Как снять блок управления климатом на фольксваген поло
Было время, когда с закрытыми окнами ездило не много автомобилей. И, как правило, их владельцами были состоятельные люди. Только они могли позволить себе комфорт в самое жаркое время года. Нынешнее время диктует свои правила. И сегодня практически в каждый автомобиль встроен кондиционер и климат контроль. Автомобили Volkswagen polo седан новой комплектации оснащены функцией климат контроль, которая вполне себя оправдала уже в первые годы эксплуатации. Пользоваться ею – одно удовольствие.
Что представляет собой климат контроль
Климат контроль являет собою блок устроен в переднюю панель автомобиля. Дизайн внешнего вида немного отличается. Задняя часть может выступать, при условии размещении платы лежа, или быть более короткой. При этом, направление и подключения в них идентичны. Они имеют одинаковые разъемы, взаимозаменяемы. По функциям все блоки одинаковые. Управление может быть как механическое, так и сенсор.
Между собою все элементы климат контроля, соединены алюминиевыми трубками. Они создают герметичный замкнутый круг. Поэтому при ремонте неисправностей или плановой диагностике особое внимание нужно уделять тем участка, где есть изгибы. Так как изгибы могут нарушить работу кондиционера и спровоцировать серьезные поломки.
Проблемы, возникающие при эксплуатации
Сколько бы положительных отзывов не говорили о системе, но, как и всей техника, ей свойственны поломки и сбои в работе. Когда какая-то функция не работает нужно проводить диагностику и исправлять поломку. Выделяют несколько типичных причин, при которых возникают проблемы эксплуатации климат контроля в фольксваген поло:
- Циркуляция охлаждающей жидкости по системе – основная задача компрессора. При полноценной работе, во время включения кондиционера слышно щелчок. Когда появляется вибрация или муфта начинает скрипеть – это повод провести диагностику и устранить поломку. Если не было щелчка, возможно жидкость вытекла, сломался датчик давления или произошла блокировка компрессора.
- Коррозия радиатора. Его рекомендую чистить, как минимум один раз в год. Чистку нужно проводить аккуратно, чтоб не повредить ребра конструкции. К сожалению, даже бережное отношения при мойке, не может предотвратить появление коррозии. Через несколько лет начинаются появляться мелкие отверстия. Залатав их, образовываются новые, на другом месте.
- Загрязнение охлаждающей жидкости пылью и грязью в, соединенных между собою, блоком и ресивером осушителем. Процесс происходит за счет взаимодействия гранул силикагеля с картриджем. При ремонте кондиционера, фильтр нужно обязательно менять.
Ремонт и диагностика системы
Предотвратить поломку намного легче, нежели ее устранять. Лечение системы всегда начинается с ее диагностики. Для того чтоб поддерживать климат контроль в рабочем состоянии нужно регулярно, согласно инструкции, чистить фильтр и менять жидкость.
Первое, что нужно проверить в электронике климатической установки, это наличие неисправностей. При наличии ошибок перейти в измерительные блоки и просмотреть показания с 11 по 16 блок. Расчетные и текущие значения должны совпадать. Если они плавают, заслонку надо почистить или поменять. При изменении температуры на климат контроле значение заслонок меняется.
После это провести адаптацию климат контроля. Она происходит в течении 30 секунд. Для ее осуществления в базовых параметрах надо выбрать 1. Затем прочитать и включить.
Если, в процессе диагностики была обнаружена поломка компрессора, решать ее можно с помощью мастера на смотровой площадке. Охлаждающую жидкость выводят с системы, отключают колодки и провода. Стоит обратить внимание на состояние ремня и кронштейна. Если они сношены, то подлежат замене. На поло седан для компрессора предусмотрен аварийный клапан. Когда давление значительно превышает норму или датчик перестал работать, клапан срывают и выводят охлаждающую жидкость наружу. Поэтому, после устранения поломки клапан необходимо поменять. Менять детали лучше на новые, а не б/у.
Заправку охлаждающей жидкости нужно проводить вовремя в специально отведенные клапаны. Кроме того, стоит следить за датчиком температуры воздуха салона. Важно, чтоб в его отверстия не попадала пыль и грязь. Это влечет за собою сбои в работе и неправильны показания прибора.
В автомобиле есть все необходимые системы, которые делают управление транспортным средством комфортным. Одна из них – это климат контроль.
Им пользуются для корректировки температурного режима в салоне машины. Основной источник тепла – двигатель.
Его нормальная рабочая температура составляет 90 градусов. Излишки идут на функционирование печки.
Принцип работы
В салон транспортного средства поступают потоки горячего воздуха от мотора автомобиля. Для выполнения этой операции, используются специальные пути.
ВАЖНО. Если двигатель перегрелся, то его можно охладить, включив печку.
Неисправности климат контроля
Жидкость не нагревается
Такая проблема чаще всего встречается, если завести автомобиль в холод. Двигатель не успевает нагреться, а водитель включает печку. Могут быть и другие причины, например, не нагревается мотор машины.
Это происходит из-за нарушения герметичности системы. Для устранения неполадки, необходимо починить клапан, сделать его герметичным.
Не функционирует заслонка
Когда возникают проблемы с этой деталью, внутрь транспортного средства поступает только холодные потоки воздуха. Причина может заключаться в том, что изделие засорилось, тогда его достаточно почистить от налета пыли. Все запчасти со временем изнашиваются, в таком случае, деталь необходимо заменить.
ВАЖНО. Если сложно устроен климат контроль, то замену комплектующих деталей лучше доверить квалифицированным сотрудникам автосервиса.
Не нагревается воздух
Происходит так, что охлаждающая жидкость нагревается, а потоки воздуха поступают холодные. Причиной может стать засорившийся воздушный фильтр. В таком случае, его необходимо заменить.
Не правильно работает электроника
В таком случае потоки воздуха вообще не поступают. Причиной является выход из строя вентилятора. Такая поломка считается серьезной, и в некоторых случаях ее можно распознать только при помощи компьютерной диагностики.
Закупоривание путей
Оно происходит, если транспортное средство долго не использовалось или эксплуатировалось в условиях пыли. В воздухопроводные пути засоряются. Для устранения неполадки, необходимо их прочистить. Признаком засорения может стать, что при включенном климат контроле с воздухом в салон попадают частички пыли.
ВАЖНО. Такая неисправность препятствует охлаждению двигателя с помощью печки.
Заключение
Климат контроль – важная составляющая каждого транспортного средства, поэтому необходимо следить за нормальным его функционированием.
Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.
Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.
Устройства и ПО для активации функций
Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.
В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.
Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.
Инструкция по самостоятельной активации доп. функций
Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.
Группы функций для активации:
- Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
- Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.
Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:
Электрический климат-контроль обеспечивает при любой погоде, как минимум, любую наружную температуру и максимальный комфорт в течение года.
Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле, в соответствии с внешними погодными критериями, температура воздуха на входе, количество воздуха и распределение воздуха изменяются автоматически.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и удаляет воду.
Когда холодильный компрессор включен, кондиционер имеет энергопотребление этого значения, что ведет увеличить расход топлива. Если вы не хотите его в холодильном компрессоре, нажмите кнопку IVF.
Очиститель воздуха фильтрует поступающий воздух от пыли и сажи, а также от пыли и спор.
Если установлен автоматический кондиционер, движение может быть очень частым. Конечно, отрегулируйте климат-контроль вручную, если это необходимо.
Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Основные настройки для максимального комфорта:
При желании можно установить высокую, другими словами, самую низкую температуру.
Для специальных критериев (таких как ледяные или запотевшие окна, внешние запахи) обычно устанавливаются функции ручного климат-контроля.
Как только зажигание включено, климат-контроль работает в предварительно выбранном режиме.
При необходимости установите режим работы следующим образом:
Стаканы для сушки и оттаивания
Нажмите (вкл) для отображения режима АВТО оказывается.
Снятие магнитолы и блока управления климатом на Volkswagen Polo
Температура и поток воздуха устанавливаются автоматически, стекло оттаивает и быстро сохнет.
Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите любую АВТО.
Нажмите (вкл) для отображения режима АВТО оказывается.
Включите, когда запахи на улице. Система циркуляции воздуха препятствует потоку наружного воздуха, воздух циркулирует в салоне.
Система циркуляции воздуха должна быть включена только на пару месяцев, так как качество воздуха в салоне со временем ухудшается.
Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите другую АВТО.
Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).
IVF Нажмите (вкл) для отображения режима АВТО оказывается.
Включите, чтобы сэкономить топливо. Здесь режим холодильного компрессора выключен.
Поступающий воздух не охлаждается и не осушается, поэтому комфорт климат-контроля ограничен.
Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите IVF или АВТО.
Чтобы установить ниже 17 ° C отображается на экране LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной охлаждающей способностью, без контроля температуры.
Для установки выше 27 ° C отображается на экране всем привет: Климат-контроль работает непрерывно с максимальной тепловой мощностью, без контроля температуры.
Нажатие одной из следующих кнопок (отображение режима) АВТО получается)
распыление воздуха наверх;
рассеивание воздуха в лобовом стекле, в передних боковых окнах и в передних и задних ногах;
Как работает климат-контроль в автомобиле?
распределение воздуха к верхнему сиденью, а также к передним и задним ногам;
Распределение воздуха в передней и задней ногах.
Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите соответствующую кнопку еще раз, другими словами, нажмите АВТО.
Нажмите вправо или влево, чтобы отобразить режим АВТО гаснет, скорость вентилятора увеличивается или уменьшается. Степень воздушного потока отображается на экране между кнопками K.
Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите АВТО, А. отображается между кнопками на экране.
от Нажмите, выключите, что наш клиент имеет отношение к климат-контролю.
Распределители воздуха остаются в ранее выбранных положениях.
Доступ к атмосферному воздуху, который вы предпочитаете, прекращается нажатием кнопки.
В соответствии с оценками комфорта, климат-контроль (контроль нагрева, продувки и охлаждения) должен быть отключен только в случае неисправности системы.
Чтобы активировать климат-контроль: нажмите от иначе АВТО.
Климат-контроль работает лучше, когда окна и люк закрыты. Если после продолжительного воздействия солнечного света салон автомобиля сильно нагревается, откройте окна на некоторое время, чтобы нагретый воздух испарялся быстрее.
Для обеспечения бесперебойной работы вредно закрывать отверстия датчиков в группе переключателей климат-контроля и между воздухозаборниками перед ветровым стеклом.
Когда кондиционер включен, появляется конденсат, который выступает на днище автомобиля.
Если есть экстренная операция климат-контроля: около 5 секунд, немедленно нажмите и удерживайте кнопки АВТО и от, вспомогательные двигатели синхронизированы, вентилятор останавливается на пару месяцев за раз.
Читайте также: