Как снять аккумулятор с фольксваген кадди видео
Nissan is my 4th car, I only buy new cars straight from the dealer. I'm going to have to agree with you..I'm not that all that satisfied with the Qashqai. it's not what I thought it would be on the road. Especially driving up hills it's SO SLOW. With my previous car the Seat Altea it was much faster considering it had less horse power. Anyhow will keep for another 2 years then will opt for a another brand but NEVER NISSAN.SORRY.Take care mate.
три года назад купил калину с пробегом 160 тыс. за три года пробег сейчас 280 тыс. в моторе только масло меняю каждый 6 тыс лукойл.мотор не ремотировалась. дв а раза коробку отремантировал 10 тыс руб. колодки сцепление генератор. общий ремонт за три года с пробегом 120 тыс. 40 б..для старушки 2006 года. это идеал. уважуха тебе калина. после этого видео
yes I have a 2000 S40 Volvo that will not start it does crank and turns but it wont start I've noticed that it auto anti-theft light is now blinking by the stereo which it wasn't leaking before what is it that I need to do
поменял датчик ДМРВ, ни чего не изменилось, обороты скачат, парой захлебывается! в чем тут дело, подскажи
VAG Doctors Дружище покажи как на b6 снимать дверные молдинги (хромированные), и на окнах тоже, красить хочу, но там не поймешь то ли приклеены то ли как то хитро защелкнуты..
For my friends tight on time. I got you! 0:34 Battery Issues 1:57 New Battery, still starting issues 2:37 Grinding noise when trying to start 3:00 Nothing happens when turning the key 3:36 Cranks but no start 4:35 How to check for fuel pressure 5:03 Crankshaft Sensor 5:28 Cranks occasionally 5:55 Turns off while driving 6:26 Red battery light 6:35 How to check if alternator is bad 7:09 Car sat for a while, now it won't start 7:54 Other possible issues
у меня загорается когда нажимаю на тормоз и тогда чуть даю газку тогда отключается если знайте причину напишите буду очень рад за ранние спасибо
Почему не заряжает аккумулятор. но когда клему снимою машина работает на генераторе. Не пойму в чем дело. Помогите разобраться
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
Проблема с сцеплением
Видео. Как правильно прокачивать сцепление.
ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА.
Как прокачать сцепление Audi a4 b5
Хрустит задняя передача Фольксваген Кадди ll(GOLF lV). Одна из причин поломки.
Сломался шток цилиндра сцепления от педали е цилиндру. Купил новый, что нужно снимать и как прокачать воздух? Caddy 2008 1,9 tdi.
1) Снять воздушный фильтр, а также АКБ вместе с подставкой.
2) Рожковым ключом (19) и стержнем повернуть цилиндр на 45 градусов против часовой стрелки.
_ (залезть в авто и посмотреть на педали, если получилось, будет видно, что цилиндр вышел из зацепления)_
3) Подложить под педаль сцепления брусок и нажать на педаль.
(цилиндр должен выскочить в подкапотном пространстве, а педаль упасть на брусок)
4) Сдавить защелку педали сцепления, вставив прут в белые защелки и надавив плоскогубцами. Когда защелка выйдет из сцепления потянуть педаль вверх, чтобы защелка выскочила.
5) Достать цилиндр и отсоединить от него шланги.
(если держать шланги выше уровня бачка, жидкость не буде вытекать)
6) Надеть шланги на новый цилиндр и установить его в посадочное место, зафиксировав вращением по часовой стрелке.
7) Надеть (в салоне) белую защелку на штырь цилиндра и опустить педаль на брусок, направив в неё защелку, и защелкнув её (поддев, чем-то).
8) Прокачать новый цилиндр с помощью штуцера прокачки, который находится на рабочем цилиндре.
Проблемка с сцеплением. Как еду долго почти не трогая сцепление, ну 4-5, оно
(сцепление) стает мягким очень и берет в самом низу. Но как покачаешь педалью 2-4 раза то возвращается в былое состояние. Когда рулю на малые растояния и не топлю сильно то все ок. Как дам газу на участке 2-5км тоже начинает хапать внизу. Жидкост смотрел, имеется. Может цилиндрик глючет какой. Заменить бы?
Нарыл в интернете на русском Caddy клубе такую же темку и отчет по замене.
Сцепление пропадает после долгой езды на большой скорости
Вчера длительное время ехал по автобану 2-3 часа на постоянной скорости 140км, заехав на заправку заметил, что туго переключаются передачи. Заглушил двигатель, потом снова запустиль, вроде как все нормально, поехал дальше еще 30 километров и при съезде с трассы, вновь обнаружил, что сцепление не работает как надо. Т.е. при нажатой в пол педали, не включаются передачи. Включение выключение зажигания снова помогло. Дальше пошли населенные пункты и проблема вроде как исчезла. Дома визуально все, что мог осмотрел, ничего не обнаружил.
Итог: буду менять цылиндрики главный и рабочий ну и жидкость тоже заменим.
Замена главного и рабочего цилиндра
Замена главного и рабочего цилиндра сцепления (фотоотчет) Итак. Причина замены главного цилиндра была следующая: при возвращении педали сцепления в исходное положение, она залипала где-то на 2/3 хода, при поддевании ногой — доходила в исходнюю, а поискав по форумам про аналогичные проблемы с залипанием педали, было решено начать с главного цилиндра. Проблема была не постоянная, поэтому сильно не мешала, но главный цилиндр был куплен и ждал подходящего времени
1. Снимаем корпус воздушного фильтра и аккумулятор вместе с его подставкой. На рисунке 1
видно, где запрятан этот цилиндр. В мануале сказано, теперь необходимо поснимать трубки и разъем с этого цилиндра, но я не представляю, как это сделать, учитывая, что туда еле пальцы подлазят. Поэтому переходим к пункту 2 моих действий.
2. Берем рожковый ключ на 19 и подходящий стержень для рычага (см. рис. 2).
представлены инструменты для этой операции: согнутый металлический пруток с асимметрично загнутыми концами, т.к. слева от педали ушко сидит глубже и также нужны раздвижные плоскогубцы. Вставляем согнутый пруток в белые защелки в педали и, подобрав ширину, сверху сдавливаем плоскогубцами. Давление нужно приличное приложить. С правой стороны от педали можно увидеть, что белая защелка вышла из зацепления, в это время помощник или своей второй рукой тянем педаль сцепления вверх. Если вы хорошо сдавили с двух сторон, то защелка выскочит из педали.
5. Теперь в подкапотном пространстве, изгибая шланги и провода, достаем наш цилиндр (рис.6).
Откручиваем кронштейн с этими тросами — 3 болта с шайбами. 3. Откручиваем кронштейн, мешающий нам подлезть к одному из болтов рабочего цилиндра (рис. 8)
4. Откручиваем два болта крепления рабочего цилиндра, достаем его и видим в каком он состоянии (рис. 9).
Короче, после замены любого из цилиндров нужно правильно прокачать тормозную жидкость. Как обычно (педалью сцепления) прокачать не удавалось три дня (сцепление опять пропадало). Сегодня прокачивали компрессором, вроде все получилось. Пока сцепление не пропадает. Походу вообще зря менял цилиндры, нужно было правильно прокачать. Почему зря? А воздух откуда? А воздух из-за того, что за два года владения машиной жидкость в бачок ни разу не доливал. Там в бачке сетка, крышку открываешь-жидкость вроде есть. Ну есть-значит все нормально. На самом деле бачок опустел за два года. Залили грамм 200 тормозухи. За счет этой сетки не видно сколько жидкости в бачке. Вот наверное воздух и хапануло. Век живи, век учись.
Аккумулятор с автомобиля Фольксваген Поло снимают для его подзарядки, ремонта или замены.
Особенности аккумулятора на Фольксваген Поло
При необходимости подыскать замену, ориентироваться надо на оригинальный источник питания. На всех автомобилях VW Polo используется батарея 12 В с обратной полярностью. Остальные параметры различаются в зависимости от кузова (седан, хэтчбек, универсал).
Для РФ выпускается автомобиль Polo Sedan, работающий на АКБ с обратной полярностью. На отечественных машинах при этом полярность прямая. Что до параметров:
- емкость. Диапазон – от 40 до 80 Ач;
- пусковой ток. Диапазон тока холодной прокрутки на штатных батареях – от 380 до 760 А;
- размеры. Габариты разные, лучше уточнять из маркировки.
Рассматривая последние два поколения ФВ Поло, характеристики аккумуляторов такие:
- полярность – обратная;
- емкость. Достаточно 52 – 70 Ач. В случае применения дополнительного оборудования можно больше – до 80 Ач;
- пусковой ток. Минимум – 430 А. Для эксплуатации в холодную зиму – 550 – 700 А;
- тип – европейский;
- габариты. Длина: 241 – 246 мм, ширина – 174 – 175 мм, высота – 174 – 190 мм.
Если средства позволяют, на замену берут оригинальный аккумулятор. Но как показывает практика, спрос больше на аналоги, которые куда доступнее. Реально найти источник питания за 3000 рублей, но лучше выбирать из категории среднебюджетных.
Для чего нужно снимать АКБ с машины
Снять аккумулятор с Фольксваген Поло можно, и в некоторых ситуациях это будет оправданное решение. Если обратить внимание, зимой ездит меньше машин, многие и вовсе пересаживаются на общественный транспорт. Дело в том, что:
- зимой автомобиль быстрее изнашивается (из-за воздействия непогоды);
- повышается расход топлива;
- увеличен риск заносов, ДТП.
Оставляя машину на зимовку, надо обеспечить ей правильную консервацию. Здесь и пригодится информация, как снять аккумулятор Поло Седан.
Подзарядка
Подзарядка АКБ.
Замена аккумулятора
В связи с этим водители, которые знают, что не будут ездить зимой, снимают АКБ и заносят ее в отапливаемое помещение, а затем, с наступлением тепла, ставят обратно. Длительное хранение – 2 – 3 месяца. За это время новый аккумулятор в следствии саморазряда потеряет примерно 25 – 30% заряда. За полгода простоя – 50%. И это малая цена в сравнении с тем, что произойдет, если оставить батарею под капотом, да еще с накинутыми клеммами.
Как правильно снять аккумулятор
Производя манипуляции с АКБ, надо придерживаться мер предосторожности. О каких факторах следует помнить:
Основные правила предосторожности:
- работать следует в рукавицах и очках;
- предпочтительная одежда: из шерсти, хлопка, жесткие кожаные сапоги;
- надо убедиться, что переносная ручка цела.
Прежде чем извлекать АКБ, глушат двигатель автомобиля. Дальнейшая инструкция:
Комментарии по теме Снятие аккумулятора Volkswagen Caddy
Щигалева Айгуля написал(а)
привет. подскажи как подцепить два уселка. если на магнитоле одна пара линейных выходов
Сармат написал(а)
Здравия вам Иван! Да действительно хотелось бы видео как работать с кабель трекером как правильно его подключать.
Эльмаз написал(а)
Китайское гомно с японцем не сравнивай а место акб чтобы так ставить надо пластик иметь как у японца)
Девон написал(а)
Спасибо за инфармации! У меня есть один вопрос сегодня одна машина пришла сказал что аккумулятор не заряжается свет аккумулятора включен, походу генератор не работает сказал он и мы генератор проверили действительно не работает принес новый и поставили её оно не работала думали что генератор брак и Ещё одну новый генератор принес его тоже поставили. там свет аккумулятора выключился все работало где-то 20 минут и перестал работал. Это что у генератора или там где-то замыкает
Черчагина Яха написал(а)
что-то разнылся, обычная ситуация на дороге, в это время все должны быть на зимней резине
Русак Филипченко написал(а)
Да прекрасно всё знаю, но посмотреть было интересно. Спасибо Сергей за позитивные видео, Удачи.
Ясанов Ануарбек написал(а)
А хруст при выжиме сцепления был? У меня на холодную все тихо, как прогреется, так начинается вибрация и стук, выжимаешь сцепление и тишина, но при выжиме сцепления есть хруст. При езде ничего не хрустит и не дергается. Только на холостую при прогретом двигателе.
Валерик написал(а)
Здравствуйте! Такое дело Камера заднего хода подключена на лампу заднего хода, и начала выделываются (камера) то работает то нет.я полез туда где все это спаяно. И в итоге вообще перестали включатся задние фонари парктроник и камера. Что ЭТО умер датчик заднего хода??
Точка написал(а)
Такая же проблема, только я ещё акпп поджёг,кпп и двигатель контрактный взял за компанию, пока не менял, проверю трубочки, если поможет, представляете какими кирпичами я буду *. Спасибо автор!
Читайте также: