Как снять поддон на опель вектра а
Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .
подтекает поддон, замена прокладки поддона картера опель омега А C20 nz, правильная чистка и обратная сборка без .
Для Заказа запчастей на Honda Cr-V 1999-2018 звоните или пишите на вайбер 380688658181 Viber Привет всем .
замена прокладки поддона двигателя опель кадет C16NZ, чистка и подготовка посадочного места для обтяжки крышки .
замена прокладки поддона двигателя сенс, как правильно заменить и обтянуть поддон и на что нужно обращать внимание, .
Проехал уже с момента замены герметика 1 тыс. км. подтеков масла не видно. Канал на KZclip Сделай Сам .
такая вот проблемка , подтекает и все . прокладку менял , вроде бы поначалу все ок , через время начало подтекть снова ? пару раз болты подтягивал (попускались реально ) но всеравно начинает течь . Потеря масла не значительная (5000 км не больше стакана долил). но хотелось бы чтоб везде выло сухо ) кто сталкивался с такой проблемой . поддон сам вроде бы ровный .
попробуй залить "стоп течь". у меня такая же херня была залил все ок. стоит примерно 800руб. желательно через 1000 км залить еше одну.
да чето стремно такую хрень в двиг лить .. боюсь чтоб там всякие нужные каналы не забило . пока грушу на сами болты , так как ощущение что они отпускаются. читал где-то про хрень которой мажешь чтоб не откручивались .
Был у меня Nissan праворульный. И текла в нем помпа. Новая стоила дорого и ждать ее надо было 2 недели, а герметик системы охлаждения стоил тогда 300 р. И засрал он мне всю систему. Течь, надо сказать, прекратилась. Итог- замена радиатора. Думай сам.
спасибо за совет . наверно погоню на станцию, у меня походу сам поддон кривоват , так как сзади все абсолютно сухо , а подтекает только спереди где-то со стороны правого переднего колеса.. ( там их как то ровняют.
Дам дельный совет..не лейте в двигатель то,что не задумано производителем.Прокладку поменять согласно библии.Болты смазать резьбовым фиксатором( в автохимии).НИКАКИХ СТОП ТЕЧЬ!!тем более что она для тосола и последующего гемороя с радиатором(отопителя особенно))
Про библию Андреич дело говорит. Вчера делал: менял масло заодно и снял поддон, мокнет. Почистил, помыл, поставил новую прокладку. Собрал. Дай думаю, обтяну болтики как в мануале написано и вычитал интересный нюанс. На нижнем зеркале блока есть четыре риски (место стыка масляного насоса и ещё чего-то). Так вот их обязательно нужно мазать герметиком, с выдержкой не менее часа перед пуском.
2-й год мучаюсь. Течет масло из прокладки поддона двигателя. При периодическом затягивании болтов они (болты) периодически откручиваются. В прошлом годе поменял прокладку -эффект тот же самый. Под болты поставил гровера - тоже. Причем если уровень масла доливаю до нормы, оно уходит очень быстро до отметки MIN и потом почти не течет.
Двигатель 20SEH.
Та же фигня на том же двигателе И тоже второй год мучаюсь. Недавно поменял у Сергея Кутаева прокладку, но сырость не пропала. Начал подозревать, что источник масла где-то в другом месте. По Серегиному совету тщательно отмыл весь периметр прокладки от масла с целью обнаружить течь (отмывал сам с помощью средства для чистки карбюраторов - отмывает очень хорошо и не требует воды, как средство для мытья двигателя). И увидел, что пятно сначала появилось под датчиком давления масла(он находится очень неудобно - за масляным фильтром). Я предполагаю, что источник масла именно там, а затем оно растекается по прокладке, создавая иллюзию, что течет именно она. Правда, оговорюсь, что пятно я увидел под датчиком, а сам не представляю, может быть в этом месте есть еще какие-либо источники масла(стыки и т. д.) . Масло у меня растекается только с этой стороны двигателя.
Прокладку я менял уже три раза и мне не верится, что все три раза (два первых делали на Автоимпорте и ставили на герметик) делалась систематическая ошибка. Год назад в сервисе на улице Часовой мне меняли и датчик, но я не видел какой и как ставили.
Виктор
Вот так мы победили сырость Двигатель 16SV, встала задача замены прокладки и некоторой правки поддона после встречи с бульником. Реализация. Закуплены хорошие немецкие прокладки, не так чтобы намного дороже турецких или китайских, и тюбик красного АГАшного герметика. Радостно откручиваем болтики, снимаем поддон и масляный отражатель, обдирая с них лохмотья старых прокладок. Долго отмываем внутренности поддона до относительного блеска, немного выправляем вмятину. Чистим и шкурим края поддона и обе стороны отражателя до абсолютного блеска. Мажем край поддона и верхний край отражателя тонким широким слоем герметика. Оставляем подсохнуть минут на 10. Приклеиваем сверху соответствующие прокладки. Мажем обе прокладки тонким широким слоем герметика, оставляем подсохнуть. Протираем нижний край картера бензином. Приклеиваем отражатель к картеру. Прилипает. Приклеиваем к отражателю поддон, быстренько прикручиваем парой болтиков чтобы не отвалился. Аккуратно и вдумчиво закручиваем болтики, сажая их на тот же герметик, кстати, букварь не рекомендует болты сильно затягивать, момент - 5 Нм. Перезакручиваем первые два болтика. Ждем полчаса пока герметик подсохнет. Обрезаем вылезшие лохмотья герметика. Заливаем масло, запускаем двигло и катаемся уже полгода, никаких потеков, никуда масло не девается :-)).
Дмитрий, FixerKerl и его Вектра.
Вопрос? По книгам вроде бы надо еще откручивать маслозаборную трубку прежде чем снять поддон. А там какая прокладка стоит?
Удачи.
Анатолий, Вектра А 2.0i
И все - не течет и даже ржаветь начало :). И напоследок пара общих советов. Прокладку бери турецкую - самую дешевую, разницы с оригинальной нет вообще. Герметик любой фирмовый, но я последний раз купил очень хороший (америка) - он полностью отвердевает за три часа. И самое главное: почти каждый пункт рекомендации написан не кровью, но выброшеной прокладкой (и деньгами). Но я так офанател, что добился таки результата (с пятой попытки). Чего и тебе желаю.
Удачи.
Может у тебя система вентиляции картера закакалась? : 2-й год мучаюсь. Течет масло из прокладки поддона двигателя. При периодическом затягивании болтов они (болты) периодически откручиваются. В прошлом годе поменял прокладку -эффект тот же самый. Под болты поставил гровера - тоже. Причем если уровень масла доливаю до нормы, оно уходит очень быстро до отметки MIN и потом почти не течет.
: Двигатель 20SEH.
:
Сразу скажу какое это геморное дело, если у вас слабые нервы то не делайте эту процедуру сами!
Симптомы для замены — масленые потеки по поддонам, замена сальников, как такового результата не дала.
1. Чтоб снять поддон, у меня он двусоставной, нужно открутить:
— Штаны, отсоединить лямбда зонд;
— открутить правую нижнюю и верхнюю подушки;
— поддонкратить двигатель.
2. Открутить малый поддон, откроется доступ к 3 болтам верхнего поддона.
3. Открутить большой поддон.
И тут приехали, поддон не снимается, упирается в флянец полуоси, ну щука, пришлось повозится. Есть два способа выйти из ситауции — отпустить болты и отвести немного КПП или спилить кусок поддона. Был выбран второй вариант.
Пришлось поморочиться…, отсоединяем полуось и пилим полотном.
Ну снял поддоны, отмыл, отчухал, обезжирил.
Прокладки садил немного смазав герметиком (даже букварь так велит).
И итог, покатался, поддоны сухие, но все равно капля масла откуда-то стекла сверху и висит в районе масленого фильтра, ну не ех ж твою маму! Писец, щука, бл. от куда она, тварь?
Читайте также: