Как включить печку в мерседесе
У меня с наступлением холодов появилась проблема с печкой. Вначале думал что из-за термостата поменял его стало гораздо лучше греть после его замены, но если включить печку на 3 или 4 скорость то постепенно начинает дуть холодный воздух, пока не газанешь до 2000-3000 об. Посидев на форуме пришел к выводу что это Насос рециркуляционный, но его у себя не нашел. Шланг идет с двигателя сразу к Эл. магнитным клапанам, далее уходят в салон. Также стоит Webasto вроде как работает, включал ради интереса, толком никогда не пользовался. Господа помогите пожалуйста, а то на улице -15 уже холодно, что будет в -30 представить страшно.
У меня была такая же проблема, вылечилось установкой рециркуляционного насоса. Проблема с отоплением салона
У меня была такая же проблема, вылечилось установкой рециркуляционного насоса. Проблема с отоплением салона
посмотри клапана печки может засорились мачмалой
тут была такая тема про клапана чистку. поищи поиском
а зачем тебе 3-4 положение? я в наш сильный мороз в -40 максимум второе включаю и все хватает и по скорости обдува и по теплу
Отредактировано boge (2009-01-04 13:51:46)
посмотри клапана печки может засорились мачмалойтут была такая тема про клапана чистку. поищи поискома зачем тебе 3-4 положение? я в наш сильный мороз в -40 максимум второе включаю и все хватает и по скорости обдува и по теплу
спасибо посмотрю, 4 редко включаю а 3 почти всегда на 2 не особо дует
а фильтр печки не забит у тебя случаем что так плохо дует и сопел?
а фильтр печки не забит у тебя случаем что так плохо дует и сопел?
Разве в моем аппарте есть фильтр печки .
Похоже ты прав, по вину пробил в схеме есть фильтр. Пойду смотреть что к чему
Отредактировано Filt (2009-01-04 14:37:03)
пассажирское сиденье под торпедо сними снизу обшивку на трех болтаж и увидишь рядом с моторчиком
он может забит полностью поэтому не дует
Обшивку снял, рядом с моторчиком никакого фильтра не оказалось, похоже есть мерсы без салонного фильтра. Заодно снял моторчик печки почистил смазал, как все было так и осталось, видимо придется брать эту помпу рециркуляции и ставить ее. Клапаны тоже проверял, работают.
Отредактировано Filt (2009-01-04 20:14:57)
А у тебя авто с кондером? У меня без кондера!но с фильтром! В автомагазинах удивляются-как это? Посмотри внимательнее(поищи) в разделе "Своими силами"-"Замена салонного фильтра"(фотоотчет).
Отредактировано rishus (2009-01-04 20:31:54)
В автомагазинах удивляются-как это?
Это от безграмотности наших продавцов. На авто с кондиционера у всех должен быть фильтр, на авто без кондея он может быть, а может не быть (опция 305 Пылезащитный фильтр).
Кстати меня сегодня посетила мысль такая: мне кажется что бывают Мерсы под холодный и под умеренный климат. Потому что даже с помпой стало хоть и намного теплей, но все равно не жарко. К тому же почему то у некоторых из центральных сопел дует горячий воздух, а у меня всегда только холодный.
А клапаны кстати могут подклиневать, т.е. пропускать антифриз, но плохо. Поэтому главное смотри чтобы одинаковой температуры были.
А у тебя авто с кондером? У меня без кондера!но с фильтром! В автомагазинах удивляются-как это? Посмотри внимательнее(поищи) в разделе "Своими силами"-"Замена салонного фильтра"(фотоотчет).
Перед тем как лезть посмотрел эту тему, точно нет у меня салонного фильтра, кондишена так тем более. Клапаны точно не подклинивают, трубки трогал как на входе так и на выходе по ощущениям моих рук они одинаковые В общем принято решение брать помпу ставить её. У меня тоже из центральных сопел всегда холодный воздух дует.
У меня тоже из центральных сопел всегда холодный воздух дует.
и у меня ! а греет хорошо, на 2 скорости. а на трассе вообще ставлю на "точку".
Filt, а чем моторчик смазывал? Я год назад смазал машинным маслом, теперь опять запищал.
Filt, а чем моторчик смазывал? Я год назад смазал машинным маслом, теперь опять запищал.
Под рукой оказалось часовое масло или что то вроде этого, им и смазал. Думаю все равно надолго не хватит.
Сегодня разобрал снова и смазал моторчик литолом, не знаю надолго ли хватит, пока не пищит, заодно почистил внутрисалонный фильт. Не скажу что было очень много грязи, однако листочками мелкими чуть подзабился. (Весной менял фильтр, до этого ужас что там было)
Весной менял фильтр, до этого ужас что там было)
У меня был гербарий и коллекция насекомых
У меня опять возникла проблема с печкой((( Слева дует теплым воздухом, а справа переодически начинает дуть холодным. Думал клапана, разбирать пока не пробывал, пробывал по ним постучать, но эффекта не давало. А сегодня совсем холодно стало, решил ради эксперимента скинуть клемму с клапанов (они открыты если не подается напряжение) и, о чудо, в машине стало жарко. Значит дело не в клапанах. Неужели блок управления климатом "дурит"? Кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?
Мне тут мысль возникла может быть радиатор печки забит? Никто не пробовал его чистить и как до него можно добраться, т. е. где он расположен?
Мне тут мысль возникла может быть радиатор печки забит
По идее если без фильтра салона не ездили, то чем ему забиваться то?
По идее если без фильтра салона не ездили, то чем ему забиваться то?
В том то и дело если бы стоял фильтр салонный, то забивался бы он а так все дальше идет. Когда моторчик снял там столько всего было, и представить не мог что такое бывает.
Как добраться подскажите?
Отредактировано Filt (2009-01-09 20:44:18)
В том то и дело если бы стоял фильтр салонный, то забивался бы он а так все дальше идет. Когда моторчик снял там столько всего было, и представить не мог что такое бывает.
Фильтр стоит после моторчика печки .
Фильтр стоит после моторчика печки .
Ну нет у меня фильтра салонного НЕТУ 100% что его нет!
Filt
А ты помпу рециркуляции поставил? У меня до ее установки при -15 тоже холодно было.
А ты помпу рециркуляции поставил? У меня до ее установки при -15 тоже холодно было.
заказал только, жду когда придет надеюсь теплее станет.
На олдмерине прочитал что может быть из-за грязного радиатора печки, чистить нужно как внутри т. е. промыть так и снаружи, пока займусь этим
чистить нужно как внутри т. е. промыть так и снаружи, пока займусь этим
Если будет возможность, сделай пожалуйста фотоотчет. Думаю многим это будет интерестно. Если у тебя фильтра не было, то мог конечно и забиться радиатор. Из нутри тоже мог, особенно если заливая черт знает что вместо антифриза. У моего отца давно еще на Жигулях (новых кстати) было так, радиатор изнутри был весь загажен. Хотя если клапана горячие, то скорее всего с радиаторои внутри все нормально. Кстати клапана очень горячие или просто теплые?
Если будет возможность, сделай пожалуйста фотоотчет. Думаю многим это будет интерестно. Если у тебя фильтра не было, то мог конечно и забиться радиатор. Из нутри тоже мог, особенно если заливая черт знает что вместо антифриза. У моего отца давно еще на Жигулях (новых кстати) было так, радиатор изнутри был весь загажен. Хотя если клапана горячие, то скорее всего с радиаторои внутри все нормально. Кстати клапана очень горячие или просто теплые?
ок, как залезу туда сделаю фотоотчет, только вот порыскав по сети пришел к выводу что придется всю торпеду снимать в общем работы наверно на день, да и займусь когда потеплеет через недельку на выходных. Еще не разу после покупки не промывал свою систему охлаждения, думаю не помешает промыть по полной. Сами клапаны между и теплым и горячим.
ВОТ. А они должны быть раскалеными! У меня по крайней мере так, если несколько секунд подержать за него, то обжечься можно. Судя по всему градусов 70 на них. Так что лучше пока повремени с радиатором, причин того, что клапаны не очень горячие может быть три:
1. Отсутвие помпы рециркуляции, при этом клапаны должны быть горячими если выключить вентилятор (не в 0, а в положение "."поставить переключатель) и погазовать.
2. Неисправность в самих клапанах (обычно какой-то один горячее, один холоднее)
3. Неисправность в блоке управления клапанами (можно проверить, скинув фишку с клапанов, когда клапана отключены, то они открыты)
Тем более что ты писал:
но если включить печку на 3 или 4 скорость то постепенно начинает дуть холодный воздух, пока не газанешь до 2000-3000 об
Значит наиболее вероятно что проблема с нагревом радиатора, а не с отдачей тепла.
ВОТ. А они должны быть раскалеными! У меня по крайней мере так, если несколько секунд подержать за него, то обжечься можно. Судя по всему градусов 70 на них. Так что лучше пока повремени с радиатором, причин того, что клапаны не очень горячие может быть три: 1. Отсутвие помпы рециркуляции, при этом клапаны должны быть горячими если выключить вентилятор (не в 0, а в положение "."поставить переключатель) и погазовать.2. Неисправность в самих клапанах (обычно какой-то один горячее, один холоднее)3. Неисправность в блоке управления клапанами (можно проверить, скинув фишку с клапанов, когда клапана отключены, то они открыты)
Здравствуйте. У меня С180 W204 2010 г.в. Проблема такая: При прогреве автомобиля и включенной в автоматический режим печки температура двигателя не поднимается ( держится около 40 град.), а скорость обдува печки растёт (температура наружного воздуха примерно -5 град.). После прогрева двигателя до 90 град. с выключенной печкой и после её включения на 2 положение падает температура двигателя до 70-80 град. Термостат поменял. В чем причина? Пожалуйста, подскажите.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
При выключении системы кондиционирования воздуха подача и распределение воздуха выключены. Выбирайте эту установку лишь кратковременно. Иначе могут запотеть стекла.
Включение и выключение системы кондиционирования воздуха через панель управления
Поверните ключ в замке зажигания в положение 2.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха
Включение: установите регулятор подачи воздуха вправо как минимум на ступень 1 Подробности.
Выключение: поверните регулятор подачи воздуха влево на ступень 0.
Автомобили с автоматизированной системой кондиционирования воздуха
Включение: нажмите на кнопку и установите по меньшей мере первую ступень вентилятора.
Ступени вентилятора индицируются на дисплее в виде полосовой диаграммы.
Нажмите на кнопку .
Система кондиционирования воздуха автоматически регулируется Подробности.
Выключение: нажмите на кнопку и по достижении самой низкой ступени вентилятора нажмите на нее еще раз.
Включение и выключение системы кондиционирования воздуха в задней части автомобиля через панель управления
Поверните ключ в замке зажигания в положение 2.
Автомобили с системой отопления / кондиционирования воздуха в задней части автомобиля
Включение / выключение: нажмите на кнопку на панели управления системой кондиционирования воздуха / автоматизированной системой кондиционирования воздуха.
При загорании контрольной лампы на кнопке или появлении индикации на дисплее автоматизированной системы кондиционирования воздуха система отопления / кондиционирования воздуха в задней части автомобиля включается.
На дисплее системы отопления задней части автомобиля индицируется установленная температура и ступень вентилятора в виде полосы индикации. Если вентилятор выключен, то полоса индикации на дисплее не заполнена.
На дисплее системы отопления задней части автомобиля индицируется установленная температура цифрами и ступень вентилятора в виде полосы индикации. Если вентилятор выключен, то на дисплее индицируется 0 .
Включение / выключение охлаждения с осушением воздуха
Важная информация перед началом движения
Функция "Охлаждение с осушением воздуха" функционирует только при работающем двигателе. Производится охлаждение и осушение воздуха в салоне автомобиля в соответствии с выбранной температурой.
В режиме охлаждения на днище автомобиля может скапливаться конденсат. Это нормальное явление и не является признаком дефекта.
При выключении функции "Охлаждение с осушением воздуха" охлаждение (в теплую погоду) и осушение воздуха в автомобиле не производятся. Поэтому выключайте функцию "Охлаждение с осушением воздуха" только на короткое время. В противном случае стекла запотеваютбыстрее.
Включение / выключение
Автомобили с системой кондиционирования воздуха
Нажмите на кнопку .
При загорании контрольной лампы на кнопке охлаждение с осушением воздуха включается.
Автомобили с автоматизированной системой кондиционирования воздуха
Нажмите на кнопку .
Если на дисплее индицируется A / C , то охлаждение с осушением воздуха включено.
Автоматический режим работы системы кондиционирования воздуха
Важная информация перед началом движения
В автоматическом режиме в автомобилях с автоматизированной системой кондиционирования воздуха температура автоматически поддерживается на установленном заранее уровне. С этой целью производится автоматическая адаптация температуры поступающего воздуха, а также подачи и распределения воздуха.
При включенной функции охлаждения с осушением воздуха обеспечивается оптимальное функционирование автоматического режима. При необходимости охлаждение с осушением воздуха может быть выключено.
Включение / выключение
При выключении автоматического режима автоматизированная система кондиционирования воздуха сохраняет выбранные в данный момент установки.
Нажмите на кнопку .
Если на дисплее панели управления индицируется AUTO (Автоматический режим) , то включен автоматический режим.
При нормальных условиях рекомендуется устанавливать температуру на 22 , система кондиционирования воздуха производит быструю и комфортабельную регулировку температуры до этого значения. Изменяйте установленную температуру только небольшими шагами.
Установка температуры
Повышение / понижение температуры через переднюю панель управления
Изменяйте установленную температуру только небольшими шагами. Начинайте со среднего положения или с температуры 22 .
Включите систему кондиционирования воздуха Подробности.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха: поверните регулятор температуры для повышения температуры вправо или для понижения температуры - влево Подробности.
На дисплее на панели управления индицируется выбранная температура.
Если Вы устанавливаете температуру выше 28 , то на дисплее появляется индикация HI .
Если Вы устанавливаете температуру ниже 16 , то на дисплее появляется индикация LO .
Если автоматизированная система кондиционирования воздуха работает с максимальной хладопроизводительностью, то на дисплее индицируется MAX COOL .
Повышение / понижение температуры в задней части салона через заднюю панель управления
Изменяйте установленную температуру только небольшими шагами. Начинайте со среднего положения или с температуры 22 .
Включите систему кондиционирования воздуха Подробности.
Нажмите на кнопку или
системы отопления задней части автомобиля Подробности или системы кондиционирования воздуха в задней части автомобиля Подробности.
На дисплее на панели управления выбранная температура индицируется в виде цифр или шкалы индикации .
Установка распределения воздуха
Положения установки распределения воздуха
Символы распределения воздуха имеют следующее значение:
Автомобили с автоматизированной системой кондиционирования воздуха: после пуска двигателя при эксплуатации в зимний период нагретый воздух сначала направляется на ветровое стекло. Таким образом избегается запотевание стекол. В процессе прогрева двигателя автоматически повышается подача нагретого воздуха в пространство для ног.
Установка
Включите систему кондиционирования воздуха Подробности.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха: установите регулятор распределения воздуха на соответствующий символ Подробности.
Автомобили с автоматизированной системой кондиционирования воздуха: вращайте регулятор распределения воздуха Подробности.
Стрелка на дисплее маркирует выбранную установку.
Если Вы вращаете регулятор распределения воздуха в автоматическом режиме, то:
1. Регулятор температуры: двухцветная шкала - отопление, трехцветная шкала - система отопления и вентиляции или регулируемый кондиционер. 2. Регулятор подачи воздуха. 3. Регулятор распределения воздуха. Подача воздуха на ветровое стекло и из вент.
1.31.3 Вентиляция
Регулятор подачи воздуха (2) в положении 3 или 4. Регулятор температуры (1) установить так, как показано на рисунке (отопление выключено). Для установки средней температуры повернуть регулятор температуры (1) на белое поле. Регулятор распределения воздуха (3) - на Выключить режим рециркуляции воздуха. Установить вентиляционные сопла, если необходимо. .
1.31.4 Режим рециркуляции воздуха
1. Контрольная лампа режима рециркуляции воздуха. 2. Кнопка переключения на режим рециркуляции воздуха. Включение режима рециркуляции воздуха - нажать кнопку режима рециркуляции воздуха, контрольная лампа загорается. Выключение режима рециркуляции воздуха - нажать кнопку режима рециркуляции воздуха еще раз, контрольная лампа гаснет. При проникновении п.
1.31.5 Отопление
Регулятор подачи воздуха (2) включить, если необходимо. Регулятор температуры (1) установить, если необходимо. Регулятор распределения воздуха (3) - или . Выключить режим рециркуляции воздуха. Установить вентиляционные сопла, если необходимо. .
1.31.6 Осушение и оттаивание передних стекол
Регулятор подачи воздуха (2) перевести в положение 3 или 4. Регулятор температуры (1) - . Регулятор распределения воздуха (3) - Выключить режим рециркуляции воздуха. Боковые вентиляционные сопла: включить вентиляцию боковых стекол. Закрыть средние вентиляционные сопла. Включить обогреваемое заднее стекло. .
1.31.7 Регулируемый кондиционер
Выключатель кондиционера (1) находится в средней части панели приборов. Кондиционер может использоваться для охлаждения и осушения воздуха. Установленная температура достигается скорейшим образом и поддерживается постоянной. Кондиционер находится в эксплуатационной готовности только при работающем двигателе. Включение - нажать выключатель (1), контрольная лампа (2) г.
1.31.8 Кондиционирование воздуха (при варианте комплектации с кондиционером)
1.31.9 Осушение воздуха (при варианте комплектации с кондиционером)
Регулятор подачи воздуха (2) перевести в положение 3 или 4. Регулятор температуры (1) установить, если необходимо. Регулятор распределения воздуха (3) от до . Включить кондиционер - нажать выключатель (4). Боковые вентиляционные сопла открыть, если необходимо. Примечание: при температуре наружного воздуха ниже +5°С кондиционер может автомати.
1.31.10 Обогрев заднего стекла
Выключатель системы обогрева заднего стекла расположен справа, рядом с колонкой рулевого управления. Система работает только при работающем двигателе. Включение - нажать вверху, загорается контрольный светодиод на выключателе. Выключение - нажать вверху еще раз, контрольная лампа гаснет. Система обогрева заднего стекла автоматически выключается приблизительно .
1.31.11 Режим использования остаточного тепла двигателя (REST)
Выключатель режима REST (1) находится в средней части панели приборов. Благодаря режиму использования остаточного тепла двигателя кабина/салон автомобиля после выключения двигателя могут еще обогреваться некоторое время. Ключ в замке зажигания повернуть в положение 0 или вынуть. Включение Нажать выключатель режима использования остаточного тепла двигателя (1.
1.31.12 Дополнительное отопление (жидкостный или воздушный отопитель)
Внимание! Нельзя включать дополнительное отопление на заправочных станциях и в закрытых помещениях без вытяжки (например, в гаражах). Включение отопителя В зависимости от комплектации отопитель включается таймером (1) или выключателем в средней части панели приборов. Система дополнительного отопления (жидкостный или воздушный отопитель) может работать при нерабо.
1.31.13 Управление таймером дополнительного отопителя
1. Ячейки памяти (1-3). 2. Актуальный день недели или день предварительной установки. 3. Актуальное время или время предварительной установки. 4. Символ - контрольный светодиод. 5. Кнопка - установка времени и дня недели. 6. Кнопка выбор ячейки памяти (1-3), активирование времени предварительной установки.
1.31.14 Установка времени и дня недели
Нажать кнопку и держать ее нажатой до тех пор, пока не начнет мигать индикация времени. При помощи кнопки или установить актуальное время. Актуальное время введено в память, если индикация прекращает мигать или если она подтверждается нажатием кнопки После этого начинает мигать индикация дня недели. При помощи кнопки или установить.
1.31.15 Установка/активирование времени предварительной установки
Возможен ввод в память 3 значений времени предварительной установки. Установка времени предварительной установки: Кнопку нажимать до тех пор, пока не появится мигающая индикация требуемой ячейки памяти (1-3). Коротко нажать кнопку или - индикация времени предварительной установки начинает мигать. При помощи кнопки или установить тре.
Как быстрее прогреть салон авто зимой? Настройка печки, лайфхак.
С наступлением холодов практически любой автовладелец задумывается о том, как быстрее прогреть свой автомобиль, особенно если он бюджетный. Тяжеловато приходиться владельцам автомобилей, у которых нет таких опций как автозапуск, подогрев сидений, руля и стекол. Нередко в таких автомобилях даже на прогретом двигателе, отопитель салона тяжело справляется с холодным воздухом в салоне. Что же делать владельцам таких автомобилей? Да и вообще, как можно быстрее прогреть салон авто морозным утром? Несомненно, есть множество способов быстрого прогрева автомобиля и сохранения тепла в салоне. Сегодня я расскажу о том, как быстрее всего прогреть салон автомобиля и выжать из печного радиатора максимум?
Как быстрее прогреть салон авто зимой?
Правильные настройки печки автомобиля
Конечно, если у Вас есть автозапуск, лучше всего воспользоваться им и пить кофе дома, пока салон авто прогревается. На даже в таком случае не рекомендуется оставлять отопитель салона включённым на полную мощность.
Итак, Вы завели свой автомобиль, за бортом -25°C и Вам хочется как можно скорее почувствовать теплый воздух из дефлекторов и согреться. Включать отопитель салона, как только Вы завели автомобиль, не только нет смысла, но и вдобавок ко всему еще и неправильно. Дело в том, что пока двигатель не прогрелся хотя бы до 40°C, из дефлекторов будет идти холодный воздух (для тех, кто не в курсе, салон прогревается за счет прогретого двигателя). Включив мотор печки на не прогретом автомобиле, Вы делаете только хуже. Вентилятор печки охлаждает радиатор, и он не будет отдавать тепло продолжительное время.
Так что же следует делать первым делом сев в холодный автомобиль?
Оптимальные настройки отпителя для прогрева салона зимой
В салон постоянно подается горячий воздух С-202
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
извините за задержку с ответом-отпуск.
В Вашем автомобиле не исправны либо краны отопителя (они находятся около моторного щита, справа), либо сам блок управления печкой. Проверить можно на ощупь:один человек должен дотрагиваться до клапанов печки, а другой должен покрутить регуляторы печки в салоне. Клапаны должны щелкать(если Вы снимали разъем, то они полностью открываются).
С уважением,
Иванов Олег Романович
Директор ООО "Позиция 2000".
Уважаемый, Олег Романович!
Спасибо за Ваш совет.
Но подскажите где эти клапаны печки находятся.
Если крутить регуляторы температуры (хоть левый хоть правый), то крутятся они как в холостую и заметил, что от них не идут никакие контакты, ни механизмы). Они как будто сами посебе.
И если вдруг при проверке они не будут щелкать, то значит "полетел" блок управления печкой (а ведь эта штука совсем недешева, наверное).
И еще если блок управления печкой будет исправлен, то как проверить краны?
клапаны печки находятся у правой опоры правого переднего амортизатора, в моторном отсеке. Что бы проверить доходит до них сигнал с блока управления или нет, надо одному человеку покрутить регуляторы печки, а другому дотронуться до клапанов. Клапаны должны щелкать. Если этих щелчков не слышно, то Вашему автомобилю нужна диагностика.
С уважением,
Иванов Олег Романович
Директор ООО "Позиция 2000".
Вчера ездил на компьютерную диагностику В Кемеровский Мерс-Центр. Специалисты провели электронную диагностику. В результате - не было выявлено неисправностей. Диагностический компьютер показал, что система работает отлично. Единственное, что сказал электронщик, что на клему к кранам печки постоянно подается положительный заряд - это значит что краны открыты на 75-100% своей возможности. А на центральные воздуховоды должен всегда подаваться холодный воздух (что сейчас и есть), значит нужно искать причину почему не перекрываются краны на боковые воздуховоды. Ни разу не встречал на других Японских и Европейских автомобилях такого.
Вывод: Нужно искать неисправность действительно либо в блоке управления или каким-то образом заклинило краны (что можно разобрать механически и проверить). Или второй вариант заказать Блок управления печкой 24000 рублей, кран печки 7700 рублей.
Для меня второй вариант отпадает полностью.
Да и еще что меня смутило. Диагностика стоит 280 рублей. Но после выявленных результатов специалисты отказались брать деньги. (Такое встречаю впервые). То есть они были не уверены в чем-то, но об этом мне не сказали.
Олег Романович, прошу Вашего коментария как специалиста.
Хочу довести начатое дело до конца.
Спасибо.
Шпаргалка для себя любимого в первую очередь. Не знаю как вы, а я например пользуюсь своим Бж. Иногда посмотрю, что когда менял, иногда другие нужные факты и тд.
Оказалось актуально.
Все нижеуказанное на включённом зажигании.
📌При нажатии двух кнопок одновременно более 5 сек — кнопка REST и машинка с окошком (рециркуляции)
📌Нажимая просто клавишу REST также больше 5 сек мы получим меню с показателями 100 датчиков по всей машине. Рассказывал о них в другом посте. Инфы про них много. Там можно посмотреть абсолютно все, главное знать для чего 😏
📌Лист ошибок.
Прочитать ошибки проще простого.
Листаем также правой клавишей. Что значат ошибки можно посмотреть в других БЖ у других пользователей. Инфы также много. Правда на коды, что горят у меня — ответа пока нет.
Удалить их можно одновременно нажав клавиши AUTO( 2шт) вдавливаем поочерёдно. Ошибки удалены.
Также обязан сообщить, что данное меню создано для сервисмэнов и главное в подобных процедурах не на куралесить, чтобы не стало хуже.
Желаю чтобы никогда не ломался этот климат у вас. Зимой ветер дул, горячий как в Африке, а летом, как легкий океанский бриз!
Читайте также: