Как включить подогрев сидений на опель корса
Как то опять зима пришла неожиданно, и вот решились обзавестись весьма полезной вещью – подогревом сидений.
У нас уже давно стоит родная консоль с кнопками для включения подогревов, так как в свое время поставили руль с подогревом и все подключалось на родные кнопки.
Было решено устанавливать оригинальный подогрев сидений и мы обратились за помощью к Олегу-Nero. Сиденья с подогревом нашли быстро на разборке Cors D в Москве, Олег помог их быстро доставить в Украину.
В эти выходные подогрев был успешно установлен и подключен Олегом, за что ему огромный респект и спасибо.
Сиденье быстро разобрал,
прикрепил подогрев,
аккуратненько все собрал обратно и подключил.
Вуаля, руки и пятая точка всегда в тепле.
Из трудностей установки:
1. Комплектация Essentia, проводки вообще нет, Opel сэкономил на всем. Олегу пришлось все делать с нуля.
2. Ткань натянута на поролон степлерными скобами, это вообще капец.
Что еще хотелось бы отметить аккуратность Олега во всем. Сиденья собратны аккуратненько, все провода заизолированы, стянуты стяжками и аккуратненько проложены.
Что не могу сказать про мастеров с Тюнинг Центра на Столичке, после установки динамиков в задние двери. Панель под магнитолой прикручены на шурупы из Эпицентра, это капец, черная изолента – везде, кнопка пассажирского стеклоподъемника вставлена в обратную сторону. Короче капец
В дальнейшем Корсу ждет полноценный БК и штатная громкая связь.
Олегу-Nero еще раз спасибо, что не дал замерзнуть этой зимой
Слава Богу я не видела разобраного сиденья и проводов после Столички - а то были бы жертвы.
Олег, тебе спасибо огромное от меня лично еще и здесь. ты спас мою пятую точку.
no money,no honey
ЭтО DoNba$$ StYle
Поздравляю,теперь в пробке на южном вам будет тепло сидеть)))))
Олегу респектище.
2. Ткань натянута на поролон степлерными скобами, это вообще капец.
Именно скобами или алюминиевыми колечками за спицу в поролоновой части? Потому как, если я верно вижу, потом вместо этих колец стяжками пользовались? Я к чему, когда возился со своим салоном, переклинило меня принципиально собрать обратно с этими колечками Я видел и держал в руках плоскогубцы для зажимания этих колечек и был даже готов купить (ибо если кто снимал обшивку с задней сидушки на Астре Ж - тот знает, колец там - тьма-тьмущая ), но на всех рынках и магазинах на меня очень странно смотрели, когда я описывал, какие именно плоскогубцы мне нужны. В результате, в какой-то день у меня зачесались руки и я решил делать это инструментом, который был в наличии. Оказалось, что при наличии распространенного у нас инструмента и определенной сноровке, задача не такая уж невозможная Кому-то это сделать я бы не брался, наверное, но как для себя любимого можно и повозиться
Если вдруг кому сильно захочется самому с этими колечками возиться - смогу поделиться наработками
По теме - поздравления, сам радовался как дитя, когда зимой подогрев поставили
Поздравляю :))) хорошая функция:)
Что дальше будете делать?
Итак, позвольте представить вам пошаговое руководство по изготовлению и внедрению модуля управления подогревом сидений!
Сами маты подогрева мы установили тут: Сиденья RECARO. Подогрев: выбор и установка
Для начала нужно раздобыть блок кнопок с подогревом от "овоща", который на разборках можно купить всего за 500р., разобрать его и сразу расстроиться:
Дело в том, что платы в блоках ни разу не унифицированы, ОНИ РАЗНЫЕ!
Поэтому не получится просто переставить кнопки вместо заглушек, придется паяльником сращивать платы блоков.
Фронтальная часть:
1) Пересаживаем кнопки включения подгрева и диоды подсветки, которые находятся под кнопками
2) Пересаживаем диоды-индикаторы включения подогрева. Я использовал свои — красного цвета
Задняя часть:
1) Пересаживаем токо-ограничительные резисторы подсветки кнопок 1.2кОм, имеющие маркировку "122". С ними подсветка всех кнопок модуля будет равномерной.
2) Разрывы на дорожках кнопок устраняем перемычками
3) Впаиваем токо-ограничительные резисторы светодиодов индикации включения
(можно также сделать перемычки, а потом добавить их в блоке Ардуино)
В итоге у нас получается вот такая электрическая схема блока кнопок, соединённая с разъёмом этого блока:
Нумерация пинов разъёма имеется как на самом разъёме, так и на плате блока, но на всякий случай приведу цветовую схему проводки:
1 — Чёрный (масса)
2 — Желтый с серым (+12в при включении освещения/подсветки)
10 — Фиолетовый с белым (+12в при включённом зажигании)
15 — Коричневый с белым
16 — Серый с красным
17 — Коричневый с чёрным
18 — Фиолетовый с красным
В конечном счёте наша плата блока кнопок будет выглядеть вот так:
На этом этапе всё, что мы можем сделать — это проверить работу подсветки кнопок, подключив плату к разъёму:
Перекидываем с донора кнопки и можно собрать блок, после чего вернуть его на место:
ПРИСТУПАЕМ К СБОРКЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НА БАЗЕ ARDUINO
Для начала стоит сказать, что по большому счёту алгоритм работы этого блока будет примивным, потому и схема и скетч достаточно прост.
Давайте разберёмся в действиях:
1) Нажимается кнопка
2) Зажигается индикатор
3) Срабатывает реле, включающее подогрев
Полная схема модуля управления выглядит вот так:
Т.к. алгоритм достаточно прост, я не стал заниматься предварительным макетированием, а сразу приступил к сборке:
Очень старался всё максимально утрамбовать, чтобы поместить конечное изделие в компактный корпус с удобным подключением. В итоге на верхней стороне макетки расположились все объёмные элементы, а снизу проводка:
Модуль отлично уместился в красивый корпус кроссовера с удобным подключением
Итак, на выходе из реле ставим предохранители для каждого сиденья — по 7.5А
(на фото 10А, не обращайте внимания)
Проводка к сиденьям проходит по центральному тоннелю:
Под сиденьями имеются разъёмные соединения, чтобы можно было демонтировать сиденья:
Дальше осталось придумать откуда брать питание для обогрева, чтобы не тянуть новую линию от АКБ.
Выполнять эту роль вызвался единственный вакантный предохранитель в салонном блоке — предохранитель обогрева руля. Проблема лишь в том, что штатно там стоит предохранитель на 3А и проводка к нему идет соответствующая, а нам нужно поставить предохранитель на 15А:
Задача: найти этот провод и заменить его новым сечением 2.5мм2!
Разбираем кожух рулевой колонки и вызваниваем нужный провод в разъёме блока подрулевых переключателей (фиолетовый с жёлтой полосой)
Дальше необходимо вызвонить этот провод с другой стороны — в блоке предохранителей.
Подходит он к верхнему разъёму сзади BCМ. Как только нашли — нужно попробовать не сильно матерясь распиновать разъём, заменить в этом пине проводку и заного запиновать:
ПИТАНИЕ ГОТОВО!
Впаиваемся в жгут проводов блока кнопок согласно схеме:
И надежно, но с доступом к соединениям, устанавливаем блок в недрах центральной консоли:
Скетч был написан дома и его работа проверена на столе. Демо работы я как раз и выкладывал в прошлой записи:
Поэтому, после подключения модуля управления к проводке, всё сразу начнет работать как будто подогрев действительно был установлен с завода:
Подогрев отлично работает, греет превосходно! Этим летом я точно не замёрзну!
Проверка предохранителей От правильности работы бортовой сети зависит эффективность подогрева сидений. Вот почему, перед выполнением основных мероприятий, стоит начать с предохранителя. Учтите, что неисправность последнего можно определить по другому признаку — отсутствию свечения лампочек выключателя. В противном случае, можно делать вывод об исправности детали. Итак, если не работает подогрев сидений, достаньте предохранитель F33 номинал —15 Ампер. Вставка плавкая находится опель корса не работает подогрев сидений блоке, расположенном в нижней части приборной панели с правой стороны.
Если лампочки не святятся, замените предохранитель. С чего лучше начать ремонт Поломка опель корса не работает подогрев сидений подогрева водительского сидения — серьезная проблема, поэтому будьте готовы к необходимости демонтажа и разборки кресла.
В наиболее простых случаях, можно обойтись и без этого, к примеру, в случае повреждении кабеля. Если подозрение падает на переключатель, то его придется снять.
Подогрев сидений
Теоретически, это возможно без демонтажа кресла, но, на практике, сидение лучше убрать из салона. Рекомендация вызвана тем, что подходы к переключателю затруднительны.
В ситуации, когда переключающее устройство не работает и требует замены, начните с демонтажа разъема. Для этого, покачайте деталь из стороны в сторону, одновременно потягивая. Если она не поддается, не применяйте чрезмерное усилие. Некоторые производители предусматривают особый тип креплений, предусматривающий индивидуальный подход к разделению. Сделайте следующее — берите отвертку, залезайте внутрь обшивки и создайте небольшое давление.
Теперь опель корса не работает подогрев сидений за деталь, чтобы она вышла из зацепления. Перед глазами будет три контакта. Между левым и правым, измерьте сопротивление контакт по центру отвечает за свечение лампочки. Учтите, что в составе переключателя имеются опель корса не работает подогрев сидений элементы — контактная группа, плата и бегунок. В задачу последнего входит замыкание контактов, с помощью резистора.
Если, при изменении положения регулировочного колесика, сопротивление не меняется, проверьте контакты. Бывает, что подогрев сидений не работает, из-за попадания на них смазки.
Чтобы решить проблему, достаточно почистить контактную группу все должно заработать. Проверка нагревательной ленты на исправность Если описанные рекомендации выполнены, а подогрев водительского сидения все равно не работает, проверьте нагревательный элемент на исправность.
Преимущество в том, что демонтировать кресло, для выполнения работы не нужно — достаточно немного знаний и умения.
Алгоритм действий выглядит следующим образом: Наклоните спинку сидения на максимальный угол. В образовавшийся проем вставьте руку и попробуйте найти крепление обивки в спинке.
Как правило, их три — два по центру слева и справа и один снизу. Демонтируйте крепление обивки. Как только рассмотренные работы выполнены, демонтируйте пару неработающих разъемов подогрева.
Подогрев сидений в Corsa D
После, проверьте их на факт исправности. В процессе диагностики, сопротивление не играет ключевой роли. Главное, чтобы оно, в принципе.
В процессе проверки, уделите внимание таким контактам: Двум по краям и двум средним. Четырем на подушку. Паре контактов на спинку. После определения точного места обрыва, можно приступать к ремонту. Как это сделать, если из-за него не работает подогрев сидений, рассмотрим ниже. Опель корса не работает подогрев сидений ремонтировать подогрев: Для снятия сидения, скрутите четыре болта и отбросьте разъем, который удерживает кресло возле основания.
Отдельное внимание уделите ремню безопасности, который, одним краем — закреплен к сидению без подогрева. Здесь придется приложить немалые усилия для демонтажа устройства, после чего выполнить его разборку. Сам кожух выполняется из пластика и фиксируется, с помощью болтов типа Torx. У меня оказались целы, так что мимо. Второй вариант- сами нити подогрева. Лечение более геморройное. Снимать сиденье, снимать оббивку, паять или менять нить в перегоревшем месте.
И третий вариант, который был у меня- перетёртая коса проводки. Диагностируется просто- суём голову под сиденье, высовываем, берём фонарик, суём. Видим перебитый провод. Лечение опель корса не работает подогрев сидений не сильно сложное. Сиденье снять четыре болта torxРазъём проводки под сиденьем отсоединить. Перебитые провода вернуть в исходное состояние.
Можно удлинить и кинуть провода как были, слева по сиденьюа можно не удлинять и оставить их под сиденьем, я выбрал второй вариант. Полный размер Итоги лечения. Про то как я поборол ржавчину по низу крыла, писать отдельный блог смысла.
Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.
Подготовка подогревателя к монтажу
Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: (входной рукав) L1 = 500 мм; (выходной рукав) L2 = 530 мм (при необходимости подрезать).
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0804, рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Слить ОЖ.
Снять воздушный фильтр и его воздуховоды.
Кронштейн с подогревателем закрепить на болт крепления коробки передач к двигателю автомобиля (рис. 2).
Монтаж
тройника 19х14
Монтаж
тройника 35х14
Разрезать нижний шланг радиатора (рис. 3). При необходимости вырезать отрезок 20 мм.
Надеть хомуты S35-50 на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным вниз и к подогревателю.
Соединение подогревателя с системой охлаждения
Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр и воздуховоды.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
Проверка работы подогревателя
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Читайте также: