Как снять торпеду на bmw e32
И так вопрос!
Как снять приборку, нужно лампочку на суточном поменять. Пробовал снять как на е30, вроде как то не так, побоялся пластик сломать. Может у кого чертеж есть или хороший опыт ?.
Два торкса вверху приборки откручиваете. Вытягиваете приборку за верх, отсоединяете разъемы, укладываете приборку на обод руля и поворачивая вместе с рулем в левую сторону вытаскиваете.
Спасибо. Видимо она просто там плотно сидела, вот и подумал что что то неоткрутил.
Было уже такое. Ничего хорошего не вышло.
Странно с темой про е30 работает вроде
Тему переименовал, кому интересно нашел более развернутый ответ!
Естественно ВСЕ ЭТИ ПРОЦЕДУРЫ НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ НА ТРЕЗВУЮ ГОЛОВУ И ТВЕРДОЙ РУКОЙ – ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ САМА ПО СЕБЕ СЛОЖНЫЙ И ХРУПКИЙ АГРЕГАТ. ПОДОЗРЕВАЮ, ЧТО ПРОЦЕДУРА МОЖЕТ НЕСКОЛЬКО ОТЛИЧАТЬСЯ ДЛЯ РАЗНЫХ ВЕРСИЙ ПРИБОРОК.
Шаг 1 Выкручиваем 2 самореза.
Шаг 3 Вынимаем приборку, ”упираем” ее в руль изнутри .
После того, как все 3 разъема вынуты, вынимаем приборку.
ПО МОЕМУ ЛИЧНОМУ ОПЫТУ и СОВЕТАМ ЛЮДЕЙ, У КОТОРЫХ ОПЫТА ЕЩЕ БОЛЬШЕ:
Приборку можно вынуть не снимая руль (лично я это проделывал на седане Е36, руль без подушки) следующим образом: ключем зажигания ”размыкаем” руль, ”включаем левый поворот”, вытягиваем и прижимаем приборку к ступице и ободу руля, медленно влево протискиваем ее между боковинкой козырька торпеды одновременно с ней поворачивая руль против часовой стрелки (влево) как единое целое и подтагивая обод руля на себя. Смотрим внимательно, что где в процессе упирается, затирает и т.д., что бы избежать ненужных поломок и/или царапин. При аккуратном и неспешном проведении этой процедуры приборка должна выйти легче, чем ”каменный цветок” . На фотках автора статьи все проходит еще проще – приборка легко выходит вправо. Вероятно, это зависит от типа самого руля и/или возможности его регулировки. В любом случае, тут главное не сила, а аккуратность.
Шаг 5 Выкручиваем 5 винтов (в оригинале статьи 4, думаю автор просчитался). Два верхних и центральный винт остаются в посадочных местах и не выпадают.
Шаг 7 Касается модификации приборки автором. Если разбираете приборку для других целей – читайте дальше. Автор использовал для своих манипуляций гнездо под контрольную лампочку туманок, которая его раздражала своим светом и цветом – туманки у него всегда были включены вместе с габаритами. Он вынул лампочку с ее патрончиком.
ОТСТУПЛЕНИЕ. ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК. По моему опыту для этого удобно использовать пинцет – зажать пластиковый патрончик, провернуть его на 90 градусов
Демонтаж торпедо приходится производить в первую очередь для того, чтобы его заменить. Так как за долгий срок службы большее количество экземпляров имеют трещины.
а так же с противоположной стороны.
Для снятия бардачка отсоединяем удерживавшие его в открытом положении шнурки. Они крепятся на своеобразных клипсах.
Снимаем приборную панель. Выкручиваем 2 винта в верхней части. Есть вероятность, что их там уже нет, т.к. при проблемах с приборкой её приходится часто снимать, поэтому и винты не закручивают.
С тыльной стороны к приборной доске подходят провода. Подключаются штекерными разъемами — 2 по центру(желтый и синий), и один слева(белый). На дизельных машинах есть еще 2 лампочки, который подключаются отдельно — красный указатель начала накала свечей, и зеленый, указывающий на то, что можно производить пуск двигателя. На разъемах установлены простые зажимы, отщелкиваются отверткой. Затем панель легко вытягивается на себя.
Если на машине установлен круиз-контроль, бортовой компьютер или просто часы с термометром наружного воздуха, то слева под рулем будет установлен карман для блоков управления. Его тоже необходимо открутить. Традиционно 2 болта на 10 мм.
И непосредственно выкручиваем крепеж самой торпедо. Всего 5 болтов. С левой стороны 2
и один над нишей бардачка
Теперь её держать только кожух печки и патрубки вентиляции. Может показаться, что они туго сидят, но не бойтесь применить силу, они довольно гибкие.
Ребята подскажите пожалуста как снять тарпеду ? Мне необходимо заменить радиатор печки , а по другому ни как. Если знаете подскажите тонкости по этому вопросу. И еще , Мне сказали что два производителя и пока не разберешь не покупать радиатор ? Заранее благодарен . Е 36 М 40 В 18 1991г. без кондиционера.
Ребята подскажите пожалуста как снять тарпеду ? Мне необходимо заменить радиатор печки , а по другому ни как. Если знаете подскажите тонкости по этому вопросу. И еще , Мне сказали что два производителя и пока не разберешь не покупать радиатор ?
Заранее благодарен .
Е 36 М 40 В 18 1991г. без кондиционера.
Раз никто не знает, пришлось самому снять, помогла книжка по Е 36 . Будет время, напишу что как .
Всем рулить в своё удовольствие .
Отпишись пожалуйста, весьма полезно.
Собратья BMW привет, появилось время , решил написать как и обещал .
Начнём по порядку:
1 Отсоединить аккумулятор
2 Вынуть обе пепельницы из задней части центральной консоли
3 Отвернуть 4 винта расположенные в гнездах для пепельниц и снять заднюю часть центральной консоли
4 Вынуть стеклоподъемники и выключатель аварийки с помощью тонкой отвертки, разъёмы пометить или записать
5 Отсоединить рамку крепления рычага переключения передач ( снять пыльник рычага ) там внутри винты открутить и вынуть переднюю часть консоли
6 Снять ящик для мелких вещей с передней консоли, под мафоном
7 Вынуть решетку сопел вентиляции расположенные над мафоном ,для начала снять мафон и открутить винты снизу и Вынуть решетку сопел вентиляции, можно сразу вынуть и над бардачком , они вытаскиваются просто на себя пошевелив их вверх вниз там винты , открутить
8 Открыть бардачёк и открутить 4 винта , вынуть бардачёк и отсоединить провод лампы освещения
9 Если есть снять мафон или приёмник и снять решетку центрального сопла вентиляцыи и если есть бортовой комп.( как его точно снимать незнаю у меня его нет )
10 Отвернуть винты крепления облицовки панели отопителя , вынуть переключатели потянув на себя , там 2 винта , открутить и снять не отсоединяя разъёмы утопив его во внутрь панели
11 Снять нижнии облицовки панели приборов , у водителя и пассажира , а также боковую облицовку панели у пассажира винты расположены снизу и с права пассажира
12 Снять руль ( при этом не забыв повернуть ключь зажигания в положение 1 , иначе не открутите руль ) и облицовочные кожухи рулевой колонки
13 Снять комбинацию приборов в сборе , 2 винта сверху, подтолкнуть с зади и отсоединить разъёмы аккуратно достав приборку
14 Снять сопла лобового стекла поддев их аккуратно отвёрткой отщелкнув их
15 Открутить по 2 болта с права и слева торпеды
16 Открутить 4 винта крепления расположенные в гнёздах сопел обдува лобового стекла ( нужна мини отвёртка или под углом , так как мешает лобовое )
17 Снять переключатель света вместе с решеткой вентиляцией и регулятор света , яркость приборов, отсоединить разъёмы
18 Снять панель , потянув ее на себя, осторожно, убедившись , что все разъёмы отсоединены , она снимется вместе с воздухоразводами Два ограничителя на торпеде можно сломать их вы увидете когда будете снимать осторожно торпеду , они цепляются за левую и правую стоику
1) Отсоединить минусовой провод ак. батареи.
2) Снять облицовку передних стоек (НБП) (под колпачком Air Bag есть болтик)
3)Снять блок переключателей освещения
4)Снять панель приборов всборе.
5)Снять крепление выключателей на рулевой колонке.
для этого надо снять кожух рулевой колонки и руль с НБП.
6)Снять центральную вентиляционную решетку (в ней в самом низу есть две дырочки (защелки) за которые надо зацепить)
7)Снять магнитолу или монитор.8)Снять центральную консоль.
9)Снять левую, нижнюю облицовку панели приборов. (над педалями)
10)Снять все декоративные накладки.
11)Снять модуль НБП переднего пассажира.
Затем откручиваешь все винтики и разъемы, и аккуратно тянешь ее на себя.
Описание: Габариты автомобиля следующие, длина — 3808, ширина — 1100, высота — 1094 мм. Колесная база составляет 2246 мм. Дорожный просвет 186 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 79 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
Рассуждение автовладельца по имени Иштван : B качестве плюсов необходимо отметить:ретро стильприёмистый двигательбольшой клиренсудобный и тёплый салон
Ниже вы сможете поглядеть технические свойства бмв x5 e53 снятие торпеды. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.
Категория: Ремонт авто инструкция
Оригинальное название: Bmw x5 e53 poistaminen torpedot
Дата выхода: 09. 04. 2019 года
Смех в теме: Столетие — 100 лет. Декада — 10 лет. Пятилетка — 5 лет. Вечная любовь — 2 недели. “Я больше не пью” — 2 дня. ” Завтра все сделаю” — вечно.
BMW E53 (X5) — снятие торпеды и замена мотора печки.
Замена моторчика печки БМВ Х5 Е53 ч. 1
Ремонт битых пикселей приборной панели BMW (E39, E38, E53)
Снимаем торпедо БМВ 525 для замены вентилятора печки
Замена ламп подсветки панели приборов BMW X5 E53
Замена моторчика печки BMW X5 E70
БМВ Х5 е53 Как СНЯТЬ (карту) ОБШИВКУ двери
Как снять обшивку двери BMW X5 E53.
BMW E39 — вибрация и гул вентилятора печки отопителя кондиционера — Xenobia
Читайте также: