Как открыть ключ фольксваген пассат сс
* Например, для некоторых модификаций блока управления двигателем CAXA 1.4 TSI доступна прошивка версии 9970.
После обновления ПО двигателя CAXA 1.4 TSI имеются следующие заметные изменения:— нет провалов после переключения на ручной коробке, а именно переход с первой на вторую, а потом на третью при 2,5 — 3 тыс. оборотах становится более плавным, как при переключении с пятой на шестую передачу;
- ( NEW !)Активация системы распознавания усталости водителя MKE
- XDS — имитация электронной блокировки дифференциаладля более комфортного прохождения поворотов
Могут быть активированы многие вышеуказанные функции, а также:
Примеры работ
О сайте
Как активировать скрытые функции в Перми, закодировать блоки, произвести активацию устройств, сделать адаптацию, обновить прошивку двигателя и АКПП, изменить параметрию рулевого управления, осуществить сброс ошибок и диагностику систем Вашего автомобиля вы можете узнать связавшись с нами любым удобным для Вас способом:
Служба техпомощи Pit-Stop 24 предлагает изготовить ключ для автомобиля Volkswagen Passat CC с возможностью выезда на место специалиста круглосуточно. Нарезка ключа и программирование иммобилайзера выполняются на профессиональном оборудовании с полной гарантией качества.
Выезд мастера к месту стоянки автомобиля возможен по Санкт-Петербургу и Ленобласти.
Актуальность наличия заготовок ключей для Фольксваген Пассат ЦЦ вы можете уточнить у наших менеджеров.
Если вы не обнаружили свою модель в каталоге, также стоит проконсультироваться: вполне возможно, что мы сможем предложить решение и для вашей ситуации, в том числе и для нестандартных случаев (например, если утеряны единственные ключи вместе с ключами от механического противоугонного устройства и потребуется его демонтаж).
Volkswagen Passat CC реализован на платформе классического VW Passat. Обе модели похожи и имеют множество взаимозаменяемых узлов и агрегатов. Тем не менее, Пассат CC существенно отличается внешностью - стилистический образ модели шагнул на несколько шагов вперед
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
время для установки — 5 часов
1. Демонтируем карман слева на торпеде Фольксваген Пассат сс(открыть полностью и ,отжав 2 фиксатора вверху, снять). Затем снимаем нижнюю накладку подторпедника, предварительно отвернув 3 самореза TORX T20
2. Снимаем рамку магнитолы Фольксваген Пассат сс (начиная с нижней части) и декоративную накладку блока климат-контроля (крепление на защелках). Отворачиваем 8 саморезов TORX T20 крепления магнитолы и блока климат контроля и снимаем их
3. Снимаем накладку Volkswagen Passat СС вокруг слота ключа с помощью пластиковой лопатки, аккуратно освободив металлические защелки, затем, отвернув саморез крепления слота ключа, проталкиваем слот во внутрь и опускаем в район педального узла
4. Устанавливаем под капотом Volkswagen Passat СС сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место
11. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Volkswagen Passat СС присутствует в шине CAN, поэтому на Volkswagen Passat СС с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На Volkswagen Passat СС с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе синекрасный провод.
12. Подключаем питание сигнализации в жгуте к блоку реле
13. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке, подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 5487 согласно инструкции по установке.
14. Программируем параметры запуска согласно Таблице 2, инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№7 Длительность прокрутки стартера 2,0 сек.
№13 Режим работы выхода управления
модулем обхода штатного иммобилайзера вариант 3
Ключ замка зажигания Volkswagen Passat B6 управляет, как это обычно бывает у многих современных автомобилей, не только включением замка зажигания, но и содержит встроенный иммобилайзер. Кроме этого, ключ содержит пульт дистанционного управления электрозамками дверей и багажника автомобиля, а также выполняет функции автомобильной сигнализации без обратной связи. Без ключа зажигания у автомобиля не разблокировать рулевую колонку, не снять автомобиль с кнопочного электронного ручника, не включить подавляющее большинство приборов электрооборудования, и, разумеется, не завести его.
Ключ у Пассата не совсем обычный. В отличие от традиционных поворотных ключей зажигания, он имеет более передовую конструкцию, которая неплохо зарекомендовала себя в ходе многолетней эксплуатации. Замок зажигания для такого ключа выглядит следующим образом, на нижнем фото он изображён справа:
Ключ зажигания просто вводится в замок, а для запуска двигателя требуется дополнительно надавить на ключ. Сам ключ со стороны своих трёх кнопок управления автосигнализацией и замками автомобиля выглядит следующим образом:
Вид ключа с обратной стороны:
Изначально в комплекте нового автомобиля шло два таких запрограммированных на заводе ключа. К ним также прилагался номерной пластиковый брелок, по номеру на котором владелец имеет возможность дополнительно изготовить ещё до 4-х таких ключей у представителя компании Volkswagen. Такой брелок необходимо хранить отдельно в надёжном месте, ведь по нему возможно изготовить дубликаты ключа зажигания автомобиля. А без ключа зажигания завести автомобиль будет просто невозможно, а противоугонная система защищает автомобиль в целом на вполне высоком уровне.
Также ключ замка зажигания автомобиля Volkswagen Passat B6 имеет встроенный механический ключ, который легко извлекается из корпуса после нажатия боковой кнопки:
Воспользоваться таким ключом придётся тогда, когда сядет батарейка в ключе замка зажигания, или даже аккумулятор автомобиля. Кроме всего прочего, если рядом с вами злоумышленники включили "радиоглушилку" на частоте автосигнализации, из-за которой не удаётся отпереть двери автомобиля кнопками на ключе, то придётся достать из корпуса механический ключ, и отпереть передние двери автомобиля им.
Пульт дистанционного управления ключа замка зажигания автомобиля Volkswagen Passat B6 имеет три кнопки управления встроенным чипом ДУ, а также красный светодиод, который вспыхивает при нажатии кнопок, и косвенно позволяет судить о состоянии батарейки. Одной кнопкой автомобиль ставится на охрану, другой снимается с охраны. Кнопка, расположенная посередине, при длительном (более 1 сек) нажатии отпирает электромагнитный замок багажника автомобиля. Сокращение дальности действия пульта ДУ ключа, а в норме это расстояние и так небольшое, всего 5-15 метров, а также прекращение вспышек светодиода при нажатии кнопок свидетельствует о том, что батарейка пульта, которая типа CR2032, села, и её необходимо заменить. Для этого ключ не очень сложно разобрать. Сначала приложением усилия снимается боковая хромированная крышка ключа:
А затем с помощью отвёртки с её стороны аккуратно разъединяются половинки ключа:
После этого из отсека питания ключа извлекается старая батарейка CR2032:
И на её место аккуратно "+" кверху помещается новая батарейка CR2032. Если всё сделать достаточно быстро, то привязка ключа к автомобилю в процессе замены батарейки не нарушится, и всё заработает сразу. Если вдруг выйдет так, что пульт ДУ ключа перестанет правильно работать после установки новой батарейки, то его потребуется синхронизировать с автомобилем. Синхронизация также может нарушиться, если на ключе многократно нажимать кнопки вне его связи с автомобилем. При нарушении синхронизации кнопками ключа не удастся отпереть или запереть электрозамки автомобиля. Для синхронизации брелока ДУ ключа придётся отпереть автомобиль механическим ключом, если он заперт. Далее для синхронизации чипа ДУ ключа с электроникой автомобиля потребуется на некоторое время только лишь включить зажигание.
Если отпереть автомобиль кнопкой ключа, и при этом не трогать в течении 30 сек. его двери и багажник, то автомобиль снова автоматически поставится на охрану, а его двери и багажник автоматически запрутся электрозамками.
Одно нажатия кнопки отпирания на ключе отпирает только водительскую дверь, повторное нажатие отпирает все остальные двери автомобиля и разблокирует замок багажника.
Когда автомобиль начинает движение, и достигает скорости 15 км/час, все его двери автоматически запираются замками. Это очень удобная в плане безопасности функция.
При извлечении ключа из замка зажигания все замки дверей автоматически отпираются, а вот это уже не совсем нужная, а иногда даже вредная функция. Проще и надёжнее отпирать замки изнутри автомобиля или с пульта ДУ ключа вручную.
Если в автомобиле активизировать функцию охранной блокировки, то отпереть двери изнутри ручками дверей или кнопкой центрального замка невозможно. Отпирание в таком случае возможно только с кнопки пульта ДУ ключа замка зажигания при условии, что автомобиль был заперт также с ключа. Такая дополнительная функция затрудняет злоумышленникам несанкционированное проникновение в салон автомобиля.
Если на автомобиль установить дополнительную охранную сигнализацию с CAN-шиной, то управлять отпиранием замков автомобиля можно уже с пульта новой сигнализации. При этом также сохраняется и возможность управления отпиранием и запиранием замков с помощью кнопок пульта ДУ штатного ключа замка зажигания. Если подключиться к продвинутой дополнительной автомобильной сигнализации с помощью компьютера и дополнительного программного обеспечения, то в настройках можно выбирать, какая из сигнализаций, штатная или дополнительная, станет главной. Тем не менее, даже если выбрать главной дополнительную сигнализацию, штатная охранная система автомобиля не будет полностью подчиняться ей. В таком случае можно настроить так, что отпирать автомобиль придётся двумя брелками различных сигнализаций, штатной и дополнительной. А запирать автомобиль, и ставить его на охрану можно нажатием единственной кнопки на ключе замка зажигания автомобиля Volkswagen Passat.
Читайте также: