Как выключить ауди q7
Многие посетители нашего сайта обращаются к нам с вопросом, как можно продиагностировать пневмобаллоны, чтобы убедиться, что проблема именно в них, а не в компрессоре, либо других элементах пневмосистемы автомобиля.
Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей (чаще переднюю, из-за веса мотора), то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух. Этот эффект возможен из-за низкой температуры окружающей среды. Когда машина горячая воздух в пневмобаллонах теплый (т.е. расширенный), за ночь воздух остывает и машина опускается.
Если же автомобиль падает на одну из сторон, то это явный признак возможных проблем с пневмобаллонами, но не всегда.
Для выявления дефекта мы рекомендуем:
Для более точной диагностики пневмы можно воспользоваться мыльным раствором, который необходимо нанести на баллоны при помощи любого бытового пульверизатора. Подвеска должна быть в 1-м или 2-м положении, т.е. производить такую диагностику необходимо строго на яме или на эстакаде, но ни в коем случае не на подъёмнике. На подъёмнике подвеска разгружена и резиновая манжета пневмобаллона в расправленном состоянии обязательно перекроет возможное место утечки и вы ничего не найдёте. Самое часто встречающееся место утечки — это место перегиба резинового баллона, и именно это место необходимо пенить максимально тщательно.
Детали и узлы, электрические/электронные компоненты и места их установки
1 — Датчик ускорения автомобиля, передний правый G342 . Монтажное положение: в колесной нише сверху справа.
2 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), передняя правая, с вентилем для регулирования жесткости переднего правого амортизатора N337.
3 — Компрессор с блоком электромагнитных клапанов. При замене компрессора необходимо также заменить и реле компрессора системы регулирования дорожного просвета J403. Место установки: справа спереди у днища.
4 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), передняя левая, с вентилем для регулирования жесткости переднего левого амортизатора N336.
5 — Передний левый датчик ускорения автомобиля G341.
6 — Датчик дорожного просвета задний правый (HR) G77. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации заднего правого датчика дорожного просвета G77 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.
7 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), задняя правая, с вентилем для регулирования жесткости переднего правого амортизатора N339.
8 — Клавиша изменения погрузочной высоты E539. Место установки: в правой боковой обшивке багажника.
9 — Блок управления системы регулирования клиренса J197. Место установки: справа в багажном отсеке под крышкой запасного колеса.
11 — Датчик ускорения автомобиля, задний G343. Место установки: в багажном отсеке под левой накладкой днища, под крышкой запасного колеса.
12 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), задняя левая, с вентилем для регулирования жесткости заднего левого амортизатора N338.
13 — Датчик уровня кузова, задний левый G76. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации заднего левого датчика дорожного просвета G76 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.
15 — Передний левый датчик дорожного просвета G78. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации переднего левого датчика дорожного просвета G78 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.
16 — Датчик дорожного просвета, передний правый G289. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации переднего правого датчика дорожного просвета G289 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.
109 комментариев в “Как продиагностировать пневмоподвеску Audi Q7”
Здравствуйте, Audi Q7 4,2, 2007 год. Падает на отбойники, при включении компрессора поднимает только заднюю часть, перед вообще не реагирует, иногда поднимает перед, но тогда спускает зад.
При адаптации не даёт войти не vag-com, не Васей, не Одисом, даёт ошибку 4130.
При проаерке систем и клапанов, всё срабатывает, но давление в ресивере не более 10,2. Разница по колёсам в высоте лп 28мм, пп 75мм, зл 128мм, зп 128 мм. Подскажите кто сталкивался, что может быть?
похоже дохлый компрессор, в ресиверах должно быть 16 бар, проверьте может они прогнили
Это всё произошло после замены компрессора, еще машина поднималась только в один режим, пропало сервисное меню и меня пневмоподвески. Все меню вывели, но на режимы пневмы не реагирует, думает что накачена, но лежит на отбойниках.
Audi Q7 (Typ 4L / PL71 платформа, Русское издание 12.05 272.561.4L0.75) руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями: BAR 4.2 л FSI (4163 см³) 350 л.с./257 кВт и дизельными BUG 3.0 л TDI (2967 см³) 210-233 л.с./155-171 кВт; Инструкция пользователя автомобиль J-класса Ауди Ку7 полноразмерный кроссовер с кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели первого поколения выпуска с 2005 по 2015 год
Audi Q7 видео замена салонного Фильтра и лампочки в (стопах) задней фаре (Ауди Кью7 05-15)
Audi Q7 Mark I общая информация (Ауди Ку7 2005-2015)
Замена задних ламп накаливания
Задние фонари двери багажника
• сигнал торможения/задний габаритный огонь
• указатель поворота
Перед проведением работ ознакомьтесь с приведенными на ⇒ стр. 370 положениями.
Замена ламп накаливания
Ниже приводится описание процесса замены лампы накаливания левого блока задних фонарей. Замена лампы накаливания правого блока задних фонарей осуществляется соответственно:
− Определите неисправную лампу накаливания.
− Откройте багажник.
− Извлеките из комплекта инструмента отвертку ⇒ стр. 342.
− Используйте плоскую сторону переставного стержня отвертки, и аккуратно снимите соответствующие крышки стр. 380, илл. 378.
− Извлеките ламповый патрон с неисправной лампой накаливания (указатель поворота /наружный или внутренний сигнал торможения ⇒ стр. 380, илл. 379) из блока ламп ⇒ стр. 372.
− Замените лампу накаливания ⇒ стр. 371.
− Установить на место все компоненты в обратной последовательности. Проверьте функцию новой лампы накаливания.
Лампы накаливания
Замена ламп накаливания
Замена ламп накаливания требует специальных умений.
На Вашем автомобиле некоторые лампы накаливания наружного освещения Вы можете менять самостоятельно. К таким лампам относятся:
• основные фары: лампа накаливания ближнего света (галогенная)
• основные фары: лампа накаливания дальнего света (галогенная)
• основные фары: лампа накаливания для движения днем
• лампы накаливания указателя поворота/блока стояночных огней впереди
• лампа накаливания противотуманной фары
• лампы накаливания задних фонарей двери багажника
• лампы накаливания задних фонарей в бампере
• лампа накаливания освещения номерного знака
Следующие лампы должны меняться на специализированном предприятии:
• лампа накаливания основной фары: ксеноновый свет ⇒
• источник света фонаря указателя поворота в корпусе наружных зеркал
• источник света расположенного высоко фонаря сигнала торможения (козырек двери багажника)
Замена неисправных ламп накаливания, как правило, требует определенных умений. Это касается в первую очередь ламп, доступ к которым открывается только со стороны подкапотного пространства. Поэтому мы рекомендуем Вам в случае сомнений доверить замену ламп специалисту или специализированному предприятию. При самостоятельной замене ламп накаливания в подкапотном пространстве помните, что подкапотное пространство является опасной зоной.
Тип ламп накаливания
Лампы накаливания разрешается менять только на однотипные. Маркировка находится на цоколе лампы.
Лампа накаливания (12 В) - Тип
ближний свет (галогенная) - 55 Вт (Н7)
дальний свет (галогенная) - 55 Вт (Н7)
свет фар для движения днем - Р 21 Вт
стояночные огни - W 5 Вт
передние указатели поворота - H 21 Вт
противотуманные фары - 55 Вт (Н7)
сигнал торможения/задний габаритный огонь - Р 21 Вт
задние указатели поворота - Р 21 Вт
фары заднего хода - W 16 Вт
задняя противотуманная фара - Н 21 Вт
фонарь освещения номерного знака - 5 Вт
ВНИМАНИЕ!
• Работа в подкапотном пространстве при прогретом двигателе требует особой осторожности - опасность ожога!
• Лампы находятся под давлением и при замене могут лопнуть.
Опасность получения травмы!
• Неквалифицированное обращение с высоковольтной частью газоразрядных ламп (ксеноновый свет) опасно для жизни!
• При замене ламп следите, чтобы не порезаться об острые края, особенно в корпусе фары.
Осторожно!
• При проведении любых работ в системе электрооборудования предварительно извлечь ключ из замка зажигания. Опасность короткого замыкания!
• Перед заменой лампы накаливания выключить свет/стояночные огни.
• Во избежание повреждения компонентов соблюдайте осторожность.
• Особенно при демонтаже можно повредить лакокрасочное покрытие.
Поэтому мы рекомендуем для замены ламп накаливания воспользоваться квалифицированной помощью.
Примечание
Относительно утилизации неисправных ламп накаливания Вы можете узнать в специализированной торговле.
Примечание
Во избежание царапин укладывайте демонтированные компоненты на мягкую ткань.
• Регулярно проверяйте исправность всех осветительных устройств Вашего автомобиля и в, первую очередь, наружного освещения. Это служит не только Вашей собственной безопасности, но и также безопасности других
участников дорожного движения.
• Перед заменой лампы позаботьтесь о соответствующей запасной лампе.
• Не касайтесь голыми руками стеклянной колбы лампы. Используйте для этого ткань или бумагу, т.к. оставленный отпечаток пальца вследствие нагревания включенной лампы накаливания будет испаряться, конденсироваться на отражающей поверхности и ухудшать отражающую способность рефлектора.
Лампы накаливания с байонетным замковым устройством
Лампы с байонетным замковым устройством менять в следующей последовательности:
Извлечение лампы накаливания
− Несильно вдавите лампу в ламповый патрон, затем поверните ее влево и извлеките неисправную лампу.
− Стеклянную колбу новой лампы накаливания берите только тканью или бумагой (не голыми руками).
Установка лампы накаливания
− Установите новую лампу, вдавите ее в патрон и поверните до упора вправо.
− При необходимости сотрите тканью отпечатки пальцев со стеклянной колбы лампы.
Ламповый патрон с байонетным замковым устройством
Ламповые патроны с байонетным замковым устройством извлекать и устанавливать следующим образом:
Извлечение лампового патрона
− Поверните ламповый патрон по направлению стрелки ⇒ до упора и извлеките ламповый патрон из корпуса.
Установка лампового патрона
− Установите ламповый патрон без перекоса (т.е. резиновое уплотнение расположено равномерно) в корпус фонаря.
− Поверните ламповый патрон по направлению стрелки ⇒ до упора.
Замена ламп накаливания основной фары
Автомобиль с галогенной лампой дальнего света
Демонтаж лампы накаливания дальнего света
Ниже приводится описание процесса замены лампы накаливания левой основной фары. Замена лампы накаливания правой основной фары осуществляется соответственно:
− Выключите зажигание и свет.
− Откройте капот.
− Поверните крышку стр. 372, илл. 360 по направлению стрелки и снимите крышку ⇒, Замена ламп накаливания на стр. 370.
− Нажмите пластмассовый штекер лампы вниз стр. 372, илл. 361 и извлеките штекер с лампой из корпуса фары.
− Отделите пластмассовый штекер от цоколя лампы, Замена ламп накаливания на стр. 370.
Автомобиль с галогенной лампой дальнего света
Монтаж лампы накаливания дальнего света
Направляющий выступ тарелки лампы при монтаже должен войти в соответствующее гнездо корпуса лампы.
− Вставьте новую лампу накаливания в пластмассовый штекер и прижмите до упора металлический цоколь лампы в пластмассовый штекер, Замена ламп накаливания на стр. 370.
− Вставьте лампу выступом вверх в корпус фары.
− Вначале установите лампу в корпусе лампы внизу стр. 373, илл. 363 в положение.
− Проследите, чтобы выступ указывал по центру вверх и входил в направляющую как показано на иллюстрации.
− Приподнимайте пластмассовый штекер по направлению стрелки стр. 373, илл. 363, пока лампа не зафиксируется в держателе. Если это сразу не получается, подкорректируйте положение лампы.
− Зафиксируйте крышку ⇒ стр. 372, илл. 360, повернув ее по направлению стрелки.
− Проверьте функцию новой лампы накаливания.
− Как можно скорее проверить установку света фар.
Audi Q7 не отключается вентилятор ОЖ двигатель 3,0 CRCA 2012
Добрый день.
Подскажите: после мойки у владельца стал постоянно работать один из двух вентиляторов на радиаторе охлаждающий жидкости.
Покурив по форумам был сделан вывод, что полетел датчик температуры на выходе из радиатора, хотя в диагностике он показывает нормальную температуру.
Датчик заменили на оригинальный (оригинал примерно 800 грн, аналог 100 грн.). В диагностике температуру так же показывает нормально, но вентилятор крутит без остановки. Только ручное отключение фишки останавливает его.
Нужен совет профессионалов, заранее спасибо.
разобрал я этот блок, и там нехорошо оказалось
viber image-1.jpgviber image-2.jpg
видно что внутри идет коррозия
сам блок был залит герметиком, как ECU, как туда вода попала непонятно, но факт есть факт
выпаял я это чудо и опознал - BUK754R0-40C полярный транзистор
в нете нашел описание
BUK754R0-40C - параметры транзистора MOSFET, его аналоги, datasheet - Справочник транзисторов
кстати кому-то может понадобится подбирать аналог на транзистор - тут очень удобно это сделать
В магазине у нас ессно оригинальный транзистор не был и не будет.
По списку аналогов диктовал продавцу и он тупо смотрел что есть в наличии, а по параметрам они не умеют подбирать.
Остановились на IRF1404.
Запаял, блок не закрывая подключил, все заработало.
Залил черным герметиком, закрыл, поставил на место.
ВСЕ РАБОТАЕТ. Может кому пригодится на будущее.
Через пару секунд после того как была нажата педаль газа случается рывок, и машина дергается? Или в момент ускорения, машина не может набрать нужную скорость?
Обнаружив такие проблемы, не следует откладывать их устранение на потом. Провалы при обгоне попутных автомобилей на дороге, не сулят ничего хорошего. Обнаружив первые признаки, можно и самому попытаться диагностировать проблему, но лучше обратиться в техцентр. Опытные механики на современном оборудовании, быстро найдут и устранят причину провала при разгоне.
Провалы при разгоне, могу появляться в разные моменты:
- Пару секунд нет никакой реакции после нажатия педали газа.
- За 4-10 секунд теряются обороты двигателя, при этом машина может заглохнуть.
- Машина двигается 1-2 секунды рывками.
- Двигатель уменьшает и поднимает скорость, когда педаль газа не задействована.
Распространенные причины провала при ускорении:
- Износ свечей и высоковольтных проводов
- Забитые топливные форсунки
- Дроссельная заслонка загрязнена
- Забит воздушный фильтр
- Проблемы в работе бензонасоса
Не редко возникновение сбоев случается из-за неисправностей в топливной системе. При ускорении, системой увеличивается количество горючего, подаваемого в цилиндры. Изменение пропорций горючего провоцирует провалы при разгоне. Следует осмотреть дроссельную заслонку и топливные форсунки. Когда засоряется заслонка или форсунки, это может вызвать запоздалую реакцию авто при ускорении.
Фильтры могут забиваться, что приводит к плохой динамике и повышенному расходу горючего. Менять их нужно регулярно.
Также возможны неисправности в системе зажигания. Изначально, нужно достать и обследовать свечи. Нагар на свечах, недостаточный контакт со свечными проводами, либо чрезмерно богатая или бедная смесь, приведут к неисправности со свечами. Провода высокого напряжения тоже могут вызвать неисправность мотора и катушки зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений и не должны искрить при работающем двигателе.
Для выявления точной причины возникновения провала при ускорении автомобиля с инжекторным двигателем, требуется наличие специального, диагностического оборудования. Для этого лучше обратиться к нам в автосервис в Москве.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома провал при разгоне эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: