Как снять ноздри bmw e90
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Мужики, кто снимал и как ? Хочу хром закрасить, по хорошему нужно снять только хром ободки ноздрей. Машина с жалюзями радиатора, если это важно.
Толковый совет был бы на вес золота!
никак, надо снимать решетку в комплекте, для этого надо шестигранник и сделать крючок из жесткой провлоки. ну или снять бампер)
А вы сами так пробывали так снять ? чтобы туда подлезть, нужна детская рука
В итоге господа! Ноздри сняты и покрашены пластидипом. Снимал руками без проводок и крючков поэтому ладонь сверху ободраны. Не так и сложно, скорее нежно, по ушку на каждой ноздре обезвредил. Решетки всунул обратно без рамок, морда стала похожа на трешку ..
Как то так. Покрасил в шесть слоев, с промежутками по времени. Завтра буду устанавливать обратно, пока пусть подсохнут получше.
Фото по результату с процессом вместе скину после установки. Кстати, куда лучше всего заливать фотки, чтобы ссылки на них тут вставлять.
Последний раз редактировалось KOT 27 янв 2014, 09:37, всего редактировалось 1 раз.
Последний раз редактировалось KOT 27 янв 2014, 09:35, всего редактировалось 1 раз.
Вот вообщем что получилось!
Пока не понял нравиться мне или не особо.
Ваше мнение? Кому как ?!
Последний раз редактировалось KOT 31 янв 2014, 08:42, всего редактировалось 1 раз.
В своем стремлении получить немного больше производительности на трассе от моего ежедневного водителя, я решил. Что сброшу некоторый вес. Убрав задние сиденья.
Я нашел руководство где-то на форумах, которое помогло мне начать, но я думал. Что соберу свое собственное с немного более подробным описанием. Начните с удаления задней скамейки. Он удерживается на месте двумя зажимами, расположенными под тем местом. Где люди сидят со стороны пассажира и водителя. Примерно на 1/3 пути от каждого конца скамейки.
Возьмите под губу в передней части скамейки в этих местах и потяните прямо вверх.
Требуется хороший рывок, чтобы освободить зажим.
Как только оба зажима будут отпущены. Сдвиньте скамейку вперед и протолкните пряжки ремней безопасности через отверстия
в лавке. Как только они освободятся, отодвиньте скамейку от двери.
Затем снимите валики. Они удерживаются на месте зажимом вверху и крючком внизу.
Возьмите губу в самом верху каждого валика и потяните к передней части автомобиля. Как только зажим освободится, поднимите валик вверх, чтобы вынуть его.
Не уверен, что это происходит каждый раз, но когда я вынул валики, белые зажимы, удерживающие их на месте. Остались прикрепленными к машине.
Я попытался снова надеть валик, уходя
клипса крепилась к машине, но выстроиться в линию было невозможно. Вам нужно снять зажимы
потянувшись внутрь их пальцами и сжимая гибкий бит внутри, потянув. Чтобы освободить их. Как только они будут сняты, закрепите их на задней стороне валиков. Пластик где
зажимы, прикрепленные к валикам, вырезаны особым образом, поэтому убедитесь. Что вы правильно ориентируетесь.
Спинка сиденья-это тяжелая часть. Вам нужно снять 4 болта torx, по одному на каждом конце спинки сиденья, а два других — на шарнире. Где сиденья разделены.
Начните с того. Что сложите сиденья и снимите болты с каждого конца спинки сиденья с помощью гаечного ключа T50.
Мои были заперты на резьбу, так что их было немного сложнее снять в первый раз. Но они вышли без особой суеты.
Как только эти болты вывернуты, потяните спинки сидений в ту или иную сторону автомобиля. Это вытягивает подшипник шарнира из места и дает вам
еще немного места, чтобы вставить туда трещотку. Два болта на шарнире имеют форму T40 torx и привинчены к стороне водителя.
Вставь свой храповик в шов у основания сиденья. Он довольно тугой, но если немного раздавить кожу, храповик войдет внутрь.
Вы можете повернуть свой храповик только примерно на 1/10 оборота. Но вам нужно только немного ослабить каждый болт. И тогда вы сможете
чтобы отвинтить их до конца пальцами. Как только они выйдут. Вы можете вытащить спинки сидений. Две секции сиденья
спина, казалось, не хотела разваливаться для меня, поэтому я не стал форсировать проблему и просто взял их обоих в одном куске, но, может быть. Они это делают?
Я взвесил каждую деталь, и в общей сложности вы удаляете около 65 фунтов из своей машины, делая это.
Это не очень большая сумма, но как только вы освоитесь, вы сможете сделать это примерно за 20 минут. Так что это не будет большой проблемой для получения прибыли.
2. после этого на верху ближе к капоту, видим тросик(если он не оборван), он должен в рабочем состоянии быть слегка ослабленным, дергаем тросик в правую сторону (к левой фаре по ходу движения ) должны открыться оба замка, фото №1,
3. если тросика нет то рукой нащупываем паз на замке куда должен вставляться тросик, и толкаем его опять же в левой фаре по ходу движения, паз хорошо нащупывается рукой, находиться на задней стенке замка.
Может кому пригодиться ….
MexaniK
Водила
Прохожий
хорош . выложи еще про аварийное открывание дверей,багажника,аварийное отключение штатного иммобилайзера и аварийное снятие штатной магнитолы!!))) . и скажи где машина стоит))
Mihail735i
Водила
хорош . выложи еще про аварийное открывание дверей,багажника,аварийное отключение штатного иммобилайзера и аварийное снятие штатной магнитолы!!))) . и скажи где машина стоит))
Evgeny SA
Новичёк
хорош . выложи еще про аварийное открывание дверей,багажника,аварийное отключение штатного иммобилайзера и аварийное снятие штатной магнитолы!!))) . и скажи где машина стоит))
;-D ;-D ;-D ;-D ;-D на всероссийском форуме BMW кстати, человек из Москвы пишет что таким образом в 90-ые - 2000-ые, так капоты и открывали и выдирали блоки ABS и все что можно легко скрутить )))
niko64
Водила
BlackZnak
Новичёк
Mihail735i
Водила
AlexanDer
Прохожий
Прохожий
MARIYA
Новичёк
а с утра просыпаешься не внутренностей ,не цепи с замком ,а главное и машину вместе с калёсами унесли )
Водила
Evgeny SA
Новичёк
Mihail735i
Водила
а с утра просыпаешься не внутренностей ,не цепи с замком ,а главное и машину вместе с калёсами унесли )
niko64
Водила
Прохожий
MARIYA
Новичёк
Vikustax
Новичёк
Завтра, будет опубликован материал: Лечение солевых отложений на щиколотке народными средствами.
Наши публикации активно обсуждаются на авторитетных интернет ресурсах, например тут: 8cbab2d
Комментарии к теме Снятие решетки радиатора BMW E90
Сегодня в Репинский универмаг под Питером влетел Infiniti QX80. Убил старушку 80 лет от роду, угробил кучу оборудования в магазине, сбил в хлам 2 иномарки. Водитель старичок почти 70 лет сказал, что когда он врубил зажигание, машина мгновенно начала движение на максимальных оборотах. Судя по всему заклинило дроссельную заслонку. Такое было на 10- ках советских. Но чтобы на иностранческой машине стоимостью 3 миллиона рублей? Это что-то. Это нечто.
Считаю мазду СХ 5 слабоватой по проходимости. Причины-тяжелая, очень плохо держит колею,углы на бамперах маловаты,нет принудительного включения привода и нормального моста,боязнь угробить муфту,ЕДИНСТВЕННОЕ ИЗ ХОРОШЕГО-КЛИРЕНС. МАЗда делала хороший проходимый кросовер-это Форд эскейп,но у него был не надежный автомат. НО ПРОХОДИМОСТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ.
Молодец популярно всё объяснил но можно сделать проще и переключатель скоростей будет работать. Надо неотсоединяя вакуумной разметки где три шланга просто пережать его хомутиком (черного цвета) в петлю и всё ненадо спичек у меня именно так и всё режимы и скорости и забор воздуха с улицы и салонный все работает
Hi, can you tell me if your emblem is still in position or fell of the anchoring? P.S. If I see that clearly, I think one LED doesn't work! Look at 9:38, the upper spot of the right ring doesn't light up?!
Здравствцйте. Подскажите в чем может быть причина, дальний свет включается вместо туманок, а туманки вместо дальнего. Купил машину уже так было.
мне кажется скоро и на таких мониторах в машине будут рекламу крутить. разобью . его если такое случится
Во первых, для чего ставится воздушный фильтр? Для того, что бы не попали всякие песчинки в движок. не осталось потом задиров после. А теперь представь, ты эту всю дрянь и смыл себе в движок. Вот только одно но, эта гадасть осталась у тебя в движке, ты просто её смыл. Вот именно сделано в гараже! Я лучше потрачу 30 минут на снятие дроселя, чем потом буду капиталить движок. За такие советы вообще бы по кумполу надавать. Снимается дросель и промывается обычным эфиром, тот что в левой руке был,можно и бензином.
Все, кто еще мучается с оборотами поставьте европейскую прошивку двигателя и забудете о плавании оборотов навсегда.В Москве на Дмитровке ребята делают.И ниче сверлить не надо.Почему на заводе прошивку не сменят большой секрет.
на ниве работают всегда два колеса крест на крест но крутятся с разными скоростями а когда влючаеш межосевую то начинаются крутится с одинаковой скоростью а чтоб крутились все 4 колеса ставь межколесные блокировки
Кстати на болгарку продаются кожухи для пылеотвода, тоже хочу себе приобрести, а то другой раз пыли столько, что приходится ночью ворота открывать, включать приточку и всё помещение обдувать :)
На дизеле в городе можно перемещаться, используя передачи с 1-ой по 4-ую, т.к. высокий крутящий момент охотно разгоняет машину с низких передач. Вроде бы преимущество тяжёлого топлива неоспоримо… С другой стороны, бензиновый мотор эластичнее и прощает включение повышенных передач на низкой скорости.
'Машину водила женщина' из той же оперы. Зачастую женщины, деды и бабули гробят авто еще больше чем 20летний пацан.
This video is strictly about the new GT500 period. So tired of seeing C8 fanboys bringing the BS comparison argument up. Heck not even the Supra fan boys are being so Annoying. C8 is a great car no . but not everyone wants one. I came here to see the GT500 and that’s it. Plenty of C8 videos for you little clowns to go see. You know who you are. You didn’t come here to talk about the new GT500 or anything relevant. You came here to talk smack and yet most of you can’t afford neither.
Thanks for this tutorial. It helped a lot. I too lost the bolt but it's easy to recover. Just continue removing the bumper and then remove air vent duct outside. It's small compartment there and the bolt was there. Actually it may be possible without removing the duct. Just raise those plastic flaps and try to reach it.
Читайте также: