Какой коммутатор подходит на ауди 80 б3
1 – реле для противотуманных фар и задних габаритных огней, мостик, если автомобиль не оснащен противотуманными фарами;
2 – реле вентилятора системы охлаждения (модели, не оснащенные кондиционером), реле для второго вентилятора системы охлаждения;
3 – блок управления включения вентилятора после прекращения работы двигателя;
4 – блок управления системы очистки фар;
5 – разгрузочное реле Х-контакта.
6 – реле вентилятора (на моделях с ручным кондиционером), реле второго вентилятора системы охлаждения (на моделях с автоматическим кондиционером и некоторыми вариантами двигателя);
7 – реле звукового сигнала;
8 – реле системы сигнализации (на моделях с механической КП), мостик на моделях, не оснащенных системой сигнализации. На моделях, оснащенных АКП, это место остается пустым;
9 – реле прерывистого режима системы стеклоочистителя/омывания стекол;
10 – реле топливного насоса;
11 – реле первого вентилятора системы охлаждения.
Все провода в Audi 80 собраны в различные жгуты. Все они заканчиваются в так называемом центральном коммутаторе, черном ящичке, расположенном слева сзади в моторном отсеке в водонепроницаемом кожухе. Там можно разместить 21 предохранитель, десять дополнительных предохранителей, четыре резервных предохранителя и целый ряд реле.
Замена центрального коммутатора
Если при поиске неисправностей обнаружилось, что подводка кабелей, соответствующие предохранитель либо реле не имеют повреждений, то причиной неисправности может быть и центральный коммутатор. Типичными повреждениями могут быть неплотные контакты или отказы, связанные с температурой. В этом случае нужно заменить центральный коммутатор.
- В качестве запасной детали нужно приобрести обязательно соответствующую версию центрального коммутатора.
- Открыть крышку и отсоединить петли.
- Надавить на крепежные скобы справа и слева на вставном элементе – собственно центральным коммутаторе и вытащить вставной элемент с подключенными проводами.
- Переключить штекеры один за другим со старого на новое устройство.
- Снова установить вставной элемент в рамку.
- Снять полочку слева под приборной панелью и проконтролировать, все ли провода были переключены.
Подсказка: крышка центрального коммутатора должна быть закрыта, иначе во время езды по ногам водителя будут гулять сквозняки.
Видео про "Центральный коммутатор" для Audi 80
установка коммутатора с датчиком детонации от ваз на audi 80 Как проверить коммутатор зажигания ваз АУДИ 80 Б4 реле топливного насосакста у меня штатного таха нет (часы стоят)
но от оборотов зависит клапан на карбюре. Датчик хола с тазовским почти одинаковые
Катушка стоит от девятки.
мне кажеться и коммутатордолжен встать как родной Единственное разьем.
Проблемы с зажиганием.Поменял почти всё кроме эл. коммутатора. Кто знает где он находится просьба помочь. Audi 80 B3 PM.
В указанном месте коммутатора нет. Моя машина 91-го года, переходная, может поэтому. Под капотом между катушкой и аккумулятором есть нечто. На вазовский ни видом ни разъёмом не похож, от него к катушке идут два провода. Может это и есть он?
sAn4es, двигатель троит, двоит, то начинает на пару секунд нормально работать.
В указанном месте коммутатора нет. Моя машина 91-го года, переходная, может поэтому. Под капотом между катушкой и аккумулятором есть нечто. На вазовский ни видом ни разъёмом не похож, от него к катушке идут два провода. Может это и есть он?
sAn4es, двигатель троит, двоит, то начинает на пару секунд нормально работать.
тогда под левой ногой на тоннеле рядом с педалью газа за обшивой
еще может быть на правой стойке внизу но не факт
хрень которая стоит с двумя проводами возможно резистор понижающий напругу в работе и повышающий напругу при его отключении в момент кручения стартером
Проблемы с зажиганием.Поменял почти всё кроме эл. коммутатора. Кто знает где он находится просьба помочь. Audi 80 B3 PM.
У тебя трамлёр с электронным управлением опережения зажигания,а значит стоит блок управления,и он спаренный с блоком управления системой впрыска,то есть общий.Находится где-то под панелью в районе над бордачком,вроде ближе к водителю.Точно не знаю.Отдельный блок системы зажигания стоит только на 5-и цилиндровых моделях.И находится возле ног пасажира внизу под пластиком что возле нижней петли передней двери.
Подскажите может кто нибудь что ставил, и что то подходит от наших ТАЗов, Волг и др.авто? Просто в дальней дороге потерял три дня, сгорела катушка или комутатор( они просто в одном корпусе сделаны,двиг 2e),ждал пока привезут под заказ, а когда приехал домой узнал что можно было купить за копейки катушку и комутатор от 2108, люди ставили и до сих пор ездят!
Не давно произошел непонятный инцидент, после автомойки спустя несколько часов машина перестала заводится, в ходе осмотра видимых причин не нашел:
1.Свечи в норме
2.Провода и трамблер тоже
3.Все подключено
4.Катушка впоряде…
Но при этом искры нет!
Применил тест зажигания, он же блок аварийного старта АЗ-1 (От ВАЗ 2108 — 21099)
В ходе теста выявилась проблема, устройство указало на неисправность коммутатора!
Ну и по ходу пьесы как всегда запасного под рукой нет а родного нет в наличии не в одном магазе поблизости, решил пробежаться по Вазовским магазинам и как после выяснилось совсем не зря — коммутутор от Ваз 2108 Фирма "Астро" по всем характеристикам имеет идентичные показатели (как в принципе почти все коммутаторы)
Помимо этого у него идентичный штекер и похожее крепление, после утановки машина очухалась, мотор завелся моментально, как говорится сел и поехал!
Дополнительно:
Коммутатор audi 100 может быть расположен в двух местах!
1.Под капотом на трапеции дворников ( со стороны водителя)
2.В салоне чуть ниже под рулевой полки (закрыт корпусом на 4 болтах) со стороны водителя
На форумах Audi его часто используют как временную и постоянную замену стандартного
Фирма "Астро" является одной из лучших отечественных производителей коммутаторов
Устанавливайте коммутатор в положенном месте (Обязательно)
Не заводите машину на не прикрученном коммутаторе
Читайте также: