Как снять стартер мерседес вито 639
Поиск по номеру детали ищет подходящие варианты (оригиналы и аналоги) среди множества поставщиков и производителей.
По номеру детали (обычно пятизначный набор цифр, также бывают 4-6-10-значные наборы букв и цифр) система подбирает точные совпадения номеров и не очень точные, но, возможно, подходящие детали.
Укажите номер детали в поисковой строке и нажмите значок поиска. Если номер детали верный и есть в базе, вы увидите список подходящих вариантов. Детали в актуальном наличии будут в начале списка, детали с отложенной доставкой расположены дальше по списку.
Когда неизвестен ни номер детали, ни VIN-код машины, используйте поиск по марке авто. Выберите бренд, модель и спецификацию своего автомобиля и следуйте результатам поиска. Все этапы поиска сопровождаются картинками — попробуйте, это просто.
Вот и к нам пришел п. ц стартера наVito 639.снял как вы описали, только не домкратил авто смог залесть. За месяц до этого тоже было клацал, но через раз заводился,преребрал его вроде работал,и тут в городе пи. ц подкрался не заметно,АКП автомат. Щетки гуд масса ОК..шестерни в порядке. Итог завтра несу на сеовис
Если накроются щётки (обычно выходят из стоя плюсовые), то цепь разомкнётся и даже не будет щёлкать втягивающее! Периодические геморрои с стартером это еще что ;)
Юра привет, а по моему была просто плохая масса, такое часто наблюдается на стартерах, нужно было проверить подключив массу на болт что с низу легко откручивается и потом попробовать, думаю что помогло бы без демонтажа стартера, а если не помогло бы это - тогда только снимать и на вскрытие.
Лучше что-то конкретное по стартеру рассказал бы ;) Благодарю за дельное руководство. Сам столкнулся только что. Теперь решусь сам туда забраться)
Mercedes vito w638 Не заводится 2.2CDI.Поиск и устранение причин.
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Mercedes vito w638 не заводится в мороз?Возможные причины и пути решения
Как снять и поставить стартер Мерседес а-класс W 168
Если все же у вас лампочка загорается при включении и при выключении гаснет, то дело в самом стартере. Снимаем стартер с Авто, открутив 2 винта, затем потихоньку вынимаем стартер удобным для вас способом(вынимал между радиатором и бачком гидрача.).Перед любыми работами под капотом, не забываем обязательно отключать клемму от АКБ[/color].Чтоб убедится в стартере ли дело, берем стартер и подключаем его напрямую а АКБ, один провод кидаем на корпус стартера(минус), другой конец на корпус авто, второй на плюс АКБ, и плюсовой провод с акб подключаем сначала на маленький винт, при этом должно сработать втягивающие реле, если нет никаких признаков, значит реле в топку. Далее подключаем плюсовой провод к толстому винту к которому подключена уже обмотка стартера(не тот с которого скручивали толстый красный провод, а рядом), при этом должен заработать сам мотор стартера.
можно дома разобрать стартер и посмотреть на его состояние и почистить, привожу фото своего.
В моем случае не стал париться и купил полностью новый стартер за 4300р.
Ремонт не разборного втягивающего реле.
Снимаем реле со стартера, зажимаем в тиски. Берем молоток и развальцовываем края корпуса.
Берем паяльник минимум на 40 Ватт, и отпаиваем 2 контакта, чтоб вытащить вверх пластмассовую верхушку.
Разбираем, оцениваем состояние контактов, заодно проверяем обмотку катушки на обрыв. Если катушка в порядке, значит дело в пятаках.На фото видно что они не ровные и подгорели.
А также подгорели и контакты на штырьке
Берем напильник и ровняем пятаки, и шкурим штырек. Чтоб все работало, при сборке надо поменять местами контакты штырька и пятаков, правый-левый, левый-правый, чтоб изношенные места на штырьке встали на не изношенные на пятаке и наоборот(вроде понятно). Перед сборкой, лучше высверлить припой из канавки, чтоб провода зашли без проблем. Собираем в обратной последовательности, завальцовываем молотком, узкой частью.
И вуаля, все работает. Вы сэкономили кучу денег и времени.
Фото.
Время от времени каждые 10 двигатель заводился. Те. промолчать на ключ зажигания, просто нажав на реле втягивающего устройства. Подозрение перешло в состояние стартовых щеток.
После снятия и разборки стартера на сервисе выяснилось, что состояние щеток таково, что они тоже выживают на машине :-))
По словам электрика, в течение многих лет ему еще не приходилось менять щетку в сборе на стартерах Vito производства Valeo, что не является верным утверждением о BOSCH.
После пайки отрицательных контактов (произошло резкое клепка) проблема была решена.
Доброе время суток Ребята, скажите мне, какой стартер лучший Bosch, также называется Валео. Возникла проблема со стартером. Есть возможность поменять.
если включить зажигание, это просто hk hk и все такое. он просто не работал с зажиганием и запустил его около 30 лет и только однажды забыл отключить провода, это значит тянуть?
Так у меня была такая проблема. Утром жезл щелкает, а там практически ничего нет. Я застрелю стартер.
Здесь нет споров. Вы найдете что-то, вы потеряете что-то. 🙂
И вы спросите меня, почему я взял 2.4.3 🙂
Но CDI бросается очень энергично, даже не уступая потоку стольких пассажирских контейнеров.
🙂
как будто с двиглом наш клиент остается в порядке, но дизель все режет
звук уборщика и всех остальных, когда прохладно и тепло
108D. у вас более распространенный ранний дизельный двигатель, чем CDI.
и еще один стартер и насос.
это очень большой плюс, чем проще машина, тем легче ее обслуживать. Когда я приобрел новый ВАЗ 2115 и ВАЗ 2108 88г.в. Мне понравилось восемь, потому что у него есть возможность разобрать его ключом на 10.13, 17 и 19, но 15 уже запутались на практике, например, при замене прокладки впускного коллектора, вам уже нужно попотеть.
Я согласен.
Хорошо известно, что Vito 4.3D (1996-1999) принимается людьми для более экономичного обслуживания и ремонта (если таковые имеются) двигателя и топлива. Если у вас нет много качественного дизеля в этом районе.
Mercedes Vito Ретрактор Ретрактор
Я уже пролил ремонт на собственном топливе CDI. Насадки CDI очень дороги в размещении.
дни старых турбодизельных двигателей Vito проходят быстро, они постоянно начинают испытывать проблемы с двигателем. даже в этом случае время берет свое.
топливный сепаратор помогает.
Я тоже не запускаю блокировку, ставлю лишнюю кнопку. И стартер тоже подумал.
такая же фигня случается с тобой, когда она не задерживается))) Короче, я молюсь Богу, чтобы я поехала на лето)))
когда ключ не заклинило, ему нужны датчики, чтобы посмотреть на топливный насос
на нашем трехэтажном насосе (если CDI)
Не знаю, если честно, кроме того, он не освоил дизельный двигатель, он только менял свечи, масло и более короткие расходные материалы
правильно. хуже
терпеть нормально, он все еще находится здесь.
Как неловко это на Вито. Но могло быть и хуже. на скорпионе он 3 раза порвал с нами, так как стоял возле выпускного коллектора и постоянно падал в воду.
Вито еще ни с кем не сталкивался.
Читайте также: