Как завести фольксваген гольф без ключа

Обновлено: 10.05.2025

Способы завести авто без ключа

Необходимо нейтрализовать блокиратор ключа. Держитесь за руль и вращайте его на пол оборота влево и вправо до того момента, пока не услышите щелчка блокиратора. Покачивайте баранку влево и вправо, будете слышать небольшой люфт (не пугайтесь ;)), отводите руль влево до самого упора и изо всех сил, резко дергайте руль в право (если Вы левша, делайте все так же, только наоборот) Обычно первая попытка провальная, а вот с 5-6, когда Вы будете от злости на пределе, сможете сломать блокиратор и руль разблокируется.

Вариант первый: теперь Вы будете знать как можно завести авто без ключей. Возьмите кусок провода и открывайте капот. Теперь соедините этот провод с проводом трамблера с плюсовой клеммой АКБ. Включилось зажигание. Дальше, вторым куском провода кратковременно соедините небольшую клемму на стартере с той же плюсовой клеммой на аккумуляторной батареи. Вариант второй: Наклонитесь вниз и загляните под рулевое колесо.

Снимите с контактных штырей замка зажигания все провода и соберите их в кучу (сразу включатся фары, зажигание и стартер). Возьмите провод стартера (самый толстый), а остальные провода (кроме провода от стартера) соедините между собой. Включилось зажигание. Запускайте двигатель с помощью кратковременного касания проводом от стартера с группой основных проводов. Все, можете ехать по делам, и друзьям посоветовать как заводится автомобиль без ключа.

Как завести машину без ключа

Создатели большинства современных моделей автомобилей стараются спрятать провода или же снабдить рулевую колонку мерами безопасности, предотвращающими возможность запуска автомобиля без ключа, однако старые модели, выпущенные в 90-х годах, как правило, являются хорошими кандидатами для такого запуска. Этот метод важно знать на тот случай, если вы потеряете свои ключи, и вам нужно будет вновь завести свою машину.

Запуск машины соединением проводов в рулевой колонке

Сядьте в машину. Не взламывайте автомобиль, если только он не принадлежит вам, и у вас есть документы, подтверждающие это. Имейте в виду, что в случае взлома включится сигнализация, если она установлена на автомобиле.

• Этот метод, как и большинство методов запуска автомобиля без ключа, работает только для автомобилей, выпущенных в 90-х годах. Новые модели оснащены массой блокировочных механизмов, предотвращающих запуск без ключа, если не знать всех хитростей конкретной модели. Если вы попробуете этот метод на Хонде Сивик 2002-го года выпуска, то скорее всего включится сигнализация заблокируется стартер, и на машине уже никто не сможет никуда поехать.

• Если у вас есть под рукой инструкция для владельца, то убедитесь, что получить доступ к рулевой колонке и переключателю передач действительно возможно. Этот метод может привести к серьезным повреждениям механизма переключения передач и рулевой колонки.

Снимите пластиковую крышку на рулевой колонке. Крышка обычно крепится с помощью скрытых пистонов крепления или болтов с крестообразным шлицом Филлипса №2. Извлеките их и откройте панель доступа.

• Как вариант, в случае гораздо более старых моделей, вы можете сломать запирающие штифты на зажигании, забив молотком отвертку с плоской головкой в замочную скважину и повернув ее. Очень сложно – если вообще возможно – проделать данную операцию вручную, но если вы считаете, что модель автомобиля достаточно старая для этого, то вы можете попробовать.

Найдите соединитель жгута проводки. Сняв крышки панелей с рулевой колонки, вы должны будете увидеть переплетение электрической проводки. Не пугайтесь и научитесь узнавать нужный пучок. Обычно имеется три основных пучка проводки:

• Проводка, идущая к кнопкам на боковой части рулевой колонки, где расположена кнопка фар, круиз-контроль и другие индикаторы

• Проводка, идущая к кнопкам на другой стороне рулевой колонки, таким, например, как кнопки стеклоочистителей или подогрева сидений

• Проводка, идущая к батарее, зажиганию и стартеру прямо в верхней части рулевой колонки

Отведите в сторону пучки проводки, идущие от батареи, зажигания и стартера. Один из них будет главным источником питания для ключа зажигания, другой – проводами зажигания, а третий – стартером. Провода других цветов будут отличаться в зависимости от производителя. Чтобы с уверенностью различать все возможные варианты, прочитайте инструкцию владельца или поищите информацию в интернете.

• В некоторых случаях проводка зажигания имеет коричневый цвет, а стартера – желтый, но проводка батареи чаще всего красного цвета. Опять же, чтобы знать наверняка, нужно прочесть инструкцию для владельца. Вы – не суперагент; перепутав провода вы можете получить удар током.

Оголите около 2,5 см изоляции на батарейных проводах и скрутите их. Обмотайте их изолентой, чтобы не произошло короткого замыкания от металлических деталей автомобиля. Соединение этих проводов обеспечит электрическим током компоненты зажигания для того, чтобы двигатель заработал при включении стартера.

Соедините провод включения/выключения зажигания к проводу батареи.В момент соединится загорится подсветка на щитке, и заработают прочие электрические компоненты. Если все, что вы хотели – это послушать радио, то все готово. Если же вы хотите поехать куда-то, то вам нужно будет создать искру на проводе стартера, что может быть опасно.

С предельной осторожностью оголите провод стартера примерно на 1 сантиметр. Он будет под током, поэтому вам нужно быть очень осторожным и крепко держать оголенные провода. Дотроньтесь концом этого провода до соединенных проводов батареи. Не пытайтесь прикрутить его, чтобы завести машину просто создайте им искры о провода батареи.

Разгоните двигатель на холостом ходу. Если вы хотите завести автомобиль, несколько раз разгоните его на холостом ходу, чтобы двигатель не заглох, и вам не пришлось повторять процесс снова.

Как только двигатель заведется, вы сможете убрать провод стартера и продолжить движение. Когда вы захотите заглушить двигатель, просто открутите провода батареи от проводов зажигания, и машина заглохнет.

На некоторых моделях единственное, что вам нужно будет сделать – это отковырнуть металлическую замочную скважину, что высвободит пружину, и сломать замок.

Некоторые модели поддаются лишь хорошей порции физической силы. Сильно поверните руль в одну сторону, как если бы вы пытались полностью открутить его. Также можно использовать молоток для того, чтобы зафиксировать руль, и воспользоваться им как рычагом. Вы должны услышать, как что-то ломается, после чего руль освободится, и вы сможете управлять автомобилем.

Сверление запирающих штифтов

Расположите дрель на замочной скважине на расстоянии в 2/3 от ее верхнего края. Ваша цель по этому методу – разрушить запирающие штифты и завести машину с помощью отвертки, а не ключа. Обычно это делается в том случае, если ключи от машины утеряны.

Просверлите примерно на глубину ключа. Каждый запирающий штифт имеет две секции, за которыми следует пружина, поэтому сверлить нужно будет несколько раз, чтобы позволить фрагментам замка внутри него встать на место.

Вставьте отвертку так, как вы бы вставили ключи. Она не обязательно должна глубоко заходить, поскольку штифты уже сломаны. Используйте отвертку так же, как вы использовали бы ключ: чтобы попытаться завести машину, просто проверните отвертку на четверть оборота по часовой стрелке.

Внимание: воспользовавшись данным методом, вы сломаете замок зажигания, поэтому вашу машину сможет угнать любой, у кого есть отвертка или прочный ноготь.

Подача питания на щиток

Откройте капот и найдите красный провод от катушки зажигания. Провода от свечи и от катушки зажигания находятся в задней части почти всех двигателей V8. В четырехцилиндровых двигателях они расположены справа, в средней части двигателя. В случае шестицилиндровых двигателей все наоборот: левая сторона, в средней части двигателя.

Достаньте провода для запуска от внешнего источника. Подсоедините провода для запуска от внешнего источника к положительной клемме аккумулятора и к катушке, или к красному проводу, ведущему к катушке. Так вы запитаете щиток, что необходимо, если вы хотите запустить двигатель.

Найдите катушку зажигания. В машинах марки Форд, она находится у правого крыла, возле аккумулятора. В машинах GM она находиться на стартере под рулем.

Разблокируйте руль. Вставьте отвертку с плоской головкой в середину рулевой колонки сверху. Надавите между рулем и колонкой. Вам нужно отодвинуть запирающие штифты от руля. Не волнуйтесь, здесь можно применить грубую силу.

Запирающие штифты не сломаются и не включат сигнализацию. Вы сможете найти катушку внутри.

Соедините катушку с положительной клеммой аккумулятора. Сверху на катушке вы увидите небольшой провод и положительный провод аккумулятора под ним. Снимите провод замка зажигания и, с помощью отвертки с диэлектрической ручкой, подключите положительную клемму катушки к той клемме, с которой соединяется замок зажигания.

При этом вы подключите 12 В непосредственно от батареи. Это должно задействовать катушку, в результате чего стартер заведет машину.

Если вы попытаетесь завести машину без ключа, то вы рискуете нанести ей значительные повреждения.

Никогда не оставляйте провода зажигания скрученными после того, как вы заведете двигатель. Так можно сжечь систему зажигания автомобиля, или по меньшей мере разрядить аккумулятор.

У большинства машин при неправильном запуске без ключа срабатывает сигнализация.

Пользуйтесь этим знанием с ответственностью.

Автомобили с компьютерным чипом в замке зажигания нельзя завести без ключа: чип обеспечивает работу Модуля Электронного Управления, без которого машина не заведется.

Если провода зажигания разъединятся во время вождения, двигатель моментально заглохнет, и вы можете оказаться без электричества, рулевого управления или тормозов.

Как завести фольксваген гольф без ключа

Вопрос в конфу автоугонщиков :D
Если по теме, то никак, бить стекло. Тока сначала посмотри цены, какое дешевле буит стоить. А то некоторые бъют всякие треугольнички, а потом офигевают, почему большое боковое стоит гораздо дешевле маленького треугольничка.

пару недель назад. на отдыхе закрыли ключи в октавии. вынесли заднюю форточку. цена 1000р. +/- за оригинал.
не думаю, что в гольфе или в других моделях она целое состояние стоит.

и надо же как-то назад ехать. без бокового стекла будет не айс.

если ключ внутри закрыли значит это сигналка, по другому не получится.
наверно должны двери открыться изнутри

Andrewsss, прочитай мой пост целиком. особенно последние две строчки

дешевле бить стекло, только не маленькое, оно дороже стоит.
цены в студию

ничего бить не надо. найди в поиске "вскрыть авто", приедут ребята и грамотно сделают. пару недель назад в гетсе ключи оставила девушка, за 15 минут открыли

смотря где машина находится

Штатную сигналку гольфа так же за 15 минут вскроют?

Andrewsss, прочитай мой пост целиком. особенно последние две строчки

Попроси кого нить запереть тебя в машине штатной сигналкой и узнаешь как "должны открыться". )))

У меня запиралась, на штатную. Открывается изнутри. Но у меня она была заведена, с ключами в замке зажигания.

а это вообще как возможно?

такими варварскими действиями Московские спецы точно не занимаются) про остальных сказать не могу
Местоположение
Пермь

авто за 2500км от дома. в какой местности неизвестно. кто будет вскрывать?

авто за 2500км от доматак может он как раз в Москве

Михрюн, я те при личной встрече на пальцах покажу как это делать)

Lexan, оч просто: Заводишь машину, выходишь, открываешь багажник, а когда его закрываешь - блокируется ВСЁ.
а выходить тоже через багажник? двери блокируются только в движении или нажатием кнопки на двери водителя.
водительская дверь сама никогда не закроется, если ключ в замке. и тем более заведен двигатель

с штатной системой охраны закрыть ключи маловероятно. наверно единственный способ, который описан выше Andrewsss

а вот я тож так думала. проверь, даже интересно, что получится.
это из серии: пнул по колесу - включились дворники))))

у меня такого точно нет.
и еще, при открытой водительской двери, на штат не ставится, а вот при открытой пассажиркой спокойно, и при ее закрытии она блокируется. это по моим наблюдениям
+100500

unick, а я говорю, что если вышел и дверь за собой закрыл.
А на СК у нас тож такое было - не помню у кого.
Но там машина не была заведена. Открыл ЦЗ, открыл багажник, что-то взял и захлопнул, а ключи остались в багажнике. Поехал за вторыми.

Lexan,
unick, да я разве спорю. Всё может быть. Если не сложно- проведи эксперимент.

а я говорю, что если вышел и дверь за собой закрыл.
водительская дверь никогда не заблокируется с наружи, если ключ в замке зажигания. у меня так на 146%

а ключи остались в багажнике.
ключевая фраза. а кто говорил, что в замке зажигания?

возможно что то поможет

"Как открыть машину без ключа

5YJzpaz0tmw
на гольфе конечно посложнее зацепить ручку будет, но порпробовать можно

Да Andrey, отвечай,как закрыть машину работающую без второго ключа!?

элементарно, Ватсон :)
кто захочет попробывать, я вам этого не говорил :)
устанавливаешь в настройках автоматическую блокировку дверей. садишься заводишь переводишь кпп в режим Д (желательно чтобы авто стояло под горку а то может не получиться) :) и быстро быстро выпрыгиваешь из машины захлопнув дверь ;)

по теме: запирал ключи два раза в машине. один раз уже на гольфе в багажнике (вышел из магаза с пакетами открыл только багажник положил пакеты в багажник ключи в процессе выпали из рук, я это видел подумал надо не забыть :) но в процессе укладки пакетов забыл и на автомате захлопнул. щелк и ключи в закрытой машине но тогда я был дома и открыл вторым комплектом. а один раз на другой машине бил стекло

имхо если каждый может вскрыть тачилу без ключей то на кой все сигналки и т.п. выходи один обращаться к криминалу или бить стекло ;) кстати если в лобовом есть сколы и трещины бейте его (без сколов у меня бы лично не поднялась рука) :) по страховке поставите новое ;)

Контакты Замка Зажигание (Golf-3 (нужны значение)

Разобрал сегодня обивку и добрался до шлеифа "Мама" который соединяется с Замком Зажигания. На маме обнаружил 6 разных провода (7-ой, "R" Отсутствует). С помощю маленького проводика сделал перемычку и разузнал значение некоторых проводов: (замыкал "30" с остольными)

"P"- Не Знаю Что ето
"50"- "-" Отрицательный провод на стартер.
"30"- "+" Положительныя провод на стартер.
"5"- Не Знаю Что ето
"15"- Приборы
"R"- Отсутствует
"X"- ABS и еще чтото.

Во время замыкание "50" c "30" начал работать Стартер но машына не завелась.

Подкажите плиз который провод че делает и как их замыкать и в какой комбинации чтобы получилось полноценное зажыгание автомобиля без ключей.

закрылась машина, ключ в зажигании, дубликата нет.
кто в курсе, есть ли способ открыть авто без повреждений?
заранее спасибо!

nikola, такие хитроумные замки ставят производители, чтобы открыть без ключа было не реально, так что без взлома замка не обойтись.

P.S. ключ запасной необходимо иметь. У самого пару подобных случаев было, запасной выручал. Обратитесь к вашим ОД!

nikola, Я бы выбрал замок). Но лучше всего - это обратится к оффициалам или позвонить на какое-то СТО, может там найдутся ребята способные аккуратно вскрыть ваше авто.

И мне тоже интересно!Если только стоит не родная сигналка,запрграмированная на автозакрытие после некоторых секунд после закрытия двери!

если дверную защелку поставить в положение "закрыто", когда дверь открыта, а потом закрыть дверь, то она автоматически блокируется без ключа.

Когда забирал машину у ОД,мне сказали не теряйте ключи, но если что по VINу можно сделать дубликат!Правда это не быстро думаю :)

именно так и получилось, я когда вставлял ключ в зажигание, скорее всего случайно нажал кнопку ЦЗ на нем, но этого не заметил и спокойно вышел на улицу почистить машину от снега.

закрылась машина, ключ в зажигании, дубликата нет.
кто в курсе, есть ли способ открыть авто без повреждений?
Щас тебе тут насоветуют )) стекло выбить, замок раскурочить или еще чего.
Открывается она за 20 сек. длинной железной линейкой с выточенным крючком на конце. Мне лично на 4-м так открывали в похожей ситуации. Я охренел в тот момент, когда увидел скорость вскрытия ))
Ищи объявы типа откроем квартиры, сейфы, машины и т.д., щас таких полно расклеено или на авторынок, в гаражи сходи, спроси любого продавца, где тебе найти такого молодца, сведут. Раньше стоило открыть машину 500-1000р, щас хз.

встретил на форуме, что гольф4 вариант не смогли открыть((, вроде как все закрыто металлом.

Щас тебе тут насоветуют )) стекло выбить, замок раскурочить или еще чего.
Открывается она за 20 сек. длинной железной линейкой с выточенным крючком на конце. Мне лично на 4-м так открывали в похожей ситуации. Я охренел в тот момент, когда увидел скорость вскрытия ))
Ищи объявы типа откроем квартиры, сейфы, машины и т.д., щас таких полно расклеено или на авторынок, в гаражи сходи, спроси любого продавца, где тебе найти такого молодца, сведут. Раньше стоило открыть машину 500-1000р, щас хз.

спасибо! попробую таким макаром))

Отгибаете немного дверь сверху и просовываете приспособу, которая в состоянии нажать на кнопку на двери.

если честно, этот вариант выглядит не привлекательно, так как отогнуть дверь без ее дальнейшей деформации не получится.

У меня закрылся гольф точ в точ как описанно, заведённая 1-го января на морозе. Второй ключ в 150 км. Хотел ехать за вторым, меня отговорили мужики. Проблема решается так. Отгибается чуток дверь водительская, просовывается прутик, утыкаемся этим прутиков в кнопку "опустить стекло". Вуаля. Вы внутри. Всё занимает 1-5 мин. Зависит от квалификации.

Я после этого сделал себе дубликат без чипа. Который ВСЕГДА находится при мне, даже когда выхожу почистить снег.

только что специально попробовал. при условии, что дверь остаётся открытой, нажатие на кнопку закрытия дверей центрального замка ни к чему не приводит. сигналка штатная. :confused:

A вы сигналкой так не закроете, это только если пимпачку на самой двери поставить в положение "закрыто" и захлопнуть.

Все владельцы Г5 и Г6 расслабились, речь идет о Гольф 4 вариант.

Своевременно, а то народ, судя по комментам, побежал свои гольфы захлапывать :D

Все владельцы Г5 и Г6 расслабились, речь идет о Гольф 4 вариант.
:cool:
Своевременно, а то народ, судя по комментам, побежал свои гольфы захлапывать
ага :|:

Пацаны у меня был о тоже самое, закрыл на заправке вместе с ключами.
А открыл очень просто, нашел тонкую провлоку, упругую. Загнул крючок, и на задней двери пошурудил и открыл. Сначало был сам в панике, но вот получилось, все нормально.:eek:

Уверен,что SoLuTan, прав.
Простите за несовсем удачный пример:годик назад на астраклубе точно такая же ситуация.Есть в астрах функция-дозопирание дверей .Этим очень горды и Опель и опельводы и свято верят,что эти авто вскрыть ну просто нереально.Так вот,парень с линейкой и навыком вскыл за 5 секунд.А хозяин был уже готов окна бить,замки курочить.

Знакомая проблема. Берешь монтажку или прочную отвертку и через резиновые прокладки отгибаешь дверную рамку так чтобы туда пролез тоненький и длинный стержень толщиной с электрод и длинной чтобы хватило достать и нажать на кнопку открытия двери и все готово. Главное не перестараться и лако-красочное покрытие не попортить. На гольфе я так не делал а вот РАФА 4 и Хендай гетц открывал.

Года четыре назад у меня каким-то образом хотели вскрыть дверь, во всяком случае утром я обнаружил конкретные отметины на лакокрасочном покрытии, но видимо все не так просто.
А ключ в замке у меня остался 2 года назад, когда я приехал на дачу и пошел открывать ворота . , почти 2 часа ждал, пока мне второй экземпляр не привезут. Хотя "умельцев" вокруг собралось :)))

Ромарио, на гольфе очень трудно достать до кнопки открытия дверей, через уплотнители большой угол атаки получается - упираешься в седения ближе к центру. Была у меня такая ситуевина прошлой зимой. Вышел из авто случайно нажав на ключе блокировку, ключ так же остался в замке а мотор заглушен. Нашол тонкий стальной провод и целый час ковырялся у машины без результатно. Вызвал ЛАТ 24 и открыли машину за 5 минут и 900 рублей. Он отогнул рамку слегка но до кнопки тоже не дотянулся, тогда достал крючек и по моему совету два раза дернул ручку открытия двери. Я через 1 ч 20 мин отъехал.

Случилась такая проблема , вставляем ключь в замок зажигания ,поворачиваем ,зажигание загорается а потом когда даем старт ,тишина .

По своей ошибки ,а точнее не заглядывая в схему я подумал что в этом виновато разгрузочное реле ,которое снимает в момент пуска питание на сети потребления (печку , щетки , фары и т.д. ) Я просто протянул руку к блоку и услышал что оно там щелкает . И поехал на радостях сразу покупать его .

Но оказалось что это не так . А подумал и ошибся .потому что перед этим не задолго я менял контактную группу замка ,правда на б\у- шную . Вот мне и врезалась в голову идея что "Она то не может -я же ее недавно делал"

Но как говорится " не ошибаются только дураки " и научится можно только на своих ошибках.

Если у вас в дороге отказал замок ,то завести машину можно -ну во первых с толкача ,хотя не рекомендуют ,так как может проскочить ремень и сбиться фазы газораспределения. ну и можно как я , перемкнув провода . А вот какие перемыкать надо и как это делал я , вы можете посмотреть в этом видео . Приятного вам просмотра и заранее спасибо за комментарии . Желаю вам удачи и не ломаться !

Необходимость завести машину без ключа может возникнуть в нашей жизни достаточно часто. Конечно, речь не идет о противоправных действиях. В повседневной жизни водителя случаются разные ситуации — ломается или теряется ключ зажигания, выходит из строя замок, нарушается целостность или правильное соединение электрической проводки.

Все эти случаи заставляют нас вспомнить, как герои голливудских фильмов лихо вскакивают в любой автомобиль, достают из-под панели целый набор проводов, соединяют красный с зеленым или желтым и спокойно уезжают. Но в жизни все не так просто.

Меры предосторожности — что сделать перед пуском двигателя

Прежде чем рассказать, как завести машину без ключа, мы считаем необходимым предупредить читателя о возможных последствиях. Для начала учтите, что далеко не каждый автомобиль можно завести без использования ключа зажигания. Современные авто используют систему доступа в салон без ключа и пуска двигателя кнопкой. Проникнуть внутрь и завести силовой агрегат удастся только в том случае, если в кармане водителя лежит заветный ключ. При поломке системы зажигания в таких автомобилях придется ждать аварийной помощи.

Так что считаем, что в нашем распоряжении машина с обычным замком зажигания. Но и здесь все не так просто, как хотелось бы:

Но с этими проблемами можно бороться. Замок на руле можно сломать энергичным рывком руля. Правда, в последующем замок зажигания вместе со всей контактной группой придется поменять. Если же у вас один ключ для замка зажигания и дверей, то придется менять и личинки замков дверей. Это весьма затратный процесс.

Если же на автомобиле стоит замок КПП, единственным разумным вариантов будет поиск ключа или изготовление нового — снять действие этой системы по-другому не получится. Вы ведь сами хотели обезопасить свой автомобиль от злоумышленников.

Проблему сигнализации можно решить нажатием на кнопку аварийного отключения сигнализации. Другой вариант — снять клеммы питания с динамика сигнализации, который обычно находится под капотом.

Так вы решите основные проблемы и подготовите автомобиль к поездке. Но учтите, что затраты на будущее восстановление транспорта могут оказаться очень весомыми.

Разбираемся с проводами

Необходимо снять пластиковую защиту с рулевой колонки, чтобы получить доступ к проводам контактной группы. Вашим объектом внимания будут провода, которые подведены к замку зажигания. Зачастую они делятся на три группы:

входящее на замок питание — провод, который идет с аккумулятора;
распределение питания по основным системам автомобиля;
подведение питания к стартеру.

Также среди этого пучка проводов обязательно будет провод заземления, который мы ищем в первую очередь. Этот провод единственный черного окраса. Если же в вашем авто использована альтернативная схема электрической проводки, провод заземления будет зеленого цвета.

Далее отправляемся на поиски провода питания. Зачастую он имеет желтый или красный окрас — самый яркий и объемный провод из всей контактной группы. Для уверенности в правильном выборе проводов отлично будет воспользоваться мультитестером или обычной лампочкой. Если проводов питания несколько, то завести автомобиль получится, лишь связав их все в один пучок.

Самым сложным процессом является поиск провода, который подает питание на стартер. Для этого есть лишь один способ: проверить каждый провод поочередно. Необходимо подсоединить оставшиеся провода с питанием и посмотреть на результат. От одного включится освещение, другой инициирует аварийную сигнализацию и так далее. Так вы доберетесь до провода стартера, который нужно как-то пометить.
Далее следует самый ответственный момент.

Правильное соединение проводов

Когда все провода найдены, осталось только грамотно соединить их и заводить автомобиль. Для этого стоит выполнить следующие действия:

провода заземления и стартера оставьте несоединенными;
остальные провода, отвечающие за питание разных систем авто, соедините с питающим проводом;
приставьте провод стартера к питанию и дождитесь, пока автомобиль заведется;
как только двигатель запустится, уберите провод стартера от группы проводов под напряжением;
вы получите в ваше распоряжение заведенный автомобиль с рабочими системами для транспортировки.

Помните, что соединять провода с питанием нужно достаточно надежно. По дороге контакт может ослабиться, и вы останетесь без головного света, к примеру.
После транспортировки автомобиля сразу же займитесь его ремонтом и приведением в нормальное состояние.

Подводим итоги

Как видите, завести автомобиль, потеряв ключи, возможно. Но последствия этого весьма непредсказуемые. Лучше всегда иметь запасной ключ от автомобиля или оставить авто, а самому отправится на поиски решения проблемы.
Часто неквалифицированное вмешательство в электрическую систему автомобиля становится причиной выхода из строя самых разных узлов и агрегатов.
Будьте внимательны к своему транспортному средству и не используйте крайних мер без явной необходимости.

Машина не заводится — попробуй с толкача!

2 thoughts on “ Потеряли ключ? Как завести машину без него? ”

Полезные советы. Правда, чтобы завести машину такими способами, надо соображать, а не только следовать инструкции. Лично у меня всегда с собой два ключа зажигания, ещё один лежит дома, как запасной. Может, покажется странным носить 2 ключа, но однажды это мне помогло. Приехали с друзьями на природу на моей машине, так я один из комплектов потерял, а до ближайшего населенного пункта 70 км. Хорошо, что второй комплект всегда с собой.

Читайте также: