Какое масло заливать в кпп опель виваро
Покупка автомобиля – радостное событие, поэтому о том, что с новеньким Renault Trafic или Opel Vivaro в будущем возникнут проблемы, автовладельцы не задумываются. Впрочем, большинство проблем решается заменой изношенных деталей.
Автомобилей, которые никогда не выходят из строя, не существует. И все же, зная о самых распространенных неполадках и их причинах, вы сможете эффективнее и быстрее решать возникающие проблемы. Опель Виваро и Рено Трафик во многом похожи, потому и ключевые неисправности у них также часто совпадают, а значит мы рассмотрим их в комплексе.
Многие владельцы Опель Виваро и Рено трафик знают: одним из наиболее проблемных место автомобилей является коробка передач. А именно:
- Затрудненное переключение передач – сложно включить первую или заднюю, рычаг пружинит в нейтральное положение. В некоторых случаях переключатель перестает работать.
- Выход из строя подшипников (распространенная причина заклинивания переключателя передач) – как правило, разрушается из-за использования некачественного масла.
- Разрушение шестерни шестой передачи – связано с преждевременным переключением на нее на скорости 90-100 километров в час.
Обратите внимание: на автомобилях Opel Vivaro и Renault Trafic с двигателем 1,9 Dci установлен ремень ГРМ, а на моделях с моторами 2.0Dci и 2.5Dci – цепь ГРМ. Опытные автомобилисты и мастера утверждают, что обрыв ремня ГРМ менее страшен, в этом случае достаточно замены элемента, тогда как обрыв цепи непременно грозит серьезным ремонтом. Впрочем, если игнорировать признаки неисправности (затрудненный пуск мотора, посторонние шумы и черный дым из выхлопной трубы), долгий и дорогостоящий ремонт ждет в обоих случаях.
Электрооборудование
Электрики утверждают, что не менее половины неисправностей электрооборудования машин связано с предохранителями. Потому не удивляет еще одна распространенная поломка Опель Виваро и Рено Трафик – перегорает мощный предохранитель на АКБ. Как правило, происходит это во время переключения скорости. Причина может быть банальна – перетерся неправильно уложенный силовой кабель. Также в зоне риска предохранители на дворники и свет, подвоха стоит ждать от ламп в фарах, и даже от вентилятора печки.
Сцепление
Наиболее острая проблема – провал педали сцепления. Вторая неприятность - утечка тормозной жидкости. Чаще после диагностики выясняется, что причина в главном цилиндре системы сцепления. Но нередко проблема не только в этом, возможно, износился выжимной подшипник рабочего цилиндра сцепления. Еще один нюанс – повреждение или износ шланга, по которому жидкость поступает к рабочему цилиндру от главного. Самый неприятный момент заключается в том, что такие поломки достаточно сложно диагностируются и мастера не сразу находят настоящую причину поломки.
Система торможения
Еще одно больное место Рено Трафик и Опель Виваро – тормозная система. В числе основных симптомов неисправностей:
- Вибрации при торможении (возможна деформация тормозного диска, износ тормозной колодки, поломка стяжной пружины задних тормозных колодок, заклинивание поршня в заднем тормозном цилиндре).
- Занос авто при торможении (проблема с тормозными магистралями, неисправность тормозной колодки, поломка амортизатора стойки и т.д.).
- Увеличение хода педали тормоза (в тормозную систему попал воздух, течь тормозной жидкости, перегрев механизмов, поломка одного из контуров системы).
- Трудности с торможением (износ тормозных накладок, выход из строя регулятора давления, заклинило поршень колесного диска, неисправность вакуумного усилителя).
- Неполное растормаживание колес (попадание в тормозную жидкость бензина и масла, коррозия возвратных пружин, из-за чего заклинило поршень).
Большая часть из перечисленных проблем решается заменой изношенных деталей – ремонту они не подлежат, или же он не будет эффективен.
Генератор
Двигатель
Чаще всего автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены форсунок. Но только ими дело может не ограничиться. Также из строя могут выйти:
- поршни;
- полукольца и вкладыши;
- масляный насос (и его привод);
- подшипники и прокладки;
- ТНВД;
- коленвал;
- впускной коллектор.
В любом случае – откладывать ремонт двигателя нельзя. Проще заменить изношенные запчасти, чем весь мотор.
Также в зоне риска датчики заднего хода и температуры охлаждающей жидкости, вал привода и замок зажигания Опель Виваро. И это не говоря уже о расходниках, в своевременной замене которых нуждается любой автомобиль (масло в двигателе и коробке передач, разнообразные фильтры). Но это смело можно считать наименьшей проблемой, тем более, что в данном случае все зависит от внимательности и ответственности автовладельца.
Может показаться, что проблем у Опель Виваро и Рено Трафик слишком много, а раз они не являются образцами надежности, то и покупать их не стоит. На самом деле вовсе не обязательно, что вы столкнетесь с вышеперечисленными проблемами, к тому же все они решаемы, а оба авто полностью оправдывают себя в качестве коммерческого транспорта.
Замена вышедших из строя комплектующих – трудоемкая задача. И часто дело не столько в сроках ремонта, сколько в сложностях, связанных с поиском комплектующих. Проблема в том, что на российском рынке их или нет, или стоят они слишком дорого, поэтому приходится заказывать запчасти из заграницы. А это уже не просто дорого, но и долго – не каждый автовладелец готов потратить на ожидание запчасти пару месяцев. раньше в такой ситуации покупали китайские аналоги, но сейчас все больше автомобилистов понимают, что дешевые и некачественные детали не только не прослужат длительное время, но и станут причиной серьезных поломок.
Opel Vivaro – грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 2001 года. Машина имеет множество модификаций, которые различаются длиной колесной базы, длиной кузова и другими параметрами. В 2006 году модель была модернизирована. Так, в ходе рестайлинга изменения коснулись в первую очередь оформления передней и задней части кузова, а именно решетки радиатора и световой оптики. Также была доработана моторная гамма. В дополнение к МКПП появилась роботизированная коробка передач.
Что касается флагманской версии, ее длина составляет 5182 мм, а колесная база равняется 3,5 метра. Грузоподъемность достигает 1250 кг. Машина оснащается передней подвеской Мак-Ферсон, а сзади установлена независимая ходовая часть. Сзади и спереди установлены дисковые тормоза. Моторная гамма Opel Vivaro включает бензиновый двухлитровый мотор с мощностью 120 л. с. Далее отметим три дизеля 1.9, 2.0 и 2.5 литра, с мощностью 82, 99 и 150 лошадиных сил соответственно. Все дизели оснащаются системой Коммон Рейл, однако лишь 2,5-литровый дизель функционирует с роботизированной коробкой передач. Из-за того, что дизели требовательны к качеству топлива, Виваро не особо распространен в России.
Забрал защиту, думаю сразу заеду куплю масло в КПП. Приехал в магазин, говорю масло в коробку механика, 2.5 Виваро 8й год что льют и литраж? Хотя я конкретно ехал за ЕЛЬФ 75В80 НФП. Девочка лазила в нете, очень часто уточняла у меня DTI или CDTI? Какая разница мне в коробку говорю ей. Ельф так и не предложила, другие масла… Короче взял 4 литра ельфа, поблагодарил за безуспешно потраченное время и поехал менять на роботу…
Открутил заливную пробку-потекло грамм 250… Вроде чистое, но очень светлое. Полез откручивать сливную и тут как всегда засада! Я думал пробка под шестигранник, или звезду которые есть в наличии в инструменте, а там квадрат (четырёхгранник 8мм) Долго искал в мастерской, безрезультатно. Пошел в магазин, взял что было, оказался на 9. 15 минут роботы напильничком и имеем ключ четырёхгранник на 8. Красота, все подошло. Слил масло. Пока делал ключ, много человек заезжало на фирму и все отговаривали на счёт замены… типа там всё предусмотрено, не мешай машине работать и т.д. Думаю хуже не сделаю, да и кто знает что было залито… Тем более при интенсивной езде по городу плохо втыкалась 4 передача иногда. Залил маслеца, поддомкратил одну сторону, залил ещё в итоге где то залил 3.200 мл. Изменения почувствовал уже сегодня, передачки втыкаются с лёгкостью и уверенно. Так что берегите своих коней и доверяйте только себе!
Читайте также: