Как включить климат контроль на фольксваген пассат б6

Обновлено: 09.05.2025

Климат-контроль VW passat b5 и b5+ блок управления:

Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] более чем на 3 сек. стираем ошибки. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации.

Коды ошибок.
Для дocтyпa к пaмяти oшибoк oднoвpeмeннo нaжaть кнoпки [Peциpк.]+[ECON] и yдepживaть иx бoлee 3 ceк.
Cлeвa пoявитcя тpexзнaчный кoд oшибки, a cпpaвa чиcлo "00".
Пocлe нaжaтия [Temp. +] пoявитcя cлeдyющий кoд oшибки. Ecли cлeвa пoявитcя кoд 000, тo дpyгиx oшибoк в пaмяти нeт.
Haжaтиeм [ECON] пpимepнo нa 3 ceк. cтиpaeм oшибки, нa диcплee пoявитcя кoд 444 .
Для вpoзвpaтa в нopмaльный peжим индикaции нaжaть [ECON].

VAG код -- Дисплей климата -- Источник ошибки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик скорости движения-G68
00532 ---- 214 -------------------- Напряжение электропитания
00538 ---- 21A -------------------- Опорное напряжение
01296 ---- 510 -------------------- Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 ---- 511 -------------------- Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 ---- 30B -------------------- Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 ---- 311 -------------------- Датчик температуры передней панели-G56
00787 ---- 313 -------------------- Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 ---- 318 -------------------- Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 ---- 31C -------------------- Вентилятор датчика температуры-V42
00797 ---- 31D -------------------- Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 ---- 332 -------------------- Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 ---- 333 -------------------- Датчик высокого давления-G65
00898 ---- 382 -------------------- Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 ---- 4F8 -------------------- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2
01274 ---- 4FA -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 ---- 4B6 -------------------- Нет сигнала для отсчета времени "зажигание выключено"
00603 ---- 25B -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 ---- 62E -------------------- Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 ---- 538 -------------------- Шина данных-комфорт
01341 ---- 53D -------------------- Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 ---- 4AE -------------------- Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 ---- 414 -------------------- Неправильно кодирован блок управления
01087 ---- 43F -------------------- Не выполнены базовые установки
нет ------- 444 -------------------- Ошибок не обнаружено

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] (с) и нажимая на кнопки регулировки температуры выбираешь 19 канал
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
Итак, 19 канал(условия отключения компрессора) климатроника:
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя больше 118 C
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)
Включайте климат, нажимайте эту комбинацию, покатайтесь и посмотрите что там будет, при работающем компрессоре будет 0.

Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
00: Количество каналов (0-255) ( Возможно "Версия программы" )
01: Температура в салоне (°C)
02: Индекс солнечного облучения (усредненный) * 10 (W/m2)
03: Индекс солнечного облучения * 10 (W/m2)
04: Наружняя температура (усредненная) (°C)
05: Наружняя температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружняя температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
07: Температура выдуваемого воздуха в зону ног (°C)
08: Температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы (°C)
09: Заданное напряжение вентилятора * 0.1 (V)
10: Текущее напряжение вентилятора * 0.1 (V)
11: Заданное положение температурной заслонки (0-255) (0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12: Заданное положение средней заслонки (0-255) (0 = ноги, 255 = середина)
13: Заданное положение заслонки забора воздуха (0-255) (0 = рециркуляция, 255 = свежий воздух)
14: Заданное положение заслонки ноги/стекло (0-255) (0 = ветр. стекло, 255 = ноги)
15: Время после запуска двигателя (сек)
16: Скорость движения (км/час для Европы, мили для США)
17: START_AP (0-255)
18: Текущее положение заслонки рециркуляции (0-255)
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. више)
20: PI_STELLMAX (0-255)
21: INT_STELL (0-255)
22: Epsilon (0-255)
23: Температура выдуваемого воздуха (°C)
24: Заданная температура выдуваемого воздуха (°C)
25: Минимальное положение температурной заслонки (0-255)
26: Текущее положение температурной заслонки (0-255)
27: Максимальное положение температурной заслонки (0-255)
28: Минимальное положение центральной заслонки (0-255)
29: Текущее положение центральной заслонки (0-255)
30: Максимальное положение центральной заслонки (0-255)
31: Минимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
32: Текущее положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
33: Максимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
34: Минимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
35: Текущее положение заслонки ноги/стекло (0-255)
36: Максимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
37: Время простоя (мин.) (255 = нет данных)
38: ШИМ-сигнал компрессора (0. 200)
39: Заданная температура испарителя (°C)
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4

Расширенные коды диагностики

61: -
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: -
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Примечания:
----------------------------------------------------------
Канал 16 не отображает точную скорость автомобиля. Данные о скорости используются климатроником для
регулировки скорости вращения приточного вентилятора в зависимости от скорости движения автомобиля и
учета "количества" поступающего воздуха.

По каналу 40 можно объективно оценить исправность работы кондиционера. Даже в самом горячем климате,
при установке режима кондиционирования в положение "Lo" температура испарителя через несколько минут
должна сравняться с заданной и примерно после получаса спокойной езды должна устойчиво держаться на
отметке 3 °C.

Не на всех климатрониках полностью доступна информация по перечисленным каналам. Например данные по току
компрессора работают только на W8, данные о давлении компрессора видны только при установленном датчике
давления и т.п.
Все зависит от типа установленного оборудования и способа подключения.

Volkswagen Passat B6 2006
В разные периоды времени после покупки автомобиля были вопросы по климату. То пассажиру дует холодный в ноги, то летом тёплый воздух, кондиционер не переключается и эти щелчки из-под панели.
Заменил печку на новую (промывка дала кратковременный эффект, и по уму не стоит тратить на это время, только замена)
Вылечил электрообогреватель ("умный фен") не работал изначально.

Перед началом всех работ заказал заслонку новую из китайского Aliexpress, на удивление пришёл оригинал (во всяком случае по внешнему виду и начинке вообще отличий не нашел)

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Ещё на заре эпохи автомобилестроения было что, замечено безопасность дорожного движения напрямую того от зависит, насколько комфортно управлять транспортным Поэтому. средством наряду с совершенствованием эксплуатационных характеристик много автомобилей внимания уделялось созданию для наиболее водителя благоприятных условий вождения. Со временем безопасности стандарты начали повышаться, а достижения в сфере позволили микроэлектроники сделать качественный переход от обычной вентилирования системы к автомобильному кондиционеру, а затем и к климат-Инструкция.

контролю по использованию климат контроля в автомобилях Немного.

Volkswagen теории

Интеллектуальная система, обеспечивающая создание многозонное идеального микроклимата, создаёт условия эффективного для смешивания потоков холодного и горячего формируемых, воздуха кондиционером и печкой соответственно, чтобы на получить выходе температуру, соответствующую указанной в настройках. А речь поскольку идёт, прежде всего, об охлаждении, улице на когда стоит жара за 25є С, основным звеном системы климатической становится кондиционер.

Принцип его основан действия на процессах перехода вещества из одного состояния агрегатного в другое. В современных холодильных установках в хладагента качестве используется фреон, физические характеристики позволяют которого ему переходить из газообразного в жидкое наоборот и, состояние, при условиях, оптимальных для контура замкнутого. Именно во время этих переходов и либо выделяется тепло, которое отводится наружу, холод либо, нагнетаемый в салон транспортного средства. кондиционера Использование оказалось благим делом, позволяющим невыносимого от избавиться зноя в салоне без открытия движущемся в окон автомобиле такой способ охлаждения неприятностями чреват для организма.

Впрочем, и у кондиционера определённые имеются недостатки при неумелом использовании он может вполне стать причиной возникновения простудных Кроме. заболеваний того, его использование требует корректировки постоянной температуры входящего воздушного потока, при поскольку езде с ускорениями и торможениями невозможно стабильных получить показателей охлаждения. Проблема решилась с климат появлением-контроля, который оснащён датчиками, температуру измеряющими в салоне и на выходе дефлекторов. Если совпадает не она, электроника посылает соответствующие сигналы на устройства управляющие, которые и регулируют температуру воздушной нужную в смеси сторону.

Но только этим функции контроля-климат не ограничиваются: он умеет подсушивать воздух, запотевают если стёкла автомобиля, переходить на режим воздуха рециркуляции, снижая расходы топлива, может если, отключаться обнаружит в составе воздуха вредные ещё. А вещества современные климатические системы в состоянии раздельный обеспечивать микроклимат для водительской и правой автомобиля сторон (двухзонный климат-контроль), а самые для навороченные всех присутствующих в автомобиле.

Климатическая Климатроник система

Немецкий автоконцерн Фольксваген принадлежит к лидеров числу мирового автомобилестроения. Высочайшее качество громадные, сборки ассигнования, выделяемы на исследовательские центры, ценовая разумная политика эти и множество других способствовали факторов росту популярности этого автомобильного Начиная. бренда с 1996 года, на многие автомобили начали автоконцерна устанавливать климат-контроль собственной Климатроник разработки.

Производитель рекомендует внимательно приборы изучить управления климатической системы, поскольку дорожного безопасность движения зависит не только от самочувствия состояния, но и от водителя стёкол автомобиля. Приёмы их очистки от должен запотевания знать каждый автолюбитель.

Начнём климат изучение-контроля Фольксваген Шаран с клавиш, блоке на расположенных управления:

климатической Дисплей системы отображает в виде пиктограмм буквенно или-цифровых комбинаций следующую информацию:

2 вращения скорость притяжного вентилятора (чем меньше тем полосок медленнее);
3 индикация температуры воздуха транспортного вне средства;
4 включение режима обдува стекла ветрового;
5 работает режим рециркуляции;
6 направление салона обдува;
7 заданная пользователем температура воздуха транспортного внутри средства;
8 режим работы Климатроник (автоматическом в AUTO режиме, используется по умолчанию, ECON в режиме экономичном с выключенным кондиционером, OFF климатическая выключена система).

Нажатием клавиш 11/12 изменяются показания клавиш 2, дисплея 15/16 показание 7, клавиш 9/11/17 индикатора 8. Нажатие приводит 10/13/14 клавиш к изменению пиктограмм 4/5/6. Автоматический режим Климатроник функционирования можно изменить всеми управляющими инструкции. В клавишами по применению климат-контроля Фольксваген других и Бора моделей, оснащённых Climatronic, рекомендуется режим использовать AUTO с установленной температурой 22° С независимо от года времени и наружной температуры такая настройка наиболее считается комфортной для водителя. Изменение допускается режима, если водитель или пассажиры другие предпочитают параметры микроклимата.

Как пользоваться установкой климатической

Климатическая система Климатроник автоматически способна корректировать параметры работы при интенсивности увеличении солнечного излучения для этого в предусмотрена системе установка соответствующего датчика. Ручная Климатроника регулировка при этом не требуется.

Ещё отметим раз, что все изменения режима климатической работы системы, выполненные до момента выключения запоминаются, зажигания, и при последующем включении климат-начинает он контроля функционировать с пользовательскими параметрами. Но есть исключение одно: включённый режим рециркуляции запоминается в только памяти на 20 минут после выключения устройства. По этого прошествии временного интервала режим рециркуляции памяти из стирается.

Перевод единицы измерения температуры некоторых

В Climatronic странах (например, США), действуют единиц стандарты измерения, отличающиеся от принятого в большинстве Европы стран стандарта СИ. В частности, температура там градусах в измеряется по Фаренгейту. Если вы, к примеру, приобрели Фольксваген американский Гольф 3, климат-контроль в нём настроен будет на отображение градусов в стандарте, принятом в стране этой. Но это не проблема для переключения на систему метрическую достаточно нажать на клавишу 17, а затем, не клавишу её на отпуская 9. На дисплее оба температурных показателя переведены будут в противоположную систему измерения. Точно осуществляется же так и обратная операция, перевод из Цельсия в Использование.

Фаренгейты климат-контроля Климатроник в режиме Для

AUTO установки наиболее комфортной температуры салона внутри необходимо использовать клавиши 15/16, однократное которые на нажатие уменьшает/увеличивает показатель на один При. градус этом установленная температура будет при действовать каждом включении климатической системы, водитель пока не изменит показатели на другие.

Важно что, понимать климат-контроль не в состоянии обеспечить температурный любой режим верхние и нижние температурные нём в показатели ограничены. Конкретно для Climatronic предел нижний температуры составляет +18° С (или 64° по Фаренгейту), Цельсию 29° по верхний (86° по Фаренгейту). Отметим, что при нижнего установке диапазона на дисплее высветится надпись LO, указании при температуры 29° С высветится надпись HI.

При граничных задании значений температуры климат-контроль режим в переходит работы либо с максимально возможной тепла генерацией (включением только печки), либо кондиционер (холода). Регулировка температуры (то есть поддержание её на уровне определённом) при этом не производится.

Не следует удивляться также, если в некоторых случаях Климатроник работать начинает не в соответствии с пользовательскими установками. В частности, климатическая если установка включается после длительного автомобиля стояния, на протяжении нескольких секунд обдув осуществляться будет исключительно в область ног. Такая климат работа-контроля обеспечивает отсутствие запотевания проникновения из-за стёкол сырого воздуха. Как только воздуха осушение заработает, Climatronic перейдёт в штатный работы режим.

Отклонения от режима AUTO

В большинстве параметры случаев, установленные в автоматическом режиме по умолчанию, оптимальными являются для водителя и всех находящихся в средстве транспортном пассажиров, независимо от времени года. Но в случаях некоторых может потребоваться корректировка стандартных режимов значений работы климатической системы, для предназначены и чего клавиши управления устройством. Внося изменения подобные, следует помнить, что они действовать будут и далее, то есть при каждом Климатроника включении он начинает работать в режиме AUTO с пользовательскими новыми установками.

Нажатие кнопок 11/12 позволяет скорость регулировать вращения вентилятора, то есть мощность воздуха потока, проникающего в салон. Визуально отследить скорость текущую работы вентилятора можно на дисплее с пиктограммы помощью 2.

Нажатие клавиши 1 позволяет добиться результатов следующих:

отключить режимы рециркуляции и ECON;
сухом в поддерживать состоянии лобовое и все четыре стекла боковых, препятствуя их запотеванию;
увеличить эффективность переднего избавления стекла от наледи и запотевания (если, к автомобиль, в примеру сели новые пассажиры с мокрой влажной или одеждой).

Кнопка 10 отвечает за включение рециркуляции режима, который будет отображаться на дисплее пиктограммы загоранием 5. Для отключения режима рециркуляции нажать достаточно кнопку 1. Данный режим будет если, полезным движение автомобиля происходит по пыльной дороге грунтовой, или если на определённом участке снаружи движения имеются неприятные запахи (задымлённость, гари запах). Кроме того, использование режима поможет рециркуляции быстрее и эффективнее остудить (нагреть) поскольку, воздух в данном режиме он циркулирует по замкнутому быстрее, контуру нагреваясь или остужаясь.

Применение рециркуляции режима накладывает определённые ограничения на водителя и частности в пассажиров, курить в этом случае крайне не поскольку, рекомендуется табачный запах осядет в испарителе протяжении, и на Климатроника достаточно длительного времени будет салон в проникать. Избавиться от него будет крайне многих во сложно случаях бывает проще установить испаритель новый. Кнопки 13/14 позволяют изменять направление Допускается. обдува использование кнопок 1/13/14 одновременно и в разных Кнопка.

комбинациях 17 ответственна за отключение кондиционера. При данном в работе режиме климатконтроль осуществляет только воздуха подогрев, без его охлаждения. Это быстрее позволяет достигнуть заданного температурного показателя и по поддерживать возможности его без задействования кондиционера, то экономя, есть топливо. Кнопка 1 отключает режим Отметим. ECON, что при работе в экономном температура режиме внутри транспортного средства будет или равной выше забортной температуры.

Изменять внутри температуру салона можно с помощью кнопок 15/16. возможность Имеется включения одновременно режимов рециркуляции и для экономного этого сначала нужно нажать затем 10, а кнопку нажатием клавиши 17 включить режим Принудительно. ECON выключить климат-контроль можно которую 11, клавишей нужно нажать и удерживать до тех пока, пор на дисплее в правом углу (там, горит где FUTO), не появится слово OFF. рекомендует Производитель выключать Климатроник в исключительных случаях (примеру, к если, обнаружены сбои в работе системы).

что, Отметим управление климат-контролем автомобиля Поло Фольксваген (как и других моделей с Климатроником) следующую имеет особенность: любые изменения режима климатической работы системы можно отменить, нажав если 9. Но кнопку вы что-либо поменяли, а затем зажигание выключили, вернуться к прежним параметрам уже не придётся их удастся устанавливать вручную, а чтобы они менять не запомнились их до остановки автомобиля и выключения зажигания. автовладельцы Многие на первых порах забывают об этой Климат.

особенности-контроль 2C-Climatronic

Основным отличием версии новой климатической системы от Фольксваген является климат двухзонность-контроля, что обусловило внесение блок в изменений управления устройством. В частности, изменениям как подверглись сама панель управления, так и установки способы тех или иных режимов климат работы-контроля. Перед тем как описание изложить, как пользоваться двухзонным климат-автомобиле в контролем Фольксваген, приведём схему расположения и клавиш назначение устройства, а также индикацию текущих дисплее на режимов климатической системы.

Работа системы климатической в любых режимах (за исключением режима тепла остаточного) возможна только при включённом если, зажигании требуется использование кондиционера, включённого недостаточно зажигания нужно завести мотор, поскольку установка холодильная запитывается только от генератора.

Автоматический При

автомобиле этого показателя производится, если по либо-каким причинам данная температура не устраивает или водителя пассажиров. При этом следует что, учесть климат-контроль позволяет устанавливать пределах в температуру 16 29,5 градусов по Цельсию (61 86 градус по Фаренгейту), эти причём значения являются условными в зависимости от факторов внешних они могут незначительно смещаться в ту иную или сторону.

Ручной теперь

Режим рециркуляции

Основное данного назначение режима недопущение проникновения в салон пахнущего плохо или сильно загрязнённого наружного Активируется. воздуха режим нажатием кнопки 13. О том, режим что включён, сигнализирует встроенная в клавишу лампочка жёлтая. Обычно этот режим включают, автомобиль когда стоит в пробке (для предотвращения салон в попадания выхлопных газов) или при грунтовой по движении дороге (с целью защиты от проникновения в пыли салон). Полезным будет режим рециркуляции прохладной при погоде, поскольку в данном случае не задействоваться будет холодный наружный воздух.

При высокой очень наружной температуре и невысокой скорости авто движения режим рециркуляции также будет поскольку, полезен в данном случае вместо горячего воздуха забортного будет циркулировать охлаждённый салонный. что, Отметим при длительной работе режима влажность рециркуляции воздуха повышается, особенно если в находится машине несколько человек, что приведёт к окон запотеванию.

Автоматический режим рециркуляции

Ещё новшество одно. При нажатии кнопки 14 режим включается рециркуляции/выключается автоматически, для чего использует система показания сенсора качества воздуха. О активации его свидетельствует жёлтая лампочка, встроенная в Задействование. клавишу этого режима приводит к включению следующих в рециркуляции случаях:

если сенсор выявляет поступающем в наличие извне воздухе повышенную концентрацию веществ вредных. При снижении уровня вредных нормативных до веществ показателей рециркуляция будет выключена;
включён если режим обдува лобового стекла. В случае данном рециркуляция будет действовать 20 секунд, чего после выключится.

Отметим, что датчик воздуха качества способен анализировать воздух только на определённых наличие вредных веществ, на запахи он не реагирует. В случае последнем нужно задействовать кнопку 13 для включения ручного режима.

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как настроить климат контроль на пассате б6 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как настроить климат контроль на пассате б6 .

Читайте также: