Клапан фольксваген пассат где находится бэ 5
Пассат В5 1999г, после ночного простоя завоздушивается топливный фильтр. Пересмотрели все трубки вплоть до бака, ничего не нашли. Все сухо подтеков топлива нет, куда уходит не понятно. Посоветуйте как найти.
Попробуй создать в магистрали небольшое давление 1-2 атм. воздухом и слушай, где шипит. Для поиска небольших утечек можно и обмылить стыки.
была машинка где тоже не видно было подтеков.а вот после ночи заводилась с трудом.так от бака дунули воздухом в магистраль и трубка под капотом вся мокрая стала. так что воздухом туда дунуть и смотреть.
Подтеков Вы не увидите, тк воздух втягивается внутрь, позволяя солярке стечь в бак. Что значит смотрели- соединения проверяли, протягивали? Клапан обратки на фильтре- колечко уплотнительное часто не держит. Поставьте на участках до и после фильтра временно прозрачные шланги: при работающем двигателе будут видны пузырьки, идущие к ТНВД, так прослeживается магистраль.
Попробуй создать в магистрали небольшое давление 1-2 атм. воздухом и слушай, где шипит. Для поиска небольших утечек можно и обмылить стыки.
Обратите внимание на ремень ГРМ -если сползает с шестерни ТНВД, то изношены втулки на приводном валу ТнВД и подсос идет черз сальник.
-------Может Рмк насос форсунок поменять
еще бывает подсасывает через прокладку МУКТ на тнвд, что вероятней. чтобы сразу это исключить, оденьте прозрачные шланги на подачу и обратку. на подачу подсоедините топливный фильтр, я подсоединяю простой с двумя штуцерами, вход и выход от бензиновой ауди, все это опустите в прозрачную 5 литровую канистру, обракту и подачу. прокачайте соляру через тнвд, заведите. заглушите. и оставьте ждать. попросите помошника завести, а сами смотрите есть ли воздух. если да то дело в тнвд, если нет то в магистрали
Переставшие работать без причины габаритные огни, фары или магнитола — повод проверить состояние предохранителей. Эта статья расскажет, где расположены предохранители на Volkswagen Passat B5 (1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска), оснащавшемся бензиновыми и дизельными двигателями, о том, как расшифровывается их назначение и как их заменить.
Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке
Он находится под блоком управления двигателем. Расшифровка приведена в таблице.
Предохранители
| Обозначение на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| В | 10 | Форсунки |
| B | 5 | Насоса вспомогательной охлаждающей жидкости двигателя |
| D | 50 | Насос вторичного воздуха |
| Е | 40 | Катушка зажигания |
| F | 5 | ЭБУД |
| G | 10 | Электроника двигателя |
| Обозначение | Назначение |
|---|---|
| 1 | Питание модуля управления двигателем Motronic (BDP) |
| 2 | Насос вторичного воздуха |
| 3 | Питание модуля управления двигателем Motronic / Насос вспомогательной охлаждающей жидкости |
Блок в салоне
Располагается слева, в торце панели приборов за пластиковой крышкой. На ее обороте нанесена схема-расшифровка в виде пиктограмм.
Предохранители
| № | Номинал, А | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Обогреваемые сопла омывателей лобового стекла |
| 2 | 10 | Указатели поворота |
| 3 | 5 | Очистители фар, освещение ящика для перчаток, органов управления кондиционером, селектора автоматической коробки передач |
| 4 | 5 | Освещение номерного знака |
| 5 | 10 | Обогрев сидений, кондиционер |
| 6 | 5 | Плафоны и светильники для чтения, плафон багажного отделения |
| 7 | 10 | ABS |
| 8 | 5 | Автоматический корректор наклона фар при газоразрядных лампах, телефон |
| 9 | 10 | Обогрев зеркал |
| 10 | 5 | CD-чейнджер |
| 11 | 5 | Темпостат при автоматической коробке передач |
| 12 | 10 | Питание системы самодиагностики |
| 13 | 10 | Стоп-сигнал |
| 14 | 15 | Установка зеркал, стеклоподъемники, |
| 15 | 10 | Приборная доска, автоматическая коробка передач |
| 16 | - | Резерв (не используется) |
| 17 | 15 | Навигационная система, противоугонная система такси |
| 18 | 10 | Дальний свет правый |
| 19 | 10 | Дальний свет левый |
| 20 | 10 | Ближний свет правый, корректор наклона правой фары |
| 21 | 10 | Ближний свет левый, корректора наклона левой фары |
| 22 | 5 | Габаритные и стояночные огни правые |
| 23 | 5 | Габаритные и стояночные огни левые |
| 24 | 25 | Стеклоомыватели |
| 25 | 30 | Вентилятор системы вентиляции, кондиционер |
| 26 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| 27 | - | Резерв (не используется) |
| 28 | 15 | Топливный насос |
| 29 | 20 | Электронные системы двигателя |
| 30 | 20 | Подъёмно-сдвижная панель люка крыши |
| 31 | 15 | Фонари заднего хода, автоматическая коробка передач, темпостат при ручной коробке передач |
| 32 | 20 | Электронные системы двигателя |
| 33 | 15 | Предохранитель прикуривателя фольксваген пассат б5 |
| 34 | 15 | Электронные системы двигателя |
| 35 | 30 | “Плюс” продолжительного электропитания прицепа |
| 36 | 15 | Противотуманные фары, задние туманные фонари |
| 37 | 15 | Телефон, радио |
| 38 | 15 | Установка зеркал, дистанционное управление блокировкой крышки лючка топливозаливной горловины, стеклоподъемники, единая блокировка замков |
| 39 | 15 | Аварийная сигнализация |
| 40 | 25 | Звуковой сигнал |
| 41 | - | Резерв (не используется) |
| 42 | - | Резерв (не используется) |
| 43 | - | Резерв (не используется) |
| 44 | 30 | Обогрев сидений |
Реле в салонном монтажном блоке установлены в основном и дополнительном блоках.
Основные предохранители Volkswagen Passat B5 разнесены на несколько независимых модулей. Подобное расположение выбрано не случайно. По определению машина обладает большим количеством электронных приборов, требующих защиты от внешних факторов. Уместить все элементы конструкции в одном месте невозможно – агрегат займет слишком большое количество пространства.
Три модуля разнесены на отсеки:
- салонный;
- вспомогательный;
- подкапотный.
Расположение одинаково для модификаций универсал, седан. Также не имеет разницы тип топлива мотора. Будь то турбо дизель или бензин. Отличается только содержимое блоков Бэ 5. В максимальном исполнении количество вставок больше, чем у минимальных.
Основной блок
Главная часть предохранителей и реле устанавливается в торце приборной панели со стороны водительской двери. Здесь сосредоточены элементы, отвечающие за защиту силовых цепей оборудования и агрегатов, не имеющих непосредственного отношения к работе мотора или трансмиссии.
Дополнительный блок
Малый модуль смонтирован в ногах пассажира и отвечает за элементы бортовой сети, предохранители которых, не влезли в основной блок. В большинстве комплектаций подобная панель отсутствует, ее можно найти только в версиях Люкс или Максимальной.
Под капотом
Здесь монтируются предохранители энергоемкого оборудования и приборов. Вставки предназначены для защиты нагруженных цепей агрегатов, ответственных за работу двигателя, его вспомогательных систем.
Распиновка предохранителей Пассат Б5
В сети и руководствах по ремонту есть только отдельные магистрали с установленными в них предохранителями. Отсюда можно узнать, где плюс или минус каждого элемента в отдельности.
Схема предохранителей Пассат Б5
Расшифровка всех элементов конструкции монтажного блока приведена в таблице.
Салонная часть:
| Номер | За что отвечает |
| 1 | Подогрев форсунок омывателя стекла |
| 2 | Питание поворотников |
| 3 | Кнопки управления круиз контролем, климатической установкой и клавиши рулевого колеса. |
| 4 | Подсветка номерного знака |
| 5 | Питание приборки стояночиные огни, навигационная панель |
| 6 | Центральный замок и дополнительные плафоны освещения |
| 7 | Датчик скорости, система АБС, фары заднего хода |
| 8 | Питание телефона |
| 9 | Подогрев центрального замка, зеркал заднего вида |
| 10 | Корректор фар, штатная магнитола |
| 11 | Круиз контроль на автомате, питание приборки |
| 12 | Диагностические приборы |
| 13 | Стопы |
| 14 | Подсветка салона, противоугонка |
| 15 | Приборка, управление кондиционером и навигацией. |
| 16 | Питание системы АБС |
| 17 | Силовая цепь подогрева дверных замков |
| 18/19 | Фары дальнего света |
| 20/21 | Ближний свет и корректор света фар |
| 22/23 | Габариты для каждого борта соответственно |
| 24 | Стеклоочистители лобового стекла |
| 25 | Вентилятор печки, привод кондиционера |
| 26 | Подогрев заднего стекла питание системы рециркуляции выхлопа |
| 27 | Задний дворник |
| 28 | Топливный насос |
| 29 | ЭСУД |
| 30 | Привод положения люка на крыше |
| 31 | Круиз контроль, задний ход и вывод на диагностический разъем |
| 32 | ЭСУД |
| 33 | Штатный прикуриватель |
| 34 | Система управления впрыском, зажиганием |
| 35 | Разъем прицепного устройства |
| 36 | ПТФ |
| 37 | Радиоприемник и телефон |
| 38 | Питание центрального замка, привода открытия крышки бензобака, стеклоподъемники |
| 39 | Аварийка |
| 40 | Клаксон |
| 41 | Питание насоса АБС или дополнительная розетка |
| 42 | Вспомогательный вентилятор охлаждения |
| 43 | S контакт |
| 44 | Подогрев сидений |
| Номер | Описание |
| 1 | Клаксон |
| 2 | Промежуточная защита контакта X |
| 3 | Питание стеклоочистителей |
| 4 | Топливный насос и свечи накаливания |
| 5/6 | Не используются |
| 7/8 | Предохранители |
| Номер | Назначение |
| 1 | Вентилятор радиатора |
| 2 | Сцепление |
| 3 | Магнитная муфта компрессора кондиционера |
| 4 | Питание системы кондиционирования |
| 5 | Топливный насос на дизелях |
| 6 | Подсветка салона |
| 7 | Фары |
| 8 | Свечи накаливания |
| 9 | Не используется |
| 10 | ПТФ |
| 11 | Релюшка бортовой системы связи |
| 12 | Питание стартера |
| 13 | Блокировка стартера |
Также требуется рассмотреть силовые предохранители, смонтированные под капотом автомобиля.
| Номер | Маркировка | Назначение |
| R1 | 167 | Модуль управления двигателем |
| R2 | 373/100 | Насос забора вторичного воздуха |
| R3 | 429/219 или 53/411 | Питание модуля управления ДВС или дополнительного насоса ОЖ |
| 1В | 116 | Форсунки |
| 2В | Вспомогательный насос ОЖ | |
| D | 130 | Насос вторичного воздуха |
| Е | 115 | Плюс катушки зажигания |
| F | 102 | ЭБУ |
| G | 282 | Электроника силовой установки. |
Предохранитель и реле кондиционера
Система разделена на три части. Силовые линии питаются от вставок 3 и 15 салонного блока. Управляющая магистраль проходит от плавкой защиты №25.
За работу муфты компрессора кондиционера и ее непосредственное включение отвечает реле номер 3. За остальные части климата реле 4.
Блок комфорта
Работа систем контролируется предохранителем 38. В дополнение им поставлен №17.
Реле и предохранитель вентилятора охлаждения Passat B5
Вентилятор радиатора контролируется релюшкой 1 салонного блока. Подобное расположение неизменно с 1999 года.
Печка
Предохранитель отопителя с 1995 года выпуска устанавливается на стандартной позиции 25. В отдельных модификациях место установки элемента может незначительно отличаться.
Бензонасос
Топливный предохранитель смонтирован на позиции 28. Реле насоса на бензине и дизелях стоит в разных местах. Обычно это 4 и 5 соответственно.
Найти новую релюшку не составит труда. Артикул здесь не потребуется – на рынке работает большое количество фирм, поставляющих достойные аналоги.
Предохранитель дворников Пассат Б5 и реле: где находятся
Ремонт стеклоочистителя потребуется начинать с проверки соответствующих вставок, смонтированных на позициях 24 и 27 для лобовой и задней части автомобиля.
Предохранитель и реле стартера
С 1998 года устанавливается на позиции 12. Стандартное расположение достаточно продумано – релюшка блокировки смонтирована под номером 13. Замена элементов требуется в случае их отказа и выполняется просто. Единственная загвоздка присутствует, когда требуется обслужить втягивающее. Узел монтируется в стартере и для его замены потребуется разобрать агрегат.
Предохранитель прикуривателя
Проходит через элемент 33 в салоне. На авто с 2005 года производитель монтирует и задний прикуриватель. Агрегат также проходит через указанную вставку. Некоторые пользователи переносят элементы или выводят их отдельно, стараясь минимизировать вероятность поломки при подключении мощных потребителей.
Магнитола
Штатная акустика питается от предохранителя 10. При установке более производительной системы элементы часто переносят или устанавливают его отдельно. При этом, музыка подключается напрямую от аккумулятора.
Поворотники
Предохранитель устанавливается на позиции 39 в бортовой цепи. Релюшка монтируется отдельно и выведена под приборку. Средняя цена колеблется от 50 до 70 рублей.
Главное реле Пассат Б5: где находится
Устанавливается в подкапотной части автомобиля. Подобное расположение актуально на версиях В5 с 1995 года. Катушка зажигания смонтирована немного выше ЭБУ.
Звуковой сигнал
Защитный элемент управления клаксона устанавливается на позиции 40. Реле монтируется на первой позиции в блоке.
Стеклоподъемники
Являются частью бортовой системы комфорта. Искать защитные элементы требуется в пунктах под номером 38.
Климат-контроль
В большинстве модификаций машины установка отсутствует. Ее место занимает кондиционер и полностью справляется с обязанностями.
VW Passat B5: реле свечей накала
Находится под номером 8 в салонной панели реле.
Реле регулятор напряжения
Расположился возле генератора. Подобное место обусловлено конструкцией электронных систем автомобиля.
Замок багажника
Предохранитель 38 отвечает за указанный элемент, а также защищает несколько связанных систем.
Подсветка
За освещение салона ответственен №14. Далее систему защищает выключатель 6.
Стеклоочиститель
Для передней и задней части машины защищены плавкими вставками 24/27 соответственно. Релюшка здесь только одна — №3.
Ближний свет
Питание выполнено от предохранителей 20 и 21.
Дальний свет
Система также требовательна к энергии. Каждая фара аналогично питается от разных предохранителей. Здесь это вставки 18 и 19 для левой и правой стороны машины.
Ввиду сложности конструкции и большого количества оборудования, питание агрегатов устройства АБС происходит сразу от трех предохранителей 7, 16 и 41.
Противотуманные фары
Штатные фонарики питаются от предохранителя 36, при этом, обе стороны авто сразу. Релюшка здесь одна №10.
С 1997 года на авто начали массово устанавливать эту опцию. В большинстве комплектаций за работу механизма открытия и закрытия панели отвечает вставка 30.
Омыватель
Штатный вариант питается от части монтажного блока под номером 1. В модификациях после 2001 года выпуска, расположение элементов может незначительно отличаться.
Габариты
Огни защищены вставками 22 и 23 для левой и правой стороны автомобиля. Реле здесь нет.
Зарядка
Более интересна система контроля и ограничения зарядки аккумулятора. Все необходимые элементы вынесены на крыло машины, что позволяет минимизировать усилия при их ремонте и обслуживании.
Замена предохранителей
Для выполнения процедуры потребуется последовательность действий.
- Полностью обесточить автомобиль.
- Вскрыть крышку монтажного блока и найти требуемый элемент.
- Используя специальные щипцы или пинцет вынуть поврежденный элемент и установить на его место заведомо исправный.
Штатные предохранители Пассат Б5 сосредоточены в удобных местах и доступны для обслуживания.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Еще как только купили машину, при открытии капота были слышны отчетливее щелчки, в районе воздушного фильтра, мастер заверил, что все ОК. Так и ездили 5 лет)) пока я вот не начал все проверять. Уже было много чего поменяно ТЫЦ ТЫЦ ТЫЦ
а расход на холостых постоянно прыгал от 0,8 до 1,1 л/ч значит где то подсос и в системе есть неучтенный воздух.
Начал опять с осмотра подкапотки, но как оказалось нужно слушать, а не смотреть)) На заведенной машине не были слышны щелчки электромагнитного клапана вентиляции бака. Как оказалось, клапан начинает работать на прогретой машине и ЭБУ дает импульс (от импульса зависит частота открытия и продолжительность) для его срабатывания и пары топлива из фильтра подаются во впускной коллектор, где смешиваются с рабочей смесью и затем обычным образом сгорают в цилиндрах двигателя.
Снимаю клапан и начинаю продувать, в моем случае он продувается, значит в системы неучтенный воздух, бывает наоборот закрыт и выскакивает ошибка о "снижении пропускной способности" Ставлю все обратно, но не одеваю шланг со стороны абсорбера и завожу машину, двигло начало подтряхивать и прыгает расход на холостых, закрываю пальцем клапан двигатель выровнялся. Пооткрывав/закрывав клапан, он расработался и начал щелкать и все пришло в норму. Для перепроверки взял на разборке оригинальный, но б.у. клапан, он к стати был белого цвета и фирмы SAGEM 058 133 517 A
в сравнении со штатным
он уже не продувался, поставил его подождал пока прогреется двигатель и он защелкал, но как то очень вяло, плюнул и заказал новый BOSCH 0280142300
номер актуален для дорестайла, так как на рестайле другой разъем и конечно же хомуты N 024 12 22
Читайте также: