает к ступице. Одеваем съемник и стягиваем диск. Также предварительно вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.
- После снятия тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и грязи.
- Очень тонко смазываем графитной либо медной смазкой ступицу, устанавливаем и закрепляем тормозной диск.
- Очищаем пазы посадки колодок в скобе суппорта.
- Тонко смазываем пазы посадки колодок смазкой ATE Plastilube. Эта операция предотвращает скрип колодок.
- Устанавливаем и закрепляем скобу болтами. Не забываем сажать болты на фиксатор резьбы.
- Устанавливаем внешнюю колодку в скобу.
После полной замены колодок и дисков на передней оси, перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза. Также первые 200 км пробега рекомендуется тормозить плавно.
Снимаем колесо и разводим тормозные колодки.
Демонтируем пружинную скобу суппорта.
Снимаем заглушки направляющих пальцев.
Выкручиваем направляющие пальцы.
Отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
Вынимаем из тормозного поршня суппорта внутреннюю колодку.
Откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем ее.
Откручиваем винт крепления тормозного диска.
Съемником стягиваем тормозной диск.
Очищаем ступицу от грязи и ржавчины.
Устанавливаем и фиксируем тормозной диск винтом.
Очищаем посадочные места колодок в скобе суппорта.
Смазываем места посадки колодок в скобе.
Устанавливаем и закрепляем болтами скобу суппорта.
Монтируем внешнюю тормозную колодку.
Защелкиваем внутреннюю тормозную колодку в поршень.
Смазываем направляющие пальцы и закручиваем. Также устанавливаем заглушки на пальцы.
Монтируем пружинную скобу суппорта и подключаем разъем питания на датчик.
Читайте также: