Как снять подголовники на мерседес 190
Комментарии к теме Снятие переднего сиденья Mercedes 190
Yes, heads do swell up(look into US fighter pilot held in Iraq 1991, to see the results of high speed ejection. Do you think the US Govt would have said in 1946-7 that Russian aircraft were conducting fights over Arizona, New Mexico, Texas? Nuke tests were moved to Nevada shortly after. A secret program of high altitude balloons w wire cables was put in place about the same time as co-called alien was found. Small person along with space blanket type material suit to save on weight.
наружний шрус работает горизонтально а внутрений вертикально, афтор видео подданкратил машину тем самым колесо опустилось в низ создался рабочий угол для внутрениго шруса так как он ходит в верх и вниз, рулём не нужно крутить угол уже создался просто включи передачу и жми на тормоз всё услышишь, если хочешь проверить наружний шрус подданкрать одну сторону. подложки под шаровую пенёк и спусти домкрат чтобы колесо вращялось тем самым ты ставиш колесо в обычьной рабочей плоскости НО с возможностью вращяться вот теперь и надо крутить рулём так как наружний шрус работает горизонтально заводим машину ставим на ручьник включаем первую передачу и создаём нагрузку жмя на тормоз крутим рулём и слушаем. Афтор не сказал что когда проверяеш наружний шрус колесо нужно вывесить. А когда проверяеш внутренний рулём крутить ненужно это не его рабочие углы.Если делать как афтор можно и запутаться. Видео неплохое ЛАЙК но для новечьков нужно рассказывать подробнее.
я не понял из чего ты их сделал, а из под сгущенки пойдет жестянка или тонкая тогда надо больше подкладывать?
Здравствуйте, спасибо за Ваши видео, очень познавательно и интересно. Скажите, если авто с АКПП, то седушку настраивать точно так же, но зажимая педаль тормоза, а не сцепления? Извините, если вопрос глуп)
. эта хрень не держит . интернет заполонили . которая хватает на месяц, потом отваливается. Тем более как ты сделал активатор на стекло и ждал 2 минуты. он у тебя высох раз 100. Зеркало твое на след же день отвалится
Отличный ролик, спасибо автору! Газ 69 с четырьмя осями вообще супер, гелик трёхосный нервно курит в сторонке)
Ездите только с установленными подголовниками. В противном случае Вы можете получить травмы верхней части позвоночного столба.
Устанавливайте подголовник так, чтобы верхний край подголовника и Ваша голова были примерно на одном уровне.
Устанавливайте подголовник так, чтобы при расслабленных мышцах шеи Ваш затылок находился как можно ближе к подголовнику. В случае аварии это позволит оказать эффективную поддержку.
Снятие подголовника (сиденье Стандарт)
1 Кнопка разблокировки
2 Регулировка высоты подголовника
► Вытяните подголовник вверх до упора.
► Нажмите на кнопку разблокировки 1 и выньте подголовник.
Если среднее сиденье свободно, то для лучшего заднего обзора Вы можете демонтировать подголовник среднего сиденья.
Устанавливайте подголовник всегда передней стороной по направлению движения.
Снятие подголовника
1 Кнопка разблокировки
2 Регулировка высоты подголовника
3 Регулировка наклона подголовника
^ Вытяните подголовник вверх до упора.
► Нажмите на кнопку разблокировки 1 и выньте подголовник.
Установка подголовника
Устанавливайте подголовник всегда передней стороной по направлению движения.
^ Установите подголовник так, чтобы растры штырей подголовника находились в направлении движения автомобиля.
► Нажмите на подголовник вниз до защелкивания.
Снятие подголовника (электрическая регулировка подголовников)
► Установите подголовник на максимальную высоту
► Вытяните подголовник за оба штыря вверх, преодолевая сопротивление.
Установка подголовника (электрическая регулировка подголовников)
► Убедитесь в том, что привод для электрического регулирования высоты полностью выдвинут вверх
► Вставьте оба штыря подголовника параллельно в направляющие втулки.
► Нажмите на подголовник равномерно вниз до характерного щелчка фиксации электропривода.
Началось с того, что начал болтаться подголовник. Первая мысль — стрельнул. Ну бывает. Попытка зарядить не дала результат.
Снял задний кожух и увидел сломанное крепление. Досадно, но взял клей и приклеил. Наивный.
На этих фотографиях отломано крепление на самом верхнем металлическом элементе:
Клей не помог. Снимаем подголоврик:
1)
Примерно на ширине двух пальцев от боков крышки спинки сидения есть две защелки
2) Нужно найти фиксатор подголовника, который не позволяет ему вытаскиваться полностью. Удобнее это делать наклонив спинку сидения к рулю. Лучше найти видео и посмотреть, что нужно искать. Тем кто верит в свои силы вот попытки фотографий:
3) отстегнуть желтую фишку
4) откинуть спинку сидения назад так, чтобы подголовник вытащился не упираясь в потолок.
Все делается без усилий. Не надо бить, давить и дергать.
😀Если Вы все сделали правильно, то на приборке увидите такую картину:
Далее приступил к разборке подголовника:
Здесь сломаны крепления подголовника с обивкой к каркасу активного подголовника (в понятиях 100% не правильно, но, думаю, будет понятно)
1) снимаем обшивку, всю. Она просто на защелках. Будет видно что и куда дергать.
2) нужно заставить подголовник стрельнуть. Для этого кратковременно подаем на клемы 12В (можно взять от аккумулятора, можно откуда придумаете). Если перепутаете "+" и "-" ничего не случится (любопытство взяло верх и проверил), ну а вообще "-" он черный.
Подголовник следует расположить вот так:
Подав питание раздастся щелчек, который спутать с чем то будет сложно. Активная часть подголовника резко стрельнет в направлении направляющих (масло масляное). ЕСЛИ ОНА НЕ СТРЕЛЬНУЛА, А ЗВУК РАЗДАЛСЯ, то ОСТОРОЖО, механизм сработает в самый не подходящий момент. Лучший способ довести дело до ума — это стукнуть по подголовнику сзади. Это справоцирует выстрел.
Крепления придуманы весьма колхозные. Откровенно колхозные! Пришлось просверлить/проплавить отверстия в ребрах жесткости облицовочной части подголовника:
Комментарии к теме Снятие переднего сиденья Mercedes 190
подскажите, какова получается длина спальника от крышки багажника, до выдвинутого максимально вперёд переднего сиденья. И диагональ.
Ребята ездите ФФ имеет такую подвеску что не стучит только на новой машине, ходит она 100 ткм стукая.Это вам не альмера где нет даже стабилизатора и стучать нечему.А вы подушки двигателя менять собрались совсем .
Выявить подшипник проще простого,качаем колесо.Суппорта ни разу не откручивались,у меня даже не законтрогаены.Шаров ые и рулевые тяги хорошо ощущаются по рулю на трассе,не знаю,как вы будете рулить,когда тяги стучат,люфт будет огромный. Сайленты на амортизаторах было дело,ослаб снизу.В прошлом году не мог найти верхние резинки на амортизаторы,купил новые,хотя можно было подточить втулки и резинки бы прижались плотно,так как выработки на них было немного.Выявляется тоже просто,качаем машину и проверяем люфт от шайбы крепления и кузова. Резинки стабилизатора разбивает редко,за 3 года не трогал ни разу. По сути классика просто как 3 копейки и при должном своевременном уходе будет ездить без проблем долгие годы.
И машину нормально не показал и не рассказал о ней ничего внятного. Когда рассказываешь о новой машине не надо делать такое лицо как будто тебя заставляют есть испорченную еду.
Привет! У меня когда на право поворачиваешь какой-то скрежет есть при определенном угле поворота и при этом если газу даёшь. Тоесть при нагрузке. Только одна водительская мне кажется сторона и то не всегда. Грешу на шлицы. И всё-таки мнение на гранату приходит. Так вот что думаешь? Шлицы или смазать все как и ты делаешь?
У вас очень интересные и познавательные видео, все просто и понятно.Большое спасибо.Снимайте, что нибудь еще.
Ни когде не было Вольво. Новое дорого а б понаслушаешься всяких, что дорого в обслуге, что то и то ломаеться часто, что запчасти только оригинал и цена им космическая, только все эти разговоры отталкивают от покупки Вольво. Сейчас Шкода за 7 лет только раз поменял колодки тормозные шайбы и резину. Ну остальное как и всe Фильтра и Масла больше ничего не делал пробег 120 тысяч. Стоит Вольво В60 у дилера 2,4 дизель 169KW c пробегом 140 тысяч но после всяких слухов не решусь . У соседа В 50 говорит проблемм нет.
Читайте также: