Как заправить bmw x5
Появление гибридного BMW X5 в России маловероятно, поэтому говорить о ценах бессмысленно. В Европе X5 xDrive45e стоит от 77 950 евро — на 6200 дороже, чем бензиновый кроссовер xDrive40i за 71 750 евро. В России за такой просят почти пять миллионов.
В салоне гибридную машину выдают только оригинальная графика приборов в синих тонах да иначе подписанные кнопки выбора режимов движения на центральном тоннеле.
При включении зажигания турбошестёрка молчит, но машина готова к работе и трогается беззвучно. Режимом по умолчанию является Hybrid, хотя в настройках можно назначить и бесшумный Electric. Программа тест-драйва не позволяет опустошить батарею без интервенций ДВС. Да мне и не хочется, ведь как электромобиль xDrive45e не впечатляет.
Немцы декларируют комбинированный расход топлива 1,7-2,0 л/100 км по устаревшему лабораторному циклу NEDC. Он годится для сравнения с предыдущей моделью, которой в тех же сертификационных условиях требовались 3,4 л на сотню.
На спорной панели приборов появились дополнительные указатели вроде запаса хода на электротяге. Вместо тахометра — индикатор мощности электромотора. Мультимедийка по требованию визуализирует режимы работы силовой установки.
В гибридном режиме я даже не задумываюсь, какие процессы происходят в недрах BMW. Есть ощущение, что турбомотор довольно много времени проводит в бездействии — особенно при движении накатом. Как и следовало ожидать от автомобиля, который активно задействует рекуперацию, педаль тормоза слегка фальшивит при формировании обратной связи. Тем не менее я ни разу не ошибся при расчёте замедления.
В левом переднем крыле расположен разъём стандарта Mennekes Type 2 для зарядки переменным током. При помощи штатного кабеля батарея ёмкостью 24 кВт•ч заряжается от бытовой сети 220 В чуть менее чем за семь часов.
У гибрида свой набор ездовых режимов. Клавиша Electric превращает кроссовер в электромобиль. Кнопка с изображением батарейки (в левом верхнем углу) активирует режим подзаряда аккумулятора от ДВС. Система кругового обзора великолепна.
Уже в 2020 году в некоторых городах Европы начнут действовать eDrive-зоны, в которых гибриды должны переходить на электротягу, причём автоматически, по команде навигационной системы. Неудивительно, что армия подключаемых BMW будет множиться и дальше. В её ряды готовы вступить кроссоверы X3 PHEV и X1 PHEV, а летом следующего года компанию им составит универсал третьей серии.
Паспортные данные
| BMW X5 xDrive45e | |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4922 |
| Ширина, мм | 2004 |
| Высота, мм | 1745 |
| Колёсная база, мм | 2975 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1678/1698 |
| Снаряжённая масса, кг (DIN) | 2435 |
| Полная масса, кг | 3150 |
| Объём багажника, л | 500–1720 |
| Силовая установка | |
| Двигатель внутреннего сгорания, тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 6, в ряд |
| Число клапанов | 24 |
| Рабочий объём, см³ | 2998 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 286/5000-6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 450/1500-3500 |
| Электромотор, тип | синхронный |
| Расположение | в коробке передач |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 113/3170 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 265/0–3170 |
| Макс. мощность силовой установки, л.с. | 394 |
| Макс. крутящий момент силовой установки, Н•м/ | 600 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая, восьмиступенчатая |
| Привод | постоянный полный |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пневматическая, двухрычажная |
| Задняя подвеска | независимая, пневматическая, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Шины | 265/50 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 214 (174–284) |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 5,6 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км (NEDC) | 1,7–2,1 |
| Норма токсичности | Евро-6 |
| Ёмкость топливного бака, л | 69 |
| Топливо | АИ-92–98 |
Техника Никита Гудков, Кирилл Бревдо
За кадром
Баллон для заправки 500г — 600 рублей
Шланг с манометром -900 рублей
Таблица значений давления при разной температуре воздуха.
Температура окружающей среды. Довести до значений
18°C (65°F) 25-35 psi
21°C (70°F) 35-40psi
24°C (75°F) 35-45psi
27°C (80°F) 40-50psi
29°C (85°F) -> 43°C (110°F) 55psi
Как проверить нужна ли дозаправка?
1. Установить систему кондиционирования в режим внутреннего обдува.
2. Выставить температуру на минимальное значение.
3. Открыть капот и найти ниппель системы кондиционирования, с буквой на крышечке (L). В системе АС-кондиционирования есть два ниппеля — высокого и низкого давления. Буквой "L" будет обозначено низкое давление "LOW", буквой "H" обозначается высокое давление "High". Если колпачка нет, то ниппель с низким давлением будет тонкий как и трубка, а с высоким давлением будет толстый.
4. Завести автомобиль.
5.Шлангом в закрученном состоянии можно проверять давление. Давление будет в красной зоне пока компрессор не включен. Как только компрессор включился давление на манометре снизится и должно соответствовать показаниям указанным на обратной стороне баллона. Если показания меньше, то требуется дозаправка.
Корректировка пробега БМВ Х5 F15, позволит увидеть нужные Вам цифры на электронном одометре. Несмотря на установку в них достаточно высокотехнологичных блоков управления, мы с легкостью справимся, с ненужными Вам показаниями пробега.
BMW X5 F15, третье поколение, серии X5, эта модель, является средне-размерным премиальным кроссовер, начало выпуска было положено в середине 2013 года. Рестайлинга X5 F15, третьего поколения не было, в 2019 году ему на смену пришел кузов G05. В третьем поколение инженеры БМВ, реализовали все свои передовые технологии. Следовательно в связи с этим, скрутить пробег стало не так просто, как раньше. Так же, добавилось количество блоков управления, где хранятся не активные дубли пробега. Начиная с 2015 года, для правильной настройки спидометра, необходимо менять микросхему памяти.
Коррекция пробега в БМВ Х5 F15, позволит быстрее найти нового владельца, для Вашего автомобиля. Так же после скрутки пробега, в случае замены ДВС, Вы сможете правильно его в дальнейшем эксплуатировать.
Стоимость корректировки пробега БМВ X5 F15
| На приборной панели | Во всех блоках | Во всех блоках+моточасы ДВС |
|---|---|---|
| 10000₽ | 15000₽ | 18000₽ |
На приборных панелях с середины 15 года, необходима замена микросхемы внутри комбинации приборов, цену уточняйте по телефону.
Что включает в себя корректировка пробега в БМВ Х5 F15?
Корректировка пробега BMW Х5 F15, будет включать в себя, изменения показаний одометра на приборной панели и во втором блоке управления, где хранится активный пробег. Так же будут изменены показания, электронной сервисной книжке, где она присутствует и будут даны определенные рекомендации. Скрутить пробег в BMW Х5 F15 во всех блоках, будет включать в себя стирание данных о пробеге во всех блоках и данных о моточасах, где это возможно и поддерживается оборудованием. Скрутив одометр у нас, Вас будут радовать показания одометра на Вашем BMW F15 X series.
Когда Вам может понадобится эта услуга?
Корректировка пробега в БМВ может понадобится Вам для примера в следующих случаях:
Обратившись в сервис SportKB вы не только сэкономите свое время, но и избавите себя от трудоемкой работы.
Присоедините отрицательный кабель к аккумуляторной батарее.
В случае отсутствия течи автомобиль сдается в эксплуатацию владельцу. Почему замена прокладки поддона картера BMW E53 должна проводиться в мастерской?
Несложная на первый взгляд работа требует несколько часов времени. Это при наличии опыта, необходимых расходных материалов и детального знания всех этапов замены. Если подъемного устройства нет, заведите трос через серьги на двигателе и вставьте прочную трубу через трос.
Обоприте трубу на подставки или на подкапотную часть крыльев. Двигатель медленно поднимите, убедившись, что при этом не захвачен какой-либо кабель или шланг. Подъемное устройство двигателя опирается слева и справа на балки двигателя.
Медленно поднимите двигатель с подъемным устройством примерно на 5 мм. Отсоедините рулевой вал от рулевого механизма. Для этого отверните зажимной болт и снимите карданный шарнир у рулевого механизма. Отверните болты крепления и снимите насос гидроусилителя руля.
Справочник BMW серии 3
Отведите его в сторону вместе с присоединенными шлангами, привязав проволокой к двигателю. Если гидросистема вскрывается, необходимо соблюдать чистоту, т. Ослабьте болты крепления опор двигателя слева и справа, отвернув их на четыре оборота. Отверните гайки крепления обеих опор с нижней стороны автомобиля.
Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Эта операция описана в разделе ” Снятие и установка нижней секции вала рулевого управления “. Снять насос гидроусилителя рулевого управления трубопроводы остаются подсоединенными. Опустошить бачок гидроусилителя рулевого управления и отвести в сторону и закрепить трубопроводы остаются подсоединенными.
Справочник BMW – X5
Ослабить верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя, нижние гайки отвернуть. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки. При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигателя.
Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи. Отсоедините коробку воздушного фильтра со шлангом от патрубка дроссельной заслонки и выньте, обратитесь к Разделу Снятие и установка корпуса воздушного фильтра и измерителя массы воздуха. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53
Отверните болты крепления и снимите нижнюю облицовку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка нижнего щитка двигательного отсека.
Снимите шланг возврата масла с маслоотделителя у направляющей трубы указателя уровня масла.
Для этого раскройте хомут. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Отверните направляющую трубу указателя уровня масла у держателя, болт 14 , см. Выньте трубу наверх из поддона картера.
замена прокладки масляного поддона bmw x5 e53 часть3
Обратите внимание на уплотнительное кольцо. Застропьте двигатель за подъемное устройство и приподнимите его.
Если подъемного устройства нет, заведите трос через серьги на двигателе и вставьте прочную трубу через трос. Капли или запотевания легко заметить. Если есть подтеки — чуть сложнее. Для начала стоит определиться, какое масло вытекает. Затем — откуда и почему.
Читайте также: