Какой антифриз заливать в фольксваген гольф 6
реально ли у гольфов антифриза хватает на всю жизнь машинки? В сервисе говорили, что его вообще можно не менять. Сейчас гарантия кончилась и мне как-то боязно, все-таки 4 года и 140000км позади. Может быть, все-таки поменять?
не надо 10 лет и 157 т.км проехал поло седан и был успешно продан полностью исправным
масло менялось через 15 т.км
антифриз тормозуха и тп не менялись
Шарик - ты балбес (с) тормозуха и тп не менялись
++++ если про ОЖ еще можно дискутировать, то замена ТЖ раз в 2 года прописана в регламенте.
но если мозгов нет, то можно и не менять.
а "тп" - это что еще кроме перечисленного?
а хз что вы там все время меняете и покажи мне пальцем на того кто меняет тормозуху каждые два года
ну так чтобы поржать
да все вокруг меняют. по кр.мере вокруг меня.
у меня в круге общения нормальные люди преимущественно ))
ну а что до ИгорЯ. Каков сам, такое и окружение..
Поржи лучше над собой, неуч))) Ну или уж по крайней мере сижи там тихо и не пиши в интернетах глупости
опять этот упертышь , съезжающий на "я, у меня, у жены". круто))) с таким же успехом можно, видимо, не чистить зубы или не вытирать жопу 17 лет (нужное продчеркнуть)
теоретик? я ж сказал,
что отъездил 10 лет 157 т.км и продал автомобиль в полностью исправном состоянии
аккумулятор не менял,
поршни, стучащие на холодную, тоже не менял
ездил по СПб, по М11 в Москву и М4 в Крым несколько раз
скорость= разрешённая + 20 км/ч
все ваши теории можете засунуть в одно место
Я на Корфу в прокатной тачке спускался с горы - чуть не помер от страха когда обнаружил что на средине дороги тормоза как бы это сказать мягко - сильно снизили эффективность.
В Крыму люблю ездить по серпантинам торможу двигателем максимально, насколько возможно.
Тормозами почти не пользуюсь
Включил 2-3 передачу и вжух вниз
В регламенте нет требований по замене хладогента или масла в кондее. А про тормозуху написано везде где можно.
И при обычной езде повышение температуры ее закипания может не сказываться. Но где-нибудь в горах или если припрет куда-то гнать -- можно попасть на пропавшие тормоза.
Впрочем да, тормоза придумали трусы.
на пропавшие тормоза можно попасть можно попасть на пропавшие тормоза.
++++++
и с новой тормозухой (кроме экзотических составов для автоспорта).
еще как можно, народ на служебных авто принципиально делает ТО на 15 ткм, и в турбовые ваговские движки льет не 98+, а только 95 (в Москве) - и ничего, больше 100 тыщ уже проехали и ничего не сломалось.
Я когда менял все расходники, помпу, менял антифриз, старый естественно сливали, и новый заливали (только стандарт для данного авто). У меня гольф 6.
Единственное, на следующий день, после сервиса, начал заводиться, и выскочил чек, что недостаточно охлаждающей жидкости. Пришлось самому еще долить, и все, дальше езжу без проблем.
Да. На весь срок эксплуатации.Сроки смены были давно и касались древнейшей G11.
Но дьявол в мелочах. Однажды слитая G12/G13 не должны заливаться вновь. При смене помпы, радиатора, любого шланга тебе ОБЯЗАНЫ залить свежую жижу.
Итого. Первые 100т.км скорее всего будет родная жижа, но далее "приезжают" помпа (ресурс 90-150ткм) или радиатор (он в Москве больше 5-6 лет не держится) и наступает "плановая" смена ОЖ.
Заплюсуюсь. Как-то специально заморачиваться не нужно, но при каком-то ковырянии системы охлаждения -- ОЖ менять.
На этот вопрос так себе сделал установку. Если афта собиралась не в России, то можно не менять, но на цвет и прибором на температуру замерзания посмотреть. Если же Калининград и запись сто лет не менять, менять уже на 60 тысячах, а с 40 тысяч уже проверять.
да это сказочки про такую долговечность. Антифриз же все время работает и тоже может терять свои свойства. Поменяй. Главное, бери ож с допуском. Сам не так давно делал замену. взял себе coolstream qrr. Он с допуском vw, на импортных присадках. Все отлично. температуры в норме
нахрена козе баян если есть проверенные Феби и ЛиквиМоли
p.s топикстартеру, раз в 60тыщ или раз в 5лет, что типа раньше наступит
ну есть еще Феби в-общем на любой вкус и главное все эти антифризы/концентраты чисто немецкие и для ВАГА зэбэст
Сообщество автовладельцев volkswagen golf - решение технических проблем, тюнинг и общие вопросы.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Пробег 23000 км. Пару дней назад загорелась лампочка низкого уровня ОЖ. Поеду сегодня в сервис, можно конечно самому залить, но важно выявить причину. Может у кого такое было? И вообще, это гарантийный случай?
На 8 тысячах заметил, что уровень ОЖ опустился ниже минимального уровня (лампочка не горела). Просто долил антифриз и вот почти 2000 уровень не меняется. Возможно просто нормальное испарение и никакого криминала. Про гарантийный случай лучше обратиться к ОД, но это расходник, могут сказать, что так и должно быть для такого пробега.
по идеи у нас залито G12+ которая в принципе как говорится на весь срок службы и она должна быть герметична, а значит не должна испаряться. У отца Мк4 2003 года, дак ничего не доливали.
лампочка там где показывает температуру,моргает красным,это она да показывает что охлождающей жидкости мало
блин я тоже вчера доливал.
хотя перед доливом когда открутил крышку, вышел или вошел воздух и уровень поднялся до минимума.
зима?
Народ, у меня вчера тоже закончился антифриз и запищал соотв. индикатор. Открываю капот и понимаю, что ОЖ ГОРАЗДО ниже минимальной отметки.
Первый вопрос к знатокам: почему индикатор не сработал раннее, когда ОЖ была на минимально допустимой отметке?
Второй вопрос: звоню в сервис. Мне говорят, мол, бери любой красный антифриз и доливай его. В пределах долива на 1 литр проблем нет. Я решил открыть инструкцию. Там написано, что ни в коем случае НЕ СМЕШИВАЙТЕ антифризы разных производителей, лучше долейте воды.
Что делать, мужики? Ехать к ОД и покупать ВАГовский антифриз? Я купил по пути отечественный Nord (другого не нашел). Стоит ли связываться с ним?
Очень хороший антифриз AGA, крысный.
Надо было купить g11, но не люкс, по цене бы вышло тоже самое. Я уже 2 года на g11 sintec и никаких проблем. Просто дешёвый антифриз создаёт избыточное давление из-за низкой температуры кипения.
Народ не лейте в свои машины антифриз Felix. Отъездил я на нем тыщ. 180-200, за это время три раза менял антифриз и снова лил Felix. И в один прекрасный день у меня прорвало масло охладитель и масло выперло в систему охлаждения, я даже подумать не мог что его антифриз сожрал.
Поменял охлaдитель и залил новый Felix. И через месяц пошли газы в систему охлаждения, стал уходить антифриз, печка перестала греть на холостом ходу, сажа появилась в расширительном бачке, патрубки твердые стали, короче решили что конец прокладке, а как разобрал все оказалось на много хуже, в итоге ГБЦ под замену!
Хорошо что не развалилась на ходу! Вот эта чудо жидкость.
Заливал антифриз фирмы HEPU, это концентрат, 1,5 л разводится пополам дистиллированной водой. Присадки в нём работают два года, так что через два года обязательная замена на новый. G12 и G12+ работать не будут, так как лили тосол.
Я лью Норд, проблем не было, тем более таких, чтобы ржавчина и т.д. помпу перестал менять раз в сезон… вообще все чики-пуки!!
Заказал антифриз Mannol голубой 5 литров. День покатался, сегодня долил до минимума, тоже почти все 5 литров ушли. Жижа голубая, цвет не меняет. Бестрее стала печка нагреваться, чему рад и всем желаю!)
HEPU лью уже лет так 10 не только себе, притензий не было не разу.
Hepu очень даже хороша. SWAG, Febi.
Недавно купил машину, сразу напрягло что греется двиг до 110 потом вкл. вентилятор, грелся даже на трассе (спасала печка), купил в марте. Поменял ДТОЖ, тосол залил FELIX -45, как пишут в ВАЗы на конвейре его льют, и поменял крышку бачка.
Результатом в общем доволен, сегодня езил по городу весь день, один раз при 95 гр. сработал карлсон температура упала до 80.
Одной из самых успешных моделей легковых автомобилей, которые выпускает немецкий концерн Volkswagen, является Golf. Впервые эта малолитражная машина появилась в 1974 году. В настоящее время производится уже ее седьмое поколение.
Volkswagen Golf пользуется большой популярностью у русского покупателя. Машина удобная, надежная и продуманная до мелочей. Чтобы она служила долго и качественно, необходимо обеспечить соответствующий уход. Основная задача владельца своевременно выполнять замену расходных масел.
Особенности процедуры
Регламент замены масла. Он устанавливается производителем и для данной модели составляет 15 тыс. км. Если машина эксплуатируется в нестабильных климатических условиях, то он может сокращаться до 10 тыс. км. Также негативно на состоянии смазочного материала скажется быстрая езда, пыльные дороги, бездорожье и прочее.
В данном процессе пригодится книга по эксплуатации автомобиля. Но даже в ней вряд ли получится найти ответы на все вопросы. Таблица, приведенная ниже, содержит необходимую информацию.
Заправочные емкости и жидкости ГСМ Фольксваген Гольф
| Место заправки/смазки | Объем заправки, л | Наименование масла/жидкости | |||
| Топливный бак | 55 | АИ-92, АИ-95 | |||
| Двигатель | 1,4 | 3,4 | API SL (ILSAC GF-III) | ||
Какое масло и сколько жидкости заливать в Volkswagen Golf was last modified: 19 октября, 2018 by Administrator
Читайте также: