Как подключить катушку зажигания опель омега а
Если ваша автомобильная стереосистема оснащена защитным кодом, убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для включения аудиосистемы, прежде чем отсоединять аккумулятор!
2. Измерьте сопротивление первичной катушки катушки зажигания:
а) отсоединить разъем распределителя зажигания;
б) С помощью омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами разъема на корпусе распределителя (на моделях 3,5 литра измерения проводятся между клеммами 1 и 2 разъема);
c) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0,9 ÷ 1,2 Ом: для моделей 1,5 л, 1,8 л и 2,4 л и 0,5 ÷ 0,7 Ом: для моделей 3,5 л);
г) если сопротивление нормальное, то в обмотке нет разрывов или коротких замыканий;
e) Если результат измерения выходит за пределы диапазона, заменить катушку.
3 Затем измерьте сопротивление вторичной цепи катушки:
а) Подключите один из измерительных приборов к клемме вторичной обмотки катушки зажигания в верхней части крышки распределителя;
б) Подключите второй провод к клемме 1 или 2 разъема распределителя.
c) Считайте показания омметра и сравните результат измерения с нормативными требованиями (20 ÷ 29 кОм: для моделей 1,5 л, 1,8 л и 2,4 л и 9 ÷ 13 кОм: для моделей 3,5 л);
г) если сопротивление нормальное, то в обмотке нет разрывов или коротких замыканий;
e) Если результат измерения выходит за пределы диапазона, заменить катушку.
Модели с отдельно установленной катушкой зажигания
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Если ваша автомобильная стереосистема оснащена защитным кодом, убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для включения аудиосистемы, прежде чем отсоединять аккумулятор!
Видео: Как Проверить Катушку Зажигания Opel Omega А
2. Измерьте сопротивление первичной катушки катушки зажигания:
а) отсоединить разъем катушки зажигания;
б) С помощью омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами разъема на корпусе распределителя;
c) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0,9 ÷ 1,2 Ом: для моделей SOHC 2,0 л и 0,72 ÷ 0,88 Ом: для моделей SOHC 3,0 л);
г) если сопротивление нормальное, то в обмотке нет разрывов или коротких замыканий;
e) Если результат измерения выходит за пределы диапазона, заменить катушку.
3. Затем измерьте сопротивление цепи вторичной катушки:
a) Подключите один из измерительных приборов к клемме вторичной обмотки катушки зажигания в верхней части крышки распределителя;
б) Подключите второй провод к клемме 1 или 2 разъема распределителя.
c) Считать показания омметра и сравнить результат измерения с нормативными требованиями (20 ÷ 29 кОм: для моделей 2,0 SOHC L и 10,29 ÷ 13,92 кОм: для моделей 3,0 л SOHC);
г) если сопротивление нормальное, то в обмотке нет разрывов или коротких замыканий;
e) Если результат измерения выходит за пределы диапазона, заменить катушку.
Модели с катушкой зажигания, встроенной в распределитель
На этих моделях катушка встроена в комплект распределителя зажигания (см. Ниже).
Модели с отдельно установленной катушкой зажигания
Детали установки и подключения катушки зажигания на моделях SOHC 3,0 л
1. провод ВВ
2. свечи проводов
3. свеча зажигания
4. распределитель зажигания
5. катушка зажигания
6. Ключ системы зажигания транзистора
1. Детали установки и подключения катушки зажигания в бесконтактной системе показаны на рисунке.
2. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Если ваша автомобильная стереосистема оснащена защитным кодом, убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для включения аудиосистемы, прежде чем отсоединять аккумулятор!
3. Отсоедините провод ВВ от катушки зажигания (тяните за клеммную колодку, а не за сам провод!).
4. Отсоедините разъем катушки зажигания.
5. Выверните крепежные винты и снимите катушку зажигания в сборе с двигателя.
6. Обратное.
Спасибо за подсказку, у меня как раз такая фигня с машиной, при прогреве машины небольшое плавание оборотов а температура 90 гр, что я только не делал, вот только про этот датчик не подумал. оформил подписку на ваш канал, может что нибудь ещё полезное найду.
Спасибо за видос! Вчера из загородной поездки приехал на трёх котлах, тоже буду смотреть на днях. Opel Astra G с X16XEL и тремя котлами ведёт себя как Таврия. Забытые ощущения :)
спсибо все ччетко, показал, но руками шупы мультиметра котегорически нельзя держать голыми руками, так как в теле человека имееться сопративление, от этого следует что мультеметр будет показывать погрешность!дуб ины.
А не проще ли педаль газа нажать до упора, тем самым отключив форсунки для включения режима продувки цилиндров, чем отключать разьем форсунок, тем самым вызывая ошибку check engine? Или при таком режиме свечи тоже отрубаются на моторах GM?
В начале ролика сами китайцы говорят тебе-воошэ . - а ты все лепишь) если уж задумал китай показать то покажи новый рекстон, вроде хвалят его вот давай его посмотреть)
Привет, напиши пожалуйста номер кпп, у меня на таком же моторе автомат стоит, хочу поставить механику
Всем доброго времени суток помогите посоветуйте что делать Машина ваз 2109 заглохла на ходу и не заводиться поменял датчик ДПКВ и штекер, искра тоже есть бензин поступает свечи мокрые
Что, правда? И не возникло мысли, что, возможно, конструкторы не полные идиоты и добавили 'деталь, которая мешает нормально работать' не просто так? Стабилитрон - защита по питанию. схема taho.jpg Если его выключение решает проблему, то его нужно либо поменять, если неисправен, либо разбираться со скачками питания.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
но нарыл в тырнете еще и такую схему и кто-то втирает, что она толи правильная толи пофигу:
как видно - на второй схеме 2й и 4й цилиндры поменяны местами при подключении к катушке зажигания.
поскольку двиг работает не идеально в плане зажигания - хотел узнать мнение, подключать как было или по второй схеме или пофигу?
Не работал у меня 3-й цилиндр.При снятии подсвечника ноль имоций, замена бронепровода не помогало.Электрик сказал меняй катушку зажигания.Слышал что родные дороговато стоят, да и заказ ждать не хочится.Пошел в ближайший магазин и купил трех контактную катушку зажигания от газели за 1190руб.Там же купил к нему штекер и еще датчик холостого хода от девятки, он тоже со штекером идет.Сам датчик обрезал, а эти два датчика срастил между собой.
Зачем эти штекера? А чтоб не обрезать родной штекер на опеле.Теперь отсоединяем от родной катушки штекер и вставляем в него штекер от девяточного датчика холостого хода, а другой конец в новую катушку зажигания.
Можно было бы обойтись без этих штекеров, просто купив бошовскую катушку, там штекер такой же или вообще родную.Но я люблю экспериментировать.эти эксперименты делаю со всеми машинами.В моих блогах все есть.
Все теперь все работает.
Катушка — 1190 руб.
1 штекер — 48 руб.
2 штекер с датчиком — 140 руб.
Читайте также: