Как отключить лямбда зонд на опель омега б
Помогите определиться с лямбда зондом (кислородным датчиком)
Помогите определиться с лямбда зондом (кислородным датчиком)
На диагностике выяснили, что плохо работает кислородный датчик. Хочу поменять его. Из жадности решил не покупать его прямо в мастерской, где выявили неисправность. А в магазине мне предложили на выбор 3 вида кислородных датчиков, с 1-м, 3-я и пятью проводками. Подскажите какой нужен мне датчик? Или подскажите плиз сайты на которых указав модель авто можно определиться и с необходимой запчастью.
И вопрос по замене. Где назодится датчик и на сколько сложно его заменить. И есть ли нюансы при замене?
Santa-79 писал(а): На диагностике выяснили, что плохо работает кислородный датчик. Хочу поменять его. Из жадности решил не покупать его прямо в мастерской, где выявили неисправность. А в магазине мне предложили на выбор 3 вида кислородных датчиков, с 1-м, 3-я и пятью проводками. Подскажите какой нужен мне датчик? Или подскажите плиз сайты на которых указав модель авто можно определиться и с необходимой запчастью.
И вопрос по замене. Где назодится датчик и на сколько сложно его заменить. И есть ли нюансы при замене?
dimaest писал(а): Пожалуста! . три провода. Вот только не покупай с одним, из жадности. точно не подойдёт!
Советую сначала посмотреть, потому как у меня 4 провода идет, а мотор тот же. Может связано с годом выпуска, у меня 96. Короче неполенись поддомкрать с левой стороны и залесь посмотри што у тя там.
Да и содним проводом впервые слышу, обычно 2, 3 и 4, а штоб с одним или пятью впервые слышу
Kadett 1.2S 73 g.v:Ascona C 1.8E :84g.v:Vectra B Caravan 1.6 16v 97 g.v.:Ascona C 1.3SL 86g.v:Vectra B Caravan 2.0 16v 97g.v(X20XEV):Omega B Caravan 2.2 16v 2000 g.v.
Santa-79
боюсь, что предыдущие советчики ошиблись.
На моторах X20XEV с ЭБУ Simtec используется лямбда-зонд на титановой керамике, НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЙ с другими (обычные ЛЗ - циркониевые). У него сигнальные провода специально сделаны другого цвета (красный и желтый).
Никакие "универсальные", ВАЗовские и т.п. - не подходят.
Точно пока еще не знаю как на Опелях, но когда я менял Лямбду на VW Passat (бывшее авто), ответная фишка находилась в моторном отсеке. Тем не менее при покупке в нормальном магазине, который специализируется на продаже зап.частей к определенным иномаркам, у тебя обязательно спросят помимо марки машины и года выпуска - тип двигателя и VIN. После этого тебе предложат либо оригинал либо равноценную замену. Не советую покупать лямбду б/у, в результате заплатишь дороже ( в принципе она стоит не так дорого, а гемороя может доставить.)
Сори, мальца не точно, не VIN, а серийный номер (ушатался сегодня на работе). И не вздумай чего либо приделать от ТАЗИКОВ, не надо из "немцев" делать конструкторы фирмы ВАЗ.
Всем привет! Проблема такая: Двигатель живёт своей странной жизнью, то есть во время (на середине) прогрева глохнет 2-4 раза пока обороты ниже 1000 не упадут, потом прогретая холостые держит норм, поддаёшь газу 1000-1500 она как будто сама подгазовывает волной так сказать, то нет такого, ещё чувствуется что мощи у неё маловато. Почитали её на компе, одну ошибку выдал - обрыв цепи датчика кислорода. Проверили проводку , всё в порядке. Неужели всё вышеописанное может быть из за лямбда зонда. Электрик который делал диагностику посоветовал купить БОШевскую лямбду универсальную, я дурак купил в тот же день,а потом мне сказали что на X20XEV будет работать только родной датчик(( Это действительно так. Заранее спасибо.
Александр, у меня такая же фигня сегодня ехал чуть газу даешь до 1.5 потом на место встает если честно было ощущение что не хватает напруги для датчиков..ну прям как у меня написал все один в один..но я свою еще не проверял на компе негде не нашел пока ну если что напиши что да как видно одна проблема
Только у меня редко глохнет очень редко но обороты опускаются бывает с 1.5до 0.5и вырвавнивает до нормы волной потом если стоишь долго все держит только газу до 1.5поднимает
Митя, ну у меня стабильно раза 3 глохнет на середине прогрева (то есть когда стрелка температуры ОЖ только подниматься начинает) , потом как прогреется держит отлично холостые. тоже бывает сама газует до 1.5-2.0 . Купи ELM-327 адаптер (1000р примерно) и скачай на планшет с плей маркета бесплатно приложение "автодоктор" и сам делай диагностику,снимай ошибки и тд..
11.07.2017
Если горит ошибка , то срок службы его окончен или имеется неисправность в соединениях. Прибор нормально функционирует первые 80 тыс. км, затем возможен выход из строя. Максимальный пробег составляет не более 150 тыс. км. Безболезненно отключить датчик кислорода можно, только стоит помнить о том, что ЭБУ не сможет скорректировать угол опережения зажигания и момент впрыска топлива в камеры сгорания.
Горит ошибка : причины и диагностика
Если датчик кислорода пришел в негодность, появляются такие симптомы:
Если при ремонте ГБЦ не использовалась паста притирочная для клапанов, то такие симптомы тоже могут выскочить. Ремонт необходимо выполнять максимально качественно.
| Код ошибки | Подробное описание |
| Р0130 | От датчика кислорода поступает неверный сигнал или его вовсе нет |
| Р0131 | Низкий уровень сигнала |
| Р0133 | Отклик от датчика кислорода слишком долгий |
| Р0134 | Нет отклика |
| Р0135 | Поломка нагревательного элемента ДК |
| Р0136 | Замыкание в цепи заземления второго датчика кислорода |
| Р0137 | Низкий уровень сигнала второго ДК |
| Р0138 | Высокий уровень сигнала второго ДК |
| Р0140 | Обрыв второго датчика |
| Р0141 | Перегрев нагревательной спирали на втором ДК |
| Р1102 | Низкое сопротивление устройства считывания сигнала или его отсутствие |
| Р1115 | Неисправность цепи нагрева датчика |
При появлении последней (Р1115) ошибки все вышеперечисленные симптомы начинают проявляться. Эта ошибка считается самой распространенной на большей части автомобилей.
Устранение неисправностей
При обрыве контактов в цепи нагревателя нужно выявить место и провести спайку. Если нужно, то зачистите контакты наждачной бумагой и WD-40. Если на корпусе появился нагар, необходимо провести чистку. Важное условие — нельзя применять наждачную бумагу. Лучше использовать жидкости, разъедающие ржавчину и не оставляющие на поверхности налет.
Какой допустимый износ тормозных колодок, и как его определить? Предлагаем подробно изучить эти вопросы.
В этой статье мы выбираем передние и задние тормозные колодки с оптимальным соотношением цены и качества, учитывая разные стили вождения и условия езды.
Уже на основании этих данных, меняется время впрыска на форсунках, чтобы состав смеси был оптимальным.
Соответственно, если датчик неисправен, то и двигателю придётся работать на неправильной смеси. Поэтому сегодня я вам расскажу, как этот датчик можно самому проверить.
Устройство датчика:
Чтобы начать проверять датчик, нужно хотя бы базового узнать, как он работает.
Данный датчик начинает корректно работать только при большой температуре, из-за этого в него устанавливают нагреватель, а сам его прикрепляют близко к двигателю.
Уже в этом случае датчик кислорода сможет правильно определять состав отработанных газов, и отправлять их системе.
Существует много различных датчиков кислорода, у каких-то нет нагревательного элемента, другие отличаются количеством проводов, но суть работы у них всë равно одна.
Читайте также: