Как прокачать сцепление мерседес w203
Может кто подсказать какое на этой машине сцепление? уже с двухмассовым маховиком или нет?
Может кто менял уже?
Сколько нужно вечнозеленых на детали? сколько работа всреднем? если менять?
Не знаю как оно должно быть при рабочем сцеплении, но сейчас педаль сцепления где-то на 2\3 в холостую ходит. наверно же так быть не должно.
P.S. на автодоке вроде выдает по вину номер A0002523311 - комплект сцепления..
По картинке вроде обычное
__________________________
Автомобиль: MB W203 С200 Kompressor
Откуда: Minsk
Сам сказал - сам ответил.
Полазил по сайтам, накопал такую картину, если кому пригодится.
Сцепление: A0192503001 аналоги от LUK от 4млн
Выжимной: A0002542508 тоже от LUK около 3млн
Но вопросу тогда Ннжно ли обязательно менять этот самый маховик двумассовый? и его номер, пока не могу найти.
__________________________
Автомобиль: MB W203 С200 Kompressor
Откуда: Minsk
Tox
Добрый день. VIN укажите следующий раз и Вам подскажут оригинальные номера! Для определения живо ли сцепление есть специнструмент
Прокачайте сцепление и посмотрите измениться ли ход педали.
Симптомы выхода из строя двухмассового маховика - посторонний шум, вибрация на педали сцепления (может быть также из-за мертвых подушек двигателя), вибрация на низких оборотах при трогании и езде и т.д. (в интернете есть ссылки).
Для продления ему жизни следует заводить и глушить авто с выжатым сцеплением.
__________________________
Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП
MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП - продан
Откуда: Минск, Столин, Кобрин.
Tox
Добрый день. VIN укажите следующий раз и Вам подскажут оригинальные номера! Для определения живо ли сцепление есть специнструмент
Прокачайте сцепление и посмотрите измениться ли ход педали.
Симптомы выхода из строя двухмассового маховика - посторонний шум, вибрация на педали сцепления (может быть также из-за мертвых подушек двигателя), вибрация на низких оборотах при трогании и езде и т.д. (в интернете есть ссылки).
Для продления ему жизни следует заводить и глушить авто с выжатым сцеплением.
Да, что-то не подумал, вот вин: WDB2030421F291855
"Прокачайте сцепление" это как? полез гуглить..
по признакам скажу так:
- никаких вибраций
- в педаль ничего не отдает
- нет вибраций при трогании с места
но есть какой-то звук когда выжимаешь сцепление, на ходу, иногда замечаю, иногда нет..
ну и 2я передача тупенько включается на холодную, если медленно втыкать - норм, если быстро - то с посторонними звуками
__________________________
Автомобиль: MB W203 С200 Kompressor
Откуда: Minsk
К-т сцепления A0192503001
Выжимной A0002542508
Маховик A2710300705
Причиной постороннего звука при выжатом сцеплении скорее будет выжимной.
Прокачать сцепление - в гидроприводе сцепления может быть воздух, влага, грязь и т.д. При замене тормозной жидкости нужно прокачивать и гидропривод сцепления. Процедура выглядит так - в расширительный бачок тормозной системы подается под давлением тормозная жидкость при этом откручивается штуцер прокачки сцепления. Для этого есть спецоборудование. В гаражных условиях прокачать можно следующим образом: 1. заполняем расширительный бачок тормозной жидкостью под самый верх. 2. создаем компрессором небольшое давление в нем (для этого нужно купить/сделать/отдолжить приспособление с другой крышки. 3. откручиваем штуцер прокачки и даем стечь жидкости (жидкость должна вытекать чистой и без пузырьков), при этом смотрим чтобы бачок не опустел, по необходимости доливаем тормозную жидкость.
__________________________
Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП
MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП - продан
Откуда: Минск, Столин, Кобрин.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Senior Member
Ремонт сцепления
Мужики, скажите, как прокачать сцепление у моей а-шки? Качаю вот уже почти целый денек, все не получается. Уже замучился. Качал полчаса тормозной педалью через переднее колесо. Сцепление пустое, ничего не могуподелать. Помогите, подскажите. Может у кого получилось и как?
Senior Member
Я вожу пропоще машину, она зывается нива. Так на ниве заморочка со сцепление была. Выяснял очень долго причину, и наконец подсказали, проверить уплотнительные резиновые колечки в цилиндре сцепления. Да, точно. Они перепускали. А ваша машинка имеет цилиндр сцепления или нет.
Senior Member
Надо прокачивать через тормозной цилиндр колеса левого. Надеваешь шланг прокачки на штуцер тормозного цилиндра как раз левого переднего колеса, затем начинаешь качать как качаешь тормозную систему. Из шланга идет тормозная жидкость. Потом одеваешь конец шланга на штуцер на штуцер продувочный цилиндра сцепления и отпусти его. Прокачка сцепления произошла.
Senior Member
Надо качать все время тормозной педалью. Ни в коем случае не трогать педаль сцепления. Условие – жидкость идет обратным ходом. Ведь воздух выгоняется только в бачок. Продувочный штуцер воздух не пропустит. Делай как советуют знающие люди
Senior Member
Послушай лучше меня. Надо взять шприц на 50 милиграмм, но можно и на 20. Затем подобрать шланг нужным диаметром и наполняем его тормозной жидкостью. Потом как доктор выгоняем воздух из шприца и спокойно надеваем на штуцер выжимного. Не забудь приоткрутить, и плавненько ввести жыжу в него. Штуцер закрутить и два-три качка педалью. Прелесть.
Junior Member
Нашел ты еще с чем эксперименты такие проводить. Одно не верное движения, лишняя грамма и будет уже не то, неужели жалко 300 рублей на то чтобы сделали профессионалы с норм оборудованием в мастерской?
Member
Мужики,сцепление это же не шутка,не лампочка какая нибудь.Я бы не стал сам эксперементировать,можно не докачать или перекачать,а что будет потом не известно.
Senior Member
Мужики, скажите, как прокачать сцепление у моей а-шки? Качаю вот уже почти целый денек, все не получается. Уже замучился. Качал полчаса тормозной педалью через переднее колесо. Сцепление пустое, ничего не могуподелать. Помогите, подскажите. Может у кого получилось и как?
Я что-то не очень вас мог понять, почему надо было прокачивать сцепление целый день, по-моему хватило бы и получаса чтобы понять, что со сцеплением что-то не то. "Качал полчаса тормозной педалью", простите, а чем еще прокачивают сцепление, насосом? А вна СТО обратиться не пробовали, говорят это помогает.
Сцепление в автомобиле работает посредством гидравлического привода, с помощью которого педаль связывается с механизмом, отвечающим за отключение скорости. Для того чтобы исключить попадание воздуха в систему, следует периодически заниматься её прокачивание. В противном случае внутри образуется воздушная пробка, которая полностью блокирует работу автомобиля. Прокачку следует делать после разборки рабочего цилиндра, избавления от течей и замены тормозной жидкости. Существует несколько способов, при помощи которых можно провести процедуру.
Как правило, прокачка системы сцепления выполняется вдвоём. Один человек должен нажимать на педаль сцепления, а другой в это время сливать жидкость, которая перемешалось с воздухом
С помощником. Первым делом следует определить причину неполадки и найти точку утечки рабочей жидкости. После этого нужно провести замену всех сальников, манжет и проверить целостность трубки. Кроме того, не лишним будет промывка главного цилиндра сцепления. Как правило, прокачка системы сцепления выполняется вдвоём. Один человек должен нажимать на педаль сцепления, а другой в это время сливать жидкость, которая перемешалось с воздухом.
Прокачивать систему сцепления нужно по определённому алгоритму:
- Следует долить в расширительный бачок жидкость до максимального предела.
- Один человек должен сесть на водительское кресло, а другой залезть под машину и предварительно надеть защитные перчатки.
- Следует найти штуцер клапана на цилиндре сцепления, после чего обработать его любой смазкой.
- Ослабить гайку и прикрутить её обратно, но не допускать полного слива жидкости.
- Выкрутить штатный пыльник, надеть на вентиль трубку и опустить второй её конец в бутылку.
- Человек за рулём должен несколько раз выжать педаль сцепления и зафиксировать её в таком положении. В это время человек под машиной должен откручивать вентиль на один оборот для того, чтобы слилась тормозная жидкость.
- Когда струйка станет более слабой, а педаль полностью провалится вниз, следует закрутить гайку.
Данную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока из трубки не начнёт вытекать тормозная жидкость без примесей. При выполнении процедуры необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке - при необходимости запас нужно пополнять до максимального уровня.
Для выполнения процедуры понадобится шприц объемом 20 мл, медицинская капельница, накидной ключ и тормозная жидкость
Для того чтобы предотвратить попадание воздуха в систему сцепления, необходимо выполнить следующие процедуры:
- Набрать через трубку тормозную жидкость в шприц, закрыть зажим, немного открутить гайку и надеть свободный конец трубки для ввода жидкости при помощи шприца.
- Следует контролировать пузыри воздуха, которые будут появляться на поверхности жидкости в расширительном бачке.
Процедура проводится до тех пор, пока из системы не уйдёт воздух. На завершающем этапе процедуры нужно при помощи шприца вытащить грязную тормозную жидкость из расширительного бачка. После этого состав меняется на новый.
Когда поток тормозной жидкости стабилизируется, а пузыри воздуха исчезнут, можно закрыть сливной клапан. После проведения процедуры следует проверить работоспособность сцепления
С насосом. Прокачать систему сцепления можно самостоятельно еще одним способом. Для этого потребуется вакуумный насос. Работы по прокачке проводятся следующим образом:
- Ослабить спускной клапан.
- Закрепить на рабочем цилиндре шланг вакуумного насоса.
- Открыть клапан, выкачать воздух из рабочего цилиндра.
- Следует контролировать уровень жидкости в расширительном бачке - он должен быть максимальным на всех этапах проведения процедуры.
Когда поток тормозной жидкости стабилизируется, а пузыри воздуха исчезнут, можно закрыть сливной клапан. После проведения процедуры следует проверить работоспособность сцепления. Подобная процедура является простой, поэтому выполнить её сможет даже новичок.
Итог. Периодическая прокачка системы сцепления необходима для того, чтобы устранить воздух, накопленный внутри. Проводить процедуру можно самостоятельно или вдвоём - для этого предусматривается несколько способов.
Хорошего Всем Дня. Плохо включаться стали 1 и 2 передачи,какая может причина?Педаль сцепления вначале свободный ход 2-3см.Так и должно быть?И еще вопрос,трогаюсь нормально,но потом 2-3-4-5-6 все переключения с рывками,а если1-3-5 или 6 то рывков нет никаких.Какая причина может быть?Заранее Спасибо!С Уважением Сергей.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Коробку перебирать да?
Что бы точный ответ получить Вин код указывать надо , кулиса это механизм из тяг и тросиков соеденяет рычаг в салоне и механизм вкл/выкл передач , коробка ни причем тут , но и кулиса не дешевая деталь .
Для начала поднимите машину на подьемнике , скинте тяги с коробки и руками попробуйте скорости повключать .
Если речь о 203 кузове , то после 200000км замена кулисы частая операция и стоит она в Германии около 400евро .
Спасибо попробую,а что насчет сцепления и рывков.Если не трудно ответьте пожалуйста.
С240 W203 2000г.в.
Начните с того , что попробуйте прокачать систему , налейте тормозной жидкости в бачок , один человек в машине нажимает на педаль сцепления и потом держит ее у самого пола , а второй под машиной выпускает тормозуху , там есть такой болтик на 11 помойму в районе соеденения корбки и мотора есть такой краничек, его нужно откручивать в момент когда педаль в пол и так раз 10 повторить .
По поводу рывков заочно сложно сказать , возможно и сцепление уже на подходе , можеть пружинки осыпаются , по интернету все не вылечишь , нужно обратится в какой то адекватный сервис , это все механические проблемы , любой опытный механик должен разобраться
Спасибо Вам огромное жаль что я не в Москве живу,а в Питере таких как Вы очень мало,которые помимо того что сделают еще и объяснят дохотчево!
Вилли Вы в смысле налить в бочек тормозной жидкости это в бочек где вакоумник тормозов. Правильно я понял.И прокачивать как прокачивают тормоза у Советских тачек да?А краньчик с низу он на коробке МКПП или на двигателе?
Совершенно верно как на жигулях и только педаль сцепления и бачок для тормозов и сцепления один , кранчик это условно , залезте под машину , снимите защиты и увидите к коробке подходит один единственный шланг он потом переходит в пластмассовую трубку , эта трубка уходит во внутрь корзины ( это выжимной подшипник гидравлический он и давит на диск сцепления между моторм и коробкой ) , вы сами увидите на нем такой болтик на тавотницу похожий на 10 или 11 уже не помню точно , вот его нужно ослабить при прокачке и затягивать , все как на тормозах у жигуля .
Читайте также: