Как снять клапанную крышку ауди тт
На той неделе у соседа возникло желание узнать, где находится клапанная крышка Ауди TT RS в автомобиле. Немного погуглил и нашел, в этом ролике вы разберетесь где расположена клапанная крышка Ауди TT RS.
Комментарии к теме где находится клапанная крышка Audi TT RS
Дядь, инфы много лишней, да и волнуешься - слишком быстрый поток слов, трудно понять, а так круто, спасибо, удачи в развитии канала, да и по жизни в целом)
Добрый день, похожая проблема. Троит двигатель на холодную, как только немного прогреется минут 5 работает стабильно, в чем может быть проблема, подвкажите пожалуйста? (ауди а4 б6 2.0 FSI)
Добрый вечер пишите пожалуйста хачу поставить силиконовый прокладку клапани кришки герметик нужен там или нет
'Чавкающий звук' это что? Да этот двигатель на холостых такие звуки издает что там 'чавкающий звук' не разобрать! Тоже мне, совет.
Добрый день. Менял сегодня прокладку клапанной крышки. После снятия крышки, в левом верхнем углу лежала какая-то шайбочка. Может у кого-то есть идея от чего эта шайба и как она могла там оказаться? В последний раз прокладку меняли в сервисе, то ли это они её туда положили, то ли использовали её как шайбу (но зачем). Вобщем теряюсь в догадках. А может быть она должна где-то вставляться? Достал я её, так как она прижималась только прокладкой сверху и крышкой. Хорошо хоть не провалилась в сам двигатель. Вот так она выглядит. и
Сальник который остался, идет на суппорт с другим штоком ручника, он с боку немного другая конструкция но все остальные резинки из твоего комплекта подошл
Короче я так понял что шкода супер двигатель не очень супер и по обслуживании и по цене деталей и на долго двигателя не хватить если взять машину под такси. У меня ваз 2110 16 кл то наверно с этой машиной проблем будет меньше.Двигатель красивый чистый.
я точил втулки на лачетти на двух нексиях выбил нахрен вообще болты заводские рвутся а цена 150 один) нексия моя в такси на строительных болтах из ларька катается и только сопливит чуть провода сухие.
Комментарии по теме Снятие клапанной крышки Audi TT
Герасим написал(а)
Давление 1,4 бара это давление, которое держит клапан крышки. Внимательный зритель да заметит, что обе крышки стравливают при давлении около 2 бар, единственное, что феби со встроенным музыкальным эффектом), а так они срабатывают одинаково + допустимая погрешность
Жаслан написал(а)
ф.поло - у меня вопрос, почему не где не продаеться защита котороая не только двигатель закрывает но и телевизор (с радиатором вместе), т.к при парковке передом пампер может проскачить а телевизор и радиатор, ломаеться и течет (. обрашался на завод в калугу меня послали и сказали на дачу не ездить только по ровной дороге (ужас
Егоров-Загорский принц написал(а)
Ну и так, на всякий случай, EGR на любой вкус и цвет. Дешевле чем у официалов. &isViewCP=y&catId=0
Гульназ написал(а)
И, всё-таки, оно закрывает правый фонарь. Особенно если подъедешь сзади к такому Ларгусу на леворульной машине. Нехорошо! На мой субъективный взгляд, можно слегка усложнить форму креплений, чтобы сместить колесо поплотнее к кузову и чуть-чуть к центру. Возможно, это улучшит ситуацию.
Владик написал(а)
У меня вопрос. в расширительный бочок жидкость сливается, то-есть клапан работает. А вот назад при разрежения в системе, не возвращается, и крышка новая.
Габриэль написал(а)
При том, что запчасти почти все подходят от других брендов ВАГ - обслуживание у нее существенно дороже. Это кидалово и жлобство.
Назер написал(а)
по звуку на видео трудно предполагать что стучит, но судя по тому как выдавливает картерные газы поршневая группа в хламе. гидрики стучат, была машина на которой думал что всему конец, был настроен на кап ремонт. при разборке были обнаружены плохие гидрики, заменил, собрал проверить, машина зашептала. а стучал так что заводить страшно было
В процессе замены ремня ГРМ, помпы, термостат, роликов на Ауди А6 С5 заметил что подтекает масло из-под прокладок клапанных крышек, сальников распредвалов, заглушек и прокладок ГНЦ.
В общем масло сопливило отовсюду, поэтому решил что раз полез менять ремень, а для проверки правильного выставления ВМТ все равно придется снимать клапанные крышки поэтому заодно и поменяю все прокладки.
На первый взгляд кажется, что очень сложно что-то менять на Audi A6 C5 2.4 бензин, но в ходе работы понимаешь, что глаза боятся, а руки делают.
В качестве запчастей были куплены следующие фирмы производителей:
- Прокладка ГНЦ (Reinz) — 153436401
- Прокладки клапанной крышки (Glaser) — V5371600
- Герметик (Reinz) — 703141410
- Заглушка головки блока (SWAG) — 30932255
- Сальник (Corteco) — 12012709B
Как снять правую клапанную крышку
Чтобы не путаться где левая и правая клапанные крышки, запомните что всегда детали обозначаются по ходу движения автомобиля.
Первым делом снимаем пластиковую облицовку ДВС.
Далее снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (4 защелку) и откручиваем болт на 10, чтобы снять сам корпус.
Отсоединяем патрубок системы ВКГ (вентиляции картерных газов) от клапанной крышки, он на фото выше черного цвета, просто нажимаем на него с двух сторон и аккуратно вытаскиваем.
Достаем высоковольтные провода из свечных колодцев.
Еще советую снять всю грязь с крышек, чтобы в процессе их поднятия песок и масленые отложения не попали в двигатель. Подойдет обычный очиститель карбюратора. Наносим его в грязные места и вытираем тряпкой.
- Теперь откручиваем 8 гаек клапанной крышки головкой на 10.
- Одну гайку на 10 крепления шланга гидроусилителя.
- Один болт крепления щупа.
Вот болт крепления щупа под шестигранник.
Далее снимаем крышку, аккуратно поддеваем ее отверткой. Единственное что здесь мешает это 2 патрубка на топливную рампу, если их решите отсоединить будет еще удобней производить работы.
Далее можете снимать старую прокладку.
Лично я решил заменить заглушку распредвалов, поэтому пришлось открутить крышку на задней стороне двигателя (2 болта).
Новую заглушку я для надежности соединения мазал тонким слоем герметика, так же не забываем нанести герметик на саму крышку в указанных местах.
Далее меняем прокладку ГНЦ. Для этого придется сам натяжитель немного приподнять, буквально на 1 см, достать старую прокладку и полумесяц и поставить новые.
Изначально нам поднять натяжитель ГНЦ не дает цепь, поэтому надо ее немного сжать. Я в сети нашел пример фиксатора (чертежи) и мне токарь сделал что-то похожее.
Затем можно откручивать 4 болта натяжителя.
Ставим фиксатор и сжимаем цепь. Вы заметите, что после этого ГНЦ можно приподнять на 1 — 2 см.
Далее самое сложное это достать старую прокладку и полумесяц и поставить новые.
Рекомендуется на прокладку в определенном месте нанести герметик, но я этого не стал делать дабы не забить герметиком масленый канал.
Советую в первую очередь менять прокладку ГНЦ на левой голове, там больше места и потом уже переходить на правую.
Как снять левую клапанную крышку
Первым делом снимаем или отводим в сторону расширительный бачок ОЖ, для чего выкручиваем 3 винта.
Вынимаем высоковольтные провода из свечных колодцев и отсоединяем патрубок ВКГ от крышки.
После этого откручиваем 8 гаек головкой на 10 и снимаем клапанную крышку.
На левой голове кроме прокладки ГНЦ я еще решил заменить сальник распредвала и заглушку.
Первым делом снимаем разъем и откручиваем крышку датчика распредвала (2 болта на 10).
Крышку было невозможно достать, пока не отсоединил шланг на расширительный бачок.
Далее откручиваем болт датчика и снимаем датчик распредвала.
После этого откручиваем 4 болта и снимаем крышку подшипников.
Меняем сальник распредвала и заглушку. На заглушку наносим тонким слоем герметик.
Обязательно наносим герметик на указанные места крышки подшипников.
Все соединения: натяжитель ГНЦ, крышки затягиваем моментом 10 Н.м
Замена прокладок клапанных крышек Audi A6 C5
Первым делом не забываем удалить остатки старой прокладки и масла.
Затем наносим герметик в указанных местах головы двигателя (по углам).
Далее укладываем новую прокладку, одеваем клапанную крышку и затягиваем сначала центральные гайки, а затем крайние крест на крест усилием 10 Н.м.
Важно! В большинстве случаев от неправильной затяжки даже новые прокладки начинают течь после нескольких тысяч км пробега. Поэтому рекомендую приобрести динамометрический ключ и сделать все правильно.
После установки всех деталей выждал сутки, чтобы герметик окончательно застыл.
На этом все, после 5000 км пробега подтеков масла нигде не обнаружено, так что если есть вопросы по замене сальников, прокладок ГНЦ, клапанных крышек смотрите видео, где все более чем подробно описано.
А почему авалон не показываете он намного круче чем камри, флагман Тойоты в то время как камри среднячек.
Да Вы батенька Моторист из серии 'чушь несу'. Вы бы поучили матчасть, того глядишь не несли бы чушь про связь расхода топлива со свечами накаливания.
очень много пустого трёпа это рас! а двас!) это то что вы дебилы ещё и до маслоотделителя засранного не долезли! потому что с такими руками(соответс твующими уму) в этой телеге делать нехрен!)
Доброго времени суток. Заранее благодарен коллеге за внятное видео! У меня Аксор, om457la, тоже немец, тоже рядная шестерка. Последнее время не очень доволен как на сервисе (дилерском) выполняют это мероприятие. Руки растут из плеч, на жигулях и ВАЗе все делал сам. Все пережевано, все понятно. Ну вот со стартом сего процесса я не понял, с чего стартовать? Есть ли метки (как на жигулях), от каторгой шагать по 120 градусов? От чего отталкиваться?
Менял прокладку после регулировки клапанов,покупал медную или обмедненную (в общем красноватого цвета) и тянули крышку динамометрическим ключом. А то прежний хозяин сорвал резьбу на креплении корпуса воздушного фильтра со стороны радиатора, пришлось нарезать новую и подобрать болт как оригинальный так и не удалось. Метизы у официалов от нескольких штук по не реальной цене. Проще использовать динамометрический ключ.
Добавлю еще что идеальное масло для этого двигателя м 50 это Ликви моли молиген 5 или 5 реально на нем можно проехать 19000 без замены
Читайте также: