Как разъединить фишки на фольксваген
проводку ( и пропиво) нужно ставить новую! если есть возможность то найти новую советских годов. я правда себе нонешнюю поставил и ни чуть не жалею, многие кричат что там провода слабые, номинал сечения не тот - все это ерунда! все там так же, только изоляция немного другая, можно сказать даже лучше чем совковская - эта не горит вовсе! а совковская как жанна дарк пыхнет и убежать не сумеешь
Зы : а зачем ты собрался вытаскивать практически все клеммы? просто интересно.
Советская мне полюбому не пойдет.
Я беру, отдельный провод(обгоревший, потертый, пересохший, неудачно проложенный или просто какой мне не понравиться). Вынимаю из фишки его клеммы и выкидываю нафиг. Потом протягиваю вместо него новый(буржуинский, хороший, с большим сечением), обожму клеммы магазинной обжимкой и воткну его в фишку на место старого. Ну так далее, с каждым по отдельности
Ещё плюс доработки, например к задним фонарям по крыше пустить а не под днищем. Плюс небольшие изменения схемы под мои задачи(ампутация туманок, установка доп.дальнего света и т.п.)
Это чего, будет хуже чем в магазине?
Ну и плюс ценничек. Провода халява. Клеммы с кримпером(обжимкой) полюбому обойдутся мне дешевле 1000 денег. Где я найду новую проводку, за 1000 рублей?
Друзья, упала правая передняя стойка, по причине отломившегося кронштейна, стал демонтировать датчик, чтобы отдать в сварку, но элементарно не смог отсоединить от него шину. Истыкал отверткой все возможные отверстия, но так и не нашел никакого упора. Чуть люфтит, но не снимается.
Может что сталкивался и подскажет, в какою часть и чем надо нажать, чтобы снять провода.
По идее защелка должна быть в переднем (на фото) Г-образном выступе с правого торца. Нужно нажать в сторону разъема.
Чтобы не плодить темы, спрошу здесь. Такую же проблему испытал с разъёмом на ДМРВ. Не смог разъединить. По внешнему виду разъём похожий. Принцип размыкания тот же?
А я с разъемом на датчик топлива мучился очень долго. Так и не понял как разомкнул.
Может тут кто ссылки какие сбросит по разновидностям разъемов? Ведь во многих есть хитрости(особенности).
практически во всех случаях легко отсоединяется, давишь в сторону друг друга, нажимаешь пальцем на язык и разъединяешь друг от друга. Смысл в том, что пока они в сопряжении давить на язык бесполезно, пальцем его не поднять, только ослабив натяжение. Если он зарос и руками никак - то по совету выше вставляешь ответку (подняв язык) - другой шлицевой отверткой в место стыка и расклиниваешь.
Место стыка иногда сложно понять. Отсюда и вопросы. Есть может где инструкция по немецки разъемам. Выкладывайте. Я вот реально с этим напрягаюсь. И не раз ломал(((
практически во всех случаях легко отсоединяется, давишь в сторону друг друга, нажимаешь пальцем на язык и разъединяешь друг от друга. Смысл в том, что пока они в сопряжении давить на язык бесполезно, пальцем его не поднять, только ослабив натяжение. Если он зарос и руками никак - то по совету выше вставляешь ответку (подняв язык) - другой шлицевой отверткой в место стыка и расклиниваешь.
Все правильно говорит . Давиш друг к другу разъем к фишке и потом следом Отжимаешь язычек (от нее) на фишке и соответственно тянешь на себя. Можно феном подогреть бытовым, чтобы пластик мягче был (я у жены в займы брал )
Да это понятно, что язык надо отжимать, но не понятно, где этот язык находится. Может посередине фишки, может с торца слева или справа, пока разберёшься, всю фишку исковыряешь или усик сломаешь. Я решил как то на старой ауди колодки передние поменять, стал фишку с датчика разъединять, а там усик уже отломан. Видать с этими фишками даже мастера не всегда справляются. Если есть какие-то рисунки или фото этих коннекторов, было бы здорово их изучить.
Все правильно говорит . Давиш друг к другу разъем к фишке и потом следом Отжимаешь язычек (от нее) на фишке и соответственно тянешь на себя
Это только на словах все правильно, а на практике практически всегда использую крючки (у меня их набор из 4-х штук) чтобы не сломать разъем (на клиентских машинах).
Работаю в сервисе механиком и сталкиваюсь с этими разъемами постоянно.
ROTEX, достаточно часто ковыряюсь в машинах ваг, не вызывают проблем эти разъемы, в моторном отсеке уж точно, в открытых участках, в подвеске, да посложнее из-за песка/ грязи и соли, но при помощи отвертки все проходит гладко.
nostrum, а подойти и снять любой чистый разъем, да хоть с бачка ож, для изучения?
вот фото разъема посмотрев на него не должно возникать вопросов куда тыкать и где расклинивать "грязные" разъемы
Не по теме, но может быть знаете, где отдельно найти уплотнитель (типа прямоугольной резинки) или от чего он подходит для разъема ДМРВ?
ROTEX, достаточно часто ковыряюсь в машинах ваг, не вызывают проблем эти разъемы, в моторном отсеке уж точно, в открытых участках, в подвеске, да посложнее из-за песка/ грязи и соли, но при помощи отвертки все проходит гладко.
nostrum, а подойти и снять любой чистый разъем, да хоть с бачка ож, для изучения?
вот фото разъема посмотрев на него не должно возникать вопросов куда тыкать и где расклинивать "грязные" разъемы
вот судя по фото и глядя на разъём беру тонкую плоскую отвертку и отжимаю рычажок, который указан стрелкой, в сторону проводов, надеясь, что усик внутри фишки выйдет из зацепления, но этого не происходит. Объясните, что я делаю не так?
В статье: 1 видео (посмотреть) и
В представлено документе описание разных видов отпирания и штекерных разъединения соединений.
Возможны отклонения от указанных формы и размеров штекерного соединения.
Нажать на блокирующее раскрыть и устройство деблокирующую скобу в направлении, указанном Разъединить.
стрелкой штекерное соединение.
Нажать на блокирующее раскрыть и устройство деблокирующую скобу в направлении, указанном Разъединить.
стрелкой штекерное соединение.
Раскрыть деблокирующую направлении в скобу, указанном стрелкой, и разъединить штекерное направлении в соединение, указанном стрелкой.
Нажать на фиксатор и разъем отсоединить в направлении, указанном стрелкой.
Нажать на отсоединить и фиксатор разъем в направлении, указанном стрелкой.
фиксатор на Нажать и отсоединить разъем в направлении, указанном Нажать.
стрелкой на фиксатор и отсоединить разъем в направлении, стрелкой указанном.
Нажать на фиксатор и отсоединить разъем в указанном, направлении стрелкой.
Нажать на фиксатор и отсоединить направлении в разъем, указанном стрелкой.
Нажать на фиксатор и штекерное отсоединить соединение.
Нажать на фиксатор и отсоединить соединение штекерное.
Нажать на фиксатор с обеих сторон и штекерное отсоединить соединение.
Нажать на фиксатор и отсоединить соединение штекерное.
Нажать на блокирующее устройство и раскрыть скобу деблокирующую в направлении, указанном стрелкой.
Разъединить соединение штекерное.
Нажать на фиксатор и отсоединить штекерное Нажать.
соединение на блокирующее устройство и отсоединить штекерное Разъединить.
соединение штекерное соединение.
Нажать на фиксатор и штекерное отсоединить соединение.
Нажать на фиксатор и отсоединить соединение штекерное.
Нажать на фиксатор и отсоединить штекерное Штекерное.
соединение соединение, например, на распределителе тока:
подходящим Вдавить инструментом (1) в отверстие (2).
Стянуть штекерное движением (3) соединение вверх.
Штекерное соединение, например, на тока распределителе:
Поднять блокирующее устройство (1) при подходящего помощи инструмента.
Стянуть штекерное соединение (2) вверх движением.
Вибростойкие контакты высокомощного двигателя:
Внимание данного типа требуют повышенного при усилия разъединении и закрытии!
Извлечь устройство блокирующее (1) движением назад в направлении, указанном Затем.
стрелкой отжать блокирующее устройство (1) вниз в указанном, направлении стрелкой, и снять разъем.
- разъем Прижать (1) в обозначенных стрелкой точках до конечного прижимать
- Не положения разъем (1) блокирующим устройством
- Разъем (1) конечном в находится положении, блокирующее устройство (2) еще не Прижать
- зафиксировано блокирующее устройство (2) в направлении, указанном таким, стрелкой образом, чтобы конец блокирующего был (2) устройства виден в точке (3).
Разблокируйте/заблокируйте соединение штекерное комбинации передних осветительных приборов и корпус замените после повреждения:
Прижимайте рычажный обеих с фиксатор сторон до тех пор, пока разблокируется не рычаг и не сможет перемещаться.
Переместите рычаг защелкивания до вверх в конечном положении.
Если рычаг конечном в заблокирован положении, извлеките штекерное соединение вверх движением.
Отоприте корпус гнезда, приподняв фиксирующие соответствующие лапки.
После отпирания выдвиньте гнезда корпус.
Вставьте корпус гнезда до ограничителя.
корпус Зафиксируйте гнезда в конечном положении.
Вставьте до Подключение.
ограничителя штекерного соединения вызывается движением вниз рычага.
ВАЖНО: защелкивание с обеих сторон при только полном подключении штекерного соединения.
Отпирание нажатием с двух Корпус.
сторон штырей 15-полюсный MLK1
- A & B. Во избежание отдельных повреждения штекерных разъемов, комбинацию, состоящую из штекерных отдельных разъемов (1) & (2), в обязательном порядке следует перед отсоединить разъединением штекерного соединения.
- C: отсоединенная штекерных комбинация разъемов
Разъедините комбинацию штекерных разблокируйте:
разъемов стопорные усы (1) в направлении, указанном схеме (на стрелкой показан стопорный ус отдельного штекерного Отсоедините).
Разъем цепи зажигания подушки надувной безопасности
Перед разъединением соединения штекерного соблюдайте указание по технике безопасности работах при на транспортных средствах с системами надувных безопасности подушек.
Штекер, например, к блоку фар передних и задних фонарей
Откройте предохранитель подходящим (1) разблокировки инструментом в направлении, указанном стрелкой.
рычаг Нажмите разблокировки (2) в направлении, указанном стрелкой, и штекерное разъедините соединение.
Штекер, например, в цепях пиропатронов срабатывания НПБ
Нажать на блокирующее устройство (1) и разъем вытянуть (2) до положения предварительной фиксации.
Отсоединить Источник (2).
Видео: Как вытащить фишки из разъема японских автомобилей
Навигация
| Volkswagen Golf 3 Клуб > Технический Форум > Двигатель и его системы > Как разъеденить разъём круглый что на двигателе? Двиг ААМ |
Как разъеденить разъём круглый что на двигателе? Двиг ААМ.
он идет от фильтра до разъема, после разъема его нет
без разницы, на этой розетке обойма крутится, принцип такой же как и в разъёмах на проводке в дверях
Читайте также: