Как поменять задние тормозные колодки на фольксваген джетта 5
Замена тормозных дисков и колодок!Фотоотчёт
Добрый вечер!Менял резину и заметил что тормозные колодки с левой стороны стерты в ноль!С правой на половину!Решил заменить все колодки+диски!Делал я ето первый раз!вот собственно и фотоотчет работы сегодня:
откручиваем колесо
надо открутить эти 2 болта
ключем на 15 держим и на 13 крутим
снимаем колодки или выковырваем отверткой
вот так сточился
далее откручиваем эти 2 болта и эта фигня спокойно снимается
диск поддался мне неочень легко,пришлось колотить резиновым молотком и волья
ставим новый диск и закручиваем один шуруп крепления колеса,чтоб диск неёрзал и отверстия совподали
прикручиваем ету байду обратно
вставляем новые колодки
я взял эти так как нечего другово небыло
и с огромным трудом стал одновременно давить закручивать етот цилиндрВложение 10096
ну и прикручиваем обратно калипер и прокачиваем тормоза,выкручиваем болт который держал временно диск
Вложение 10097
Далее передние диски все точо также
вот так плохо выглядит шрус если неошибаюсь
Изображения
на передних суппортах крутить цылиндр ненадо,а просто вжать,вот такими инструментами я ето сделал
Заняло ето гдето 4,5 часов ,с первым колесом провозился 1,5-2ч пока разобрался!Все легко окозалось кроме ввжатия цилиндров!Тормозить стало чуть чуть лучше!Вот и все!
Passat B5, 1999г., 1.8Т, ANB, АКПП
Skoda Octavia L&K, 2002г., 1.8Т, AGU, МКПП
Audi A5 Sportback, 2011г., 2.0Т quattro
П.С. Заметил что у меня левая сторона тоже быстрее правой стирается
Уже несколько раз писал. Для замены задних дисков снимать скобу суппорта не нужно.
Чтобы не попасть, лучше всего купить приспособу для вкручивания задних цилиндров, т.к. в некоторых случаях (при плохом состоянии цилиндра) даже приспособой без применения рычага вкрутить не удается. Проверено лично. После замены одного цилиндра, пыльников и уплотнительных колец на обоих суппортах цилиндры вкручиваются очень легко.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Снимаем колесо
Берем два ключа на 13 и на 15 и откручивает суппорт
Открутив суппорт, при помощи отвертки отделяем его от скобы
Вдавливаем цилиндр в суппорт, сделать это при помощи спец.инструмента намного удобнее и быстрее
Вращая вправо маховичок специального инструмента - T 10165 -, вкрутить поршень, не повреждая при этом защитный колпачок
Тщательно зачищаем металлической щеткой
Смазываем скобу суппорта антикоррозийной смазкой
Устанавливаем новые колодки
Тщательно проверяем направляющие суппортов на наличие смазки и на его свободный ход в скобе. При необходимости смазываем.
Устанавливаем все обратно
теперь осталось тока найти спец тул для вдавливания цилиндра и антикоррозийную смазку со значком ФВ)))
теперь осталось тока найти спец тул для вдавливания цилиндра и антикоррозийную смазку со значком ФВ)))
Солян, я эту штуку сделал из обычной колодки для Газели, гайки и парочки длинных болтов часа за 4(сварка понадобится, плашка и метчик, а еще сверло), подходит под любую машину))))
Доброго всем дня.
Ребят, подскажите пожалуйста, поршень как я понял надо не просто вдавливать, но и крутить. Зачем? Там резьба какая чтоли?
Из опыта:
1. Крутил большой минусовой отверткой, благо на поршне есть вырезы - за них легко зацепиться. Изначально сдернул с места газовым ключом.
2. Вдавливал приспособой, собранной на коленке. Нашел подходящую металлическую пластину с отверстием посередине под болт М12. Вставил болт, потом через 2 шайбы накрутил гайку. Приложил пластину к суппорту, крутил гайку, чтобы болт упирался в поршень.
3. Потихоньку вдавливал, одновременно проворачивая поршень по часовой отверткой.
З.Ы. У меня резинка на поршне порвана.
Ктонить знает, её реально заказать/поменять или она идет в комплекте с суппортом?
З.Ы. У меня резинка на поршне порвана.
Ктонить знает, её реально заказать/поменять или она идет в комплекте с суппортом?
Сделал съемник из струбцины для ввинчивания поршня заднего суппорта,сделал клин из фторопласта,сфотографировал,сделал чертеж,а загрузить фотки не получается,большой размер. Получится-выложу,если кому надо.
Diversant, Подскажи пожалйста ! необходимо вкручивать + одновременно вдавливать? или можно вкрутить потом вдавить? вопрос связан с тем ,что если изготовлять приспособу какую резьбу использовать на болте. блин запутался как эта процедура пошажно выглядит? может я не доганяю ? Болт должен вдавливать и одновременно закручивать , или же приспособа только вдавливает? Надеюсь на объяснения спасибо.
Доброго времени суток всем.
Хочу поделится вот чем.
Много написано про замену задних тормозных колодок, но я не нашел тему про замену задних тормозных дисков.
Так вот в выходные решил поменять тормозные диски и колодки по кругу.
Про замену передних отписался в соответствующей теме.
По задним:
Проделав процедуру по замене задних тормозных колодок описанную выше.
Плюсом отвернул болт звездочкой на самом диске, диск снялся без необходимости снятия скобы супорта (в отличии от передних дисков) и все в обратном порядке. Диски и колодки ставил Otto Zimmermann, диск простой, не вентилируемый с покрытием от коррозии. Да особо пришлось попотеть при вдавливании поршня (т.к. приспособы небыло). Вдавливал обычной струбциной, покручивая поршень отверткой. Для удобства пришлось супорт установить на место (на весу без спец. приспособления очень не удобно).
У соседа по гаражу на фольксваген с задними тормозными колодками до сих пор все зашибись )) такая же система и на моей ниссан п10. только на нейтрале на ходу, . не тормозит. чисто стояночный тормоз.
задни передачу включае хруст в чем причина на первый передачу включаеш машину колбасит пока не даешь 2000 обарота
Неплохо, если более обстоятельно по задним тормозным колодкам показал бы Ж)) Фонарь на верстаке зачетный (вюрт который)
Противо вес у меня пассатта б3нету немогу найти шротах нету хотел сомаделный сделать сколка кг весит можете сказать спс за внимание >) Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по задним тормозным колодкам )))
Периодические трудности с задними тормозными колодками уже достали, После отсоединяем изношенные тормозные колодки от диска (на барабанном тормозе!) дальше смотреть не стал :)
спасибо! норм видео. только вертикальное! У коллеги с работы с задними тормозными колодками на фольксваген пока все слава богу нормально ))
Александр, месяц назад - более может, пробил чашку, провалилась педаль. в сервисе делал.. поставил новый маховик старый изношен был, все остальное было в хорошем состоянии, месяц катаюсь сцепление уходит грешил на трос подставлял под него шайбы.. натягивалось.. но заметил что лапка поднимается.. потом все пипец лапки ход малый.. сцепления нет на заведенный скорость не включишь. в начале сам поменял шток выжимной подшипник разницы нет, пригнла в сервис.. купил новую корзину, фередо, выжимной пятак.. (тот я опять пробил но шток еще уперался)..(при снятии старой карзины выяснилось что ее не верно установили криво не села на направляющие) сейчас как бы все село все новое а сцепления нет. ход лапки маленький. вот в чем проблема? а запчасти там другие не поставишь и по другому не поставишь. Мне приятель сказал на фольце с задними тормозными колодками пока без особых проблем,
Про задние тормозные колодки и так много инфы в инете… подскажи пожалуйста. Шумов в мкпп нет. Но иногда примерно раз из 20 резкое соединения сцепления и дергание. Можно проездить весь день и ничего не происходит. Где искать причину. Чек впрыска не зажигается тлеть все датчики в норме. Спасибо.
Видео супер-мануал!! Но у меня вопрос. Сегодня по трассе выходя на обгон заметил вот какую проблему на скорости 70-80км нажимаю на педаль акселератора и вижу что у меня показатель на тахометре прыгает сначала с 3т.об до 4т.об потом обратно примерно на 3.3 и после машина начинает прибавлять скорость. Нажатие резкое скорость 4тая или 3ья не помню (не принципиально). Кароче говоря не переключая передачю нажимаю на газ сначала отклик двигателя с подъемом оборотов потом сброс до значения чуть выше предыдущего и только после этого набор скорости (все это происходит буквально за 1.5-2 секунды). КТО сталкивался в чем может быть проблема?? Я предполагаю что проблема в износе диска сцепления.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Сегодня речь пойдет об автомобиле Фольксваген Джетта, а именно о такой регулярной процедуре, как замена тормозных колодок. Владельцы более поздних моделей сталкиваются с тем, что в авто есть специальный датчик износа колодок, который позволяет держать их в соответствующем состоянии. Крепится данный датчик со стороны водителя, прямо к внутренней стороне колодки.
- трещотка и головка на 15 и 17
- автомобильная смазка (для суппорта)
- новые КАЧЕСТВЕННЫЕ! Колодки
- плоскогубцы
- отвертка
- жидкость ВД-40
Периодичность замены: согласно Фольксваген Джетта 6 периодичность замены составляет не более 40 тыс. км пробега. Если вы сами знаете, что эксплуатируете машину по максимуму - сокращайте эту цифру в двое.
Снимаем колесо. Для этого выкручиваем 5 гаек.
Поддеваем и снимаем заглушки колпачков, Ключом отворачиваем нижний болт.
Далее избавляемся от нижней и верхней направляющих суппорта.
Положить или подвесить суппорт таким образом, чтобы он НЕ висел на тормозном шланге.
Вынимаем внешнюю и внутреннюю колодки.
Извлекаем противоскрипные пластины. Вычищаем их.
Подчищаем места установки пластин.
Пневматическим пистолетом продуваем всю грязь -это позволит колодкам изнашиваться равномерно.
Специальным инструментом вжимаем поршень суппорта, если такого нет - используем для этого старую колодку.
Как только поршень вжат - сразу закручиваем крышку.
Устанавливаем внутреннюю и внешнюю пластины.
Устанавливаем нижний болт.
- Вычищаем пластины от грязи
- Перед опусканием авто на землю, качните тормоза.
- Колодки свежие и их нужно хорошо их притереть, для этого первые 100 км тормозите плавно.
Уделяйте внимание качеству устанавливаемых деталей и любите свои автомобили.
Читайте также: