Какие свечи зажигания поставить на ауди а6 с5
Тута Бош Платинум предложили тазовские недорого, но с калильным числом 7 .
Никто не ставил?!
Реклама это [strong]Просто надо знать некие НоуХау при езде на Платинумах .
[/strong]
Эта фраза употреблена неодин раз и это наводит на мысли .
Реклама ПУСТЫШКИ Иридиевые свечи я начал использовать 25 лет назад, перепробовал и кучу платиновых. Великой разницы с обычными нет, а калильное число у них точно ЕСТЬ. Никаких "особых секретных ноу-хау" там не было и нет - свечи просто дают искру. ВСЁ.
однако. Читаю я Ваши посты и понимаю, что пора менять диллера - меня так с моего косяка не берет. Калильное число.
Вот тебе ответ, прочитай и подумай Номер по оригиналу VAG 101 000 033 AA - цена 6,8$ х4 = 27,2$=767р
BOSCH 0 241 235 697 - цена 3,7$х4=14,$=417р
BERU Z90 - цена 3$х4=12$=338.4р
Ngk BKUR 6ET 10 - цена 4$х4=16$=451.2р
И каго хрена ты морочишб голову, а ну скажи мне? Объясни, или совсем жаба тебе мозг затоптала?
Не пиши больше такую чушь или продай авту, не мучай ее. Неьзя так.
Почему Насиловать . Не более чем с Родным . Платинумом.
Просто любой Платинум = в определенном смысле насилование над движком.
Надо знать как ехать с Платинумами.
У меня атмосферник 1.8л . Запас для насилование Более чем достаточно.
Дык зачем тогда? Зачем ствить платинум если это - "Просто любой Платинум = в определенном смысле насилование над движком." .
Не проше ли купить дешевые свечи для своего двигла и не вступать в интимные отношения в особо извращенной форме с мозгами других людей?
"Надо знать как ехать с Платинумами" - это еще лучше.
Чтобы таки с`экономить себе копеечку, мы таки рискнем рубликом?
Слушай, а зачем ты купил а6 , если не можешь позволить купить нормальные свечи? не, я серьезно. На твой мотор комплект каких нибудь НЖК будет стоить не знаю. рублей может 700, навскидку. Раз в 30 тык менять их - раз в год. 700 рублей в год - это много? А 1000 ? на свечи то.
Слушай, ладно. А ремешки тоже от таза будешь ставить? И колодки с дисками от волги?
Не издевайся над машиной, ну по человечески чисто (
Тут вот что . 1. Сейчас Перепад 2-3 калийный единиц = НОРМА. Только не говорите что так "Хорошо" их в нашем Китае делают.
2. Особенностью Боша-Платинум является их сверхвысокая ТермоСтабильность, тут речь идет минимум на 3-4 калийных единиц. Популярно объясняя, что Бош-Плат для А6 (Родные). что Те же самые для ТАЗиков, в принципе технически очень мало отличаются. Это Касается практически всех нормальных платиновых свечей.
Читайте МАТЧасти.
Если не хотите милостиво прошу на наши китайские источники в Инете. Поверьте Там много ИНТЕРЕСНОГО ЕСть.
Просто БОШ-Платинум в Китае оптовая цена от 2-баков идут. А Тут они довольно недорогие .
Так, тогда по другому: раз мат. часть читал Как связана литровая мощность двигателя и калильное число применяемых свечей? Ась? Каков объем ТАЗ мотора и какова снимаемая с него мощность? Что есть ваще калильное число? Нафик оно надо? Ответь. Если ты все знаешь, то какого хрена вопросы тут задаешь? Если не знаешь, слушай что тебе говорят. Съэкономишь 100 руб, выкинешь ты эти свечи быстро и купишь нормальные. Что есть стабильность свечей по калильному числу, эт что за характеристика такая?
Ты Уверен, что Кал. Числ. свойственно Платинумам. Самое интересное, что не свосем так .
Популярно говоря, у Платинумов нет Кал. Чисел, по крайней мере, в классическом неплатинумовых понятиях и определениях.
Повторяю, что касается Кал. Чисел у Платинумов все Ажур=ОК .
Но у них есть другие Проблемки .
Увы, палочка всегда с двумя концами .
Ответ в студию-что есть калильное число? не увиливай, зачем оно надо?
Для Платинумов бесполезно Сплавом рег. Калийное . Число это самое. Ибо Сплав таков. Видимо Бош 7-кой хотит подчеркнуть то, что у него есть Платинумы для ТАЗиков. И что самое главное, не более того.
У японцев такого и вовсе нет, у них максимум 3 позиции по группе Платинумов .
А ведь они то созданы впервые в Японии .
Правда Бош, как говорится, остался только в Черногоровке, но если за 200р 4хПлатинума можно купить, то чего не ставить .
Не надо про японцев - не завелись они по морозам и как раз во многом из-за свечей. Если решил - вкрути, посмотрим, ну не заведешься или будет троение и дерготня - выкинь в помойку и вкрути че потребно. Просто комплект необходимых свечей стоит 400 рублей, а там дело твое тяжко спорить, когда человек не совсем понимает предмет спора.
P.S. зато я заставил тебя нормально в пределах возможного выражать свои мысли, тренируйся и развивай приобретенные навыки общения. :)
Завод+Фосаж+Стабильность = Конек Платинумов . Снова заставляешь меня ПОВТОРЯТСЯ,
У них инова рода проблемки .
Вопрос в догонку-чем оно конструктивно изменяется это калильное число свечи? Нука, в двух словах.
Тут меня другое Волнует . А именно, как они будут вести на ЭПрекрасном" Русском СЕРОСОДЕРЖАЩЕМ Бензине .
Как КИТАЙЦЫ объяснили, теоретически должны Лучше вести .
Но вся проблемка в том, что в Китае ближневосточный бензин, так сказать малосеросодержащий, трудно им судить по этой проблематике.
Жаль, что ты не можешь поддержать Разумный . Разговор.
Думаю, это всех касается.
Конечно, я не верю, что Платинум не "Краснеют", то есть не Перекаливаются, но факт, что их электроконтактная часть в 1,5 раза минимум ТермоУстойчивее класики. Сплав такой Платинум+Молибден+Вольфрам, хотя и напыляется .
С другой стороны, они и не так "Холодны", точнее говоря, совсем наоборот - вспыхивают даже при высокой влаге и прочей агрессивности смеси=среды .
Еще раз повторяю, Платинумы довольно новые на рынке, точнее говоря, только пару лет назад смогли создать доступную технологию напыления=электролиза для Платинумов, точнее говоря, их контактной части.
Но повторяю еще раз, у них есть Проблемки совсем иного плана .
Ну как смог, трудно поддержать разговор если ты даже учитывая языковые трудности :) не хочешь делать попыток объяснения своих действий. Просто не очень понимаю смысл изысканий в данном вопросе, при его копеечной цене.
Их оптом берут, поэтому цена ДЕШЕВАЯ . Чем на Ауди, скажем.
да, кстати, сера тут не при чем, а вот железа много в бензине, просто бодяжат октановое число железосодержащими присадками. Мрет этот платинум как и все остальные, даже тот который по параметрам подходит :) Поверь, я на турбах много чего перепробовал, да и не на турбах.
Возможно . Посмотрим, При 200р Это не накладно . Толк в любом случае будет .
Свечи зажигания AUDI A6 C5 (1997 - 2004) - бывают одно, двух, трех и четырех контактные. По металлу центрального электрода: иттриевые, вольфрамовые, платиновые, палладиевые и иридиевые. По форме и величине зазора. В процессе работы инжектора, образуется нагар, причина тому – продукты сгорания бензина, на то, сколько они прослужит непосредственно влияет состояние двигателя, качество топлива и масла. Замена должна производится своевременно, не следует ждать пока появятся черные остатки сгоревшей топливной смеси. Купить свечи зажигания АУДИ А6 С5 на сайте Автомания-шоп.ру в Москве и доставкой по России. Подбор на авто по марке и модели автомобиля С5 или VIN. Каталог с артикулами, номерами запчастей, ценами и фото.
З.Ы. А бензин у нас действительно офигительный -родного Рязанского нефтеперерабатывающего завода.
Проверяют раз в месяц пару заправок - там еще можно заправляться.
А на любой другой - я сколько раз заправлялся - сразу ехал в сервис мыть карбюратор и чистить(менять) свечи(просто очень люблю чтобы в машине все было исправно) . Кстати машинки м-412 и ваз- 21074. Не особо я сказал бы притязательные к качеству топлива
Партнер 2005 года
Для нормальной работы двигателя должны быть установлены свечи соответствующие конкретному типу двигателя. Для мотора NF предназначены только трехконтактные свечи.
То Atlant.
По каких характеристикам свечи должны соответствовать типу двигателя? В чем разница между 1 и 3-х контактными кроме кол-ва контактов. Там на свечах даже маркировка одинаковая кроме одной буквы в конце.
Во-первых, цена вопроса меняется не очень сильно при переходе от трехконтактных к одноконтактным. Во-вторых, ток течет по пути наименьшего сопротивления, то есть по одному из трех электродов в трехконтактной свече, либо по одному из одного - в одноконтактной. Отсюда и ресурс. При прочих равных вводных трехконтактная - лучше, если уж совсем не брать в расчет рекомендации лучших собако. тьфу, производителей
Да дело не в сильной разнице в цене.
Просто какой смысл ставить 3 контакта если можно поставить 1 (один хрен замена через 5-7 тысяч км).
Насчет пламеобразования подскажите кто нибудь - действительно 3-х контактная свеча его уменьшает?
Кстати Рубен рекомендует в ААR ставить 3 контакта вместо 4 и пофигу рекомендации производителей.
Нельзя ли по аналогии поставить 1 вместо 3?
Мастерам с сервиса я в принципе доверяю(они все сами ездят на этих машинах). Но проверить хочется, других специалистов послушать.
Партнер 2005 года
Вы не первый кто задается таким вопросом о разнице в контактах. Иногда одна цифра или буква в маркировке изделия кардинально меняет св-ва продукта, оттуда и разница. Свечи качественного производителя даже в самых жестких условиях работают ощутимо дольше чем 5-7 тыс. км. Штатные "NGK" самый оптимальный вариант. Проверено на желающих провести подобные эксперименты.
Если Вы любите свою машину, и не хотите лишнего гемороя, ставте рекомендованные заводом 3х-контактные свечи. Не экономте на "спичках". В Ауди, применена электронная система зажигания. При схожести конструкции с ВАЗ-2108, первая имеет больший ток и временной промежуток. Это сделано для обеспечения надежного пуска, при неблагоприятных условиях(повышннная влажность, перелив, сильные морозы и т.д.). Срок службы свечей на А-80 и А-100 не более 30000км. Тех.обслуживание рекомендует производить очистку свечей от нагара и отложений, через 10000км.
Пламяобразование на 3х-контактных свечах УСТОЙЧИВЕЕ, чем на 1-контактных. Это обусловленно, тем что искра "выбирает" путь с наименьшем эл.сопротивлением. На 3х-контактных, у неё "выбор больше". За "лучшее" или "худшее" пламяобразование, отвечает форма камеры сгорания, состав смеси и другие параметры.
При установки, 1-контактных, ресурс свечей значительно снижается. За 5000км, происходит значительное обгорание электродов и увиличение зазора с 0,7 до 1,5-2мм! Единственный недостаток 3х-контактных, худшая самоочистка, но этот параметр отличается не значительно, и при нормальной эксплуатации, сильно не влияет. Установка 1-контактных свечей, с двигателем ничего плохого не сделает. Но думаю, вы вскоре, снова вернетесь к рекомендованным.
У меня движок КР (2л, 5ц, K-Jet).
Использую BOSH Super 4W78.
20000км. Не чистил ни разу.
А я на Beru трехконтактных наездил около 80000 без геммороя. Сейчас Bosch поставил такие же. На них проще, там же, вроде, зазор не регулируется, в отличии от одноконтактных
Автор - Atlant:
Вы не первый кто задается таким вопросом о разнице в контактах.
Да этот вопрос я уже задавал, в итоге поставил beru ultra x79 4х контактная трудится отличий от NGK 3х вроде нет.
Выкладываю небольшой мануал о том, как поменять свечи зажигания на Audi A6 C5 2.4 V6. Что надо дополнительно откручивать, какие свечи купить и как их затягивать правильно.
Audi A6 1997, engine Gasoline 2.4 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 17
Автору спасибо!
для тех кто не хочет целиком смотреть видео чтоб узнать какие свечи — BKR6EKUB )))
Кто знает номер оригинальных свечей 2.4 alf
Настоящий аудивод давно уже придрочился менять свечи не снимая ничего кроме декоративных крышек, 10 минут с перекуром…
Видимо я не настоящий, я ещё наконечники высоковольтных проводов снимаю со свечей 😆😉
Пробуй без снятия
Жаль ты не рассказал о предназначении оранжевых колпачков на свечных наконечниках 2 и 5 цилиндров, очень интересное решение их назначения
Чтобы ВВ провода со свечей снимать )))
Ну мы то с тобой это знаем, но это знают же не все и большинство даже не догадываются об этом.
Свечи менять, дело очень серьёзное))). Если тут свечи по мануалу меняют, то о чём тут вообще говорить)))
Стесняюсь спросить…а что не так в записи автора? Человек сделал вполне информативную и наглядную запись о замене свечей, не то что некоторые выкладывают никакущую запись о замене рычагов, которую даже смотреть/читать не интересно.
Согласен! Это умникам только кажется, да чего тут такого, про динаму половина народа вообще не слышала! Затягивают до усрачки, как колесные болты, а потом при следующей замене выкручивают вместе с резьбой из головы и приветик…
Кватро мкпп . шрус вытащил и вставил обратно. как на видео))
Знакомый голос, это походу у Вас я смотрел видос, как вытащить наружний ШРУС, открутил всего лишь колесо и болт притягивающий гранату к ступице . Уши не горели 🤔😂 у меня а6с5 механика и Кватро, такой фокус не прошел, даже на подъёмнике, столько матов было … Ужас
у меня тоже не получилось, но зато когда менял замок водительской двери — видео автора ООООООчень помогло))))
Знакомый голос, это походу у Вас я смотрел видос, как вытащить наружний ШРУС, открутил всего лишь колесо и болт притягивающий гранату к ступице . Уши не горели 🤔😂 у меня а6с5 механика и Кватро, такой фокус не прошел, даже на подъёмнике, столько матов было … Ужас
Странно, я уже два поменял наружних шруса ни чего не разбирая а6 с5 механика кватро 2.4. Тяжеловато, но оба привода вышли из ступиц.
Навигация
| Audi Клуб - форум автомобилей Ауди > Audi форум > Audi A6 > AUDI A6 C5 1.8T какие свечи порекомендуете? |
(поменял свечи-машина стала не так работать) Какие посоветуете?
Разговаривал с человеком,который обслуживает машину,он сказал на них лучше ставить NGK или DENSO.На зиму я ставил обычные DENSO по 100 руб. за штуку (изменений не было,обычная работа и динамика), для лета прикупил DENSO IRIDIUM по 450 руб. за штуку (в конце мая установлю,расскажу о впечатлениях,вроде как говорят должна пободрее и экономнее) =)
Читайте также: