Как включить стеклоомыватель фольксваген поло
Давненько уже водительская брызгалка стала плохо брызгать. Лила себе тихонько под дворник, но струи с пассажирской хватало, поэтому немного ворчал, но ездил. Выдалось время для ремонта. Накопил неисправностей и дошли руки до брызгалки. Когда снял её для чистки, то увидел, что там идут 2 каких-то провода. Гуглежем понял, что это обогрев форсунок.
Хорошо, подогрев форсунок есть. Тогда вопрос. А как он включается? С подогревом зеркал? С подогревом заднего стекла?
Volkswagen Polo Sedan 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Automatic — other categories
Comments 61
Включается после запуска ДВС.
Справа на капоте проверь состояние трубки(гофры).
Точно зимой помню, что иногда нажимаю на подачу стеклоомывателя, пырскает незамерзайка и с неё чуть-чуть идёт пар, Так что греется
А как определить, что перестала работать? Смотреть отсутствие пара? Незамерзайка ведь не должна мерзнуть и должна литься при любой температуре.
Честно не скажу, потому что не знаю. Но работает точно автоматически. Просто тут такие форсунки что пырскает не струёй, а туманообразно и если бы не подогревались на выходе из форсунок то думаю при ниже -20 градусов оно бы замерзало на скорости. Узнаете как проверить — отпишите)
на опеле такие же без обогрева и с клапаном обратным брызгали прекрасно и в -32, при условии нормальной незамерзайки.
Включается совместно с подогревом зеркал.
Но толку от них особо нет.
Кто разбирал форсунки поймет.
Там пластинка миниатюрная еле греет пластиковую форсунку.
Не хватает им мощности.
Лучше бы бачок с подогревом омывайки сделали.
Нужно использовать качественную незамерзайку и проблем не будет.
По мне так лучше бы лампочку когда вода заканчивается сделали)
Сам обогрев включается, когда надо.Можно книжку почитать, там и не такое написано )
А если он не включился — когда нннада?) Как понять, что подогрев не работает?)
Думаю, их обогрев не ломается )) Если сломается, то могут подмёрзнуть и не работать, слабо прыскать.Ты что по работе форсунок заметишь неисправность, что датчик на приборке загорелся бы и ты бы его увидел.И так и так понятно будет, что он не работает и надо делать ))
Да и вообще если омывайка замёрзнет, то вместе со шлангами, а отогреть край форсунки и пальцем можно ))
Вообщем индикации неисправности нет, кеопки включения тоже.Тут или смириться или менять маш ну на ту, в которой есть индикация или кнопка включения обогрева или менять на машину, где нет вообще обогрева форсунок ))
этот подогрев работает от клеммы 15, в самих форсунках терморезисторы, чем холоднее- тем сильнее греет, греть начинает где то с -5
это нано технологии от фольксваген уже лет 20 исполнилось)
Спасибо за разъяснение. Правда я не знаю, что такое клемма 15) Раз технологии уже 20 лет, значит ею пользуются и все остальные производители.
Не зачто )15 это когда ключ в положении зажигания
Вместе с подогревом зеркал включаются 100%.
Вы пользуетесь подогревом зеркал летом, во время дождя? Я — да. Смысл включаться подогреву брызгалок, если на улице +20?
Вместе с подогревом зеркал включаются 100%.
Схему посмотри, как зажигание включил, так форсунки и заработали, они у нас постоянно в работе
Я не хочу смотреть схему, да и нет ее у меня( Просто хочу, понять, как определить, когда подогрев работает, а когда нет (сломался).
Да возьми и прозвони форсунки
Я не хочу смотреть схему, да и нет ее у меня( Просто хочу, понять, как определить, когда подогрев работает, а когда нет (сломался).
Sergei, Открыть капот и посмотреть на форсунки. Если они с проводами, то обогрев есть. На 19г коннект 100% есть
Включаются от температуры за бортом ниже 4 градусов
Александр Алексеевич
Андрей Сомов
Владимир Сафронов
Владимир Сафронов ответил Вячеславу
Пока обогрев зеркал не включил, не оттаивали ни хрена)
Владимир, по идее они включаются по температуре.. Как в книжках умных написано))
Владимир Сафронов ответил Вячеславу
У меня точно сами не включаются, сколько ни ездил, не работал обогрев форсунок. Единственное, что не с зеркалами, а с обогревом заднего стекла включился, я перепутал) хотя у некоторых и с зеркалами включаются.
2. Снимите подкрылок правого переднего колеса
3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов электронасоса стеклоомывателя.
4. . и отсоедините колодку от электронасоса.
5. Подденьте отверткой фиксатор наконечника шланга стеклоомывателя. приподнимите фиксатор.
6. . и снимите шланг с патрубка электронасоса. Слейте жидкость из бачка стеклоомывателя в заранее подготовленную емкость, если этого не было сделано ранее.
7. Извлеките штуцер электронасоса из втулки бачка стеклоомывателя.
8. Извлеките втулку электронасоса стеклоомывателя из отверстия бачка.
9. Затвердевшую, надорванную втулку замените.
10. Установите электронасос стеклоомывателя в порядке, обратном снятию.
Снимаем бачок омывателя Поло Седан
2. Снимите подкрылок правого переднего колеса см
3. Снимите электронасос стеклоомывателя
4. Извлеките жгут проводов из держателей на бачке стеклоомывателя.
5. Поднимите фиксатор верхнего крепления бачка стеклоомывателя к кузову
6. Извлеките наливную горловину бачка стеклоомывателя из кронштейна на радиаторе.
7. Отверните гайку заднего крепления бачка стеклоомывателя к кузову. Аналогично отверните гайку переднего крепления бачка стеклоомывателя к кузову.
8. Снимите бачок стеклоомывателя с автомобиля, опуская его вниз (для наглядности показано со снятым передним бампером).
Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.
Устройство и принцип работы омывателя
Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:
- бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
- насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
- форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
- датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.
Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.
Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.
Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.
Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.
Причины неисправности омывателя
В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.
Механические неисправности
Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:
- прогреванием мотора;
- пригонкой машины в тёплый гараж.
Это интересно: Каршеринг — что это и как работает? 6 преимуществ каршеринга перед обычным прокатом авто
К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:
Электрические неисправности
После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:
- Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
- Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
- Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
- Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.
Самостоятельное устранение неисправностей
Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.
Прочистка форсунок
Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:
- открыть капот;
- убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
- взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.
Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.
Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.
Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.
Замена мотора
Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.
Установку нового прибора осуществляют следующим образом:
- удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
- отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
- при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
- вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
- подключить к системе новый насос;
- прикрутить все трубки;
- подсоединить к мотору аккумулятор;
- залить в бачок жидкость.
Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.
Выводы
Читайте также: