Как переделать моновпрыск на карбюратор фольксваген гольф 3
видео отличное. у меня тоже гольф 3. можно и мне поставить так же.? и как можно с вами связаться по этому вопросу.
видео отличное. у меня тоже гольф 3. можно и мне поставить так же.? и как можно с вами связаться по этому вопросу.
Ян,есть пасат б3 моник.если поставить такой карбюратор,то нужно будет переделывать систему зажигания?у меня трамблер без вакуум корректора зажигания.или придётся ставить трамблер с вакуумом?
После заявления "поставим экотоп", дальше смотреть уже не стал. Понятно, что это за мастер. Еще бы магнитиков на топливный шланг навешали, которые типа для экономии.
Добрый день Ян, у меня Ауди 100 об.2 куб переделька с инжектора на карб. все получилась хорошо но есть одна проблема иногда машину дергает и не едит бензанасос электронный как у вас на видео от мазды.Бензинанос нагревается в чем может быть проблема не подскажете.
Здорово земеля. Да ты брат из Темиртау))). У меня та же проблема. Занимаешься эти на данный момент. Если да то как связаться?
ян здравствуйте у меня пассат б4 моно эл бенз насос.ставил карб 2109 была детонация может мозги отключить?
Поставил обычный карбюратор с ваз 83.насос родной.только дополнительную обратку.мне нравится.едит хорошо.как с монтажом не знаю.не ездил.стоял переделанный карб с ыольца
спс уменя гольф 3 механика.моновпрыск выпил всю кровь.вот ищу видео наткнулся на ваше.1.8 гольф .92 год.что саветуете паставить
не сочтите меня за троля но мне кажется что экотоп это полная ёбь! инженеры в НИИ ни чего не придумали а мужик из Калуги придумал. весь секрет динамики и расхода в грамотной настройке зажигания, грм, и карбюратора а не в том что есть отверстия в проставке и они распыляют смесь. это моё личное мнение а не претензия к автору так что прошу слюнями не бразгать. и хорошо бы было замерить расход топлива в видео
1.8 абс движок таком же как у гольфа заводится все норма езда тоже норма беда только одна дитонация при прогретом движке
Ян, спасибо большое за ответ, у меня пассат б3, тоже стоит карбюратор, без каких либо изменений, сначала стояли жеклеры 1/ 95 трубка 155, 2/ 97,5 трубка 125, жрет 17 на сотню, при этом выхлоп почти чистый и немного свечи закидывает, тянет слабовато, после череды ремонтов которые проходили без полезно, уже сам начил вникать, поставил в 1/ 97,5, в 2/100, стала мощнее , расход не меняется, попробую ваш метод, видео классное, подскажите на какие жеклеры потом заменили и как приобрести ваш экотоп
здравствуйте Ян, подскажите, для чего вы растачивали корпус карбюратора, для чего поставили бронзовую трубку и заглушили экономайзер,
ян привет, как с вами можно связатся, по поводу моновприск, вот мой номер 87071797778, или скинь свой номер
и ехать он перестал. у меня пассат купил с карбом, ездил год, потом реконструкция дигифант от донора ,башка с RF . И теперь ракета .А карб фуфел. купи таз 01-06 и катай на нем
вот смотрю как этот фольц едет и понять не могу то ли автомат ваш не едет толи переделки этой грош цена..
. Ян.
- Насос моновпрыска давит 1.0-1.2 атмосферы всего, это предел давления для моновпрыска.
4 очка как на данном гольфе, 100 % насос от распределённого впрыска.
Поэтому моник и сдох. ему не оставили выбора .
Поставь от нивы 1,7 карб там лапка другая и всё ниву на полном приводе раскачивает а эту нехер сать раскачает
гольф 2 1.8 солекс 083 в 1к 105 во 2к 115 воздух стандарт жиклер хх 41 не могу настроить хх . откручиваю винт качества мотор работает хорошо но свечи черные . начинаешь закручивать совсем немного мотор начинает колбасить
ян на ютубе есть такой наиль порошин корбюраторщик из демитровграда посмотри его ролики иненадо ничего растачивать
Я на свой ставил сам 1В-3 пиербург/солекс французский, не меняя больше ничего , вакуумный канал карба заглушил. 5,5 по прямой -8 -по городу ,весна осень лето, на 100 км. 1,4 ABD
Паровой двигатель поставь и будет тебе шастье, можешь вообще бесплатно ездить кидая в котёл старые покрышки
Ян привет меня Антон зовут это жены моей профиль. Ты почту смотрел последний раз в мае месяце написано. Я тебе в личку писал на ютубе ,посмотри.
Здравствуйте! Я поставил карбюратор Pirburg от golf2, заводится едет без проблем, но на больших оборотах не хватает искры и машина дергается, не подскажете куда подключить провода от трамблера?
Ян здравствуй. У меня такой вопрос, машина опель вектра б двигатель 1.6 v8 моно можно ли на него установить карбюратор а то вообще не тянет если да то подскажи как это устроить
у меня на машине 1.3 карб стоит со старого мотора ,стоит щя на 1.8 прет несусветно ,всего хватает 150 больше зассал ,после капиталки не жучу.
Ян здравствуйте!У меня Гольф 3 ADD 1.8 мексиканец с распределенным впрыском Digifant.Возможно ли воткнуть в него карбюратор,а то расход за 25 и никто ничего не может сделать!
за 6 лет владения гольфом 1.8 abs не каких проблем с моновпрыском небыло кроме как одубевших от старости проводов которые поломались на датчике моника , можно было просто на разборке моник посмотреть а не изобритать велосипед у меня расход был 5 л по трассе при 90 км в час 700 тысяч пробега
новый карбюратор стоит сколько. моник б\у стоит меньше чем ваш карб и оплата работы че за бред. проще его поменять а не ремонтировать хозяин что школьник. моник в 100 раз лучше и экономичней чем инжектор и тем более карб с подсосом
установка карбюратора взамен моновпрыску на гольф3
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
![Oliver Tree & Little Big - The Internet [Music Video]](https://i.ytimg.com/vi/5Og1N-BVSwg/0.jpg)
03:36
04:43
хорошая доработка будет иметь бюджет 2-у таких авто по хорошему твой мотор радо весь разобрать, выкинуть коленвал, поршневую, распредвалы, клапана, впуск и выпуск.
закупиться коленом и поршневой, распредвалом, клапанами и т.д. от ауди квадро (те что спортивные были с такими же блоками) взять впуск и выпуск от неё же (не знаю как сейчас.ю раньше продавались), переточить голову под те клапана от ауди, собрать все, обкатать и офигивать от примерно 160-ти сил под капотом, постоянно выгорающей выпускной системе, быть дерганым в потоке авто, т.к. эта фигня будет стрелять и готовым к тому, что в итоге этот мотор у старого кузова может оторвать морду.
ну и на последок: только очень богатый человек может задумать тюнинговать на мощность древнее авто, дешевле продать то, что у тебя есть и купить субарика к примеру
про субарика, афтор не я ХИСТОРИЯ ИЗ ЖЫСТИ (иппануца скока тексту нафигачил, но может чота и забыл):
Subaru impreza wrx sti 04 год, пробег 24,000 км
Ну что вам сказать ? почему я её купил ? да очень просто, была у меня ауди s4 2.7biturbo о 310 понях которые прожили недолго, примерно 6-7 месяцев и турбины каюкнулись. Почесал репу, накупил кучу деталей от РС4 и все это впиндюрил в свою эску, радостно и щастливо ездил на ней, на стенде показала скромные 382 лысы и 576 момента. Немного, но для повседневной комфортноой езды вполне хватало. НО на дворе был уже 2005 год, а авдя была 98 года, старовата однако. А тут и покупатель подвернулся, забрызгал слюнями авту и радостно её купил. Кстати очень жалко было продавать авдю. Отличный, просто замечательный авто был.
Случилось так, что надо было ехать в маркву, я туда езжу 2-3 раза в год, ну и в этот раз тоже собрался в воскресение сел и поехал. Вначале все вроде было ничего, но через 30-40 км, чтото както стало уже неуютно и неудобно, шумно крайне, а если открываешь окно покурить на 150 кмч и более, то просто ощущение что ты в вертолете сидишь, просто кошмар, мотор воет, ветер воет, капот с забралом уже домиком стоять начинает, скамейка сзади калбасится, вобщем як-40 на взлете полнейшее ощущение. Ну да ладно, валим дальше, хм, и тут выясняется, что аэродинамики у сти нет вообще как клас, обогнать когото на скоростях 150-180 уже не просто, крайне не просто, т.к. на этих скоростях разгоняется она крайне квело, во всяком случае после авди, посему пару раз чудом уходил от столкновений и после этого обгоны опять же пришлось внимательно оценивать, иначе не избежать беды. Доехал я до обьездной за чудовым, мой личный тестовый участок, на всех автах я там давил на максималку, авдя выкатывала там примерно 270 и медленно очень ползла дальше, но прямик кончался увы. На сти был огорчен до предела, все внешние условия были такимиже как обычно около +15 солнце асфальт сухой, ветер не сильный, НО разгон на максималку закончился на 235 кмч и до 240 кмч доползти я так и не успел, прямик кончился. Ндас, еще одна новость для меня, не критичная абсолютно, но морально неприятненькая. Ну про езду по маркве по пробкам на сти-ке с ручкой говорить не буду, это просто садомазо сплошное. Про то, что на ленинградке порш на 200 кмч просто устроил избиение младенца тоже говорить не буду, это итак всем понятно.
Ах да забыл сказать к этому времени лобовое стекло уже было всё в сколах, и снизху уже треснуло, каждый прилетевщший в лобовик камушек, шип оставлял скол, видимо лобовик для сти сделан из какогото совсем другого стекла чем на всех остальынх автах коими мне довелось владеть.
А вы в курсе что автоматического дотягивания стекол там нет ? Теперь в курсе, так вот его там НЕТ, да-да, того самого доводчика по 12 долларов в розницу на каждую дверь там НЕТ, ставится самостоятельно ну в смысле в сервизе, за пару часов.
Да здарвствует омывайка-незамерзайка ! Встаю утром, выходной, выхоржу, светло и солнечно, открываю капот, надлливаю незамерзайку, хлопаю капотом, с первого раза не закрылся, хлопаю второй, все ок. Сажусь и еду. Прыскаю на стекло, пись-пись младенца, хммм, наверное подмерзло ща отогреется, пись-пись, опять детская струя, от те здрасте, наверное сдох компрессор, вот засада и попадос. Ну ладно коекак доезжаю куда надо, открываю капот посмотреть что там, испытываю, все в норме. Чо за хрень ? Закрываю капот таже ерунда, открываю, смотрю: Чудо инженерной мысли, вы видели первые жигули ? они родные, лежит резиновый мягкий шланг, не имеющий совершенно никаких направляющих, как упал так и ладно, хлопнул и шланг попатл между щитком мотоорного отсека и писать у вас уже ничо ни будет. И вы радостный как лось весной, в костюме и при галстуке, открывате своими грязными руками чистейший капот, поправляете шалнг и быстро, главное сделать это очень быстро, хлопаете им, иначе процедуру возможно придется повторить. Ну это ведь не главное в автомобиле за 47,000 зеленых бумажек.
Вы курите ? Настоятельно рекомендую бросить, во всяком случае в дождь в автамаюиле сцубару врх сти, ведь люка нет, посему приоткрывется окно, аэродинамика автомобиля продумана столь виртуозно, что вся вонючая и грязная вода собирается и даже в маленькую приоткрытую щелочку льется прямохонько в салон и вам на плечо и на рукав.
Вы экономны ? тогда сти точно не для вас ! Расход на трассе спб –мск –спб был 17.8 литра на 100 км, это при абсолютно исправном двигателе, 2.0 и 265 кобыл. Аналогичный пробег на ауди при 2.7 литрах и 382 кобылах был меньше 14. Расход в городе на сти-ке просто впечатляет 22-23 литра, стиль езды на него почти не влияет, ну кроме конечно педаль впол и педаль тормоза отрезать, тогда да, больше 30 хавает.
Масло ? Ну машин нежрущих масло в природе не встречал еще, но жрут они его по разному. Масло сти-ка любит, причем афигительно пафосного мотюля 300В она хавает литр на 2,000 км влехкую, поменял на аджып стало хавать меньше и существенно, за 4000 скушала 750 грам примерно.
Надысь прокатившись по салонам в поисках новой машины, для прикола зашел в салон сцубару, сел в новую импрезу врх и . захотелось блевать, в авте все ровно также как и в моей, ничего не изменилось в авте НОВОГО поколения, кошмар, а денег уже хотят больше чем за предыдущюю. Интересно долго ли еще будет удаваться сцубару разводить лахов впаривая им авто прошлого века по ценам как за современный авто ?
Ну ерунду-то зачем говорить? > закупиться коленом и поршневой, распредвалом, клапанами и т.д. от ауди квадро (те что спортивные были с такими же блоками)
Не было таких. Если речь от quattro (модель такая) или даже S1, то ВСЕ они были пятигоршковые объёмом 2.2 и 2.3 литра.
> взять впуск и выпуск от неё же (не знаю как сейчас.ю раньше продавались)
Как Вы себе представляете внедрение впуска и выпуска от продольного мотора и одного кузова в другой кузов с поперечным мотором?
> переточить голову под те клапана от ауди, собрать все, обкатать и офигивать от примерно 160-ти сил под капотом, постоянно выгорающей выпускной системе
Почему у меня на 175 силах с 2 литров ничего не выгорает, ничего не дёргается и т. д.? Что я делаю не так?
> ну и на последок: только очень богатый человек может задумать тюнинговать на мощность древнее авто, дешевле продать то, что у тебя есть и купить субарика к примеру
Субарик - это тоже та ещё хохма. :)
Установка на Гольф 3 1,8 карбюратор от ваз 2109 результатом очень доволен Кто хочет может поставить без проблем !
Переделываем golf 3 1.4 моновпрыск на карбюратор Ваз, какие нюансы и с чем пришлось столкнуться смотрите в видео.
Замена не рабочего моновпрыска на карбюратор СОЛЕКС с переточенными диффузорами 25 на 25 плюс экотопом на .
В ролике показано, как правильно и грамотно проводить процесс подбора жиклеров на незнакомом карбюраторе.
Всем привет ребята забывай не снимал видео по переделка машин и на марочных с моновпрыска на карбюратор вот .
Мой подписчик из Казахстана поставил на свою иномарку карбюратор 53-20 производства ДААЗ и остался доволен, что .
Все у нас все будет готово под то чтобы поставить карбюратор все стоит все теперь без герметика сам поставим .
Volkswagen GOLF1.6 86 года выпуска. Хозяин намучился со стандартным карбюратором и решил взять курс на замену и .
Наконец-то руки дошли до ремонта своего автомобиля. Рассуждаю, какой карбюратор лучше поставить, чтоб машинка .
Установка и наладка нового Нивовского карбюратора марки Пикар вместо старого моновпрыска на Б-3 Пассате.
Всем Привет Вот решил поменять прокладку между карбюратором и коллекьором и сразу почистить сам карбюратор и .
Обнаружили небольшой дефект моновпрыска ,на первый взгляд даже не подумаешь что он может создавать такие .
Карбюратор похожий вот он 1 2 3 2 1 то этот на коннектор напрямую крепится шпильками а там еще проставка стоит.
Если у Вас есть интересное видео или просто хотите поделится опытом, присылайте ролики, Вас увидят и оценят. Видео .
Напрочь убитый экземпляр карбюратора, приводим в порядок своими руками без ремкомплекта. Все нужные детали .
Устраняем большой расход бензина на новом Нивовском карбюраторе. Выравниваем работу двигателя путем .
Навести порядок с карбюратором Солекс на Гольф 2. Капремонт карбюраторов, доработки, подключение для газа: Дима .
Сегодня Наиль Порошин расскажет и покажет основные нюансы установки 53-ого Карбюратора на Классику! Всем .
как заменить моновпрыск .замена моновпрыска. Подпишись на канал, смотри самое свежее видео. VW passat B3 1.8 двиг.
НОВЫЕ запчасти 89773356484 магазин "Ангар" г. Подольск . Широкий ассортимент неоригинальных запчастей от .
Больше внимания настройкам холостого хода. Вырезаны прогрев мотора, проверка и настройка зажигания, подборка .
Если холодный то вообще может заглохнуть и вообщем наблюдается такая тенденция вот убираю я так это получается 3 .
Как устранить переполнение поплавковой камеры. Какие топливные и воздушные жиклёры должны стоять. Расход .
НОВЫЕ запчасти 89773356484 магазин "Ангар" г. Подольск . Широкий ассортимент неоригинальных запчастей от .
Для тех, кто ни чего не знает про карбюратор и не верит ни кому, есть простое решение для того, что бы сделать свою .
Читайте также: