Какие тормозные диски лучше поставить на фольксваген джетта 6

Обновлено: 11.05.2025

Безопасность автомобиля важна. Независимо от того, есть ли у Volkswagen Jetta финансовые дыры, определенные стандартные действия по обслуживанию необходимы. В этой статье мы объясним вам когда заменить тормозные диски вашего Volkswagen Jetta? Для этого, прежде всего, мы узнаем, для чего используются тормозные диски вашего автомобиля, затем, когда заменять тормозные диски Volkswagen Jetta и, наконец, как их заменить на новые.

Интерес к тормозным дискам Volkswagen Jetta

Мы начинаем содержание нашей статьи с объяснения того, для чего используются тормозные диски Volkswagen Jetta, это позволит вам понять, почему так важно быть уверенным в том, что они постоянно находятся в хорошем рабочем состоянии.
Тормозные диски - это основная часть вашей тормозной системы. Очевидно, что торможение на Volkswagen Jetta гидравлическое, это система шлангов и масла под давлением, которая вступает в действие, когда вы нажимаете педаль тормоза. Это давление приводит в действие поршень, который толкает тормозные колодки на вашем тормозном диске, который установлен на вашем колесе. Когда тормозные колодки будут зажимать диски, что приведет к торможению вашего Volkswagen Jetta.

Когда менять тормозные диски Фольксваген Джетта?

Мы считаем, что в целом тормозные диски следует менять каждые 80 000–100 000 км на Volkswagen Jetta, однако важно знать, что в зависимости от вашего стиля вождения и типа поездки это может существенно различаться. Действительно, если вы в основном едете по автомагистрали и ваши тормоза используются лишь незначительно, это значение может увеличиваться, в отличие от этого, если вы просто едете по населенным пунктам, оно может уменьшаться.
Простой и хороший способ узнать, в каком состоянии тормозные диски вашего автомобиля, - это пройти технический осмотр. Действительно, этот тщательный контроль проверяет состояние ваших тормозов, и контроллер сообщит вам, находятся ли они в хорошем состоянии или нуждаются в замене.
Основной визуальный способ узнать, когда заменить тормозные диски на вашем Volkswagen Jetta, - это снять колеса после того, как автомобиль был поставлен на подставки. После извлечения вы сможете получить доступ к своим дискам и проверить их состояние. Если у них есть большие царапины или деформации, вам придется их заменить. В противном случае второй индикатор, который необходимо проверить, - это измерение глубины диска по отношению к его краю, если это значение превышает 1 мм, вам придется заменить их на новые.

Как заменить тормозные диски на вашем Volkswagen Jetta?

Поставьте свой Volkswagen Jetta на подставки, снимите колеса, на которых хотите действовать.
Используя большую плоскую отвертку, подденьте тормозные колодки, чтобы максимально сжать поршень суппорта и обеспечить достаточный люфт для внесения всех изменений.
Используя большие биты Torx, снимите две гайки, которые фиксируют верхнюю часть тормозного суппорта, выньте его.
Снимите тормозные колодки, затем разблокируйте тормозные диски с помощью двух винтов Torx на стороне диска, вам может понадобиться молоток, чтобы удалить диски.
Замените диски и затяните их новыми прилагаемыми винтами Torx, замените колодки, соберите верхнюю часть суппорта и плотно затяните все.
Установите колеса и не забудьте сделать обкатку на 500 км перед резким торможением.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Volkswagen Jetta, не стесняйтесь обращаться к нам. Volkswagen Jetta категория.

Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Всем Привет! Пришла пора замены колодок.(пробег 42тыс)1.Есть ли где фотоотчет или просто описание
2. Кто ставил не оригинал (какой?), и есть ли смысл в нем.

Сам поначалу удивился, но я и резину за сезон стёр. На предыдущей джетте 1,4 на палке на 70 колодки менял и резины на 2 сезона хватало, это 1,8 с дсг делают свое дело - стал резвее ездить. Датчик загорелся на вид пара мм осталась. А кто тошнит про 122 тоже верю, у меня отец менял тормозные диски потому что заржавели, а не потому что стерлись :)

Это я тошню, только уже 129 тыс. км. До работы по объездной 29 км, несколько раз уже замечал - первый раз нажимаю на тормоз на въезде в город, проехав 25 км. Обратно примерно также.
Думаю к лету колодки все таки поменять. От добра добра не ищут, возьму TRW, ценник гуманный в пределах 3700 (перед+ зад, износ примерно одинаков).
По трассе обычно еду по принципу - едь в потоке и будет тебе счастье. Экономит нервы, бензин и уменьшает износ тормозных колодок))).
На резине ( и зима и лето) отъездил по 4 сезона.

У меня сейчас родные TRW! на новой(чех) такое Г. (скрипят, диски уже в бороздах). на предыдущей(в подписи) были на много лучше.

Style и DRIVING MODE SELECTION (PFC), Электрообогрев лоб ового стекла (PH5), Black Edition с черной крышей и спортивными сиденьями,Функциональный пакет 6 (WRE), Система Smart Link (9WT), Задний стеклоочиститель с омывателем Aero, Камера заднего вида с омывателем, Защита двигателя снизу (1SK)
ещё спортивные пружины+бильштайн Б8, ещё чип REV O stage 1

Ребят, подскажите, такая оказия вышла. Машина август 2014 года, Н.Новгород сборка. 1,4tsi, механика. Пробег 51000 км. На днях подняли машину на стенде колодки посмотреть, ещё родные стоят. Так вот запас ещё тыщ на 10 примерно. Но проблема в другом. Спереди ни с одной стороны нет электрического датчика износа, тоесть совсем нет. Провода соответственно не видно. А у всех родные с датчиком идут судя по отзывам. Вопрос- как такое возможно?

Ребят, подскажите, такая оказия вышла. Машина август 2014 года, Н.Новгород сборка. 1,4tsi, механика. Пробег 51000 км. На днях подняли машину на стенде колодки посмотреть, ещё родные стоят. Так вот запас ещё тыщ на 10 примерно. Но проблема в другом. Спереди ни с одной стороны нет электрического датчика износа, тоесть совсем нет. Провода соответственно не видно. А у всех родные с датчиком идут судя по отзывам. Вопрос- как такое возможно?

Спасибо огромное за разъяснения. А подскажите, хоть звуковые ( пищалки вроде называют) установлены или тоже нету?

тормозные диски на 1.4

Какие тормозные передние диски поставить , Брембо, зимерман, ате (с перфорацией или канавки все бренды ) 288мм на 1.4 ! Про ате слышал, что люди жалуются на то что бывает руль бьет, так же перфорация трескается.
ps к замене подошли все диски тормозные и колодки, т.к. штатных тормозов не хватает (после 3 торможение "плывут") , думаю взять что нибудь получше чем оригинал

Какие тормозные передние диски поставить , Брембо, зимерман, ате (с перфорацией или канавки все бренды ) 288мм на 1.4 ! Про ате слышал, что люди жалуются на то что бывает руль бьет, так же перфорация трескается.
ps к замене подошли все диски тормозные и колодки, т.к. штатных тормозов не хватает (после 3 торможение "плывут") , думаю взять что нибудь получше чем оригинал

Неделю назад поставил на передок комплект(диски+колодки) Брембо, поехал ~600км, вроде притёрлись, тормозят точно не хуже штатных.
Правда, горячими попАхивают, особенно заметно, когда после вечернего прохвата ставишь машину в гараж - характерный запах разогретых тормозов.
Но уже меньше и меньше - выжариваются..
Считаю правильным ставить комплект от одного производителя, т.к. именно в комплекте пара трения подобрана оптимально и по материалам, усилиям,износу и т.д.
Про Зимерманы неоднократно читал разочарованные отзывы.
В моём случае заводские диски прошли 105 тыс.км., износ - более 2-х мм на сторону, пережили три комплекта колодок(VAG оригинал).
Комплект Брембо оказался почти вполовину дешевле(у нас) оригинала, посмотрим, как будет дальше, пока выводы делать рано.
Да, и какой, всё-таки, мотор у Вас? На 1,8 надо 312мм..

Ниже представлены данные по размерам тормозных дисков для 262 модиф. Volkswagen Jetta разных годов выпуска и объема двигателя.

Основными параметрами, которые определяют качество торможения автомобиля являются: наружный диаметр диска, его толщина и вес.

Допустимый износ толщины диска варьируется от 2 (мм) до 4.5 (мм), конкретное значение зависит от модели. В большинстве случаев значение допустимого износа обозначено на ребре изделия.

Важно: указанные данные по износу являются ориентировочными.

Большинство компаний-производителей тормозных дисков изначально указывает модели авто, к которым они подходят, однако на практике допуски могут превышать 5 (мм) по диаметру.

При подборе дубликата снимаются физические мерки с диска и сравниваются со справочными данными, при этом учитывается модификация автомобиля.

Допустимая погрешность по толщине не должна превышать 1 (мм), по диаметру - 2 (мм).

Важно: проверка поперечного размера тормозного диска производится штангенциркулем: замеры выполняются в нескольких точках, если средний показатель приближается к минимальному, то диск подлежит замене.

В Китае 4-дверный седан Volkswagen Jetta также известен под наименованием Volkswagen Sagitar.

На каждом автомобиле эффективность тормозной системы является важным требованием, разрешающим его эксплуатацию.

Чтобы тормоза стабильно работали необходимо своевременно диагностировать износ расходных комплектующих и заменить детали на новые – к счастью, это не так уж и трудно.

Артикулы и стоимость комплектующих

Компания-производитель рекомендует менять колодки на дисковых тормозах каждые 60-65 000 км пробега, а на барабанных – каждые 50-55 000 км. Однако в случае агрессивного стиля вождения или эксплуатации автомобиля в не предназначенных для этого условиях замена может потребоваться намного раньше.

Оптимальным вариантом для отслеживания износа колодок будет приобретение деталей с установленным датчиком износа, который известит о выработанном ресурсе комплектующих неприятным писком.

Производитель	Артикул	Конструкционное расположение	Датчик износа	Примерная стоимость, руб.
A.B.S.	36540	Передний мост	Отсутствует	980
A.B.S.	36106	Задний мост	Отсутствует	1010
BOSCH	0 986 495 226	Передний мост	В наличии	1200
BOSCH	0 986 468 871	Задний мост	В наличии	1230
BREMBO	07.B314.27	Передний мост	В наличии	1450
BREMBO	07.B314.25	Задний мост	В наличии	1510

Важно знать! Во время подбора тормозных колодок рекомендуется сверять артикулы комплектующих с VIN-номером Фольксваген Джетта на официальном сайте производителя или в дилерском каталоге.

В противном случае возможно приобретение деталей несовместимого форм-фактора или со сниженным ресурсом выработки.

Замена колодок дискового типа на Фольксваген Джетта: пошаговая инструкция для новичков

Процедура установки нового комплекта колодок на дисковые тормоза не доставляет особых трудностей и по силам одной паре рабочих рук. Для замены колодок потребуется не больше часа времени, а также наличие баллонного ключа, автомобильного Торкса, набора гаечных ключей и головок, шлицевой отвертки с длинной ручкой и домкрата. Чтобы установить колодки на Фольксваген Джетта необходимо:

Подыскать ровную площадку и запарковать автомобиль. Далее втыкаем ручной тормоз и первую скорость на коробке передач, а также при возможности подкладываем противооткатные упоры под задние колеса машины;
Затем открываем капот и откачиваем немного тормозной жидкости из расширительного бачка – это необходимо для облегчения процесса установки новых деталей;
Теперь откручиваем и снимаем колеса, после чего отворачиваем направляющие, а также демонтируем центральные болты на тормозном суппорте и вытаскиваем деталь движением на себя. Снятый тормозной суппорт можно подвесить к элементам подвески, чтобы не снимать магистральные патрубки;
Далее извлекаем тормозные колодки и подготавливаем тормозной механизм к установке новых деталей: очищаем поверхность тормозного диска, смазываем пальцы и меняем гофрированные пыльники на направляющем и тормозном поршне;
Устанавливаем новый комплект колодок. Если возникают трудности в процессе монтажа деталей, необходимо отверткой аккуратно отжать тормозной поршень в бок до упора, после чего повторить попытку установки. В случае сопротивляемости при отжиме поршня требуется откачать еще немного тормозной жидкости из бачка под капотом авто;
Теперь собираем тормозной механизм и устанавливаем колесо.

Менять тормозные колодки рекомендуется по всему периметру моста автомобиля – то есть по паре на каждое колесо.

В противном случае возможно неравномерное срабатывание тормозной системы, что приведет к перегреву колодок или блокировке колеса.

Обратите внимание! Данная инструкция применима ко всем частям автомобиля – в случае установленных дисковых тормозов на заднем мосте Джетты заменить колодки также не составит труда.

Замена барабанных колодок: обслуживание бюджетной комплектации автомобиля

На задний мост Фольксваген Джетта могут быть установлены тормоза барабанного типа в целях снижения стоимости производства. Эксплуатационный ресурс тормозных колодок для барабанов несколько ниже чем у дисковых, а процесс замены комплектующих может вызвать некоторые трудности у неопытных механиков – чтобы установить новый комплект колодок необходимо:

Припарковать автомобиль на ровной поверхности, после чего установить противооткатные упоры под передние колеса и включить первую передачу;
Далее под задними сидениями находим люк, ведущий к раздаткам тормозных тросов, которые требуется по максимуму ослабить;
Затем поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и снимаем колеса;
Теперь откручиваем центральный фиксирующий болт барабана и вытаскиваем деталь наружу, предварительно отсоединив трос, ведущий к ручнику;
С помощью круглогубцев отжимаем нажимную пластину на барабане и демонтируем ее;
Далее отсоединяем пружину регулировочной пластины и аккуратно отжимаем фрикционные пружины по всему периметру барабана;
Теперь можно менять выработанные детали на новые комплектующие;
После установки новых колодок с достаточной толщиной фрикционных накладок двумя пассатижами устанавливаем все фрикционные пружины и подключаем трос, ведущий к ручнику;
Затем монтируем нажимную пластину и собранный барабан ставим в колесо, после чего закрепляем тормозной механизм и устанавливаем колесо.

После завершения процедуры повторяем аналогичные действия со вторым колесом автомобиля и проводим тестирование тормозной системы. При необходимости доливаем тормозную жидкость до отметки на расширительном бачке под капотом, а также подтягиваем тросы, ведущие к ручному тормозу.

Важно знать! После установки новых колодок на тормоза барабанного типа обязательно требуется пройти процедуру обкатки автомобиля – первые 200-250 км не следует прибегать к экстренному и затяжному торможению.

Это необходимо, чтобы фрикционный слой накладок успел притереться под рельеф барабанов – в противном случае возможен перегрев колодок, что станет причиной блокировки барабана и стопорению колеса.

Какие тормозные колодки лучше ставить?

Подходит время замены тормозных колодок, в связи с чем задался вопросом, какие колодки ставить?

Коллеги, поделитесь, плз, впечатлениями от экспуатации тормозных колодок.

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а. без нее смешнее!

Подходит время замены тормозных колодок, в связи с чем задался вопросом, какие колодки ставить?

Коллеги, поделитесь, плз, впечатлениями от экспуатации тормозных колодок.

ну, будем исходить из предположения, что у тебя турбовый пассат 1,8 после 2001 г.в.

Только не ТРВ. Скрипят сцуки!

АТЕ - однозначно на мой взгляд и в любом случае, на все свои пассаты ставил, мало того, что проблем не было с качеством, так тормоза .

На форуме затишье, все разбрелись куда то, можно и пофлудить.
Поставил всё по кругу оригинал диски и колодки и чо вы думаете, скрип стоит сзади не детский.
В оригинале идёт ТЕКСТАР и до этого стоял он, но без клейма ОЕ.
и на скрип не было и намёка, плохого о нём сказать не могу ни чо,
вот и не знаешь, где повезёт, а где иначе.
Всё там чисто, смазано, работает равномерно, тормозит отлично, но музыкально.
[pic]7454[/pic][pic]7370[/pic]

Читайте также: