Какое масло лить в ауди а2

Обновлено: 10.05.2025

Ремонт автомобилей ауди => Ремонт Ауди А4 (Audi A4) => Тема начата: Dimar888 от 16 Октября 2012, 09:49:54

если жрет без меры, то лучше средство замена колечек,маслосъемных колпачков, и вкладышей. операция не сильно дорогостоящая но эфективная. я доливал масло по 500г но 1000км. сейчас от замены до замены ни грамма.

К сожалению с мотором ALT замена колечек и колпачков вам не поможет ,эти моторы грешат большим
расходом масла ,единственное ,что можно попробовать ,залить масло 10W-40 ,он погуще ,будет меньше уходить.

Про двигатель AHL писали что норма расхода масла до 1л на 1000км но вот результат сейчас не берет ни грамма причем после замены колец и вкладышей прошел уже 14000км уже вот вот вторая замена масла.

может и так, я могу только за свой мотор сказать, хотя повторюсь про это мотор писали что он тоже масложер. и вопрос для информации, друг собрался брать а4 2007г 2.0 (130Нр) не турбированный. Может кто скажет что там за двигатель?

На AKL жрать масло перестало когда начал заливать Мобил 10W60. 2 года прошло вскрыли движок -все чисто.Несколько раз сильно перегревал движок что даже пластмасса на клапанной полностью сплавилась. Разобрали,пластмассу поменяли и катаюсь дальше. Вот и подумал,что может из-за густоты масло не полностью стекает и тем самым обеспечило доп.охлаждение и смазку при перегреве,когда весь антифриз ушел.

Действительно двигатели ALT очень часто жрут масло. При очень большом расходе мотор все-таки необходимо ремонтировать. Более густое масло, возможно, уменьшит расход, но это не решение проблемы. Если говорить о вязкости масла, то в этом случае для зимы я бы залил 5W-50, а на лето 10W-60.

На данный момент залито кастрол 10на40 , вот думая менять назиму тока какую вязкость выбрать с таким мотором ну конечно же какого производителя потому как кастрол помоему полное г..но(много подделки), сам склоняюсь либо мобил либо ликви моли.?

заливал кастрол, разобрали двигатель и ужаснулись все в нагаре. сейчас заливаю ZIG синтетика на мой взгляд двигатель стал тише работать.

Не разделяю негатива по поводу CASTROL! Мы все охотно ездим на автомобилях концерна VW, потому что это достойные автомобили! При этом концерн рекомендует заливать в свои автомобили масло фирмы CASTROL, а мы не стесняясь говорим, что это масло Г… . Не вижу логики, Господа! Мы умнее производителя? Но тогда давайте поддерживать отечественного производителя! Ведь его производят наши соотечественники, а они умные ребята, и знают, что CASTROL это отстой….
Что касается вопроса, то я бы залил на зиму масло 5W-50 Mobiel, у Castrol, к сожалению, нет масла с такой вязкостью.

Не берусь оспаривать, возможно имело место использования подделки, но двигатель после использования кастрола выглядел не лучшем образом. поэтому после ремонта я не стал производить эксперементы, тем более у друга разбирали двигатель после пробега 400тыс. на ZIG, движок выглядел более презентабельно.

Самое главное вовремя менять масло
Если авто в основном гоняет по трассе то менять через 15000
А если в городе живет то городской пробег надо умножать на 1.6 тогда получится пробег с учетом простоя в пробках
Вот и считайте меняете ли вы масло вовремя
А какое масло надо лить нам рекомендует завод изготовитель для каждого мотора оно своё

Когда я ездил на VW ни когда не заливал кастрол а заливал мотюль ибо рекомендовано было именно оно и более качественное

Взял А4 с ALT с пробегом 74000. Стал заливать Мobil 1 5W50. Расход сначала был 0,4 - 0,6 литра на 1000. :music: После сотни пробега возрос, но только при резких ускорениях - до 0,8. Если идти по трассе и плавно, даже и быстро - 0,6 -0,7. +:) Расход сильно возрастает к концу срока, к замене масла. Сейчас после 160 000 первый раз залил 10W60. После замены первый литр ушел за 2000 км. Потом погонять пришлось в городе - расход опять 0,8 и более. Вывод - даже густое масло уходит при резких повышениях оборотов двигателя. Надо ездит плавнее, тщательнее :1:)

Двигателю ALT не помочь с расходом масла изменением его вязкости, уж очень он проблемный в этом вопросе.

да, тоже ALT и да безнадега. Можно по полной менять поршневую и сальники клапанов, но помогает не сильно, но результат есть. По вариатору ответил в профильной теме;)

я тут распинался по поводу масла ZIG, так вот подошла очередная замена и меня что то торкнуло проверить в немецкой книжке допуск масла, и как оказалось немцы разрешают лить в мой двигатель масло с допуском 500.00 либо 501.01 и вязкость 10W30. Ну вязкость ладно, а вот допуск! я вчера перелопатил интернет, и странно но с таким допуском не нашел ничего.
Теперь волнительно! что заливать? буржуи просто так не станут устанавливать рамки.

Спасибо! вот выбрал из более менее мне знакомых с необходимым допуском:
Volkswagen Original Teile ® Motorenoel G 052 167 A2 SAE 5W-40 50000/50500/50501

Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol VPD SAE 5W-40 50000/50500/50501

Mobil Mobil Synt S Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501

Mobil Mobil Syst S Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501 теперь сама замена при смене марки производителя надо промыть мотор. мнений на это счет куча я тут посмотрел рекоминдации получается дорогая замена т.е. заливаешь масло катаешь пару дней потом сливаешь и залиаешь новое при этом это все одно и тоже масло. надо ли именно так делать?

тут еще фишка одна есть. вообщем решил что буду заливать Ravenol VPD только вязкость я выбрал с учетом своего пробега 5W 40. стал читать про данное масло вообщем разрабатывали его специально для концерна WV (что может быть лучше?) оно допущено производителем авто WV для применения на своих авто с допуском 50000/50500/50501, но сделано специально для двигателей насос - форсунка. я так понимаю для дизеля или нет?

Можно заливать и в Ваш двигатель, просто масло, которое Вы выбрали, разрабатывалось в первую очередь для дизельных двигателей с насос-форсункой.

Недавно говорил про жор масла на ALT с главным мастером автомастерской. Говорит что замена колец мало помогает, и ненадолго - лучше менять ГБЦ целиком. Посмотрел на экзисте цены - ГБЦ с поршнями около 180000руб., а двигатель там же восстановленный - 196000 руб. Так не проще ли движок тогда целиком поменять?

По совету бывалых решил заняться системой рециркуляции картерных газов и вакуумными трубками. :yes: У меня на ALT (пробег 197000) постоянно давило масло из под прокладки клапанной крышки и даже поддавливало прокладку маслозаливной крышки. Поменял клапан рециркуляции (бочонок), ранее была поменяна трубка отвода масла, идущая от бочонка вниз к маслянному насосу (старая треснула, но была не забитая). Сейчас поменял воздухоотводные трубки, соединенные между собой пластиковым тройником - первая идет от бочонка, потом вторая через тройник - во впускной тракт после дроссельной заслонки. Первая была забита, местами жесткая, местами резина совсем размягчилась. Новые трубки пришли в сборе с тройником и уже видно, что сделаны из другой резины - более прочные (видимо производитель уже сам устранил кое какие косяки по материалу трубки). Затем прочистил дроссельную заслонку (ну это скорее для оборотов ХХ) и параллельно нашли пару мест подсоса воздуха на впуске (устранили). Масло всегда заливал Mobil летом было 10W60, сейчас на зиму залил 5W50. Как результат (расход на последней тысяче до ремонта и замены масла был 1 л на 600 км) - имеем расход 800 гр на 1000 км, что соответствует норме по инструкции производителя. Тормоза стали лучше. Из под прокладки пока не видно подтеков. :D Мастер еще подсказал, что подсасывает вакуумный шланг, который идет от дополнительного элвакуумного насоса (трещинка на штуцере у соединения с насосом). Но насос сам у меня давно накрылся. :1:) Думаю, шланг с насосом вообще снять, а патрубок (он находится на переборке и в него вставляется еще шланг с обратным клапаном) вообще со стороны этого шланга заглушить заглушкой - раз эта система все-равно не работает. Ну а насос попробовать отремонтировать - читал некоторые неисправности умельцы чинят. Машина резвее стала бегать, ну правда уже и не жарко. 8)

Audi A6 это перерожденная Ауди 100 в 1994 году. Первая версия A6 была задумана как рестайлинг, но в итоге перешла в другое название модельного ряда. Далее мы разберемся как менять (и какие подходят для двигателя 2.4) моторное масло.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы A6 заливают преимущественно синтетические масла с вязкостью 5W-30 и 5W-40. В дизеля льют вязкость 10W-40 (обязательно с пометкой на упаковке что продукт подходит для дизелей)

Выбор и покупка какого-то определенного бренда/фирмы не принципиален, можно брать любое популярное и не дорогое масло с магазина. Как вариант приведем маленькую часть распространенных:

Motul 5w30;
LazerWay LL 5W-30;
Castrol 5W40;
Mobil 5w40;
Total Quartz 5w-40;
Ликви Молли 5W40;

Какую вязкость выбрать?

Выбор определенной вязкости должен зависит от температурного режима вашего региона. Табличка расположенная ниже поможет определить “правильную” вязкость подходящую именно для вашего региона.

Температурный рабочий диапазон	Вязкость
от -35 до +20	0W-30
от -35 до +35	0W-40
от -25 до +20	5W-30
от -25 до +35	5W-40
от -20 до +30	10W-30
от -20 до +35	10W-40
от -15 до +45	15W-40
от -10 до +45	20W-40
от -5 до +45	SAE 30

Кроме масла нужно менять и фильтр очистки, для каждого двигателя могут быть “свои” модели фильтров по этому приводить здесь конкретные примеры подходящих моделей не разумно.

Варианты двигателей объемом 2.4 литра

2.4 (136 л.с., 100 KW) (ALW, ARN, ASM);
2.4 (156 л.с., 115 KW) (APC);
2.4 (163 л.с., 120 KW) (AJG, APZ, AMM);
2.4 (165 л.с., 121 KW) (ALF, AGA, ARJ, APS, AML);
2.4 quattro (163 л.с., 120 KW) (AJG, APZ);
2.4 quattro (165 л.с., 121 KW) (ALF, AGA, APS, ARJ, AML);

При покупке сообщите продавцу свою комплектацию двигателя для того чтоб он смог точно подобрать вам подходящий фильтр (либо фильтрующих элемент).

Инструкция

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

В видео ролике специалист меняет шаг за шагом моторное масло на автомобиле Audi A6 с двигателем 2.4 литра.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Самостоятельная замена масла в двигателе Ауди А4

Как часто требуется замена масла в двигателе

Начнем издалека и постараемся затронуть все нюансы, связанные с этой процедурой. И первое, о чем мы расскажем, будет периодичность замены масла в двигателе.

Согласно техническому регламенту замена моторного масла должна осуществляться каждые 10-15 тысяч км. Однако это вовсе не означает, что стоит тянуть до последних сроков.

Автомобиль зачастую эксплуатируется в суровых условиях, что особенно актуально для России. Сюда можно отнести сильные морозы, жару и прочее.

Также на это влияют и другие факторы, например, техническое состояние мотора, качество масла, которое было залито в двигатель и, конечно, режим эксплуатации, то есть, интенсивность нагрузок.

Чем агрессивнее мы ездим, тем быстрее масло вырабатывает свой ресурс.

Поэтому для некоторых российских регионов нужно производить замену смазки каждые 8000 км.

Выбор моторного масла для Audi A4

Выбирая масло в Ауди, необходимо прежде всего ориентироваться на рекомендации производителя. Оно обязательно должно подходить по характеристикам, так как каждый мотор имеет свои особенности, и, если сделать неправильный выбор, негативных последствий для работающих механизмов от такой эксплуатации будет не избежать.

От выбора масла напрямую будет зависеть срок службы мотора и стабильность его работы.
При подборе масла также смотрят на климатические условия и сезон эксплуатации автомобиля.
Масло для Ауди А4 1.8 турбо лучше всего подходит синтетическое – 5W30, 5W40 и 0W40.
Продукт обязательно должен иметь допуски от Volkswagen VAG.
Все оригинальные масла будут иметь соответствующие пометки на упаковке.
Также можно приобрести и продукцию сторонних производителей, главное, чтобы она соответствовала всем характеристикам мотора, с учетом климатических и прочих внешних условий эксплуатации.
Для Ауди А4 чаще всего выбирают масла от таких именитых производителей как Castrol, ZIC, Mobil и подобные.

Совет! Какое бы ни было выбрано масло, при его последующей замене рекомендуется использовать тот же самый продукт, так как слить отработку полностью без промывки двигателя специальным составом или новым маслом, нереально.

Промывка новым маслом осуществляется следующим образом:

Сливаем отработку;
Заливаем новое масло и запускаем двигатель на 10 минут;
Повторно сливаем масло;
Осуществляем замену масляного фильтра и выполняем полную заправку двигателя новым маслом, ориентируясь по показаниям щупа.

Уровень масла

Объем масла в Audi A4 будет отличаться, в зависимости от объема самого двигателя. Существуют общие рекомендации на этот счет:

Совет! За точными данными для вашего мотора обращайтесь непосредственно к инструкции по эксплуатации.

Однако по факту необходимо смотреть на уровень масла, который определяется при помощи щупа. Вот как это правильно делать:

Проверка уровня масла необходима регулярно, чтобы не допускать его снижения ниже критической отметки. Также эта процедура выполняется после замены смазки в моторе.

Если вы видите, что на протяжении длительного времени уровень масла остается неизменным, то можно сократить периодичность контроля.

Загоните автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Думаем, не нужно объяснять, что при наклоне показания будут неточными.

Прогреваем двигатель в течение 10 минут.

Глушим его и ждем еще 5 минут, чтобы масло стекло в картер.

Вынимаем щуп для масла, вытираем его сухой и чистой тряпкой, после чего возвращаем на место.

Снова вытаскиваем щуп и смотрим уровень масла по нанесенным на него меткам.

Уровень должен быть в районе максимальной отметки, но никак не превышать ее. При необходимости осуществляем доливку масла.

Замена масла в Audi A4

Рассмотрим подробно, как осуществляется замена масла в Ауди А4.

Итак, перед началом работ нам необходимо приготовить:

Моторное масло в нужном объеме;
Новый масляный фильтр;
Прокладку (медную шайбу) под болт сливного отверстия;
Набор гаечных ключей (обязательно нужен ключ на 19);
Шлицевую отвертку;
Тару под отработанное масло;
Чистую сухую ветошь;
Перчатки.

Сливное отверстие для моторного масла находится на днище автомобиля, поэтому прежде чем что-то начинать, необходимо либо воспользоваться подъемником, либо заехать на яму или на эстакаду. Далее выполняются следующие действия:

Если двигатель, наоборот, был сильно разогрет, мы даем ему немного остыть, что сделает работу безопаснее и комфортнее.

Нам нужно добраться до сливной пробки. Спрятана она за пластиковой защитой, которая снимается.

Фиксируют ее 8 заглушек, которые поддеваются отверткой и вынимаются.

На фото ниже показано, как выглядит сливная пробка и где она располагается.

Ее необходимо вывернуть, предварительно подставив снизу емкость под отработку.

Ожидаем, пока масло полностью не стечет. Чтобы это происходило быстрее, открутите заливную крышку сверху, чтобы в двигатель нормально поступал воздух.

После того, как смазка полностью стечет, устанавливаем на место сливную пробку, не забыв поменять шайбу-уплотнитель.

Далее снимается старый масляный фильтр. Место его расположения показано на следующем фото.

Скрутить фильтр можно вручную, если он поддается, либо при помощи специального, универсального съемника. После этого также потечет старое масло.

Берем новый фильтр и наполовину наполняем его новым маслом. Смазываем уплотнитель – можно сделать это пальцами. Устанавливаем новый фильтр, затягивая его только вручную.

Через воронку наливаем в заливную горловину новую смазку. Оставляем в канистре от запланированного объема 0,5-1 литр.

Проверяем уровень масла щупом, после чего осуществляем доливку в нужном количестве.

Запускаем мотор и даем ему поработать около 5 минут на нейтральной передаче.

Опять проверяем уровень масла и осуществляем доливку, если она необходима.

На этом работа заканчивается.

Итак, мы разобрались с тем, сколько литров масла требуется для двигателей Ауди А4, узнали, как правильно меняется смазка и что для этого вообще нужно. Теперь вы сможете самостоятельно осуществлять своевременное обслуживание, что позволит сэкономить средства вашего бюджета.

Читайте также: