Как разобрать вентилятор охлаждения ауди 80 б3
не работает одна скорость вентилятора радиатора, почему не включается вентилятор радиатора, не включается .
Двигатель греется или кипит антифриз. Что не работает датчик включения (реле вентилятора охлаждения) или сам .
Внимание! Будьте осторожны и не повторяйте этого дома. Автор не несёт ответственности за Ваши действия, это видео .
Видос о проверке двухскоростного датчика (термореле) включения вентилятора охлаждения двигателя, расположенного .
Позже щётки нашел на рынке, меднографитовые.Угольные не подошли.Сопротивление угольных щёток увеличилось и .
Здравствуйте проверка работы вентилятора системы охлаждения автомобиля passat b3. Для этого вначале проверяем .
Двигатель греется, а вентилятор не включается. Основные причины и неисправности. Как правило виноват в этом датчик .
В этом видео рассказано как найти причину, почему не включается вентилятор охлаждения радиатора на автомобиле.
В данном видео хочу рассказать как устроено управление и питание электропитания вентиляторов охлаждения основного .
таким легким способом получилось сделать диагностику и починить вентилятор охлаждения который не включался.
Привет всем! В этом видео я показал как снять вентилятор охлаждения с Дэу нексия n150. А так же как разобрать моторчик .
Так как движок собирается более мощный было решено поставить диффузор с двумя электро-вентиляторами . Через интернет с разборки был заказан диффузор с Audi b4 которая была с кондиционером, в течении недели мне его привезли
Так же параллельно заказал два электро-вентилятора мощностью каждый по 180w
Когда я их подключил то реле на 40A не осиливала их и они не работали, покупать шоколадку я не стал и решил подключить их на прямую так чтобы при выключения зажигания когда работают вентиляторы они продолжали остужать до отключения их автоматически
Особенности замены вентилятора печки Ауди 80.
Диагностика неисправностей вентилятора отопителя
В случае, когда вентилятор не реагирует на переключения режимов вообще, скорее всего, проблема кроется в сгоревшем предохранителе (F17 на 30 ампер). Если замена плавкого предохранителя не решила проблему, и при этом неработающими оказались и дворники, причин может быть две:
- неисправно реле разгрузки контакта Х;
- имеется обрыв и закорачивание электропроводки, провоцирующие перегорание предохранителей.
Отметим, что установка регулятора на максимальные обороты переключает питание электромотора на бортовую сеть напрямую, при использовании других режимов ток идёт через резисторы, которые и ответственны за уменьшение количества оборотов моторчика печки Ауди 80 Б3. Каждый их этих ограничительных терморезисторов рассчитан на функционирование с рабочей температурой 192º С. Проблема в том, что балластные резисторы изготовляются в цельном корпусе, поэтому заменить сгоревший элемент получится, только если вы сумели достать такой же (приобретя, например, новый блок).
Допускается установка терморезистора с несколько отличающимися характеристиками (но в меньшую сторону). Например, неплохо зарекомендовал себя резистор TZD184-10A, у которого рабочая температура – 184º С, чего вполне достаточно для нормальной работы вентилятора. Если найти подходящий резистор не удалось, можно просто установить вместо сгоревшего проволочную перемычку. При переключении на соответствующий скоростной режим мотор печки Ауди 80 будет выдавать максимальные обороты.
Проверка на работоспособность мотора вентилятора
Чтобы проверить электродвигатель отопителя салона автомобиля Ауди 80, необходимо полностью откинуть вещевой ящик, для чего открываем крышку бардачка и прижимаем вниз стопорные защелки. После их отщёлкивания можно приподнять весь бардачок над краем торпеды, открыв доступ к вентилятору отопителя. Для проверки работоспособности моторчика следует отсоединить от него двухполюсный контакт штекерного типа, после чего вставить вспомогательные провода, подсоединив их к освободившимся контактам разъёма. Один провод от плюсовой клеммы или шины аккумулятора подключаем до контакта, к которому шёл провод сине-чёрного цвета, другой от отрицательной клеммы/шины до контакта, к которому был присоединён провод красно-коричневой расцветки.
Если двигатель цел, он будет работать на максимальных оборотах при переключении на любой из четырёх скоростных режимов. Если вентилятор печки Ауди 80 не работает после выполнения данной манипуляции – двигатель подлежит замене. Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике, можно попытаться его отремонтировать. По крайней мере, в сети есть достаточно детальные описания, как это делать. Учитывая стоимость оригинальных деталей к Ауди, можно попробовать использовать неоригинальный электродвигатель.
Бывалые автолюбители утверждают, что в качестве замены мотора печки Ауди 80 подходит электродвигатель от отопителя ГАЗ-3110, но при его установке следует проявить смекалку, поскольку его геометрические размеры не совсем соответствуют штатным. Если вентилятор не работает на определённых скоростях, причина, как уже отмечалось, кроется в неисправном сопротивлении. Если в результате визуального осмотра ничего подозрительного не выявлено, следует протестировать резисторы омметром. Напомним, даже в случае выхода из строя одного резистора необходимо менять весь блок, если мы хотим, чтобы вентилятор работал на всех скоростях.
Если окажется, что резисторы целы, неработоспособность вентиляторного привода может быть вызвана разрывом проводки, что также легко определяется её прозваниванием, или поломкой поворотного регулятора, расположенного на панели приборов. Если причина именно в нём, в некоторых случаях неисправность можно устранить, но чаще приходится менять привод печки на новый.
Если проблема заключается в окислении (загрязнении) контактов переключателя числа оборотов, их следует очистить с помощью наждачной бумаги, но делать это нужно осторожно, чтобы не отломить хрупкое крепление. Для достижения наилучших результатов следует использовать наждачку самых маленьких размеров.
Как снять моторчик печки Ауди 80 Б3
Электропривод вентилятора отопителя салона производится вместе с крыльчаткой (заводская балансировка), поэтому, если возникла необходимость замены моторчика, делать это нужно, приобретая готовый комплект – самостоятельно балансировку вы произвести не сможете. Порядок снятия двигателя:
- снимаем вещевой ящик, откручиваем пластмассовую защёлку, расположенную снизу бардачка;
- открывается доступ к вентилятору. Берём руками двигатель и проворачиваем в направлении против часовой стрелки – он легко выходит из крепёжного места;
- отсоединяем питающие провода;
- снимаем кожух электродвигателя, крепящийся на 4-х креплениях;
- изымаем попавший в мотор и его кожух мусор.
Ремонт вентилятора печки Ауди 80 Б3 заключается в чистке или замене щёток. Чтобы заменить щётки на новые, следует их вытащить и аккуратно откусить (отрезать), оставив достаточно провода, чтобы припаять новые щётки.
Штатные щётки имеют размеры 8.0/8.0/16.0 мм, если таковых найти не удалось – приобретайте изделия с чуть большими размерами – их можно подточить, используя, например, брусок для заточки ножей. Остаётся припаять новые щётки взамен изношенных и выполнить сборку в обратном порядке.
- Резиновая втулка.
- Верхний шланг радиатора.
- Шланг отвода воздуха.
- Резинометаллическая втулка.
- Бачок расширителя. Испытательное давление 1,2–1,5 атм.
- Датчик температуры для включения вентилятора после остановки двигателя с целью охлаждения топливных инжекторов и бензопроводов.
- Пробка бачка расширителя.
- Пружинная скоба.
- Кожух радиатора.
- Электровентилятор обдува радиатора.
- Электродвигатель вентилятора обдува радиатора (водозащищенный).
- Клиноременная передача вентилятора.
- Радиатор при снятии снимите шланги и отсоедините от кронштейна. Снимите радиатор с вентилятором и направляющим аппаратом.
- Момент затяжки 10 Н.м.
- Воздухопровод.
- Кронштейн.
- Уплотнительное кольцо.
- Термовыключатель вентилятора.
- Нижний шланг радиатора.
Предупреждение!
Все прокладки и уплотнения подлежат замене. Шланги в обязательном порядке закрепляйте хомутами.
Проверьте систему охлаждения с помощью оборудования Snap On SVT 362 и 4467.
Если в масле обнаруживается значительное количество металлической стружки, то необходимо прочистить масляные каналы и заменить масляный фильтр.
Все указанные детали можно снять и установить без демонтажа двигателя с автомобиля.
Насос охлаждающей жидкости/термостат в сборе (4-цилиндровые модели)
- Штуцер шланга.
- Верхний шланг радиатора.
- Насос охлаждающей жидкости. Проверьте деформацию вала. При течи или повреждении замените.
- Прокладка.
- 20 Н.м.
- Термостат. Проверяйте погружением в горячую воду. Температура срабатывания 8° С. Температура закрывания 105° С. Ход поршня рабочего элемента не менее 7 мм
- Нижний шланг радиатора.
- Маслоохладитель.
- Трубка охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры.
- 10 Н.м.
- Уплотнительное кольцо.
- Уплотнительная шайба.
- Датчик температуры.
Замена охлаждающей жидкости
Система охлаждения автомобилей "Ауди" всех моделей заполняются на заводе-изготовителе смесью воды и антифриза (G 11) с антикоррозионными добавками. Такую охлаждающую смесь можно использовать круглый год.
Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные параметры при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.
При замене охлаждающей жидкости в автомобилях "Ауди" всех моделей независимо от года выпуска следует заправлять систему охлаждения не содержащим фосфатов антифризом ZVW237 102.
Слив охлаждающей жидкости
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- переведите рукоятку управления отопителем в положение warm
- снимите пробку расширительного бачка
слейте охлаждающую жидкость либо через шланги 1, либо через штуцер термостата 2
Заправка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- установите на место и закрепите шланги
заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки maximum
Рекомендуемые смеси
Предупреждение!
Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть немного выше метки maximum. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками minimum и maximum.
Запрещается прикасаться к лопастям вентилятора. Вентилятор может включиться самопроизвольно при срабатывании реле времени. В нагретом моторном отсеке цикл включения вентилятора может повторяться неоднократно после остановки двигателя.
Автоматическое включение вентилятора после остановки двигателя
Современные автомобили оборудованы системой автоматического запуска вентилятора для охлаждения бензопровода и инжекторов после остановки двигателя, что облегчает последующий пуск горячего двигателя.
Принцип работы системы
Если температура в пространстве моторного отсека после остановки двигателя выше 110° С, то термовыключатель включает реле времени, которое в свою очередь включает вентилятор.
Когда температура становится ниже 103° С, реле отключает вентилятор. Такой цикл может повторяться неоднократно, на протяжении 10–12 мин.
Детали системы
Термовыключатель
Смонтирован на кронштейне, который крепится к головке блока между 1-м и 2-м цилиндрами (со стороны инжектора).
Реле времени
После срабатывания термовыключателя, реле времени включает вентилятор на первую скорость вращения на 10–12 мин после остановки двигателя.
Термовыключатель вентилятора – пороги срабатывания
Поиск неисправностей
Реле времени
Смонтировано на вспомогательном щитке под панелью приборов с левой стороны.
Поверните ключ зажигания в положение ON и OFF.
Соедините с массой автомобиля провод термовыключателя.
Вентилятор должен включиться на первой скорости вращения.
Предупреждение!
Испытание должно быть выполнено в течение 10–12 минут после остановки двигателя, так как реле времени срабатывает именно в этот период.
Термовыключатель
Положение ON – замыкает контакт на массу, когда температура в моторном отсеке выше 110° С.
Положение OFF – контакты разомкнуты, когда температура в моторном отсеке ниже 103° С.
Электропроводка
При поиске неисправностей электрической цепи смотрите подраздел Система охлаждения.
Тарировка ареометра для антифриза
Для обеспечения точности измерений, следует периодически проверять тарировку ареометра.
В небольшом сосуде смешайте антифриз и воду в соотношении 1:1.
Показание ареометра должно быть -35° С. Если показание отличается, то нанесите метку, соответствующую -35° С.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть немного выше метки maximum.
Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками minimum и maximum.
Насос охлаждающей жидкости/термостат в сборе (5-цилиндровые двигатели)
- 20 Н.м.
- К верхней трубе радиатора.
- 10 Н.м.
- К нижней трубе радиатора.
- Переходник.
- 10 Н.м.
- Диаметральная кольцевая прокладка.
- Термостат. Проверяйте погружением в горячую воду. Температура срабатывания 87° С. Температура закрывания 102° С. Ход поршня рабочего элемента не менее 8,0 мм.
- Трубка охлаждающей жидкости.
- От радиатора отопителя.
- К радиатору отопителя.
- Вентиляторный клапан.
- 20 Н.м.
- Диаметральная кольцевая прокладка.
- Термовыключатель. Обеспечивающий пуск вентилятора после остановки двигателя. Температура переключения 85° С.
- Прокладка.
- Переходник.
- Уплотнительное кольцо.
- Насос охлаждающей жидкости. Ппроверьте деформацию вала. При течи или повреждениях замените насос в сборе.
Радиатор в сборе (5-цилиндровые двигатели)
- Накладка радиатора, верхняя.
- 10 Н.м.
- К вспомогательному радиатору.
- Прокладка.
- 20 H.м.
- Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
- Расширительный бачок. Испытательное давление 1,2–1,5 атм.
- Пробка расширительного бачка.
- Радиатор. Для демонтажа снимите шланги, выверните термопереключатель вентилятора. Снимите резинометаллические втулки и накладку радиатора. Радиатор снимается в сборе с вентилятором, кожухом и направляющим аппаратом.
- Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
- Термопереключатель вентилятора.
- Прокладка.
- Вентилятор.
- К термостату.
- Накладка радиатора, правая.
- К головке блока цилиндров.
- Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
- 10 Н.м.
- Кожух радиатора.
Термовыключатель вентилятора – пороги срабатывания
Тарировка ареометра для антифриза
Для обеспечения точности измерений следует периодически проверять тарировку ареометра.
в небольшом сосуде смешайте антифриз и воду в соотношении 1:1
показание ареометра должно быть -35°
если показание отличается, то нанесите метку, соответствующую -35°
Замена охлаждающей жидкости
Система охлаждения автомобилей "Ауди" всех моделей заполняются на заводе-изготовителе смесью воды и антифриза (G 11) с антикоррозионными добавками. Такую охлаждающую смесь можно использовать круглый год.
Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные параметры при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.
При замене охлаждающей жидкости в автомобилях "Ауди" всех моделей, независимо от года выпуска, следует заправлять систему охлаждения антифризом ZVW237 102, не содержащим фосфатов.
Рекомендуемые смеси
Слив охлаждающей жидкости
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- снимите пробку расширительного бачка
- отсоедините шланг отопителя на блоке цилиндров
отсоедините переходной шланг трубки охлаждающей жидкости (указан стрелкой)
Заправка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- установите на место и закрепите шланги
отверните винт вентиляционного клапана (указан стрелкой)
Компоненты системы охлаждения (модели Купе)
- Уплотнение.
- Щиток радиатора, верхняя секция.
- 10 Н.м.
- Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
- Вентилятор.
- Щиток радиатора, правая секция.
- 20 Н.м.
- Радиатор.
- Уплотнительная шайба.
- Термовыключатель, 25 Н.м.
- Пробка расширительного бачка. Проверка: с помощью приспособления VAG 1274 и VAG 1274/1A. Контрольное давление от 1,2 до 1,5 атм.
- Расширительный бачок.
- Кожух радиатора.
- К головке блока цилиндров.
- К термостату.
- К дополнительному радиатору.
Предупреждение!
Проверьте течи в системе охлаждения с помощью приспособления VAG 1274 и VAG 1274/1A.
Замените прокладки и уплотнения. Все шланги закрепите хомутами с фиксацией винтом.
Насос охлаждающей жидкости/термостат в сборе (модели Купе)
- 20 Н.м.
- Насос охлаждающей жидкости. Проверьте деформацию вала. При течи или повреждениях – замените.
- Уплотнительное кольцо. При течи или повреждениях – замените кольцом ремонтного размере (0,5 мм, номер детали 069 121 043).
- Штуцер шланга.
- Прокладка.
- Уплотнительное кольцо.
- Термостат. Проверяйте погружением в горячую воду. Температура начала открывания 87° С. Температура полного открывания 102° С. Хход рабочего элемента не менее 8 мм
- Термовыключатель. Ппредназначен для запуска вентилятора после остановки двигателя. Температура срабатывания около 85° С.
- К радиатору отопителя.
- К верхнему радиатору.
- К нижнему радиатору.
- 10 Н.м.
- Металлическая трубка охлаждающей жидкости.
- Вентиляционный клапан.
- От радиатора отопителя.
Замена охлаждающей жидкости
Система охлаждения автомобилей "Ауди" всех моделей заполняются на заводе-изготовителе смесью воды и антифриза (G 11) с антикоррозионными добавками. Такую охлаждающую смесь можно использовать круглый год.
Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные показатели двигателя при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.
При замене охлаждающей жидкости, или при восстановлении уровня, заправлять систему охлаждения следует не содержащим фосфатов антифризом ZVW237 102. Это относится ко всем моделям автомобилей "Ауди", независимо от года выпуска.
Читайте также: