Как поставить на нейтралку мерседес w212
Смотрю объявы 11-12 годов и наблюдаю, что рычаг АКПП то на привычном месте, то на рулевой колонке вдруг оказывается.
Это чего, означает, что не 6я коробка там, а что-то более современное? Как она по эксплуатации\надежности\косякам, сильно хуже\лучше старой доброй 722.6 ?
И правильно ли я понимаю, что e200 и e250 - по сути один и тот же мотор, т.е. модифицированный 271й ? Болячки цепей\звезд всё теже остались? Или чего поправили и теперь там какие-нить новые неприятности появились?
На Е200 поначалу рычаг был на тоннеле После небольшого рестайла 11 или 12 года (точно не помню) "переехал" на рулевую колонку. Это произошло вместе с появлением прямых ходовых огней вместо "клюшек" и двух труб на всех авто с амг пакетом. Разность в расположении у машин одного года может быть следствием разного времени заказа нового авто.
благодарю за развернутость, попытаюсь осмыслить ))))))
т.е. прально я понимаю, если смотреть E200 или Е250 11=-12 года с 271м, то:
рычаг на полу - 722.6 (токо вчера говорили не ставилась она на 212й?)
на колонке - 722.9
Тогда следующий вопрос - как понять по объяве 271 или 274 стоит?
Или 274 новый и в тех годах его еще не было, что автоматом означает, что там стоит 271?
274 появился на рестайлинге. Понять можно по объему 271-1,8л, 274 на Е200 и Е250 -2,0, и по внешнему виду машины (рестайлинг-дорестайлинг)
Как это понять, от чего зависит, чем грозит, может кто-нить всеже просветит? ))
Ты где был все эти годы:) 722.9 давно уже. На 212 вообще 6 не было. На 211 и то только на 4матиках оставалась последние годы.
да вот жеж. вся жизнь мимо прошла, так выходит ))))))
Такс, значит .9 теперь, эт понял. Как она, живуча? проблемы родовые иль приобретенные случаются?
И почему переключалка то там, то тут, это что-нить означает или коробка одна и та же, а расположение рычага - маркетинг? ;)
Конечно случаются, а куда от них деться? Как обычно, по началу их было много, сейчас поменьше вроде. Я сильно не вдавался, пока не нужно было. Про рычаг не понял. может ты про подрулевые лепестки? Так это от комплектации зависит, типа "спорт".
неее, я про рычаг АКПП.
Он у кого-то на привычном месте торчит, а у кого-то на рулевой колонке, справа
зы почитал я про нее, более менее ясно чего ожидать :)
про вот это я. Видишь где рычаг?
пжалста ;) Таких, к слову, даже больше
Достаточно распространённой проблемой на некоторых модификациях Мерседес, например, на W203, W210, W211 кузовах является проблема с коробкой передач. Алгоритм решения проблемы с автомобилем зависит от модели вашей машины и модификации коробки передач.
Самая распространённая проблема с коробкой – это когда Мерседес не переключает АКПП. При этом существует два принципиально важных момента. Первый – это работа селектора, либо механического, если рукоятка переключения передач находится между сидений, как на Мерседес W203, W210, W211 кузовах, либо электронного селектора, который находится на руле, как на более поздних моделях, с коробкой 7-G tronic.
То есть, за включение передач P-R-N-D отвечает селектор или кулиса – механическая, либо электромеханическая. За включение передач в движении, 1-2-3-и т. д. передачи, отвечает уже блок управления коробкой передач. Поэтому, когда не переключается АКПП Мерседес в движении, то внимание следует обратить на работу механики и гидравлики непосредственно самой коробки передач.
На фото - демонтаж кулисы АКПП W220 Мерседес.
Причин может быть масса: выход из строя пакетов фрикционов, клапанов управления, неисправности гидроблока, электротрансформатора и самого блока управления коробкой.
Если не работает АКПП – например, не переключает передачи на неподвижной машине, то проблему следует искать в электронном блоке управления селектором или в замке зажигания, который блокирует снятие автомобиля с паркинга.
В любом случае, если АКПП не переключает передачи, начинать поиск неисправности следует с определения симптомов, когда и при каких условиях, что именно не включается, после чего необходимо сделать электронную диагностику. Без диагностики точно понять, в чём проблема, когда не включаются передачи, практически невозможно. После считывания кодов ошибок, вы можете примерно оценить, какой узел или блок является причиной неисправности.
На Мерседес нередка проблема с распознаванием положения P-R-N-D. Как на электронных, так и на электромеханических селекторах выходит из строя блок управления, например, из-за попадания в него влаги, который перестаёт понимать состояние кулисы и блокирует её работу программно. По советам из интернета многие владельцы автомобиля или мастера автосервиса пытаются вскрыть блок управления и что-либо там сделать: обнулить, перепаять, произвести какую-либо замену. К сожалению, после такого вмешательства, блоки неремонтопригодны и их можно только заменять. То же самое касается и блоков коробки передач – если выявлен дефект по исполнительным механизмам коробки передач, например, клапанам управления, датчикам положения селектора, скорости, давления, температуры, то некоторые автовладельцы, по советам с форумов, пробуют вскрывать, программировать, перепаивать ЭБУ управления коробкой.
На фото: ремонт кулисы автоматической коробки передач 220 Мерседес.
Однако данные блоки управления являются сложными электронными устройствами, которые должны ремонтироваться в радиотехнических лабораториях, только специалистами с большим опытом работы в данных системах.
Лаборатория автомобильной электроники Бенсер располагает всем необходимым оборудованием и штатом мастеров-электронщиков, которые детально разбираются в неисправностях электроники, могут выполнить ремонт с соблюдением всех технологических процедур и операций, необходимых для дальнейшей надёжной эксплуатации блока в течении многих лет.
Если в блок не было вмешательства, в большинстве случаев, ремонт будет успешным и не потребуется дорогостоящая замена. Вам нужно лишь считать коды ошибок и перезвонить нашим специалистам. Мы проконсультируем вас по данной неисправности, подскажем оптимальный вариант решения проблемы, поможем с диагностикой. Если в вашу электронику было вмешательство непрофессиональных мастеров, мы можем заменить неисправный блок управления на бу или новый и адаптировать его к автомобилю.
Всем привет У меня возникла такая проблема , что я не ездил на машине почти полгода , естественно там сел аккумулятор, но все проблема в том , что она стоит в гараже , а там открыть капот невозможно чисто физически, тк мешает полка на стене. Звонил в сервис MB . Говорят , что поставить на нейтраль с разряженным акб не реально . Говорят, чтобы я вызвал специалиста по помощи на дорогах, он мол разберётся ) . Никто случайно не сталкивался с идентичной проблемой ? Тк насколько я знаю в мерсе 2 аккума. Один общий , для всей Электроники, а второй отдельно для КПП . Вот если как-то подзарядить второй , возможно ли включение нейтральной скорости ? Заранее спасибо ! WDC1668241A871930
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Распространенное огорчение на кузовах Мерседес: W221, W216(C216), W212, W207(C207), W164, X164.
Далее, "танцы с бубном", чтоб оперативно загрузить на эвакуатор. Необходим специнструмент, переходник между ступицей и колесом. Второй вариант: подкаты которые часто имеют владельцы эвакуаторов. Третий - верхняя загрузка (минус, после не закатить на яму, или подьемник). Четвертый: открутить кардан. Пятый: замена прямо на месте. Испытывали неоднократно разные варианты. Последний крайне удобен для владельца автомоибля, НО не для мастера)))
Итак, что же предстоит сделать. Найти сам сервопривод для Мерседес (акцентируем, обратившись к нам, мы имеем все запасные части Мерседес в наличии). Цена б.у. в три раза дешевле нового, который предстоит еще ждать поставки. Остаеться после покупки его обнулить, подготовить под данный автомобиль, установить ISM на Ваш Mercedes-Benz, обучить, персонализировать. Все работы выполняются в день обращения, поэтому не стоит впадать в отчаяние, данная проблема очень часта в автомобилях выпуска 2005-2013 г.в.
A0002701652 A 000 270 16 52 0002701652
A0002701752 A 000 270 17 52 0002701752
A0044460310 A 004 446 03 10 0044460310
A1644460710 A 164 446 07 10 1644460710
A1644460610 A 164 446 06 10 1644460610
A1644460310 A 164 446 03 10 1644460310
ISM Siemens DSM Continental
Не нашли услугу которую искали? Позвоните нам или свяжитесь другим удобным способом, мы поможем Вам! Звони сейчас: +375(29) 250-00-91
Сайт носит исключительно информационный характер. Коммерческоя деятельность временно не осуществляется. Организация находится на стадии подготовительных работ.
Читайте также: