Как снять задний суппорт опель астра h
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
4. Задние тормоза
Замена задних тормозных колодок
Снятие
1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.
2. Если уровень тормозной жидкости находится посредине между метками максимального и минимального уровня, нет необходимости удалять часть тормозной жидкости перед выполнением процедуры замены.
3. Если уровень тормозной жидкости выше средней точки между метками максимального и минимального уровня, необходимо удалить часть тормозной жидкости (до середины между метками).
4. Поднять и зафиксировать автомобиль.
5. Снять колесо с автомобиля.
6. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2).
7. Не отсоединяя тормозной шланг, перевернуть суппорт (1) вверх и зафиксировать при помощи проволоки или чего-либо подобного.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
Примечание:
Отметить положение поршня суппорта относительно цилиндра.
8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта (2).
9. Ввинтить поршень тормозного суппорта (1) в цилиндр при помощи приспособления CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).
10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта (2).
11. Тщательно очистить поверхности контакта тормозных колодок со скобой суппорта от продуктов коррозии и износа.
12. Проверить свободу перемещения направляющих штифтов тормозного суппорта и состояние пыльников направляющих штифтов. Перемещая направляющие штифты внутрь-наружу в отверстиях скобы суппорта, не отсоединяя пыльники, проверить следующее:
- Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
- Ослабление в скобе суппорта.
- Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
- Растрескивание или задирание пыльников.
13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.
Установка
1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.
2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта (2) и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на держатели.
3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта (2).
Примечание:
Датчик износа, которым оборудована тормозная колодка, должен быть установлен с внутренней стороны тормозного диска, причем передний край датчика должен быть направлен вперед при вращении колеса или вверх при установке на автомобиль.
4. Проверить правильность положения поршня тормозного суппорта (1). Углубления (1) для штифтов тормозного диска (2) должны быть расположены, как показано на рисунке, для правильной установки внутренней тормозной колодки.
5. Расфиксировать и установить тормозной суппорт (1) на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.
6. Установить демпфер (2) на нижнюю часть тормозного суппорта и затянуть моментом 28 Н · м.
7. Проверить положение канавки в поршне после установки суппорта (1).
8. Установить колесо на автомобиль.
9. Опустить автомобиль.
10. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.
11. Медленно отпустить педаль тормоза.
12. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.
Замена вибрационного демпфера заднего тормозного суппорта
Снятие
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Снять шпильку (1) с заднего тормоза.
Установка
1. Установить демпферную шпильку на задний тормоз и затянуть моментом 28 Н · м.
2. Установить вибрационный демпфер на шпильку, навинтив его ТОЛЬКО на два витка резьбы.
3. Затянуть вибрационный демпфер при помощи подходящего инструмента моментом 9 Н · м.
4. Закрыть колпачок (2) вибрационного демпфера тормозного суппорта (1).
5. Опустить автомобиль.
Замена заднего тормозного диска
Снятие
1. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе с цапфы подвески.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
2. Пометить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.
3. Отвернуть болт крепления заднего тормозного диска (2).
4. Снять задний тормозной диск (1) с колесной ступицы.
Установка
1. Используя комплект CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных поверхностей фланца ступицы.
2. Используя комплект CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска.
3. Проверить контактные поверхности фланца ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц.
4. Установить тормозной диск (1) на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.
5. Установить болт крепления заднего тормозного диска (2) и затянуть моментом 7 Н · м.
6. Установить тормозной суппорт со скобой на цапфу подвески.
7. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.
Примечание:
- Отклонение толщины тормозного диска должно быть проверено ДО проверки осевого биения тормозного диска.
- Повышенный осевой люфт тормозного диска может стать причиной неравномерного износа диска, обычно в диапазоне 4800-11300 км пробега.
Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес Opel Astra
Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/ задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
- Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите оба задних колеса.
- Полностью отпустите стояночный тормоз и ослабьте приводной трос путем отдавания регулировочной гайки.
1 - Исполнительный рычаг
2 - Фиксатор крепления троса в опорном кронштейне
3 - Нижний болт крепления суппорта
A - Снятие наружной колодки
B - Снятие внутренней колодки
- Сметите с компонентов тормозного механизма скопившуюся на из поверхностях пыль (см. предупреждение в начале). Протрите суппорт и торцевую поверхность поршня чистой ветошью. Удалите ржавчину с края тормозного диска.
- Измерьте толщину каждой колодки, не включая металлическую подложку. Если какая-либо колодка повреждена, или изношена свыше допустимого предела (см. Спецификации), замените весь комплект колодок, обоих передних колес. Замасленные колодки подлежат замене в обязательном порядке, - предварительно устраните причину развития утечки.
- Если состояние тормозных колодок найдено удовлетворительным, тщательно очистите их от грязи мягкой проволочной щеткой, особое внимание уделяя задней и боковым сторонам. Прочистите канавки во фрикционных накладках, полностью удалив из них посторонние включения. Зачистите посадочные места колодок в суппорте и анкерной скобе.
- Направляющие пальцы должны свободно двигаться во втулках суппорта. Смажьте тыльные стороны колодок медной смазкой. Проверьте состояние устанавливаемого на поршень пыльника, осмотрите поршень на наличие признаков развития утечек тормозной жидкости, следов коррозии и механических повреждений. В случае необходимости произведите необходимый восстановительный ремонт (см. Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес). Дефектные компоненты замените.
- При установке новых колодок, поршень необходимо утопить в цилиндре суппорта с целью освобождения под установку более толстых новых колодок, - вырез на поршне должен быть совмещен с выступом на снимите. Отжимание поршня производится при помощи специального приспособления (1), хотя не менее эффективно сработает и подходящая по размеру струбцина или деревянный рычаг. Если резервуар ГТЦ не заполнен доверху, отжимание поршня не должно привести к вытеканию из него тормозной жидкости, однако, разумно будет предварительно проверить ее уровень, - в случае необходимости откачайте избыток.
Отжимание поршня сопряжено с риском повреждения уплотнительной манжеты. Составители настоящего Руководства рекомендуют пережать тормозной шланг струбциной и стравливать жидкость через штуцер прокачки, предварительно отпустив его на пол-оборота.
Видео про "Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес" для Opel Astra
Как правильно заменить тормозные колодки задних колёс в Opel Astra H 2007 Замена задних дисков и колодок. Opel Astra G ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК - OPEL ASTRA H | РЕМОНТ1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки. Снимите колесо.
2. Отвернув регулировочную гайку, освободите оболочку троса ручного тормоза, отсоедините трос от рычага привода колодок, достаньте оболочку троса из кронштейна на суппорте.
3. Для снижения потерь жидкости, плотно заверните пробку бачка, проложив под нее полиэтиленовую пленку, или пережмите шланг. Очистите кольцевой штуцер шланга и отверните болт, заглушите отверстия в шланге и суппорте. Снимите две прокладки.
4. Снимите колодки и отсоедините суппорт с верхнего шарнирного соединения (смотрите фотографию).
5. При необходимости отверните болт и снимите кронштейн (смотрите фотографию).
6. Суппорт разборке не подлежит и меняется целиком.
7. Суппорт устанавливается в обратном порядке (смотрите фотографию). По окончании разведите колодки, несколько раз нажав на педаль тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз.
Замена задних колодок Опель Астра с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.
Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.
В остальном же проблем возникнуть не должно.
Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.
Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.
Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.
Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.
Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.
Видео замены задних колодок на Опель Астра J.
Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.
Читайте также: