Как снять жабо фольксваген пассат б7
Практически каждый владелец Volkswagen Passat сталкивался с необходимостью установки подсветки дверей, будь то покупка нового автомобиля или подержанного, как правило в минимальной и средних комплектациях Trendline и Comfortline. Владельцы же максимальной Highline как правило такой задачи перед собой не ставили, так как их автомобиль комплектовался подсветкой дверей штатно, разве что появлялось желание поменять лампы накаливания на диодные LED или поставить подсветку с проектором логотипа. Все это решалось максимум заменой одного плафона на другой и не требовало визита в сервис, а занимало минут 5.
Как ни странно в обновленном поколении Passat B7 владельцев казалось бы максимальной версии Highline ждет такая же дилемма по установке подсветки, потому как по умолчанию они получают заглушки в виде катафот. Это все потому, что концерн VAG решил сделать подсветку опцией.
Теперь давайте разбираться как стать счастливым обладателем подсветки дверей.
Внимание:
При работе с электрическими системами в автомобиле, в том числе выполняя монтаж подсветки дверей вы всегда должны отключать аккумулятор!
После подключения аккумулятора, если он был отключен длительное время, на панели приборов могут загореться некоторые лампочки (ABS, ESP, усилитель руля и т.д. Это как правило не является неисправностью и они должны погаснуть через пару километров при движении. Если лампы при движении не погасли, рекомендуется провести диагностику всех систем шнурком VAG-COM и при необходимости удалить возникшие ошибки, затем повторно просканировать системы. Если ошибки появились вновь, нужно обратиться к электрику для поиска неисправностей и их устранения.
Для этого нам потребуется:
Демонтаж карт дверей :
Если вы владелец комплектации Trendline и Comfortline, у вас вместо подсветки стоят катафоты.
Так это оставлять нельзя, поэтому нужно модернизировать.
Начнем с демонтажа карт дверей. Снимаем переднюю пассажирскую.
Откручиваем 2 винта торкс (Т20) в самом низу рядом с катафотой.
Теперь нужно снять накладку с ручки двери, поддев ее пластиковой картой или пластиковым инструментом для демонтажа, аккуратно поддевая крышку проводя инструментом по всему периметру, чтобы отошли защелки, потянув на себя.
Открыв заглушку видим в углублениях 2 винта торкс (T30), которые так же выкручиваем.
Теперь аккуратно оттягиваем края карты на себя, чтобы увидеть каждую из 6 клипс по периметру, которые вам предстоит отщелкнуть используя инструмент или длинную плоскую отвертку.
Если вы заранее запаслись запасными клипсами, вам все равно не следует очень резко отрывать карту, прилагая чрезмерное усилие так как можете повредить посадочные места клипс и их придется потом паять или менять, так что на всякий случай запаситесь клипсами уже с посадочными местами, так как они не редко ломаются.
Клипсы работают по принципу дюбеля и их нужно расклинить, чтобы вытащить, при помощи специального инструмента или плоской отвертки если специального инструмента для их демонтажа не под рукой.
Место расклинивания клипсы показано стрелкой на фото.
После того как все 6 клипс открыты, тянем низ карты на себя и поднимаем вверх, чтобы вытащить верхнюю часть из паза.
Снимаем крючок тросика дверной ручки
Вытаскиваем (серый) разъем из блока управления двери.
Вытаскиваем катафот и вставляем вместо него плафон подсветки.
Подключение:
Разбираем 32 контактный разъем, чтобы добраться до пинов, нам нужен 18 и 19 пин, если у вас авто до мая 2006 года, то у вас 1 и 2й пин.
Лампа подсветки двери подключается к пину 1 и 2 блока управления подсветки дверей. Коричневый там уже есть в фишке. Один провод лампы подключаем к коричневому…т.е к пину 2, а второй конец с помощью коннектора подключаете в 1 пин.
После того как произведен монтаж проводов и установлены плафоны, требуется кодировка с помощью шнурка VAG-COM.
Кодирование:
Дверь водителя
— самодиагностика;
— 42 блок управления электроники двери водителя;
— 007 — кодирование (смотрим первое вложение);
— смотрим в верхний правый угол. Четвёртая строчка сверку — Кодирование 52
-считаем 52+64=116;
— жмём стрелку вправо;
— смотрим второе вложение;
— в появившемся окне справа вводим 116, жмём Q, жмём стрелку;
— сохранить.
Далее 52 — электроника двери переднего пассажира тоже самое только смотрим на кодировку. Она там другая. К ней аналогично прибавляем 64 и сохраняем.
Аналогично для задних дверей.
Если у вас комплектация Trendline не имеющая задних стеклоподъемников.
В средней стойке есть блок, там есть 9 пин с проводом это плюс (+) подключаем туда.
Минус (-) подключаем на 21 провод, предварительно его зачистив (толстый белый провод промаркирован). Если нет провода с 9го пина, то поключаем в блок комфорта 7 пин!
Установка подсветки дверей на Passat B7
Демонтаж карт дверей :
Пластиковым инструментом для демонтажа или ненужной пластиковой картой поддеваем ручку двери по аналогии как у Passat B6:
Отверткой откручиваем винт торкс (T30):
Вынимаем блок управления стеклоподъемниками и зеркалами:
Отверткой поворачиваем два винта торкс на 90 градусов:
Далее по аналогии с Passat B6 снимаем дверную карту, отсоединяем тросик дверной ручки, отсоединяем разъем от блока управления.
Подключение :
Разбираем 32 контактный разъем, который идет от дверной карты, к блоку управления двери:
Снимаем катафот, ставим новый плафон:
Всю подключаемую проводку оборачиваем штатной изолентой VAG, для того чтобы она не выделялась среди штатной и не гремела при соприкосновении с деталями обшивки.
Теперь переходим к задним дверям.
Демонтаж карт происходит по аналогии с передними:
Однако подключение подсветки задних дверей уже другое:
Кодирование :
В Б7 пассатах контроллер задних дверей — виртуальный. Поэтому нужно заходить в контроллеры передних дверей. Там как обычно выбираем Кодирование. А вот тут нужно обратить внимание что вверху в появившемся окошке доступен выпадающий список контроллеров. Там нужно выбрать второй или третий в списке (первый — контроллер передней двери, второй или третий — задней). Дальше выбрав контроллер задней двери жмем длинное кодирование и ставим бит также как и для передних дверей +64, вписываем сумму и нажимаем принять кодировку, сохраняем и радуемся подсветке.
Не кормите жадных дилеров там, где можете сделать сами!
Фотоотчет VW Passat В5 снятие сиденья, блока комфорта (сушка ковролина, вода в салоне)
Не уследил за дренажным отверстием под вакумным насосом, забилось листьями и грязью. После на коврике за мной была лужа воды, очень много воды, после дождя. Пытался просушить тепловыми вентиляторами сверху, не поднимая ковролин. Вроде сухо стало. Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Грешу на блок комфорта, может провода. Я задрал ковролин и увидел пару сантиметров воды под ногами водителя. Короче разбор и сушка правой левой стороны. Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией.
Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах — для снятия статического напряжения, т.к. производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу. Снятие статики позволяет этого не делать.
Снимаем заднее сиденье: вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест, снимаем пластмассовые кожухи, вынимаем направляющие.
Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: сиденье вперед, вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест. Внутреннюю назад, внешнюю вперед.
Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад
Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.
Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.
Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.
Теперь фальш порог. Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко. Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем. Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно.
Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.
Дальше импровизация. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду(литра три, не меньше, хотя сверху сухо), и сушил сутки. Было очень сыро и запах бани.
Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.
Высушил, собрал всё в обратной последовательности, только потерял одну железную скобу с порога. Подключил массу и пипец, свет не горит. во всем салоне и на дверях слева. В чем дело, не знаю. Предохранители проверил, все штекеры тоже. Знакомый подсказал — может масса слетела. Сегодня проверю, если нет то в сервис.
Установка блока комфорта и гейтвея от В7
отвинчиваем гайки и видим блок передом. Для того чтобы вынуть разъемы, нужно снять сперва пластиковый бокс — он на 4- защелках, после этого отключаем разъемы. Далее самое интересное. Без блока комфорта, машину мы брелком не закроем, поэтому, либо в гараже проводим операцию, либо под присмотром друга/подруги (вариант закрыть с помощью вставки не проверял). Берем наш снятый блок и идем к паяльной станции и программатору. Для разборки модулей отстегиваем 8 защелок по краям, легко отходят, и защелки на самих разъемах
немножко нажимаем на разъемы и плата выпадает из корпуса.
Я проделал весь этот труд по наводке ladjak , именно этот человек доходчиво написал, и главное, доказал, что такой вариант катит.
Снимаем паяльной станцией микросхему (обратите внимание, на ней нету точки, обозначающей 1-ый контакт для позиционирования на программаторе, а есть срез, советую промаркировать ее положение).
Далее считываем дамп с нашего блока и сохраняем, впаиваем микру назад и собираем блок. Можно, конечно, и просто переставить флеш память, но я хотел оставить полностью функциональным родной блок, и иметь в запасе дамп своих ключей на всякий случай. Далее я снял микросхему с блока Б7, также слил и сохранил дамп. В хекс редакторе открыл свой и б7-го дампы и отредактировал строчки с номером блока для корректного отображения в системе
после, заливка в микросхему, запайка оной, сборка блока от Б7 и бегом к машине )))). Как говорится, сборка в обратной последовательности. Если правильно все сделать будем иметь обратно вернувшееся меню
. Огромное спасибо Бродскому Ярославу, за предоставленное место для ремонта (и не первый раз), инструмент и поддержку ))).
З. Ы. Группа энтузиастов в составе меня, XX7337XX , AleksandrKutsin готовится к установке блока БЦМ от пассат Б7, так что, можно сказать тизер… В планах прямой контроль давления в шинах, перепиновка ЕЛВ, установка мультируля нового образца с новым подрулевым и много других вкусностей от младшей модели, можно сказать, работы не початый край ))). Всем удачи и ровных дорог!
Тема: Функционал блока комфорта.
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Функционал блока комфорта.
Подскажите пожалуйста, для чего нужен так называемый блок комфорта? За что он отвечает, какой его функционал? К чему я это спрашиваю. У меня летом заглючила задняя левая дверь, думал блок комфорта (по отзывам) и действительно оказался он на контактах была окись, почистил и снова мне счастье, всё работает. Не так давно эта проблема опять появилась, почистил, тот же эффект, ни чего не изменилось, единственное двери стали жить своей жизнью… в любой момент открываются и не закрываются ни с панели управления из салона ни с кнопки сигнализации… Но вопрос не в этом, когда я блок комфорта просто отключил, у меня ничего не изменилось, всё так же и всё по прежнему работает. Дак зачем нужен этот блок? Может кто знает? На диакностике до блока сложно достучаться.
нет, ничего не случилось, замок в водительской двери может глючить и давать такой эффект или проводка до него, в гофре, бывает, перетирается
Добрый день! Хочу уточнить, может глючить сам замок или же блок управления дверьми?
если нет связи с блоком, то надо проверять проводку до него, читать ошибки. Если блок и проводка до него впорядке, то тогда водительский замок.
Дак о чём я и писал ранее, я катаюсь уже неделю без блока комфорта, и всё тоже самое, что и с ним, из-за этого я и спрашивал функционал его, хотел узнать за что же он всётаки отвечает.
Люди! Неужели ни кто не знает, зачем в пассате блок комфорта?
Он работает как помощ::сигнализация,стекла,лампочки в салоне и дверях,помогает замкам..в книге по ремонту все написано.
Я уже писал в одном посте, что у меня имело место самоблокировка ЦЗ (всех дверей и багажника), при запущенном двигателе. Ну, например — завел двигатель, вышел счищать снег, а двери взяли и заблокировались. Со второго брелока в это время ничего не работает, открывается только механическим ключем. Сервисмен первым делом стал грешить на этот самый блок комфорта, и в разговоре сказа, что наверное его надо будет менять. Интересно, какая вероятность данного косяка именно из-за этого блока, и сколько он ориентировочно стоит?
не надо его менять,он ремонтируется.
georg816, Это у Вас сигнализация—барахлит,но она завязана с блоком-комфорта.
Интересно. А можно попросить прокомментировать ваше предположение?
Парни помогите. в Passast е B5 1997г 1.9TDI 90л.с НЕ РАБОТАЕТ: подсветка салона,подсветка приборной панели иногда не горит вообще,одна сторона габаритов,люк живет своей жизнью(когда хочет открывается),и самое что убивает,это то что задние двери при закрывании авто закрываются и сразу же отщелкиваются назад,Вот и мне нужен Фак по ремонту этого всего, Спасибо.
Привет всем! Парни, пишите, у кого какие машины конкретно (оформляйте подпись в кабинете)-год, двигатель, есть некоторые конструктивные различия! Т.е. какой вопрос — такой ответ!
По БК:
все снимать-сушить (феном или как)-пропаивать контакты-ставить аккуратно на место. И будет щастье, ну, может даже и комфорт!
P.S. фоты не мои!
P.P.S. lera+ (я тебя не копирую, просто тоже иногда пишу через дефис)
Да и еще. темы похожие внизу страницы тоже можно смотреть!
komsernik, Пишите как нравиться. ну пускай полазит в блоке ,а барахлит сигнализация. 100%.
lera, ломаем-читаем-пишем-опять ломаем. ломаный круг
Cooller6288, уточни проблему,правильно заданный вопрос — уже половина ответа. Подсветка салона-двери может не работать и от микриков в замках, габариты — переключатель света-лампы-предохранители, в общем по электрике смотреть надо. Замыкание-залипание-сырость или кто руками лез.
Проблема огромная в задних дверях(каждый раз когда я ставлю машину на сигнализацию,все 4 двери блокируются,но ни пройдя и секунды задние 2 отщелкиваются(а при открытии все норм),вот я и подумал что может ли блок комфорта глючить?
Люк, при езде на автомобиле иногда слышно как люк приоткрывается сам, вот тоже сказали что блок комфорта смотреть надо.
Cooller6288, Надо смотреть задние замки и регулировать тяги на изгиб. ведь закрывает дверь—магнит..и люк также. ведь износ идет или у Вас нов—авто..удачи .
так вот, просто наверно сказать, смотри замки. Неужели оно там на столько износилось что нужно гнуть тяги. я думаю не в ту степь пошли, мое мнение (много форумов начитал) тут проблема именно в БК.
Нехочу никого обидеть, но я именно хочу что б кто помог разобраться с БК (может даже и фотоотчет есть у кого нить?)
Cooller6288, Привет! 1. Поставь машину в подпись (кабинет-редактировать подпись)
2. Если глючит БК (см. фото выше, фотоотчета у меня нет, могу поискать как разобрать-собрать замки-пропаять микрики), должны быть ошибки — надо проверить VAG-COMом-ноутбуком-шнурком, через диагностический разъем (он или под ручником или под рулем)-ищи спецов, например:
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта
Найдены неисправности:
01329 — Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-00 — —
00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 — недостоверный сигнал
00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Вот такие должны быть. по идее. Это неисправности по электрике, иногда лечатся просто: разобрал-почистил-пропаял и НОРМАЛЬНО собрал-поставил обратно, но действительно, может быть и чисто механические повреждения от неправильной разборки-сборки-установки (может и тяги гнутые). Машина не дура-баба, что ей не положено, делать не будет. О как!
Проблема огромная в задних дверях(каждый раз когда я ставлю машину на сигнализацию,все 4 двери блокируются,но ни пройдя и секунды задние 2 отщелкиваются(а при открытии все норм),вот я и подумал что может ли блок комфорта глючить?
Люк, при езде на автомобиле иногда слышно как люк приоткрывается сам, вот тоже сказали что блок комфорта смотреть надо.
вот прошу советы.
Добрый день! Я с такой проблемой сталкивался, но у меня при закрытии всех дверей открывалась только задняя правая. Я распотрашил весь салон и вся электрига была у меня на руках, я дошёл до моразма менял даже провод в переходе из двери в салон, но дело было в замке водительской двери, т.к. непосредственно он отвечает за закрытие. Разбери замок водительской двери, пропаяй все контакты которые идут от разъема, в моём случае у меня там была не пропайка (обрыв).
Фёдор Мариновский запись закреплена
Ребят как отрегулировать фары на пассате б7 вот эти
Низко светят
Сверху на фарах есть 2 винта подшестигранник. Ими регулируй. Лучше заехать на сервис, чтобы по схеме выставили.
Спасибо. Вчера пытался чистить, не мог снять дворники. Сегодня поеду искать съёмник.
Благодарю за видео, очень познавательно. Моторчик печки в районе бардачка, под торпедой, в салоне напротив переднего пассажира. Так держать 👍
Вопрос автору.а под мозгами там тоже есть сливной канал,у меня попадает вода когда дождь идёт,боковые я чистил результат не дало. а вот под мозгами не додумался.вода поподает именно где ноги водителя.люка нет.
нужно было съемник под ключ делать. неужели больше не было места для эбу? ох, уж эти инженеры. а так спасибо за видос! я уже у себя приподнял, там мусора писец. я бы вообще какую сеточку внутри проклеил, чтобы листва так не залетала
Благодарю за видео. Сегодня переустанавливал жабо после просмотра вашего ролика.А началось все с клина трапеции стеклоочистителя.
Ехал ща ночью дождь начал капать, врубаю дворники, дворник с пассажирской стороны был длиннее и походу оба дворники друг на друга пару раз ебашнулись и теперь ебашится постаянно.. терь дворник со стороны пассажира стоит выше и не спускается вниз на 5-7 градусов.. и второй дворник на него накидывается. Второй момент дворник со стороны пассажира прыжками ходить начал и перестал чистить. Остановился на бензоправке, хотел открутить оба выставить правильнее как-то, открутить не смог их, по сильнее дергнуть побоялся. Включаю обратно наблюдаю и увидел что с трапецией(как ты говоришь) там проблема, походу сломалась основа. Видео твое очень помогло считай, завтра постараюсь разобрать, почистить и сообразить что-нибудь. Вывод: над ставить правильные по размеру щетки и второй момент со стороны водителя щетка могла ходить вверх.. фиксации не было крче походу в и в этом косяк.
Сними подкрылок и почисть низ крыла, там не меньше будет грязи
От вони в салоне, особенно вони дешевого кожзама, (к авто из США не относится, там норм кожзам) можно избавиться только продав такое вонючее авто!
да ошибся это эбу двигателя мозги!
Друг привет. подскажи номер водоотлива с правой стороны над фильтром, у меня вода течет в салон через воздухан, там нет этой приблуды.
Спасибо. Вчера пытался чистить, не мог снять дворники. Сегодня поеду искать съёмник.
Благодарю за видео, очень познавательно. Моторчик печки в районе бардачка, под торпедой, в салоне напротив переднего пассажира. Так держать 👍
Вопрос автору.а под мозгами там тоже есть сливной канал,у меня попадает вода когда дождь идёт,боковые я чистил результат не дало. а вот под мозгами не додумался.вода поподает именно где ноги водителя.люка нет.
нужно было съемник под ключ делать. неужели больше не было места для эбу? ох, уж эти инженеры. а так спасибо за видос! я уже у себя приподнял, там мусора писец. я бы вообще какую сеточку внутри проклеил, чтобы листва так не залетала
Благодарю за видео. Сегодня переустанавливал жабо после просмотра вашего ролика.А началось все с клина трапеции стеклоочистителя.
Ехал ща ночью дождь начал капать, врубаю дворники, дворник с пассажирской стороны был длиннее и походу оба дворники друг на друга пару раз ебашнулись и теперь ебашится постаянно.. терь дворник со стороны пассажира стоит выше и не спускается вниз на 5-7 градусов.. и второй дворник на него накидывается. Второй момент дворник со стороны пассажира прыжками ходить начал и перестал чистить. Остановился на бензоправке, хотел открутить оба выставить правильнее как-то, открутить не смог их, по сильнее дергнуть побоялся. Включаю обратно наблюдаю и увидел что с трапецией(как ты говоришь) там проблема, походу сломалась основа. Видео твое очень помогло считай, завтра постараюсь разобрать, почистить и сообразить что-нибудь. Вывод: над ставить правильные по размеру щетки и второй момент со стороны водителя щетка могла ходить вверх.. фиксации не было крче походу в и в этом косяк.
Сними подкрылок и почисть низ крыла, там не меньше будет грязи
От вони в салоне, особенно вони дешевого кожзама, (к авто из США не относится, там норм кожзам) можно избавиться только продав такое вонючее авто!
да ошибся это эбу двигателя мозги!
Друг привет. подскажи номер водоотлива с правой стороны над фильтром, у меня вода течет в салон через воздухан, там нет этой приблуды.
Читайте также: