Какой аккумулятор на мотоцикле bmw r1200r
BMW R 1200 R (1-е поколение), 2005-2010 BMW R 1200 R (2-е поколение), 2009-2014 BMW R 1200R (3-е поколение), 2013-2018
История производства модели
| Рынок продаж | Период производства | Название, коды, заводские номера |
| Европа | Ноябрь 2005 – Октябрь 2010 | Название: BMW R1200R (1-е поколение) Код модели: K27 Код по каталогу запчастей: 0378 |
| Европа | Декабрь 2009 – Июль 2014 | Название: BMW R1200R (2-е поколение) Код модели: K27 Код по каталогу запчастей: 0400 |
| Европа | Ноябрь 2013 – Июль 2018 | Название: BMW R1200R (3-е поколение) Код модели: K53 Код по каталогу запчастей: 0A04 |
| США | Ноябрь 2005 – Сентябрь 2010 | Название: BMW R1200R (1-е поколение) Код модели: K27 Код по каталогу запчастей: 0398 |
| США | Декабрь 2009 – Июль 2014 | Название: BMW R1200R (2-е поколение) Код модели: K27 Код по каталогу запчастей: 0490 |
| США | Ноябрь 2013 – Июль 2018 | Название: BMW R1200R (3-е поколение) Код модели: K53 Код по каталогу запчастей: 0A14 |
Электронные опции BMW R1200R (базовое и дополнительное оснащение):
• Интегральная ABS-II – R1200R (1-2 поколения)
• ABS – R1200R (с 3-го поколения)
• ASC (Automatic Stability Control) – система курсовой устойчивости
• ESA (Electronic Suspension Adjustment) – электронная регулировка подвески
• RDC (tire pressure control) – контроль давления в шинах
• Бортовой компьютер
• Круиз-контроль – R1200R (с 3-го поколения)
• E-Gas (электронный газ) – R1200R (с 3-го поколения)
• DTC (Dynamic Traction Control) – система трекшн-контроля (динамическая) — R1200R (с 3-го поколения
• Keyless Ride (безключевой доступ) – R1200R (с 3-го поколения)
• Dynamic ESA – электронная регулировка подвески (динамическая) – R1200R (с 3-го поколения)
• Shift Assist Pro (квикшифтер вверх и вниз) – R1200R (с 3-го поколения)
• Pro riding пакет: ABS Pro, Dynamic & User riding режимы, DTC
Технические характеристики
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Двигатель (тип) | Воздушно-масляное охлаждение, 4-тактный |
110,0 л.с. (81,0 кВт) при 7750 об/мин – R1200R (2-е поколение)
119,0 Нм (12,1 кг-м) при 6000 об/мин – R1200R (2-е поколение)
Ременной привод, 3-фазный генератор, 14В / 720Ватт – R1200R (2-е поколение)
906 мм – R1200R (2-е поколение)
1273 мм – R1200R (2-е поколение)
Фотографии
BMW R1200R (1-е поколение) BMW R1200R (1-е поколение) BMW R1200R (2-е поколение) BMW R1200R (2-е поколение) BMW R1200R (3-е поколение) BMW R1200R (3-е поколение)
Видео
Легковые аккумуляторы
Грузовые аккумуляторы
Мото аккумуляторы
Для гидроцикла
Для электромобиля
Для квадроцикла
Для лодок
Для снегохода
Для багги
Для скутера
Для слаботочных систем
Источники резервного электроснабжения
Мотособака
Автосканер
Масло для АКПП/ГУР
Масло трансмиссионное
Моторные масла
Нагрузочная вилка для проверки АКБ
Насос для перекачки
Незамерзающая жидкость для стеклоомывателя
Провода прикуривателя
Пуско-зарядные устройства
Технические жидкости
Тормозная жидкость
На новый сезон нужно будет менять аккумулятор. Из личного опыта что можете посоветовать по соотношению цена/качество?
Нужно: надежная работа в любых условиях от -2 до +35, малый саморазряд.
Не нужно: индикаторы любого типа (я все равно не смогу заглянуть, АКБ под баком и ее совершенно не видно)
(фотография АКБ в статье — просто для иллюстрации)
Другие записи в этом бортжурнале
Трасса М11: лучшее средство после пробок!
Всего 250 рублей с носа — и несколько минут полной свободы! :)P.S. А еще на выезде с трассы мужик на внедорожнике предложил мне закрыть мой . Читать далее
Прямая аудиодиагностика трансмиссии
Вот, что бывает, когда экшн-камера ставится непосредственно жестко на мотоцикл. На микрофон приходят не только сильно видоизменный звук мото. Читать далее
Очень эмоциональное видео, в котором я, безусловно, узнаю своего живчика. Однако есть несколько но, которые на совести авторов.1) R1150. Читать далее
Комментарии
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии
f3forder_8846
Я уже который год пользую продукцию Bosh. Рекомендую, хороший стартовый ток, обслуживаемый.
Coca_7707
Украина, Одесский, Одесса
Берите Корейский или Японский гелиевый и точно не прогадаете!
Guy Fawkes
Россия, Алтайский край, Барнаул
RomanoID
Москва, Зеленоград
BMW R1100R, R1150R, R1200R "ROCKSTER"
Любовь с первого взгляда. Вообще не собирался менять свою Хонду на что-либо, но как-то пришел в мотосалон за перчатками, присел на R1150R Rockster, и понял — все. Необычный байк с необычной конструкцией, необычной эргономикой и необычным внешним видом. Нельзя пройти мимо!
Как я уже писал в различных постах — не считаю автомобили и мотоциклы марки BMW лучшими, но тем не менее являюсь сторонником и поклонником техники этого производителя. Практически любой автомобиль или мотоцикл от BMW можно назвать замечательным, в каждом из них своя изюминка. Поэтому в своем выборе я всегда в первую очередь рассматриваю модели именно этой марки.
— Suzuki Intruder (Bolivar) отличный байк, он научил меня уверенно держаться в седле, подарил много положительных эмоций и вообще радости. В том, что я подружился с мотоциклами – его заслуга. Искренне благодарен ему за это! Но с приобретением опыта вождения эЛТэ, пришло понимание, что при отменной управляемости, на трассе C800 явно легок. Кроме того, при всем уважении к технике Suzuki – она все равно не BMW, конечно это блажь, но предпочтения таковы;
— BMW K1200LT – само совершенство, но высокий центр тяжести заставляет чувствовать совсем не малый вес, и если в движении это почти незаметно, т.к. рулится он приятно и легко, то ворочать его на месте, тем более со вторым номером сзади, не так то просто. Кроме того, осознание — во сколько может вылиться какой то неловкий маневр, тоже держало в постоянном тонусе. Но, пожалуй, самый основной довод заставивший меня продать это уникальный мотоцикл, это то, что он не дает тех ощущений, которые дает чоппер-круизер – не та посадка, не тот звук двигателя, да и тарахтеть на нем 60 км/ч не получится, он создан для поглощения тысяч километров автобанов – другая философия, другие внутренние ценности.
Именно R1200 явился классическим круизером BMW, но с ультрасовременной, для своего времени и актуальной до сих пор, технической частью. Легендарный оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения типа Boxter, был разработан еще в 1923 году, но его основные идеи находят применение до сих пор. Он не поражает мощностными характеристиками, но благодаря высокому крутящему моменту способен мгновенно преобразить обыденность в зеркале заднего вида! Удачно подобранное сочетание геометрии и свойств подвесок, размера и типа резины, плюс достаточная жесткость рамы позволяют легко и непринужденно маневрировать на любой скорости. Удивительная стабильность и уверенность в поворотах совершено не вяжутся с обликом вальяжного неторопливого гранд-туриста.
В тоже время R1200, не является подражанием, как многие японские мотоциклы, он имеет собственный стиль и полностью удовлетворяет эстетическую потребность в своеобразии и неповторимости, вместе с тем вызывая ощущение ностальгии и романтики. Кстати, именно на R1200C Джэймс Бонд спасся от верной смерти в фильме 1997 года "Завтра не умрет никогда", проделав при этом немало неправдоподобных трюков.
R1200 выпускался с 1997 по 2004 год и существует в четырёх версиях: Montauk и Classic – вариации на тему типичного чоппера, Independent – с одноместным сиденьем и литыми колёсами в техностиле и CL (Class Luxe) – этот мотоцикл наследовал лучшие качества круизера и гранд-турера, он органично сочетает в себе особый характер оппозитника с комфортом премиального отеля, как для водителя, так и для пассажира, а также полнейшей комплектацией на уровне K1200LT.
Читайте также: