Кто делает аккумуляторы для bmw
Обратите внимание: каждый аккумулятор, который мы продаём в нашем магазине или отправляем на доставку, тщательно проверяется профессиональным тестером OTC 3167 Sabre HP. Это гарантирует полную исправность и надлежащий уровень заряда любого купленного Вами аккумулятора! Проверяется напряжение на клеммах без нагрузки и под нагрузкой, проводятся тесты на обрыв цепи и короткое замыкание.
Аккумуляторные батареи BMW - оригинальные АКБ для вашего автомобиля BMW
Автомобильный концерн BMW всегда предъявляет самые высокие требования к качеству комплектующих для своей продукции. Это и понятно — на баварские автомобили необходимо ставить оборудование, отвечающее всемирно известному качеству BMW.
Представляем Вам автомобильные аккумуляторы BMW! Нет нужды упоминать, что производятся аккумуляторы BMW по самым современным технологиям — по-другому и быть не может. Совершенно ясно, что по таким своим показателям, как безопасность, надежность, гарантийный срок эксплуатации и т.д. аккумуляторные батареи производства BMW демонстрируют высочайшие результаты. Главное — не в этом.
Обращайтесь к нам — и поднимайтесь на новый уровень с аккумулятором BMW!
В списке нет моего автомобиля Не нашли свой автомобиль в списке? Нажмите на красную кнопку и мы добавим его.
Спасибо, что помогаете нам сделать сервис лучше!
У нас в наличии есть 735 различных моделей АКБ!
Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш автомобиль.
Для этого, оставьте свой номер телефона
Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00
Заявка на подбор аккумулятора для BMW
У нас в наличии есть 735 различных моделей АКБ!
Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш BMW.
Для этого, оставьте свой номер телефона
Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00
На БМВ 3-й серии ставят только мощную батарею.
Для БМВ кузов E46, с 1998 г. выпуска по 2005 год в кузове Е 36 и E46, с объёмом двигателя 316 и 318, подходит аккумуляторная батарея 60 ампер/часов.
Авто со средним 320-330 объёмом, положено ставить АКБ 72, 74,77 ампер/часов.
Для автомобиля с дизельным агрегатом будьте добры подать 100 амперную батарею и Centra CA1000. Можно Varta 600402 – тоже подходит.
Аккумуляторы для BMW (БМВ) 5 Series.
- Mutlu 74.
- Rocket 74.
- Bosch 74 и 77 ah.
- Westa 74.
Top Car 75 а/ч R+ и ряд других производителей.
Для БМВ 1995 г. выпуска (E39) и БМВ 2003-2011 (E60) г. выпуска вне зависимости от объёма силового агрегата на модели в указанных кузовах ставят АКБ на 95, 100 или 110 ампер/часов.
Специалисты советуют проверенные аккумуляторы таких производителей АКБ как:
- Varta 600402.
- Centra CA1000.
- Medalist 115D.
На все машины, выпуска 1994 года по 2001 год в кузове Е38 подходит аккумулятор 95-100 ампер/часов.
Устанавливаются уже знакомые нам:
В любом случае консультация с продавцом специализированного магазина вам не повредит.
Наш рейтинг на Яндекс.Маркете
Нужно его поменять, нет желания прописывать новый в компьютере, поэтому хочется купить точно такой же. Поиск по оригинальному номеру привел к неутешительному результату: не поставляется. Как понять agm ли она и подобрать замену?
Надписи АГМ нет,значит обычная. А как ты ,интересно,узнал,что батарея не поставляется?
Эти номера вообще не бьются,и как ни странно,что агм,что элетролитная имеет такой же номер как и у тебя.
Агм батарея имеет посл.цифры 719.
В Яндексе набери этот номер и посмотри Картинки:увидишь,что номера агм точно такие же,как и у тебя,но есть допнаклейка агм.
А заказать не могут,потому что этого номера а каталоге нет,и второго тоже.
АГМ батарея имеет на конце номера 719,так и написано АКБ агм тип,80ач.
Если это родная то посмотреть кодировки - там прописан тип и емкость. Но можно не думая купить что нравится, поставить и закодировать / прописать. Большой плюс AGM - терпит глубокие разряды без последующих проблем для своего здоровья. Если не дизель я бы поставил обычную красную Topla. Если AGM - Banner, Exide, Topla. Для дизеля не столько важна ёмкость сколько максимальный пусковой ток.
шею больно удивительно похожая батарейка стоит у меня в глк, только мерседес не постеснялся оставить наклейки производителя, просто лепит сверху свои. В моем случае AGM
Родная с 2012 года, появились признаки нездоровья, хотя комп ничего не пишет про неё.
люди, близкие к теме заявляют о говености любого неоригинала из-за казахско-румынского производства.
Мне на глк норовят оригинал бмв поставить, машина видать полетит теперь и рулиться наконец начнет.
В конфах очень любят топлы и баннеры, если агм, то будет дешевле оригинала где-то на треть, на этом фоне вижу смысл переплатить 5-6 тыщ на оригинал..
Компания BMW увеличила заказы на аккумуляторные элементы, чтобы не отставать от конкурентов на растущем рынке электромобилей, на которые пришлось более 11% поставок в течение первого полугодия.
Немецкий автопроизводитель заключил контракты на поставку аккумуляторов на сумму более 20 миллиардов евро (23,8 миллиарда долларов), о чём сообщил в интервью генеральный директор Оливер Ципсе (Oliver Zipse). Заказы получили китайские компании Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. и EVE Energy Co Ltd., южнокорейская Samsung SDI Co. и шведская Northvolt AB.
Эти аккумуляторы предназначены для седанов i4, кроссоверов iX и других моделей, которые BMW будет производить до 2024 года. Компания планирует начать переход на батареи нового поколения в следующем году.
Мы следим за рынком. Первое полугодие показало, что мы растём и увеличиваем долю рынка. Мы как раз в процессе электрификации.
Оливер Ципсе
Автопроизводители страдают от дефицита полупроводников. Доступ к достаточному количеству аккумуляторных элементов и сырьевых материалов, таких как кобальт и никель, будет иметь очень большое значение. Лидер рынка электромобилей компания Tesla даже заключила сделки с горнодобывающими предприятиями на поставку металла.
Аккумуляторная батарея – ключевой компонент электромобиля: именно она снабжает электродвигатель энергией, необходимой для его мгновенного запуска и стабильной работы, и обеспечивает оптимальный запас хода электромобиля. Вот почему в BMW Group особое внимание уделяется разработкам новейших батарей BMW – эффективных, безопасных, долговечных, с быстрой зарядкой и высокой плотностью энергии.
Узнайте подробнее, где и как создаются современные батареи BMW, каков их срок службы в электромобилях и как использованные батареи получают уникальный шанс на вторую жизнь.
ЦИКЛ 1:
ЗДЕСЬ СОЗДАЕТСЯ БУДУЩЕЕ.
На севере Мюнхена, на огромной территории в 12 000 кв. м, расположились ультрасовременные лаборатории и научно-исследовательские отделы специализированного центра BMW Group, занимающегося вопросами аккумуляторных батарей для электромобилей. Именно здесь 200 ученых и специалистов создают технологии завтрашнего дня: экспериментируют с количеством и качеством ингредиентов, чтобы получить идеальный химический состав аккумуляторных ячеек, и разрабатывают оптимальную модульную конструкцию батарей, которая соответствует требованиям современных и будущих автомобилей BMW.
На сегодняшний день лидирующие позиции в создании батарей BMW занимают новейшие литий-ионные технологии. Основные четыре ингредиента, из которых состоит аккумуляторная ячейка: катод, анод, сепаратор и электролит. Катод, отрицательный полюс, изготавливается из сплавов оксида лития, никеля, марганца и кобальта. Для анода, то есть положительного полюса, используется графит.
ЦИКЛ 2:
ДОБЫЧА СЫРЬЯ И ПРОИЗВОДСТВО.
BMW Group контролирует все этапы реализации собственных разработок – от добычи сырья для батарей до их промышленного производства. И при этом четко следует этическим и технологическим принципам:
1 При добыче и переработке сырья (в особенности таких ключевых элементов, как литий и кобальт) наивысший приоритет для концерна – это соблюдение экологических стандартов, 100-процентная прозрачность в происхождении этих двух важных материалов, а также улучшение условий труда работников добывающих рудников.
2 Закупка и поставка сырья производителям батарей BMW осуществляется напрямую, без посредников.
3 При производстве аккумуляторных ячеек используется только электричество, полученное из экологически чистых источников.
ЦИКЛ 3:
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ.
Главный этап в жизни батареи – ее непосредственная эксплуатация в автомобиле. В настоящее время на электромобилях, таких как электрокроссовер BMW iX3, и автомобилях BMW с гибридной трансмиссией устанавливаются аккумуляторные батареи пятого поколения с впечатляющей эффективностью: они способны обеспечить движение на одной зарядке до 600 км, и эти показатели постоянно растут.
В 2021 году новые энергоэффективные АКБ получат кроссовер BMW iX и седан BMW i4 на полностью новой платформе для электромобилей, а к 2023 году программа будет расширена до 25 электрифицированных моделей BMW.
ЦИКЛ 4:
ВТОРАЯ ЖИЗНЬ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ.
По истечении срока службы в электромобиле батарея может сохранить до 70-80% своей емкости. Согласитесь, показатели жизнеспособности довольно высокие и отправлять такие аккумуляторы в утиль совершенно нецелесообразно. Что же делать?
Для решения этой задачи BMW Group была разработана концепция вторичного использования высоковольтных батарей BMW в качестве стационарных накопителей энергии. Принцип такого использования прост и практичен. Батарейные модули, отработавшие свой ресурс в электромобилях BMW, собирают на одном объекте – например, на заводе BMW Group в Лейпциге – и подключают к энергогенерирующей системе из возобновляемых источников (ветрогенераторов и солнечных батарей). Когда эти источники вырабатывают избыток электроэнергии, она накапливается в аккумуляторных батареях. Если же электричества не хватает, батареи отдают его. Таким образом, хранилище батарей помогает стабилизировать сеть и снизить стоимость электроэнергии для производств.
ЦИКЛ 5:
УТИЛИЗАЦИЯ: КОНЕЦ ИЛИ НАЧАЛО?
Рано или поздно наступает время, когда литий-ионная аккумуляторная батарея подлежит полной утилизации. Для BMW Group электромобильность является действительно экологически чистой только в том случае, если батареи могут быть подвергнуты вторичной переработке – без вреда для окружающей среды.
Основная цель: извлечь из модулей литий, никель, медь — безопасные для экологии и наиболее ценные металлы, пригодные для повторного использования. Полученное таким образом сырье снова возвращается к месту рождения батарей – в центр BMW Group, специализирующийся на аккумуляторных ячейках. Таким образом, жизненный цикл батарей замыкается – чтобы начаться вновь!
Читайте также: