Как снять кпп ауди 80
отворачиваешь приводы, тросик спидометра, выхлоп, тягу на ручку, от подушки, от двигателя 5 болтов и снимаешь.
Проще двигатель снять, и не надо под ней ползать))
Я поддомкрачивал движек спереди,предварительно сняв переднюю опору, чтобы его наклонить вниз, чтобы крепление на рулевой рейке не цепляло за картер коробки.и ставить назад так тоже удобней
Как снять привод спидометра? Открутить гайку на 22, или.
снимаю коробку, не могу убрать привод спидометра
мелочь а приятно,рулевую рейку не забудь снять.а то замучаешся ставить потом.
не могу убрать привод спидометра
Выкручивай из коробки трубку из которой сам тросик выходит, ключ там, по-моему, не нужен, не помню.
рулевую рейку не забудь снять.
А вот это уже точно лишнее, и так всё нормально снимается и ставится на место, снятие рейки с установленным двигателем тоже не маленький гемор, автор наверное имел ввиду рулевые тяги.
"Den_Chel", если внимательно "покурить" Форум, то всё уже описано несколько раз и не в одной теме.
Не откручиваются болты звездочкой, все сорвал. Внимание, вопрос, можно ли их срезать болгаркой, и таким образом снять внутренний шарнир, или во внутреннем шарнире тоже имеется резьба?
query? срезай, в самом шрусе нет резьбы, отверстия сквозные. Резьба только во фланце, который в коробке сидит.
Не откручиваются болты звездочкой, все сорвал.
возьми маленький газовый ключик и открути, вчера тоже посрывал навиг все, потом без проблем этим ключиком открутил. долго, но зато без обжигающих искр (тоже сначала болгаркой одну шляпку срезал), и прижимающие пластинки не повредишь.
Спасибо, пойду газовый найду, если нет, то болгарина позвать придется.
query
ты про болты №21 которые внутренний шрус прикручиваются? если да, то я половину открутил, а половину не смог, так болгарка как всегда выручает, причем некоторые даже не до конца опиливал, а чуток у самого основания, потом они свободно откручивались.
query, еще как вариант, прежде чем откручивать постучи по болтам. А еще лучше в момент когда начал откручивать несильно постукивай.
Не откручиваются болты звездочкой, все сорвал.
Часть скрутил газовым, часть пришлось "чуток у самого основания, потом они свободно откручивались" , часть только под основание.
Теперь другая проблема: трос спидометра. рукой никак, плосками пробовал - та же проблема.
Размышления на тему болтов:
При сборке не буду "эти" болты ставить, хочу под ключик сделать, но как уже писали "откручиваются, а родные нет": поставлю шайбы гравера, чтобы не откручивались.
Что думаете по этому поводу?
Трансмиссия автомобиля испытывает во время эксплуатации немалые нагрузки, и от её состояния напрямую зависит дальнейшая работа машины. Мелкий ремонт кпп audi 80 в3 своими руками для разбирающегося в автомобилях владельца не составит много труда, а неприхотливость трансмиссии и её прочность позволяют в течение достаточно долгого времени о ней не вспоминать. Но иногда встречаются различного рода неисправности, и от оперативности их устранения зависит комфорт во время езды и безопасность водителя с пассажирами.
Ремонт спидометра
Причина неисправности спидометра автомата и механики может крыться в плохом контакте в районе приборной панели или же в датчике скорости. Если присутствует стопроцентная уверенность в работоспособности приборки автомобиля, то все работы по восстановления функциональности проводятся под капотом. Датчик скорости расположен с левой стороны в верхней части коробки передач, и подлезть к нему не составит труда. Снять его довольно легко — нужно нажать отвёрткой на крепление и повернуть его по часовой стрелке. Никаких болтов и гаек нет, в чём несомненный плюс этой конструкции.
Нередко причиной выхода из строя является огромное количество грязи и окислившиеся контакты, не дающие нормально проходить сигналу.
После разборки и тщательной очистки его от грязи и удаления налёта с контактов, можно устанавливать датчик на законное место, и приступать к проверке работоспособности.
Стрелка спидометра после выполнения нехитрого ремонта должна двигаться плавно и без рывков.
Ремонт датчика заднего хода
Стоимость новой детали нередко является причиной игнорирования водителем этой неисправности, но не во всех случаях датчик заднего хода безвозвратно погибает. Обычно его ремонт заключается в тщательной чистке контактов и клемм, что занимает довольно немного времени. Кнопка включения заднего хода на механике audi 80 в3 года установлена с правой стороны под аккумулятором. Для доступа к ней следует снять аккумулятор и резиновую подушку по ним. Отверстие под ней обеспечивает автовладельцу доступ для ремонта.
Датчик заднего хода крепится к коробке передач при помощи болта на 13, удерживающего его пластину и ещё двух, для выкручивания которых понадобится звёздочка.
Замена подушек
Сильная вибрация во время работы мотора audi в3 и b4 при движении может быть причиной выхода из строя подушек. Для проверки следует включить заднюю скорость и придать машине ускорение — в этом случае вибрации мотора и механики будут максимально сильными, что позволяет исключить все остальные возможные варианты неисправностей. Замена подушки коробки на audi 80 b3 своими руками — процесс не слишком сложный, особенно если перед началом ремонта выяснить последовательность действий.
- При помощи домкрата коробка передач немного приподнимается.
- Откручиваем центральный болт на подушке.
- Немного ослабляется болт подрамника, что позволит свободно перемещать кронштейн подушки.
- Отводится кронштейн и выкручивается 2 болта, на которых держится подушка.
- Затем следует снять подушку и заменить новой.
- Сборка проходит в обратной последовательности.
Ремонт подушки при наличии под рукой инструментов занимает даже у неопытного водителя не более 30 минут. Подушки для механики и автомата ауди б3 абсолютно одинаковы, и способ их снятия и замены не зависит от типа коробки передач и года выпуска.
Замена сальников на коробке передач
Со временем автомобилю audi 80 в2 1985 года потребуется замена сальников первичного вала, приводов и механизма выбора передач.
При выборе замены следует обратить внимание на некоторые детали:
- сальник первичного вала имеет резьбовидные канавки, что связано с его односторонним вращением;
- канавки сальника приводов выполнены в виде волны, что связано с разным направлением их движения;
- на сальнике штока канавки прямые, ведь движения на этом участке минимальны.
Первичный сальник на коробке передач меняется довольно просто — откручивается его крышка и вместо старого запрессовывается новый. При установке крышки от механики на место рекомендуется смазать соединение герметиком.
Сальник штока на механике вытаскивается немного сложнее, несмотря на его доступность. Убрать его можно при помощи отвёртки, забивая её по контуру и затем выковыривать сальник. Новый просто аккуратно надевается на шток механики и все.
Замена сальников приводов на механике и автомате принципиально ничем не отличается, и также выполняется при помощи нехитрых манипуляций.
Своевременное обслуживание коробки передач существенно увеличит её срок службы и сократит расходы автовладельца на её ремонт — не следует об этом забывать. Замена мкпп audi 80 в2 1985 года выпуска связана с некоторыми сложностями — необходимо соблюдать установленное передаточное число коробки, в противном случае нормальная работа не гарантируется.
Трансмиссия автомобиля испытывает во время эксплуатации немалые нагрузки, и от её состояния напрямую зависит дальнейшая работа машины. Мелкий ремонт кпп audi 80 в3 своими руками для разбирающегося в автомобилях владельца не составит много труда, а неприхотливость трансмиссии и её прочность позволяют в течение достаточно долгого времени о ней не вспоминать. Но иногда встречаются различного рода неисправности, и от оперативности их устранения зависит комфорт во время езды и безопасность водителя с пассажирами.
Ремонт спидометра
Причина неисправности спидометра автомата и механики может крыться в плохом контакте в районе приборной панели или же в датчике скорости. Если присутствует стопроцентная уверенность в работоспособности приборки автомобиля, то все работы по восстановления функциональности проводятся под капотом. Датчик скорости расположен с левой стороны в верхней части коробки передач, и подлезть к нему не составит труда. Снять его довольно легко — нужно нажать отвёрткой на крепление и повернуть его по часовой стрелке. Никаких болтов и гаек нет, в чём несомненный плюс этой конструкции.
Нередко причиной выхода из строя является огромное количество грязи и окислившиеся контакты, не дающие нормально проходить сигналу.
После разборки и тщательной очистки его от грязи и удаления налёта с контактов, можно устанавливать датчик на законное место, и приступать к проверке работоспособности.
Стрелка спидометра после выполнения нехитрого ремонта должна двигаться плавно и без рывков.
Ремонт датчика заднего хода
Стоимость новой детали нередко является причиной игнорирования водителем этой неисправности, но не во всех случаях датчик заднего хода безвозвратно погибает. Обычно его ремонт заключается в тщательной чистке контактов и клемм, что занимает довольно немного времени. Кнопка включения заднего хода на механике audi 80 в3 года установлена с правой стороны под аккумулятором. Для доступа к ней следует снять аккумулятор и резиновую подушку по ним. Отверстие под ней обеспечивает автовладельцу доступ для ремонта.
Датчик заднего хода крепится к коробке передач при помощи болта на 13, удерживающего его пластину и ещё двух, для выкручивания которых понадобится звёздочка.
Замена подушек
Сильная вибрация во время работы мотора audi в3 и b4 при движении может быть причиной выхода из строя подушек. Для проверки следует включить заднюю скорость и придать машине ускорение — в этом случае вибрации мотора и механики будут максимально сильными, что позволяет исключить все остальные возможные варианты неисправностей. Замена подушки коробки на audi 80 b3 своими руками — процесс не слишком сложный, особенно если перед началом ремонта выяснить последовательность действий.
- При помощи домкрата коробка передач немного приподнимается.
- Откручиваем центральный болт на подушке.
- Немного ослабляется болт подрамника, что позволит свободно перемещать кронштейн подушки.
- Отводится кронштейн и выкручивается 2 болта, на которых держится подушка.
- Затем следует снять подушку и заменить новой.
- Сборка проходит в обратной последовательности.
Ремонт подушки при наличии под рукой инструментов занимает даже у неопытного водителя не более 30 минут. Подушки для механики и автомата ауди б3 абсолютно одинаковы, и способ их снятия и замены не зависит от типа коробки передач и года выпуска.
Замена сальников на коробке передач
Со временем автомобилю audi 80 в2 1985 года потребуется замена сальников первичного вала, приводов и механизма выбора передач.
При выборе замены следует обратить внимание на некоторые детали:
- сальник первичного вала имеет резьбовидные канавки, что связано с его односторонним вращением;
- канавки сальника приводов выполнены в виде волны, что связано с разным направлением их движения;
- на сальнике штока канавки прямые, ведь движения на этом участке минимальны.
Первичный сальник на коробке передач меняется довольно просто — откручивается его крышка и вместо старого запрессовывается новый. При установке крышки от механики на место рекомендуется смазать соединение герметиком.
Сальник штока на механике вытаскивается немного сложнее, несмотря на его доступность. Убрать его можно при помощи отвёртки, забивая её по контуру и затем выковыривать сальник. Новый просто аккуратно надевается на шток механики и все.
Замена сальников приводов на механике и автомате принципиально ничем не отличается, и также выполняется при помощи нехитрых манипуляций.
Своевременное обслуживание коробки передач существенно увеличит её срок службы и сократит расходы автовладельца на её ремонт — не следует об этом забывать. Замена мкпп audi 80 в2 1985 года выпуска связана с некоторыми сложностями — необходимо соблюдать установленное передаточное число коробки, в противном случае нормальная работа не гарантируется.
Детали картера пятиступенчатой коробки передач: 1 – картер сцепления; 2 – картер коробки передач; 3 – задняя крышка коробки передач; 4 – заглушка задней крышки картера коробки передач; 5 – крышка дифференциала; 6 – запорное кольцо заднего подшипника вторичного вала; 7 – прокладки; 8 – сальник.
Детали пятиступенчатой коробки передач: 1 – первичный вал; 2 – вторичный вал; 3 – подшипники; 4 – игольчатые подшипники скользящих шестерен; 5 – ось промежуточной шестерни заднего хода; 6 – промежуточная шестерня заднего хода; 7 – стопорные кольца; 8 – блокирующие кольца синхронизаторов; 9 – синхронизаторы; 10 – пружины синхронизаторов; 11 – гайка заднего конца вторичного вала; 12 – ведомая шестерне главной передачи; 13 – коробка дифференциала; 14 – полуосевые шестерни; 15 – сателлиты; 16 – опорная обойма; 17 – регулировочное кольцо подшипника дифференциала; 18 – ведущая шестерня привода спидометра; 19 – выходной вал дифференциала; ЗХ – задних ход.
Читайте также: