Как снять бензонасос на фольксваген пассат б3
Volkswagen Passat Variant (B3,B4) НЕКАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО России + ремонт бензонасоса.
Чистка бензонасоса VW Passat B4
как снять бензонасос
КАК РАЗОБРАТЬ БЕНЗОНАСОС ПАССАТ Б3 И ЗАМЕНА НА НОВЫЙ ОТ ВАЗ
Чистка бака и сетки бензонасоса Volkswagen Passat B5/Фольксваген Пассат Б5 /Ауди/Шкода
Замена топливного насоса WV B3
Замена бензонасоса пассат б3
топливный насос, как снять, почистить
Снятие бензонасоса Фольксваген и Шкода\Removing gasoline pump VW and Skoda
Как вынуть бензонасос на VWB3 )))
Можно здесь чуть повесит )))
Поскольку здесь многие из b3 выросли - может кто подскажет выход из ситуации.До севиса не доехать - машина не едет - а тащить лень.
Не заводится у младшего брата b3 2e унивесал - cвечи сухие - благо есть старый рабочий насос - решил быстро махнуть. Но не тут то было.
Надавил повернул влево снял.Делал это пару раз ранше без проблем.
Я снимал и ставил круглые с датчиком на корпусе а тут вот такой как на фото с датчиком на крышке - непонятной формы.
Может какие приспособления есть - ну или что делать? Да и бензин в баке ещё холодный )))
Не пинайте больно если что! )))
Здравствуйте!
У меня у отца пассат Б3 1992 года, двиг бензин 1,8. Кузов универсал. Бензонасос электрический, погружной, БОШ. Такой здоровый, в колбе.
Короче, проблема стала проявляться неожиданно. Он ехал с дачи и машина заглохла. Покрутил стартер - завелась. Потом заглохла в городе и завелась таким же образом, а потом в тот же день по пути обратно на дачу его остановили на посту ГАИ. Он заглушил машину и больше она не завелась. Я оттащил его на тросе на стоянку. На след. день приехали, стали разбираться. Поставили новый аккум для начала, попробовали завести - и она заработала! Решили устроить тест-драйв, но не успели отъехать, как она снова заглохла. Стали слушать бензонасос. Он не крутился (не жужжал) при включении зажигания. После пары попыток завестись, он заработал и машина поехала. Проверили все контакты, поменяли реле бензонасоса. Он отправился на дачу. Когда в след. раз поехал в город, еле доехал, так как машина совсем перестала тянуть. Тогда достал насос, разобрал, посмотрел на него визуально, и не найдя ничего страшного в нем, поставил обратно. Завел машину - все ок. Сегодня нормально поехал в город. Похоже ли это на смерть бензонасоса? На какой его можно поменять из аналогов (а то БОШ очень дорогой - 300 баксов стоит), и можно ли поставить вместо него дополнительный, непогружной насос в шланг, например, от Волги? Кстати, насколько страшно брать на разборке б-у? И еще. Видел в магазине какой-то итальянский насос новый за 2500 р. Продавец сказал, что он такой же, только врать датчик будет. Кто-нибудь имел опыт пользования таковых?
Заранее спасибо!
чё то дорогой насос вы нашли если дело в б/насосе и его надо менять, то стоит поискать получше: есть подозрение, что его можно найти дешевле в 1,5-2 раза.
два варианта - либо сам насос глючит либо на него не подается питание. напряжение на насосе когда он не жужжит - есть? еще имей в виду что б/насос при включении зажигания включается примерно на секунду, после чего тухнет до включения стартера/пуска двигателя. так что как уже советовали - лампу параллельно насосу и смотреть. если лампа горит а насос молчит - менять. если лампа не горит - разбираться почему. у меня это было из-за сдохшего реле сигнализации.
Симптомы были один в один. Оказалось, что у бензонасоса стерся коллектор начисто. Причем, поскольку там много ламелей, то если моторчик остановится так, что к щеткам примыкают целые лаимели, то он потом, при повторном включении, будет заводиться. Если нет - увы. Я взамен купил что-то неоригинальное, но тоже погружное. Точно не помню марки, хотя если хорошо поисукать, может найду следы этого дела. Правда сделана колб была очень плохо. На место в бензобак встала только после доработки скальпелем. Показометр оставил родной. ТОже на болтиках пришлось прикручивать к новой колбе. Думаю, что непогружной не пойдет. Ведь в этом случае надо в бензобаке снизу дырку делать. Пошел бы насос от ВАЗ впрыскового, но он одно ступенчатый. Это значит, что если в баке меньше четверити бензина, то на поворотах (ускорении, торможении) будет глотать воздух и снижать давление в рампе. А это нехорошо.
Удачи.
Фсе элементарно ватсон Если у вас только один бензонасос, то повесь параллельно ему лампочку, запитанную от разъема самого бензонасоса или вольтметр.
И будет постоянный мониторинг напряжения на БН. Если напряжение постоянно есть а насос выкаблучивается, то скорее всего таки придется менять его на новый.
После моего дня рождения в понедельник машина осталась стоять на работе на охраняемой парковке.
Уехать оттуда она не смогла и во вторник.
Был приличный мороз и она отказалась заводится.
Покрутив с десяток раз стартером я понял, что попытки будут безуспешными и на следующий день решил привезти зарядное устройство -восстановить заряд аккумулятора.
Весь следующий день акум простоял на зарядке.
Отлично зарядился, но и в среду вечером с заряженным акумом мотор не захотел оживать.
В четверг днём я уже взялся за него серьёзно.
Для начала проверил фишку на втягивающем.
Для этого полностью снял его.
Почистил. Смазал. Сигнальный контакт обработал силиконовой смазкой.
Все остальные контакты зачистил наждаком и пробрызгал.
Втягивающее на профилактике:
Даже взбрызнул его красочкой.
Дальше проверил все предохранители и проводку.
Не зря я туда полез.
Обнаружил свой косяк после летних подключений.
Вот в чём он заключался:
Перегрев колодки произошёл вот из-за этой сопли.
Заменил всё.
Всё фишки, колодки и саму соплю сделал из провода в два раза толще.
Предохранители оказались все целыми.
Дальше началась проверка систем двигателя.
С заряженным акумом выкрутив свечу проверил искру.
Есть.
Дальше снял с рампы шланг подачи бензина.
Оп косяк.
А его то и нет.
Пошёл с мультимером проверять напряжение на фишке бензонасоса.
Есть.
Но почему то насос в баке при включении зажигания начинал гудеть на секунду-две…
Но бензина не давал.
Давление его кончилось.
И вот тогда стал штудировать форумы.
Стал смотреть и читать у кого и как помирали бензонасосы.
Вот мои изыскания на эту тему:
У меня получилось совсем не так.
Не было дёрганий.
Не было гудения и визжания.
Это будет полезным при извлечении бензонасоса.
Ещё один хороший мануал для руководства в действии.
Ну и в качестве упражнения и вида нового насоса можно посмотреть.
Ещё про чистку сеток на пассате В-4.
Та же чистка сеток на бензонасосе Кадди.
Ну и совершенно отдельной строкой стоят вот эти два отчёта о ремонте самого электромотора насоса:
Ну и не был бы мой пост информативным если бы я не выложил своих фоток.
Именно того, что делал я.
Для начала я нашёл подменный бензонасос.
За него огромное спасибо Денису Neuss
Затем стал разбираться со своим насосом и подбором замены ему.
В субботу на улице было около нуля., ну тоесть тепло…
И я решил махнуть насосы.
Благо бензина в баке было литров 20.
Глубоко нырять не пришлось.
Два насоса в сравнении.
Обратите внимание на поплавковый механизм обоих.
Про свой поплавок я рассказывал здесь.
С тех пор уровень бензина я мог отслеживать вполне адекватно.
Поставив подменный бензонасос я таких показаний не получил.
Стрелка у меня еле поднялась.
И не захотела подниматься даже после заливки 20 литров бензина.
Печаль.
Дальше я принялся изучать свой снятый насос.
В процессе родился вот такой пост.
Все мысли и догадки изложены там.
Хороший был насос.
Но он умер смертью храбрых.
Вытащив его я обнаружил на сетке вот такие залежи.
Откуда они — сказать сложно.
Может это сыграла свою роль одна заправка в Касимове Рязанской области.
А может это постоянные отложения бензина от Бритиш Петролиум, исключительно на котором я заправляюсь в Москве.
Ну умер так умер.
Надо извлекать сам моторчик насоса.
Всё разобрано.
Внутри колбы тоже много грязи.
Моторчик извлечён.
Ничего выдающегося я там не нашёл.
Но моторчик при подаче в таком состоянии не заработал.
Издавал только тихий вой.
Провернуть его ось я смог только плоскогубцами.
На замену ему выбран другой новый моторчик.
О его выборе подробно описано в моём посте.
Вот тут номерочек замены.
Она не идентична моему мотору.
Новый мотор гораздо больше в толщине.
По заявленным характеристикам чистых 4 бара давления и 100 литров в час по производительности.
Он удачно имплантирован в мою колбу с апгрейдом сетки забора бензина.
Теперь её площадь гораздо больше.
Если даже мусор забъёт сетку у сопла забора, бензин с лёгкостью сможет попадать в него просачиваясь по краям.
Насос готов к установке.
Жду среду.
Обещают погодку потеплей.
Опять около нуля.
А то как-то сегодня с утра в -14 не хотелось заныривать в бак.
На этом эпопея с заменой бензонасоса заканчивается.
Но не заканчиваются мучения с машиной.
Даже в случае, если мощность бензонасоса может обеспечить правильную работу ДВС, запуск мотора может сопровождаться некоторыми сложности. Поэтому необходимо в обязательном порядке диагностировать фильтрующий элемент и произвести его замену при необходимости. Топливная система каждой модели автомобиля имеет свое устройство и характерные отличия.
Во избежание сложных поломок и значительных затрат на ремонт элемента топливной системы, не рекомендуется допускать предельного износа топливного компрессора.
Диагностика и ремонт бензонасоса фольксваген пассат. Насос Большинство современных производителей оснащают автомобили бензонасосами большой мощности. На фольксваген пассат установлен топливный насос, производительность которого превосходит требования данного авто.
Бензонасос электрич VW Passat B3/B4 седан насос подкачки)
В связи с этим нарушение функции бензонасоса не всегда сопровождается видимыми признаками. Первым симптомам неисправности бензонасоса будет характерные звуковое сопровождение во время его использования. В случае если механические составляющие насоса поддались повышенному износу, в ходе движения транспортного средства будет возникать посторонние звуковое сопровождение в районе электрического насоса. Несмотря на то что при возникновении постороннего шума бензонасос может функционировать исправно, всё же стоит обратить внимание на его состояние и своевременно приступить к диагностике топливной системы.
Также одним из наиболее распространённых следствий неисправности топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Это легко объясняется тем, что при запуске двигательной системы неизбежно снижается напряжение в бортовой сети транспортного средства.
Таким образом, снижается продуктивность топливного насоса. Даже в случае, если мощность бензонасоса может обеспечить правильную работу ДВС, запуск мотора может сопровождаться некоторыми сложности.
Выберете модификацию т/с для поиска бензонасос
Заклинивание бензонасоса, чаще всего происходит при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Дело в том, что при попадании воды в рабочий состав, жидкость замерзает и засоряет обмотку. Нарушение функции бензонасоса приводит к снижению расхода топливной смеси.
Поскольку количество смеси, передаваемой бензонасосом от бака к цилиндрам недостаточно для правильной работы авто, вместе с этим снижается продуктивность двигательной системы. Характерные признаки неисправности бензонасоса. Неисправный бензонасос в значительной мере затрудняет эксплуатацию транспортного средства.
Среди распространенных симптомов, свидетельствующих о том, что бензонасос фольксваген пассат неисправен, можно выделить следующие: Нередко, нарушенная функция топливного компрессора влечет за собой сложный запуск двигателя. В случае если насос полностью утратил работоспособность автомобиль может не запускаться вовсе. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу или низких оборотах.
Произвольное повышение или снижение оборотов двигательной системы. В случае если автомобиль произвольно скидывает обороты после набора определенной скорости, необходимо оперативно приступить к диагностике рассматриваемого элемента. Снижение продуктивности мотора авто. Снижение работоспособности насоса, неизбежно влияет на мощность двигательной системы. В данном случае, автомобиль будет неохотно набирать скорость и разгон машины будет малоэффективен.
Изменение расхода топливной смеси. Как уже было описано, неисправный насос передает недостаточную часть топливной смеси к рабочим цилиндрам ДВС, в связи с чем также снижается производительность транспортного средства.
Диагностируем бензонасос фольксваген пассат своими руками. Поскольку Фольксваген пассат комплектуется электрическими насосам, первое что нужно сделать при неисправности устройства — проверить сохранность предохранителя в блоке. Для этого, необходимо подробно ознакомиться со схемой блока предохранителей фольксваген пассат. Комплектующая инструкция производителя содержит в себе схему блока предохранителей бортовой сети транспортного средства, с подробным указанием зависимости определённого устройства от конкретного элемента блока.
Нередко, причиной неисправности электропотребителя бортовой сети является перегоревший предохранитель. Если в ходе диагностики было обнаружено что предохранитель, отвечающий за правильную работу топливного насоса неисправен, необходимо осуществить замену элемента блока. После проверки блока предохранителей, необходимо полностью отключить зажигание. Следующим шагом, необходимо активировать зажигание и проверить функцию топливного насоса.
Работа топливного насоса сопровождается характерным звуковым сопровождением, которое можно услышать через некоторое время после запуска системы зажигания.
В случае если топливный насос не заработал, необходимо демонтировать реле компрессора, которое располагается на центральной панели предохранителей.
Следующим этапом проверки, будет диагностика реле бензонасоса. Для этого, необходимо соединить контакт реле с положительной клеммой АКБ. В случае если таким образом удалось произвести запуск бензонасоса, необходимо подробно диагностировать реле и при необходимости осуществить его замену. Немаловажным этапом будет проверка топливного фильтра. Если бензонасос фольксваген пассат изрядно загрязнен, возможно фильтрующий, элемент плохо справляется со своей основной задачей. Поэтому необходимо в обязательном порядке диагностировать фильтрующий элемент и произвести его замену при необходимости.
Характерное звуковое сопровождение при эксплуатации топливного насоса, не является симптомом неисправности.
Посторонние звуки при эксплуатации насоса возникают из проводников топливной смеси, соприкасающихся с частями кузова транспортного средства. Диагностика бензонасоса Особенности восстановления и ремонта электрического бензонасоса фольксваген пассат.
Первым этапом, необходимо снизить давление в топливной магистрали. Для этого, достаточно вынуть компрессора и запустить двигательную систему. Винтовые хомуты или болты М8. Порядок работ До начала работ топлива в бензобаке должно находиться по минимуму. Иначе нужно слить его из системы.
Удостовериться, что в баке осталось менее семи литров бензина. Полностью избавить багажное отделение от вещей. Откинуть заднее сиденье справа. Открутить саморезы лючка доступа, находящегося в правой части багажника над бензобаком. Почистить пылесосом или протереть тряпкой видимую часть корпуса бензобака.
Это необходимо сделать тщательно, чтобы скопившаяся грязь и пыль не попали в бензобак.
Снимаем бензонасос с VW Passat B5 самостоятельно 7. Вынуть предохранитель бензонасоса из реле для спада давления в системе. На автомобилях Фольксваген Пассат — N В течение 5 секунд прокрутить стартер запустить двигатель для прокачки топлива. Если этого не сделать, то придется ветошью дополнительно вытирать гг. Снять с аккумулятора минусовую клемму.
Замена топливного насоса WV B3
Обычно фиксаторы окислены и нужно их поддеть отверткой. Как только он двинулся с мертвой точки, вынуть разъем целиком.
Ослабить хомуты отверткой на питающей и возвратной топливных трубках. Отсоединить шланги от соединительных штуцеров.
Запомнить расположение шлангов или замаркировать их. Выкрутить большую кольцевую гайку черного цвета. Для этого упереть в ее ребра плоскую отвертку или деревянный брусок и аккуратно постучать молотком.
Читайте также: