Как выглядит стартер на опель вектра а
Вчера вдруг ни с того, ни с сего при попытке завести автомобиль не сработал стартер. То бишь ключ зажигания в положение "старт" и никакой реакции.
Открыл капот, проверил все предохранители, визуально насколько смог не нашёл никаких обрывов проводов или клемм. Сел в машину, попытался ещё несколько раз завестись - получилось раза с пятого.
Сегодня весь день нормально ездил, глушил/заводил раз 10 и вдруг опять та же хрень. Раза с третьего стартер начал крутить.
Аккумулятор ни при чём, т.к. когда срабатывает - крутит бодро. Предохранители в норме. Визуальных обрывов нет.
Понятно, что где-то контакт пропадает. Но непонятно где=)
Пальцем в небо тыкать конечно не прошу - просто мало ли у кого из соклубников была аналогичная неисправность или например ОВЦа как и Лада грешит контактной группой замка зажигания или ещё чем?
Вобщем прислушаюсь к любому полезному совету и мнению. (сервис сервисом, но и самому разобраться интересно)
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,7
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82
Число зубцов: 10
Количество крепежных отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий:
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 4
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,4
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82,5
Число зубцов: 9
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий: 1
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 19
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 0,9
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 67,95
Число зубцов: 9| 10
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий:
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18,55
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9, 10
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 68
Количество крепежных отверстий: 2
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18
Ширина (мм): 16
Внутренний диаметр: 12,06
Наружный диаметр [мм]: 16,12
Вес [кг]: 0,01
необходимое количество: 1
? фланца [мм]: 68
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 19
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Число зубцов: 9
Направление вращения: по часовой стрелке
Вид коробки передач: с промежуточной понижающей передачей
? фланца [мм]: 82
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 4
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,7
Число зубцов: 10
Направление вращения: по часовой стрелке
Вид коробки передач: с промежуточной понижающей передачей
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 2
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82,3
Число зубцов: 10
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий: 1
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18,5
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,7
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 81,8
Число зубцов: 9| 10
Количество крепежных отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий:
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 9,8
Напряжение [В]: 12
? отверстия 2 [мм]: 8.5
Клемма: 30,50
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1.1
Количество крепежных отверстий: 2
? фланца [мм]: 68
Длина [мм]: 198
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18.5
Номинальное напряжение [V]: 12
? отверстия [мм]: 8.5
Размер угла открытия ширины зева [°]: 105
Количество резьбовых отверстий:
Положение / градусы: links °
Направление вращения: по часовой стрелке
Исполнение стартера: типично-хранимо
Крепежный угол [град.]: 75
Размер угла крепежного отверстия [°]: 75
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 67,9
Число зубцов: 9| 10
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий:
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 68
Число зубцов: 9
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий:
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 78
Число зубцов: 11
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий: 1
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 19,5
Новая деталь:
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Число зубцов: 10
Количество отверстий: 2
Направление вращения: по часовой стрелке
Вес [кг]: 3
Количество резьбовых отверстий: 1
Положение / градусы: L 38
Клемма: NO
Напряжение [В]: 12
? отверстия 2 [мм]: 9
Клемма: 30,50
Число зубцов: 9
? отверстия 3 [мм]: 9
Мощность стартера [кВт]: 1.4
? фланца [мм]: 82.5
Длина [мм]: 227.8
Количество крепежных отверстий: 3
Номинальное напряжение [V]: 12
? отверстия [мм]: 9
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 8.5
Количество резьбовых отверстий:
Положение / градусы: links °
Размер угла открытия ширины зева [°]: 45
Направление вращения: по часовой стрелке
Исполнение стартера: типично-хранимо
Крепежный угол [град.]: 37
Размер угла крепежного отверстия [°]: 37
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,4
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 67,9
Число зубцов: 9
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий:
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18
для артикула №: SX 2107
Мощность стартера [кВт]: 0,9
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9/10
Заменяемая часть:
Новая деталь:
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,3
Число зубцов: 10
Количество отверстий: 2
Направление вращения: по часовой стрелке
Положение / градусы: L 75
Клемма: NO
Количество резьбовых отверстий:
Вес [кг]: 2.86
? фланца [мм]: 68
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,2
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 75
Число зубцов: 9
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 30
для артикула №: SX 2172
Мощность стартера [кВт]: 1,4
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 11
Заменяемая часть:
? отверстия 2 [мм]: 8.5
Клемма: 30,50
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1.1
Количество крепежных отверстий: 2
? фланца [мм]: 68
Длина [мм]: 199
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18.5
Номинальное напряжение [V]: 12
? отверстия [мм]: 8.5
Размер угла открытия ширины зева [°]: 105
Количество резьбовых отверстий:
Положение / градусы: links °
Направление вращения: по часовой стрелке
Исполнение стартера: типично-хранимо
Напряжение [В]: 12
Крепежный угол [град.]: 75
Размер угла крепежного отверстия [°]: 75
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 2,2
Направление вращения: по часовой стрелке
Число зубцов: 9
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий:
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 41
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий: 0
Число зубцов: 9
Направление вращения: по часовой стрелке
Клемма: 30 (M8)
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18
? фланца [мм]: 68
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,4
Количество крепежных отверстий: 1
Количество резьбовых отверстий: 1
Число зубцов: 9
Направление вращения: по часовой стрелке
Клемма: 30 (M8)
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 19
? фланца [мм]: 82,5
Длина [мм]: 11,5
Внутренний диаметр: 12,56
Наружный диаметр [мм]: 16,6
Вес [кг]: 0,007
необходимое количество: 1
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Направление вращения: по часовой стрелке
Количество крепежных отверстий: 2
ограничение производителя: VALEO
Спецификация: Terminal on left
Количество резьбовых отверстий:
Вес [г]: 3100
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1.1
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 66
Направление вращения: по часовой стрелке
Вес [кг]: 3,1
Подобная картинка:
Вес [г]: 2880
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1.1
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 78
Направление вращения: по часовой стрелке
Вес [кг]: 2,88
Подобная картинка:
Количество крепежных отверстий: 2
? фланца [мм]: 68
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 68
Количество крепежных отверстий: 2
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 22
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1,4
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82
Количество крепежных отверстий: 3
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 7
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 11
Мощность стартера [кВт]: 1,8
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82
Количество крепежных отверстий: 3
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 9
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 10
Мощность стартера [кВт]: 1,7
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82
Количество крепежных отверстий: 2
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 4
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1,4
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82,5
Количество крепежных отверстий: 2
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 20
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 1,1
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 82
Количество крепежных отверстий: 2
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 18
Новая деталь:
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 2
Число зубцов: 10
Направление вращения: по часовой стрелке
Положение / градусы: R 157
Вес [кг]: 4,58
Новая деталь:
Напряжение [В]: 12
Мощность стартера [кВт]: 1,8
Число зубцов: 10
Количество отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий: 0
Направление вращения: по часовой стрелке
Положение / градусы: R 49
Вес [кг]: 4,06
Напряжение [В]: 12
Число зубцов: 9
Мощность стартера [кВт]: 0,8
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 30-50
Направление вращения: по часовой стрелке
? фланца [мм]: 68
Количество крепежных отверстий: 2
Ведущая шестерня - основная позиция [мм]: 19
В продаже Стартер на другие модели Opel
Купить стартер на Опель Вектра с двигателями: 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2 с официальной гарантией от производителя, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009 годов выпуска с оперативной доставкой по Киеву и Украине для таких моделей
Какие стартер лучше на Вектра
Для Vectra лучшие производители по соотношению цена/качество это - стартер брендов cargo, as, era, febi bilstein, powermax
Существует несколько удобных способов, чтобы правильно подобрать стартер:
Система пуска автомобиля Opel Vectra B состоит из аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, реле, электропроводки и непосредственно самого пускового устройства. Стартер Опель Вектра Б обеспечивает вращение двигателя со скоростью 300 об/мин, что достаточно для завода.
Оригиналы и заменители
В зависимости от модификации Опель Вектры Б, на машину устанавливаются различные стартеры (цена примерная, в рублях):
- GENERAL MOTORS 90444193 — 21000;
- VALEO 438014 — 9000;
- DELTA AUTOTECHNIK A16280 — 7500;
- DELTA A16280 — 6000;
- UNIPOINT STR2032 — 5800;
- MAGBETI MARELLI MSRC727 — 5200;
- DOMINANT OP12020162 — 5000;
- AMDEL212 AMD — 4300;
- BLUELINE 01-4995 — 4000;
- DEXEL XST1158 — 4000;
- MOTORHERZ STB0802RB — 3900;
- OSSCA 04288 — 3700
- KRAUF STB0727 — 3300.
Демонтаж
Отличается в зависимости от типа двигателя:
- бензиновый 1.6 л — нужно снимать шину заземления с верхнего крепёжного болта стартера, устройство тянуть из-под машины;
- бензиновые 1.8 и 2.0 л — надо снимать кронштейн поддержки впускного коллектора, пускатель вытаскивается из нижней части моторного отсека;
- дизельный 1.7 л — обычное снятие;
- дизельный 2.0 л — снимается глушитель, теплоизоляционный экран стартера и кронштейн поддержки впускного коллектора, а также поддержка задней части пускового устройства.
Характерная неисправность
Решение тут единственно верное — снятие и ремонт. Алгоритм пошаговых действий приведён ниже:
- поднять машину на эстакаду, яму или подъёмник;
- вывернуть первый болт ключом 17 М;
- далее на ощупь снимаются плюсовые провода — 10 и 13 М;
- раздвинуть проводку двигателя, на ощупь отвернуть рожковым ключом на 19 М второй задний болт — на некоторых модификациях Opel Vectra B найти его крайне сложно;
- вытащить устройство.
Дальше устройство пуска разбирается, дефектуется, очищается и заново собирается. Перед установкой на машину устройство обязательно проверяется на аккумуляторе.
Отпустите 2 гайки и отсоедините держатель жгута электропроводки, отведите жгут в сторону. На двигателе Z19DTH выверните шпильки стартера.
Опустите автомобиль на колеса, отсоедините расширительный бачок и отведите его в сторону. На двигателе Z19DTH отсоедините 2 шланга системы охлаждения и отсоедините жгут электропроводки стартера и генератора.
Выверните 2 верхних крепежных болта см. Выверните верхний болт крепления стартера и поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите защиту картера и систему выпуска отработавших газов.
11.18 Снятие и установка стартера
Выверните 2 болта, ослабьте крепежную гайку и снимите экран стартера. Рассоедините разъем см.
Ослабьте верхний крепежный болт, выверните нижний болт и отсоедините опору выпускного коллектора. Отпустите 3 гайки и отсоедините электропроводку стартера. Выверните нижние шпильки, осторожно отведите вверх кожух кабельных каналов генератора и извлеките стартер из двигательного отсека.
Установка производиться в обратном порядке. Процедура снятия стартера практически совпадает с описанной процедурой снятия генератора, за исключением следующих особенностей: Ниже приведен общий принцип функционирования стартера.
Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.
При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты где находится стартер на опель вектра а. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика.
Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой. Обязательная профилактика каждые 25 — 30 тыс.
Vectra Club Russia
Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Подробнее по ссылке.
Абсолютно легально статья Стартер – общая информация, снятие, установка и проверка Общая информация 1. Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки. В зависимости от модели могут устанавливаться стартеры различных марок.
Ниже приведен общий принцип функционирования стартера.
Опель Вектра Сигнум, Ц. Стартер – общая информация, снятие, установка и проверка
Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи.
Читайте также: