Какие моторы ставят на мерседес актрос
Седельный тягач – это особый вид машин, который работает с полуприцепами и присоединяется к транспорту с использованием специального седельно-сцепного устройства. Такие автомобили являются самой популярной модификацией для тяжелых и средних грузовых машин.
Данная модель имеет более 500 модификаций. В России самыми популярными стали: 1841-я, 1840-я, 3341-я и 1844-я разработка.
Предлагаем ознакомиться с видеообзором новой модели седельного тягача семейства Mercedes Actros:
- приятный внешний вид и стильный дизайн;
- удобная и комфортная кабина;
- высокая безопасность;
- качественная сборка;
- экономность и экологичность;
- базовая комплектация очень богатая;
- огромный ассортимент трансмиссий и двигателей.
Первое поколение
Система PLD, которая отвечала за подачу горючего, воспринималась водителями крайне негативно, так как она была привередлива не только к марке горючего, но и часто давала сбои.
Первые партии грузовых авто имели механические коробки, но позже к ним добавили Telligent Gearbox, так называемую электронную систему на 16 передач.
Несмотря на все недостатки, которые были с топливной электронной системой, тягачи первого поколения смогли разойтись довольно крупным тиражом. Компания выпускала специальные версии для США и России, что также повлияло на успех.
Русские модели имели усиленную ходовую часть, переработанную термоизоляцию и функцию подогрева магистрали.
Второе поколение
В 2000 году компания Mercedes Benz решает выпустить габаритное транспортное средство с изменениями. По факту, это был улучшенный вариант первой серии с доработкой неисправностей и большей надежностью.
Внешний вид автомобиля другим не стал, однако показал себя более крепким, но не менее проблемным.
Уже в 2001 году начинается конвейерный выпуск автомобилей второго поколения. Помимо надежности были улучшены нормативы, которые касались экологичности грузовых машин, изменилась кабина внутри, что позволяло водителям чувствовать себя более комфортно, а также повысилась управляемость транспортом.
На грузовик по-прежнему устанавливают 6-цилиндровые V-образные силовые агрегаты, но в данном случае они уже подходили под евростандарты.
Был увеличен интервал обслуживания мотора, теперь масло менялось раз в 100 тысяч километров.
Характеристики грузовых тягачей второго поколения позволяли выдавать до 580 лошадиных сил.
Также модель получила новые:
- рессоры спереди;
- мост;
- рулевое управление.
Все это помогло повысить устойчивость тягача на дороге.
Компания продолжала бороться с мнением водителей о ненадежности автомобилей, и уже со второго поколения у них это вышло.
Третье поколение
Кабину сделали больших размеров, а сам грузовик стал более красивым и выделяющимся на дорогах. Увеличенный логотип бренда, острые фары вертикального типа и динамичный бампер – все это характеризует тягач третьего поколения.
Козырьки имеют теперь три панели и настраиваются в автономном режиме, что очень удобно для пассажира и водителя. Нижняя юбка бампера обладает аэродинамическими отверстиями, а блок-фары получили хромированную окантовку.
В целом, машина стала выглядеть круче и намного дороже. Спальные места с ортопедическими матрацами были, конечно же, удачным решением компании.
Касательно технической части надо сказать, что и тут произошли изменения.
Тягач третьего поколения оснастили все тем же V-образным двигателем с 8 цилиндрами. В отношении мощности тут тоже есть из чего выбирать, 12-литровый двигатель выдает до 476 лошадиных сил, а 16-литровый целых 598.
Базовая комплектация имеет автоматическую коробку передач. Кстати, это первая модель, которая идет с роботизированной 12-ступенчатой трансмиссией в стандартной комплектации.
Новая пневматическая подвеска отлично справляется с неровностями дороги.
Модель третьего поколения 3341 до сих пор выбирают многие грузовые компании для своих водителей.
Четвертое поколение
Модульная система комплектации получила три пакета, каждый из которых отличался своим списком оборудования. Причем они применялись и к салону, и к безопасности, не остался без внимания и кузов.
Внешне машины четвертого поколения стали куда мощнее выглядеть, получили несколько модификаций шасси, вариантов кабин и формулы колес 4 × 2, 6 × 2 и 6 × 4.
Теперь тягач можно подобрать под конкретные потребности и эксплуатировать в еще более широкой области. Благодаря использованию аэродинамических плавных линий удалось значительно понизить расход горючего, сравнивая с моделями прошлых поколений.
Салон также претерпел множество изменений. Водительское кресло расположено так, что все приборы теперь находятся на расстоянии вытянутой руки: больше не нужно наклоняться, чтобы достать до кнопок управления машиной.
Функция SoloStar Concept очень удобна для двух водителей, находящихся в рейсе.
Бортовой компьютер теперь имеет белую подсветку, интуитивно простое и понятное меню, и экран, на который выводятся изображения. Это актуально для грузовых авто, которые комплектуются вместе с задней камерой, водитель сможет видеть картинку прямо на мониторе компьютера.
Водительское кресло имеет 4 типа сидений, а кресло напарника – 3.
В 2012 году компания начала выпуск специальных сидений, которые обладают функцией массажа. Нажатие кнопки активирует семь подушек, которые будут расслаблять мышцы водителя.
Универсальное шасси дало возможность использовать автомобиль как дом на колесах, что позволило компании открыть для себя новых покупателей.
Особенности внешнего вида
Главной отличительной чертой является использование аэродинамических линий, которые помогают значительно снизить потребляемость топлива. Решетка радиатора всегда окрашена в цвет, который отличается от кабины, и состоит из шести пластинок, сужающихся книзу.
Прямоугольная оптика имеет два этажа: верхний – под габаритные огни и поворотник, а нижний – это блок ближнего и дальнего света.
Кабина имеет квадратное остекление, а также металлическую заглушку для спального места. Лучше всего посмотреть видео или сам тягач вживую, чтобы оценить особенности внешнего вида.
Тест-драйв новой модели семейства Actros можно увидеть здесь:
Технические характеристики
- класс – седельный тягач, грузовик;
- более сотни типов кузова – исходя из потребностей покупателя;
- колесные формулы 4 × 2, 4 × 4, 6 × 4, 8 × 8 и так далее (по желанию пользователя);
- V-образный турбодизельный двигатель;
- длина от 6 до 10 метров;
- максимальная скорость 162 километра, разгон до 100 км за 20 секунд;
- грузоподъемность зависит от прицепа: от 9 000 до 13 500 килограммов;
- объем бака – до 1 200 л.
Модификации
Модификация не обошла стороной и колесные формулы. Так, для шасси можно выбрать трехосный вариант 6 × 2 или двухосный 4 × 2.
Основные неисправности
Жалобы часто приходятся на тягач второго поколения, так как он получил большое количество новой электроники, частенько дающей сбой. Так, например, любое попадание влаги может вывести из строя тот или иной технический узел.
Ну а низкое по качеству отечественное горючее плохо влияет на топливную систему тягача. Также автономная система обогрева и влагоделители частенько сбоят.
В целом, в последующих поколениях все эти проблемы были решены.
Отзывы владельцев
Также часть водителей по достоинству оценила адаптацию грузового авто под российские дороги.
Где можно купить
Продажей тягачей от Mercedes занимаются многие фирмы, но лучше всего приобретать у официальных дилеров в России. Это позволит избежать проблем с гарантией и дальнейшим обслуживанием.
Кто-то смотрит на новые модели, а кто-то решается купить б/у. Все зависит от бюджета и целей.
Цена новых моделей четвертого поколения начинается от 6.5 миллионов рублей. Самые первые тягачи можно купить за 1.5 миллиона рублей.
Теперь вы знаете, что фуры Мерседес, что автомобили этой компании ценятся не только в легковом сегменте. Благодаря тому, что марка очень трепетно относится к безопасности, комфорту и удобству водителей, она получила признание и любовь.
Исправляя свои недочеты, компания стремительно развивается в направлении улучшения грузовой техники, и очень даже удачно.
Mercedes-Benz Actros - семейство седельных тягачей и тяжелых грузовиков полной массой от 18 до 41 тонн. Выпускаются с 1996 года, претерпев две кардинальных модернизации в 2005 и 2008 году. В настоящий момент выпускается несколько модификаций седельных тягачей с различными колесными формулами (4х2, 6х2, 4х4, 6х4) и 2 варианта шасси грузовиков (4х2, 6х2) полной массой до 41 тонны, на которые устанавливаются различные варианты кузовов и различного навесного оборудования, в том числе самосвальные кузова и всевозможное специальное оборудование. Выпускаются также и низкорамные варианты шасси. Для особо тяжелых условий разработаны несколько усиленных вариантов шасси с различными колесными формулами вплоть до 8×8 (полной массой автопоезда до 60 тонн).
Кабины
Кабина L
Ширина снаружи 2500 мм
Длина снаружи 2277 мм
Внутренняя ширина 2260 мм
Внутренняя высота 1920 мм
Кабина L
В исполнении Single Cab
С низкой крышей
Кабина L грузовиков для перевозки автомобилей доступна также с внутренней высотой в 1410 мм.
Megaspace
Ширина снаружи 2500 мм
Длина снаружи 2277 мм
Внутренняя ширина 2260 мм
Внутренняя высота 1920 мм
Megaspace
в исполнении Single Cab
Ширина снаружи 2500 мм
Длина снаружи 2277 мм
Внутренняя ширина 2260 мм
Внутренняя высота 1920 мм
В серийную комплектацию кабин L и Megaspace входят сиденья с демпфирующей пневматической подвеской, кондиционер с ручным управлением и новая расположенная внизу комфортная кровать, многочисленные ящики и отделения. Для водителей, работающих
без напарника, по желанию заказчика доступна кабина в исполнении Single Cab. Рулевое управление с увеличенным передаточным отношением упрощает работу на седельных тягачах с пневматической подвеской и колесной формулой 4 х 2. Новый опционально доступный датчик дождя и света заметно снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность. В дождь он автоматически приводит в действие стеклоочистители, а при наступлении сумерек включает ближний свет. Также для большего удобства кабина оснащена новой светящейся панелью управления системой Telligent® для регулировки высоты и выключателем на рабочем месте водителя, нажав на который, Actros можно приподнять до стандартного положения. Позади водительского сиденья расположен входящий в стандартную комплектацию кран для сжатого воздуха.
Внутренняя высота кабины Megaspace 1,92 м, пол – полностью ровный.
Положение руля регулируется по высоте до 66 мм и наклону от 10° до 42°. В сочетании с регулировкой сиденья водитель сможет выбрать оптимальное рабочее положение. Если угол наклона составляет 10°, парковочное положение руля облегчает посадку и выход из автомобиля, а также проход на место пассажира. При помощи кнопок многофункционального руля водитель может управлять телефоном, магнитолой и информационной системой. Кроме того, водитель может пользоваться функциями диагностики и различными установками, начиная с будильника и заканчивая системой дополнительного обогрева.
Рабочее место водителя в кабине L предоставляет просторный верхний ящик и прочно закрепленные полки для чашек, консервов и бутылок. Под ними находится выдвижной ящик объемом 5,5 л для транспортных и прочих документов. Обогрев, вентиляция, кондиционирование: кабины L и Megaspace серийно комплектуются кондиционером с ручной настройкой. По желанию заказчика доступна система климат-контроля, управляющая параметрами вентилятора, температуры и распределения воздуха. А система Air Quality при необходимости автоматически переключается с режима нагнетания наружного воздуха на режим рециркуляции воздуха. В качестве опции доступны встроенные в систему вентиляции кондиционер с регулировкой температуры, устанавливаемый на полу, и дополнительная система обогрева.
Двигатели
Спектр мощности двигателей BlueTec® – от 235 кВт (320 л.с.) до 440 кВт (598 л.с.). Система управления двигателем Telligent ® с давлением впрыска до 2300 бар обеспечивает особо эффективное сгорание с малым содержанием вредных веществ. Кроме того, Actros оснащается экономящими энергию агрегатами, такими как управляемый 1-цилиндровый компрессор или новый водяной насос с двухступенчатым управлением. Система контроля технического обслуживания Telligent® позволяет в зависимости от интенсивности использования автомобиля увеличить межсервисные интервалы до 120 000 км, а интервалы замены масла до 150 000 км. Дело в том, что система отслеживает реальную нагрузку на Actros, благодаря чему потенциал всех эксплуатационных материалов может быть использован полностью. Основа BlueTec® – двигатели с особо чистым процессом сгорания с малым выбросом твердых частиц. В поток отработавших газов при их выходе из двигателя производится впрыск AdBlue, который при помощи SCR-катализатора преобразует угарные газы в азот и воду. Технологии SCR и BlueTec® обеспечивают экономичное выполнение требований стандарта Euro 4 и Euro 5, уменьшенный расход топлива, низкий выброс твердых частиц и высокодисперсной пыли, исключительно низкий выброс CO2, а также непревышение нового предельного значения выбросов диоксида азота, вступившего в силу с 2010 года.
Трансмиссия
Новая серийно устанавливаемая автоматизированная 12- или 16-ступенчатая коробка передач Mercedes PowerShift 2 повышает комфорт, безопасность и экономичность Actros благодаря пяти систематично активируемым режимам: режиму Power, EcoRoll, режиму маневрирования, режиму свободного раскачивания и так называемому режиму гистерезисного круиз-контроля, при котором настраиваемый диапазон скоростей темпомата тормозной системы и системы трансмиссии стал еще шире и может настраиваться вручную. Кроме того, практичные дополнительные функции, как например, возможность переключения с первой передачи на передачу заднего хода, несколько ускоренных передач заднего хода и функция Kickdown улучшают управление автомобилем и повышают комфорт движения. Приборная панель отображает на матричном дисплее рабочий режим и активную в данный момент программу управления коробкой передач Mercedes PowerShift. В качестве альтернативы Mercedes PowerShift 2 доступен механизм переключения передач Telligent®, представленный четырьмя 16-ступенчатыми синхронизированными коробками передач с различными передаточными числами.
Рама, мосты, подвеска
С двигателями до 480 л.с., а также в моделях Actros Low-Liner и автомобилях с низкой рамой используется гипоидная ось HL 6; проверенная HL 8 устанавливается с двигателями мощностью от 375 до 440 кВт (от 510 до 598 л.с.), а по желанию заказчика доступен также ведущий мост с планетарными колесными передачами HL 7.
Доступный по желанию заказчика и устанавливаемый на бортовых грузовых автомобилях с пневматической подвеской управляемый и подъемный поддерживающий мост с системой Telligent® уменьшает радиус разворота, повышает удобство управления и значительно снижает расход топлива, износ тормозной системы и шин.
Седельные тягачи с колесной формулой 4 x 2 и 6 x 2 серийно оснащаются пневматической подвеской с двумя, а бортовые грузовые автомобили – пневматической подвеской с четырьмя пневморессорами. Оснащаемые пневматическими подвесками на всех мостах Actros по желанию заказчика доступны с системой управления колебаниями кузова в продольной плоскости Telligent® для большего удобства и безопасности в движении. Доступная также по заказу для седельных тягачей Actros система
Actros со стальной упругой подвеской оснащен оптимизированными по массе и защищенными от коррозии параболическими рессорами. На всех Actros устанавливаются амортизаторы, а также стабилизаторы переднего и заднего мостов.
Для обеспечения высокого дорожного просвета по желанию можно получить надежный ведущий мост с бортовым планетарным редуктором HL 7, который используется в 3-х и 4-осных автомобилях как мост с двусторонним приводом HD 7. Грузоподъемность отдельного моста – 16 т, мост с двусторонним приводом - 2 x 16 т.
Чтобы рама Actros могла выдерживать максимальные нагрузки, толщина материала рамы – в зависимости от типа автомобиля – составляет 7 мм, 8 мм, 9,5 мм или 9,5 мм с усилением. Конструкция рамы из лонжеронов с отверстиями с шагом 50 мм упрощает монтаж навесного оборудование и платформ, экономя время и деньги и не нанося повреждения антикоррозийной защите. В головной части все детали крепятся болтами и в случае ремонта могут быть быстро и без больших затрат заменены.
Пневмоподвеска с 2 пневморессорами для седельных тягачей с колесной формулой 4х2 и 6х2 не требует установки задних упругих пневморессор, что позволяет разместить амортизаторы непосредственно позади моста. Это улучшает динамику движения и повышает устойчивость автомобиля при колебаниях в продольной плоскости.
Выравнивание нагрузки на передних осях 4-осных автомобилей переносит при переезде неровностей и препятствий нагрузку с более нагруженного переднего моста на менее нагруженный передний мост. Это предотвращает нанесение повреждений за счет перегрузки и сокращает износ.
Интегральная задняя часть кузова, входящая в сочетании с кабиной Megaspace в стандартную комплектацию, оптимально использует доступное ей конструктивное пространство: на седельных тягачах с пневматической подвеской с колесной базой 3600 и 3900 мм возможно размещение бака объемом до 1200 л; упрощается также монтаж гидравлического насоса или компрессора.
Тормозная система
Тормозная система Telligent® обеспечивает короткий тормозной путь посредством антиблокировочной системы, ASR, постоянного давления в 10 бар в тормозном приводе и внутренней вентиляции тормозных дисков. Интегрированная вспомогательная система торможения быстро реагирует на опасные ситуации и сразу обеспечивает полное торможение. Помимо этого в процессе торможения задействуются – за исключением случаев торможения до полной остановки – неизнашиваемые тормоза. А интегрированная противооткатная система предотвращает нежелательное качение вперед или
назад. Тормозная система Telligent® вместе с антиблокировочной системой ABS поставляется серийно во всех конструктивных рядах. Кроме того, многочисленные вспомогательные системы, которые устанавливаются по желанию заказчика, повышают безопасность водителей, автомобиля и грузов.
Седельный тягач – это особый вид машин, который работает с полуприцепами и присоединяется к транспорту с использованием специального седельно-сцепного устройства. Такие автомобили являются самой популярной модификацией для тяжелых и средних грузовых машин.
Новинка 2019 года
Данная модель имеет более 500 модификаций. В России самыми популярными стали: 1841-я, 1840-я, 3341-я и 1844-я разработка.
Предлагаем ознакомиться с видеообзором новой модели седельного тягача семейства Mercedes Actros:
- приятный внешний вид и стильный дизайн;
- удобная и комфортная кабина;
- высокая безопасность;
- качественная сборка;
- экономность и экологичность;
- базовая комплектация очень богатая;
- огромный ассортимент трансмиссий и двигателей.
Первое поколение
Система PLD, которая отвечала за подачу горючего, воспринималась водителями крайне негативно, так как она была привередлива не только к марке горючего, но и часто давала сбои.
Первые партии грузовых авто имели механические коробки, но позже к ним добавили Telligent Gearbox, так называемую электронную систему на 16 передач.
Несмотря на все недостатки, которые были с топливной электронной системой, тягачи первого поколения смогли разойтись довольно крупным тиражом. Компания выпускала специальные версии для США и России, что также повлияло на успех.
Русские модели имели усиленную ходовую часть, переработанную термоизоляцию и функцию подогрева магистрали.
Второе поколение
В 2000 году компания Mercedes Benz решает выпустить габаритное транспортное средство с изменениями. По факту, это был улучшенный вариант первой серии с доработкой неисправностей и большей надежностью.
Внешний вид автомобиля другим не стал, однако показал себя более крепким, но не менее проблемным.
Уже в 2001 году начинается конвейерный выпуск автомобилей второго поколения. Помимо надежности были улучшены нормативы, которые касались экологичности грузовых машин, изменилась кабина внутри, что позволяло водителям чувствовать себя более комфортно, а также повысилась управляемость транспортом.
На грузовик по-прежнему устанавливают 6-цилиндровые V-образные силовые агрегаты, но в данном случае они уже подходили под евростандарты.
Был увеличен интервал обслуживания мотора, теперь масло менялось раз в 100 тысяч километров.
Характеристики грузовых тягачей второго поколения позволяли выдавать до 580 лошадиных сил.
Также модель получила новые:
- рессоры спереди;
- мост;
- рулевое управление.
Все это помогло повысить устойчивость тягача на дороге.
Компания продолжала бороться с мнением водителей о ненадежности автомобилей, и уже со второго поколения у них это вышло.
Третье поколение
Кабину сделали больших размеров, а сам грузовик стал более красивым и выделяющимся на дорогах. Увеличенный логотип бренда, острые фары вертикального типа и динамичный бампер – все это характеризует тягач третьего поколения.
Модель 3341
В 2010 году начала производить тягачи для России на заводах КамАЗ и Daimler в Набережных Челнах.
Козырьки имеют теперь три панели и настраиваются в автономном режиме, что очень удобно для пассажира и водителя. Нижняя юбка бампера обладает аэродинамическими отверстиями, а блок-фары получили хромированную окантовку.
В целом, машина стала выглядеть круче и намного дороже. Спальные места с ортопедическими матрацами были, конечно же, удачным решением компании.
Интерьер кабины
Касательно технической части надо сказать, что и тут произошли изменения.
Тягач третьего поколения оснастили все тем же V-образным двигателем с 8 цилиндрами. В отношении мощности тут тоже есть из чего выбирать, 12-литровый двигатель выдает до 476 лошадиных сил, а 16-литровый целых 598.
Базовая комплектация имеет автоматическую коробку передач. Кстати, это первая модель, которая идет с роботизированной 12-ступенчатой трансмиссией в стандартной комплектации.
Новая пневматическая подвеска отлично справляется с неровностями дороги.
Модель третьего поколения 3341 до сих пор выбирают многие грузовые компании для своих водителей.
Четвертое поколение
Модульная система комплектации получила три пакета, каждый из которых отличался своим списком оборудования. Причем они применялись и к салону, и к безопасности, не остался без внимания и кузов.
Внешне машины четвертого поколения стали куда мощнее выглядеть, получили несколько модификаций шасси, вариантов кабин и формулы колес 4 × 2, 6 × 2 и 6 × 4.
Теперь тягач можно подобрать под конкретные потребности и эксплуатировать в еще более широкой области. Благодаря использованию аэродинамических плавных линий удалось значительно понизить расход горючего, сравнивая с моделями прошлых поколений.
Салон также претерпел множество изменений. Водительское кресло расположено так, что все приборы теперь находятся на расстоянии вытянутой руки: больше не нужно наклоняться, чтобы достать до кнопок управления машиной.
Функция SoloStar Concept очень удобна для двух водителей, находящихся в рейсе.
Бортовой компьютер теперь имеет белую подсветку, интуитивно простое и понятное меню, и экран, на который выводятся изображения. Это актуально для грузовых авто, которые комплектуются вместе с задней камерой, водитель сможет видеть картинку прямо на мониторе компьютера.
Водительское кресло имеет 4 типа сидений, а кресло напарника – 3.
Водительское место
В 2012 году компания начала выпуск специальных сидений, которые обладают функцией массажа. Нажатие кнопки активирует семь подушек, которые будут расслаблять мышцы водителя.
Универсальное шасси дало возможность использовать автомобиль как дом на колесах, что позволило компании открыть для себя новых покупателей.
Неправильно введен код проверки!
Попробуйте еще раз.
Цены от производителя и официальная гарантия!
Оценка стоимости техники на стоянке клиента.
Центр технического обслуживания европейского уровня площадью более 1 300 кв.м.
Среди наших партнеров — более 50 банков и лизинговых компаний России.
Обращаем Ваше внимание на то, что информация на данном сайте носит исключительно уведомительный и информационный характер и не является публичной офертой (определяемой в соответствии с статьей 435 и статьей 437 Гражданского кодекса РФ). Более подробную информацию о стоимости автомобилей Вы можете получить у наших менеджеров.
Известные автопроизводительные бренды выпускают не только разрекламированные модели. В производственной линейке можно встретить различные вариации транспортных средств. К примеру, всемирно известная компания Mercedes-Benz предлагает своим клиентам автомобили с повышенным уровнем проходимости и максимальной грузоподъемностью. Самосвалы представленной марки отличаются высоким качеством и надежностью.
Особенности внешнего вида
Главной отличительной чертой является использование аэродинамических линий, которые помогают значительно снизить потребляемость топлива. Решетка радиатора всегда окрашена в цвет, который отличается от кабины, и состоит из шести пластинок, сужающихся книзу.
Прямоугольная оптика имеет два этажа: верхний – под габаритные огни и поворотник, а нижний – это блок ближнего и дальнего света.
Кабина имеет квадратное остекление, а также металлическую заглушку для спального места. Лучше всего посмотреть видео или сам тягач вживую, чтобы оценить особенности внешнего вида.
Тест-драйв новой модели семейства Actros можно увидеть здесь:
Технические характеристики
- класс – седельный тягач, грузовик;
- более сотни типов кузова – исходя из потребностей покупателя;
- колесные формулы 4 × 2, 4 × 4, 6 × 4, 8 × 8 и так далее (по желанию пользователя);
- V-образный турбодизельный двигатель;
- длина от 6 до 10 метров;
- максимальная скорость 162 километра, разгон до 100 км за 20 секунд;
- грузоподъемность зависит от прицепа: от 9 000 до 13 500 килограммов;
- объем бака – до 1 200 л.
Модельный ряд
Самосвалы Mercedes-Benz представлены различными вариациями. В существующей модельной линейке выделяются самосвалы Actros, Atego и Axor.
Actros
Самосвалы Actros отличаются высокими показателями грузоподъемности. Такие модели оснащены двигателями объемом 8 или 6 литров. Силовая установка работает в паре с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Фото самосвала Актрос 3341
Основной конструктивной особенностью модели можно назвать использование стальной защиты радиатора, которая позволяет свести к минимуму вероятность повреждения данного элемента во время прохождения наиболее сложных участков дороги.
Технические характеристики самосвалов Мерседес серии Актрос:
| Характеристики | 4141 | 3240 | 3331 33 | 3341 |
| Масса, кг | 4800 | 25000 | 33000 | 40000 |
| Грузоподъемность, кг | 36688 | 18400 | 21000 | 30000 |
| Колесная база, мм | 4500 | 3600 | 3600 | 3900 |
| Объем двигателя, л | 12 | 12 | 11,2 | 14 |
| Мощность двигателя, л.с. | 408 | 394 | 313 | 408 |
| Количество цилиндров двигателя | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Колесная формула | 8х4 | 8х4 | 6х4 | 6х4 |
Видео обзор самосвалов Мерседес серии Актрос:
Atego
Самосвалы Atego имеют несколько различных вариантов разгрузки кузова. Полноприводные грузовики отличаются максимальной функциональностью. Комплектующие дизельные установки вырабатывают мощность в пределах 156-286 л.с. При этом максимальный крутящий момент может достигать 1120 Нм.
Характеристики грузовых машин серии атего:
| Характеристики | 822 | 1017 |
| Масса, кг | 7490 | 7200 |
| Грузоподъемность, кг | 6500 | 6000 |
| Колесная база, мм | 3320 | 3600 |
| Объем двигателя, л | 4,3 | 5,7 |
| Мощность двигателя, л.с. | 218 | 180 |
| Количество цилиндров двигателя | 4 | 6 |
| Колесная формула | 4х2 | 4х4 |
Фото самосвала Мерседес серии Атего
Для таких самосвалов характерен широкий ряд комплектующих силовых установок и коробок переключения передач. В качестве наиболее мощного двигателя выступает 12-литровая установка, способная вырабатывать 428 л.с. Данная вариация мотора актуальна для самосвалов с колесными формулами 6х4 и 8х4. Опционально на такие модели возможна установка системы, которая способна равномерно распределять тормозное усилие между осями.
Технические характеристики самосвалов Мерседес Бенц Axor:
| Характеристики | 3328 | 2628 |
| Масса, кг | 33000 | 40000 |
| Грузоподъемность, кг | 20000 | 30000 |
| Колесная база, мм | 3500 | 3600 |
| Объем двигателя, л | 4,7 | 5,7 |
| Мощность двигателя, л.с. | 218 | 279 |
| Количество цилиндров двигателя | 6 | 6 |
| Колесная формула | 6х4 | 6х4 |
Фото самосвала Axor
Модификации
Модификация не обошла стороной и колесные формулы. Так, для шасси можно выбрать трехосный вариант 6 × 2 или двухосный 4 × 2.
Основные неисправности
Жалобы часто приходятся на тягач второго поколения, так как он получил большое количество новой электроники, частенько дающей сбой. Так, например, любое попадание влаги может вывести из строя тот или иной технический узел.
Ну а низкое по качеству отечественное горючее плохо влияет на топливную систему тягача. Также автономная система обогрева и влагоделители частенько сбоят.
В целом, в последующих поколениях все эти проблемы были решены.
Отзывы владельцев
Также часть водителей по достоинству оценила адаптацию грузового авто под российские дороги.
Самосвалы Mercedes-Benz
Созданием самосвалов известной немецкой марки занимается подразделение основного концерна Daimler AG – Daimler Truck Group. Фирма специализируется на производстве грузовых автомобилей и различной строительной техники, представленной в виде самосвалов Actros, Atego и Axor.
Модели Atego отличаются компактными габаритами, благодаря чему самосвалы могут проводить разгрузку материалов на ограниченной площадке. Полноприводные модели оснащены опцией предварительного подъема платформы. Существенное преимущество самосвалов Atego – возможность трехсторонней разгрузки.
Расход топлива на Мерседес Актрос, нормы затрат горючего на 100 километров в городе и по шоссе, а также некоторые другие характеристики данного автомобиля позволяют потенциальному покупателю сделать правильный выбор оптимального для себя варианта и оценить все нюансы дальнейшей эксплуатации машины.
Характеристика и расход горючего
| Модель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| Актрос | 22 л/100км | 27 л/100км | 24,5 л/100км |
Немного об общей характеристике
Актрос первого поколения стал доступен покупателю с 1996 года и сразу занял первые позиции европейского авторынка. Это связано с совершенствованием кабины грузовика, общей отделкой интерьера и невысоким уровнем расход топлива у Mercedes-Benz Actros на 100 км.
На всех тягачах Актрос установлена механическая коробка передач. Также на грузовик Актрос установлена система Telligent, которая оптимизирует работу всех систем: трансмиссии, тормозов и непосредственно самого двигателя. Эта система позволяет изрядно сэкономить расход бензина у Mercedes-Benz Actros на 100 км
Так же Мерседес Актрос имеет несколько модификаций седельных тягачей:
Нормы расхода топлива автомобиля
Потребление топлива на Мерседес дизеля сравнительно невелики:
- Средний расход горючего - 25 литров;
- Автомобиль имеет свойство разгоняться в пределах 162 километров в час.
- Скорость в 100 километров в час набирает всего за 20 секунды.
Информация для покупателей Мерседес Актрос
Владельцы машин любой модификации Актрос знают, что все двигатели работают на дизельном топливе. Дело в том, что дизельные моторы для грузовых тягачей являются оптимальным вариантом, который экономит расход топлива. Самыми популярными моделями Мерседес Актрос на постсоветском пространстве являются 1840 и 1835. Потому далее мы будем опираться на основные характеристики именно этих модификаций.
В результате нескольких исследований, которые проводились для выяснения причин снижения или увеличения затраты топлива на Актрос, было установлено, что потребление снижается на 2% после нормы пробега грузовика в 80 тыс километров. Также ширина протекторов шин, их марка и тип может повлиять на уменьшение затраты горючего. Если снизить вес в сцепке из 40т. Хотя бы на 1т, то расход дизеля снизиться на 1 %.
Положительные характеристики грузовой линейки Мерседес
Многие водители задаются вопросом, какой расход топлива на Mercedes-Benz Actros в городе? Так вот потребляемый объем дизеля составит около 30 л на 100км. И это еще не единственный плюс данного грузовика.
- Широкая комфортабельная кабина с разной вариацией мест для сна и пассажирских.
- Актрос имеет в своем модельном ряду более широкий выбор двигателей чем другие линейки грузовых автомобилей, от родных на шесть цилиндров до восьми цилиндров V-образа с 503 лошадиными силами;
- Профессиональное техническое обслуживание моделей Актрос требуется через каждые 150 тысяч километров пробега. Это существенно экономит бюджет владельца.
- Низкая посадка кабины водителя;
- У тягача Актрос достаточно прочные лонжероны, которые позволяют водителю чувствовать себя уверенно на дороге.
- Система управление Telligent, которая сканирует все системы в грузовике и помогает использовать потенциал машины более оптимально, тем самым уменьшая величину нормы расхода топлива у Мерседес Актрос на трассе, в городе и смешанном цикле.
Расход топлива самых популярных модификаций тягача
Мерседес Актрос 1840
Двигатели с рабочим объемом 12 л являются очень популярными среди грузовых автомобилей. Реальный расход топлива на Мерседес Актрос 1840 приемлемый и составляет 24,5 л на 100 км по нормативной таблице. Двигатель работает исключительно на дизеле, модель мотора OM 502 LA II/2. Мощность движка в данной модификации равна 400 лошадиным силам. Грузовик оснащен механической коробкой передач.
Не стоит забывать, что потребление дизельного топлива в грузовых авто также зависит от его загруженности.
Максимальная грузоподъемность Актрос 1835 – 11 тонн. Расход топлива в пределах города составляет около 38 л.
Топливный бак объемом в 500 л.
Актрос 1835
Считается самым оптимальным вариантом учитывая средний расход топлива на Мерседес Актрос 1835. Двигатель мощность 354 лошадиных сил имеет топливный расход по нормативной таблице 23,6 л. Учитывая грузоподъемность в размере 9260 килограмм, затрата дизеля считается приемлемой для грузовых автомобилей. Цены на основные комплекты технического оборудования, как правило, доступные.
Потребление топлива по городу превышает норму расхода и составляет около 35 литров. Напомни, что затрата горючего также зависит от загруженности тягача. Данная модификации оснащена автоматической коробкой передач. Модель двигателя - OM 457 LA. Кабина водителя удобная и комфортабельная, имеет 3 пассажирских места и одно спальное.
Особенности топливных двигателей на Мерседес
Например, в OM 457 LA моторе на дизельном топливе очень большая мощности и этот достаточно ощутимое преимущество. Реальный расход топлива с этим двигателем обычно не более 25-26 литров на 100 км. Кроме того, после пробега свыше 80 тысяч километров затрата дизеля становится оптимальной и может снизиться относительно расхода при обкатке. Не стоит забывать, что все двигатели Мерседес, как и любой другой марки, восприимчивы к топливу.
Неважно какой расход топлива на моделях Актрос. Поломка насоса или засорение фильтров - явление очень частое. Поэтому расход топлива автомобиля сравнительно высокий. Потому не стоит забывать о периодической проверке всех технических характеристик грузовика в сервисной службе.
Читайте также: