Как проверить катушку зажигания на опель вектра а
Авто Opel Vectra B 1997 г.в двиг 1,6 Х16XEL в движении при нажатия педали газа в пол пропадает мощность, туга в разгоне. Были заменены свечи и ВВ провода. Диагностика ОРСОМ ошыбка Р1640 Knock control unit or Quad drive module.
Снял катушку зажигания проверил сопротивление между 1-4 7240 Ом, 2-3 15804 Ом. По автодате должно быть 1-4 6800 Ом и 2-3 6800 Ом. Если я правилно понимаю катушку нужно заменить.
Banned
Причина: Нецензурная лексика
Снятие: 09.01.2022
Страна Ukraine
Не, катушку проверить е помешает, но для начала проводку к ДД и по параметрам подумать.
бензонасос кончился.И всё.Датчик детонации-то такое,контакт плохой или не прикручен нормально.Катушку потом спрашивать.
Не слушайте никого. Лудше новые. Они не так дорого стоют. А таких рукажопав вообще блокировать надо чтоб людям мозги незадували.
В былые времена провода проверялись 'дедовским' способом. В тёмное время суток заводите двигатель, открываете капот и смотрите на провода. При 'целых' проводов нет просвечивания. Если увидели в проводе бегущую искру то его меняете.
Тоже час на замену ушло рахмет друг… У друга на вектре с катушкой зажигания до сих пор все нормально ;)
На Denso генераторе, шкивы всегда отходят хорошо. а на Bosh иногда приходиться и съемником поработать)
Лучше что-то конкретное по катушке зажигания рассказал бы, скажіть будь ласка,не стабільна робота мотора на рено канго 2004р. 1.5dci (скачуть обороти) 3 свєчі накала не робочі.Заводиться добре.Діагностика проблеми не показує.
Как бы только не эбу имобилайзер? До этого 5 лет обычным ключом заводили. Искра бензин есть схватывает и глохнет.
прозвоните провод на температурный датчик. Проверьте какой контакт идёт на прибор. может я оговорился. один контакт с датчика идёт на прибор, второй на реле свечей
А что если у меня 1 обмотки показывает,а 2я не показывает ни на 1й и все ок работает.сценик 3. катушки такие как 1 шт в видео.может там диагностика как то по-другому делается?
А зачем повышать мощность искры, разница в чём?, я понимаю компрессию добавить путём дороботки головы, выхлоп настроить итд. Периодические проблемы с катушкой зажигания это еще что Ж))
(РЕШЕНО)Opel Vektra A 1992г. С16NZ. Сигналы коммутатора.
(РЕШЕНО)Opel Vektra A 1992г. С16NZ. Сигналы коммутатора.
Дождатся когда мотор заглохнет сам по себе ,не получилось.
Но было следующее, когда температура была около 50гр. загорелся "чек" ,без каких либо изменений в работе мотора и никаких искажений или пропаданий сигналов не было. Ошибка та же 42.
Хотелось бы если возможно узнать про вывод В. (при измерении на нем постоянно висит 5в.)
Могу выложить осцилки.
Интересуют эталонные сигналы с этого коммутатора.
Всем доброго времени суток. Подскажите кто знает, на Опель вектра Б 1999 год, объем 1.8 л. двигатель Х18ХЕ1, на катушке зажигания ( она на нем монолитная на все 4 свечи), нет искры на 2 цилиндре. Поменял катушку, поставил новую, та -же хрень, движок сначала завелся вроде нормально, проехал 2-3 км, заглушил, завелся -опять троит. Кто знает в чем проблема подскажите.
Вывернул свечи, за два дня до этого поставил новые ( старые рассыпались при выкручивании) так вот, после пробега 120 км свечи все в черном нагаре. Компрессию не мерил, но клапана менял 3 месяца назад
Вывернул свечи, за два дня до этого поставил новые ( старые рассыпались при выкручивании) так вот, после пробега 120 км свечи все в черном нагаре. Компрессию не мерил, но клапана менял 3 месяца назад
привет Сань. говоришь людям, говоришь, что если взялся ремонтровать сам, то иди от простого к сложному, а они все равно прут по совету друзей.
Диагност мне смотрел, что-то он тупит, не знает как проверить какой провод на какой цилиндр идет.. А сам я в этих делах дремучий. Если знаете подскажите как проверить провода, может их заменить как-то?
Диагност мне смотрел, что-то он тупит, не знает как проверить какой провод на какой цилиндр идет.. А сам я в этих делах дремучий. Если знаете подскажите как проверить провода, может их заменить как-то?
допустим, знаю - тестером, на обрыв. Но ведь написано выше - свечи через 120 км чёрные. тогда при чём тут провода и катушки? Смесь богатая - заливает свечи, начинает троить! - другое дело.
допустим, знаю - тестером, на обрыв. Но ведь написано выше - свечи через 120 км чёрные. тогда при чём тут провода и катушки? Смесь богатая - заливает свечи, начинает троить! - другое дело.
НУ эт полная хрень,на модуле должно быть написано!.
Джин написал посмотри провода мультиметром, данные по ним должны быть в книжке.
стоит модуль
1 проверить его вручную можно,но не стоит,хотя старый можно и разобрать для себя и мультиметром посмотреть не выгорела контактная группа.
поверить нужно и провод + свечу на стенде.
есл и все впорядке то смотреть форсунку, если не ссыт то, мерием компрессию, но она может и ничего не дать.
Ошибки по датчику кислорода тоже учитываем, т к бензин в стране говно.
НУ эт полная хрень,на модуле должно быть написано!.
Джин написал посмотри провода мультиметром, данные по ним должны быть в книжке.
стоит модуль
1 проверить его вручную можно,но не стоит,хотя старый можно и разобрать для себя и мультиметром посмотреть не выгорела контактная группа.
поверить нужно и провод + свечу на стенде.
есл и все впорядке то смотреть форсунку, если не ссыт то, мерием компрессию, но она может и ничего не дать.
Ошибки по датчику кислорода тоже учитываем, т к бензин в стране говно.
Свечи свежие 2 дня как поставил, а вот форсунки засраные все это я точно знаю. Компрессию не мерял, но поршня новые осенью ставил.Модуль проверял методом научного тыка - снял модуль, вставил свечи. заземлил и на стартер -2 свеча -искры нет, что на старом, модуле что на новом. Дальше пока не лазил - нет времени, но все мастера отправляют мозги делать - а это тот еще геморрой.
Расположите провода в далеке от родного края мм от мотора автомобиля, и ждите реакцию.
Если система на сто процентов исправна, то при прокручивании стартера, в этом деле промежутке появится искра голубого цвета. Если искра отсутствует, либо имеет цвет хороший от голубого, то проверьте катушку зажигания. Проверка катушки осуществляется таким же методом.
Вытащите провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю трамблеруи аналогично с проверкой свеч, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Если нет искры с катушки, то она неисправна.
Произведите подключение катушки зажигания к омметру, чтоб проверить ее на отсутствие обрывов в проводах. Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки.
Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: Если сопротивление окажется меньше стандартных характеристик, то для вас, вероятнее всего, угрожает подмена катушки зажигания. Проверьте корректность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода перепутаны друг с другом, исправьте это, распутав их и расположив верно.
Катушка зажигания Опель Вектра А
При помощи амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этой цели вам соедините контакты трамблера и включите зажигание. Сила тока, отображенная устройством желательна не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока не просто стандартного, означает, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный маленьким замыканием.
Разлад при работе катушки зажигания в большинстве случаев появляется через включенную систему зажигания при выключенном движке. По этой причине, изоляция высоковольтных проводов перегревается, трескается, и с течением времени осыпается, таким макаром, провоцируя замыкание.
Найдя неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, как еще его называют поменять новейшей. Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещинкы, сколы, царапинки; зачистки повреждений; восстановления безупречной поверхности оболочки методом заклеивания их особым составом. Подмена катушки зажигания вероятна на новейшую катушку с точно такими же чертами.
Подключение катушки зажигания проводите со всей бдительностью, катушка зажигания опель вектра а особенности кропотливо похлопочите о правильном соединении проводов.
По другому, иногда происходит перегревание контактов, и их куцее замыкание. Отсоедините от катушки зажигания электрический разъем с проводами низкого напряжения см.
Как Проверить Катушку Зажигания Опель Вектра А
Отсоединение от катушки зажигания электрического разъема на модели 2,0 л. Имейте в виду, что на моделях с усилителем рулевого управления один из болтов крепления катушки зажигания также крепит кронштейн бачка с жидкостью для усилителя рулевого управления.
Снимите катушку зажигания. На моделях с цилиндрической катушкой зажигания отвинтите гайку и снимите с катушки зажигания крепежный зажим.
Для проверки катушки зажигания отсоедините от нее провода низкого напряжения и высоковольтные провода. Прибор должен показать примерно 0,4 Ом.
При измерении сопротивления первичной обмотки необходимо принимать во внимание сопротивление измерительных проводов и их наконечников. Измерить сопротивление вторичной обмотки, подсоединив провода омметра к клеммам "1" и "4" поз.
З на рис. Прибор должен показать примерно кОм. Двигатели объемом 1,8 и 2,0 л Отсоединить провода от катушки зажигания.
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ OPEL VECTRA A 88,89 ХЭТЧБЕК
Проверить катушку на отсутствие микротрещин, при необходимости заменить. Измерить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания, подсоединив провода омметра к клеммам "1" и "15".
Читайте также: