Какие шаровые опоры лучше на фольксваген т4

Обновлено: 10.05.2025

Для снятия нижнего шарнира достаточно отвернуть от поворотного кулака Transporter T4 два болта (см. по стрелке рис. 384).
♦ Установите в переднюю подвеску разгрузочные опоры.
♦ Отверните снизу поперечного рычага гайку шарнира.
♦ В нижнем поперечном рычаге отверните гайку, крепящую амортизатор и выбейте длинный болт. С другой стороны рычага это вызовет ослабление опоры крепления стабилизатора.
♦ Выверните оба болта, показанные на рис. 384, и, надавив нижний рычаг вниз, отсоедините рычаг от поворотного кулака.
♦ При помощи съемника, показанного на рис. 387, вытолкните шаровой шарнир из нижнего поперечного рычага.
♦ Установите новый шаровой шарнир и запрессуйте его в поперечный рычаг также при помощи съемника. Однако, в этом случае лапы съемника надо завести за пластину, крепящую шарнир к поворотному кулаку. Шарнир можно также осторожно забить в отверстие, а затем установить в соответствующее положение при помощи гайки шарнира.
♦ Соедините шарнир с поворотным кулаком, вверните оба болта крепления, затянув их моментом 55 Нм.
♦ Наверните гайку шарнира на шаровой палец и затяните ее моментом 110 Нм. Эта гайка является самоконтрящейся и поэтому ее необходимо каждый раз заменять.
♦ Наденьте на длинный болт рычага опору стабилизатора. Забейте болт в поперечный рычаг и наденьте амортизатор. Гайку, крепящую амортизатор и длинный болт затяните моментом 160 Нм.

Рис. 388 Фиксация пальца шарового шарнира во время затягивания гайки

Заменить верхние шарниры довольно просто. Надо будет на будущее все же вырезать кусок трубы, зашкурить и покрасить.

Поддерживая шаровую, чтобы она без перекоса вошла в торсион, поднимаем домкрат N-2, при этом постукиваем молотком по торсиону вокруг шаровой. Заменить верхние шарниры довольно. При необходимости снимите лист, направляющий воздух.

Верхняя тоже почти не мазанная Пришлось под пыльники добавлять. С добавкой не стал фоткать, руки уже были не айс.

Удвоив количество смазки принялся за демонтаж. Съемничек Ну что, парни, которые сами ремонтируют тэшки в спортзал не ходят. Дельты хорошо так пробомбил, пока торсион отпустил.

Правда перед этим поддомкрачивать просто пытался, но после того как спрыснуло и немного выдернуло привод из коробки благо быстро на место вернул, немного масла все таки пролил, ох и вонючее оно… , решил не рисковать, ослабил.

Съемник в принципе не подвел, снял нормально обе шаровые.

Нижняя шаровая стояла Рувиль. Хз, сколько она откаталась, у меня пробежала 8к.

Из за этой гадины пришлось еще 35 гривасиков отдать, поскольку болты там сука на И разводным не подлезешь. И на 17 головка с подложенным куском металла тоже не спасла, облизнулась.

Зато теперь у меня с 10 до 17 все есть. Болт на эксцентриковой буксе на 18, я голова болтается. Лапы съемника необходимо завести за эксцентрик.

При этом можно воспользоваться отверткой. Показанный на рисунке съемник А является универсальным. После полной установки шарнира установите в канавку посадочного отверстия пружинное стопорное кольцо.

Стержень шарового пальца не должен быть смазан. Положение регулировочного эксцентрика при установке не играет никакой роли.

При необходимости снимите лист, направляющий воздух. С другой стороны отсоедините крепление стабилизатора. Каждый раз необходимо использовать новую гайку.

Если во время завинчивания гайки проворачивается шаровой палец, то в этом случае необходимо зажать шарнир при помощи съемника, как показано на рис.

Вставьте длинный болт через соединитель в поперечный рычаг. Установите лист, направляющий проходящий воздух если есть и с другой стороны наденьте на болт амортизатор; Гайку затяните моментом Нм.

Как заменить верхнюю шаровую опору, если есть документация с примерами, было бы очень хорошо почитать её.
Заранее благодарен.

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

rusachevici

Постоянный участник

документация. зачем это что коробка автомат.
нужен сьёмник наверняка продаётся. я колхозил сьёмник сам при снятом колесе и пальце выпресовка запресовка не больше 5 минут.

Оракул

антон48

настойасчий падонАг

не парьте автору моск съемниками. на тэшках всю жисть их никто не пользует (да и делать там ими нечего если опора стояла больше чем год-съемник любой в узел завернешь)
там проще все. вывешиваешь тачку. берешь два козла. на них кладешь лом толстый или торсион отрезаный (типа камазовского с кабины). лом подкладываешь под верхний рычаг и опускаешь машину на козлы (лом концами лежит на козлах всмысле и держит верхний рычаг в среднем положении-чтобы не опускался вниз). отцепляешь нижнюю шаровую (два болта). откручиваешь верхнюю и выводишь ее из поворотного кулака. снимаешь с шаровой развальные приблуды. снимаешь стопорное кольцо с шаровой. берешь нормальную толстую выколотку с ручкой (ручка крайне желательна и помощник который будет держать) и ставишь ее сверху на шаровую. нормальной кувалдой пару раз бьешь по выколотке-шаровая вылетает нафег оттуда. чистишь от говнища и ржавчины посадочное место (там шлицы кстате). новую шаровую вставляешь (попадаешь в шлицы) и затягиваешь на место съемником двухлапым (мощьным тока). вуаля. сборка в обратной последовательности.
зы: скока шаровых на т4 менял (а менял я их многа-одно время тока тэшкаме и жыл)-никогда не видел чтобы съемником шаровая пошла со своего места

В данном разделе представлен Шаровая опора на VOLKSWAGEN T4 . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Шаровая опора от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Шаровая опора для Фольксваген т4 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Шаровая опора для VOLKSWAGEN T4 с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.