Как опустить мерседес s класса
Вечером поставил машину, прихожу утром первый вечер на улице -15С мой бродяга сел на задние арки, (на дисплее красно и пишет мал уровень, ехать нельзя), завел машина поднимается, все в норме. Второй вечер тоже самое. Сегодня на улице -7С сел не совсем низко чем раньше но всеравно присел. Днем во время эксплуатации нормально садиться только за ночь. Что это значит. Спасибо.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Главное не торопиться с приговором для стоек или клапанов. Сейчас у самого стал переодически садится. Выводы будем делать когда температура установится около 0 . Кстати на поддержание подвески в"тонусе" влияет полнота заряда АКБ.
т.е. получается что когда мотор выключен, то с помощью АКБ.вкл.компрессор .
Вопрос: к позиции 2000. , вообще какая переодичность замены фильтра в компрессоре, реле компрессора, блока клаппанов. есть ли на этот счет, инструкция по переодичности проверки (замены) данных узлов и не только. И что из этого можно сделать самому. Поехать к диллеру расскрутят на деньги а вопрос, ерунда с точки зрения знающего человека. Гонять восьмилетнию машину к дилеру не всегда оправданно сточки зрения денег и результата, бешенные проценты. А хочется чтоб МЕРС служил и служил. ИЛИ ЭТО СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. на чём делать деньги.
P/S: Вообще ведь если посмотреть то часто задаваемые вопросы или проблема - это Система управления подвеской ПНЕВМА или АВС (оборудование) может надо НАМ научиться за ней правильно ухаживать и эксплуатировать и основных болячек станет меньше.
Автору темы, система не герметична, почему - диагностика покажет.
Последнему гостю, фильтр в компрессоре меняется раз в 50 тыс.км.
Реле и блок клапанов - при неисправности.
У нас ремонт дешевле, чем у дилеров.
а где фильтр находится?на самом компрессоре вроде ничего не заметил.
к Позиции 2000, фильтр на компрессоре его функция осушка воздуха или не проникновение частиц пыли. Спасибо.
там осушающие гранулы т.к. при сжатии воздуха образуется конденсат, соответственно-сушит,иначе замерзнет как камаз.
А не бумажка ли жеваная в этом фильтре. Нет там гранул, защищает только от пыли, забор влаги незначителен. В неоригинале идет топливный фильтр (номер не помню).
уважаемый,бумажка жеваная стоит перед насосом,а на выходе в магистраль стоит именно осушающий фильтр,находится он на самом компрессоре т.к. сжатый воздух идёт уже после него непосредственно,так,что не стоит быть таким категоричным-кто разбирал наверняка знает. (имеется ввиду компрессор аирматика подвески) с уважением колега.
Вы про ентот фильтр - A 220 320 00 69 ?
Или там ещё какой-то есть ?
на компрессоре 2 фильтра:на закачиваемый воздух из атмосферы(жёванная бумажка в пластиковом стакане) и на выходе из компрессора перед блоком клапанов(капсула с гранулами-типа силикагеля,что бывает в новой обуви,видели?) стоит над компрессором,внешне напоминает втягивающее реле стартера..ну так вот.,что видел своими глазами при разборке компрессора прошлой осенью с целью профилактики.
на насосе,что в багажнике-тоже стоит фильтр(жёванная бумажка в пластиковом стакане),закреплённый на трубке воздуховода,выведен за спинку заднего сидения со стороны водителя.
номера я их не знаю. извиняйте коллега.
Дмитрию888, 2-ой фильтр который напоминает втягивающее реле он меняется или в комплекте с компрессором?, СПАСИБО,
можно разобрать,высыпать старый и засыпать новый наполнитель, я использовал силикагель(белые гранулы),брал у холодильщиков,они заправляют им подобные фильтры для осушения фреона в системе. нужно немного, половинка одноразового стаканчика примерно.его много где используют.
Сегодня утром -2,5С машина не села КЛАСС!
уже радует,но причину надо поискать. хотя летом всё работает как нужно,весь гемор зимой проявляется,потому что пол машины на воздухе.. удачи Вам.
Надежный дизельный двигатель, комфортный салон, классный внешний вид, недорогие неоригинальные и контрактные запчасти.
Проблема с ремонтом электроники, пневмаподвеска на старой машине может напомнить о себе в самый неудобный момент
Комфорт на дороге, безопасность, лёгкость управления, четырёх зонный климат контроль ( удобно настроить чтоюы детям не дуло), по трассе скорость не чувствуется, машина для души
Надо быть готовым к налогу, в обслуживании подороже.
Нельзя ездить с открытыми окнами. (потому что муж ругается, вся пыль будет в машине).
6 месяцев назад
8 месяцев назад
Имел много машин от Fiat до Toйота ( включая Ауди и Мерседес 140), Хайлендер устраивал полностью, машина супер во всем , ни одной поломки за 100000 км пробега , но черт попутал, случайно проехал на W 222 и все заболел, не мог ни спать, не дышать, решил купить , искал б/у , ушло 6 месяцев , нашел отличный аппарат от физика , 2015 год , пробег 77000 км , дизель , белого цвета, о чем собственно и мечтал, комплектация топовая , черная кожа, массаж , диван и тд и тп . В эксплуатации 1.5 года ,не на радуюсь , раньше куда то спешил ,обгонял и т д , теперь спокойно, не спеша наслаждаюсь ездой , пробки раньше возбуждали , теперь вообще не обращаю внимания, такого комфорта во всем, включая музыку, не с чем сравнить, а пневмоподвестка -это просто сказка . Не буду перечислять все достоинства , опытные водители поймут, но если есть хоть небольшая возможность приобрести этот автомобиль ,не раздумывая берите , только этот автомобиль , никакой другой, раскроет вам все прелести и возможности современного автомобилестроения. За 1.5 года ни одной поломки, расходники и работы по тех.обслуживанию не дороже , чем у других машин, пишу потому что не могу молчать , машина того стоит.
У многих флагманский "Мерседес" ассоциируется исключительно с автомобилем, на котором можно ездить сзади, но я попробовал прокатиться за рулем.
Интереса к S-class, как к автомобилю, я не проявлял никогда - слишком молод и слишком сильно люблю водить для того, чтобы ездить на заднем сиденье, и недостаточно стар, чтобы забыть о "Fun to Drive", c чем немецкий флагман не ассоциируется совсем.
Все же взять его на тест я решил после Rolls-Royce Phantom. Только ленивый не поделился со мной мыслью о том, что S-class лучше с точки зрения автомобиля, хотя конечно уступает "Фантому" в роскоши, и чтобы сделать выводы об этом честно, для начала я решил в этом убедиться сам.
Я выбрал самый обычный S, не AMG, не Maybach, простой, если его можно так назвать, эс класс длиной 5,27 метра с базовым 3-литровым двигателем, с полным приводом и маркировкой S450 на 367 л.с. (есть, конечно, еще дизельная версия с "налоговыми" 249-силами, но я понятия не имею, кто покупает эконом вариант в этом сегменте).
Оставим задние сиденья пассажирам
Сейчас я хочу поговорить именно о водительских достоинствах S, поэтому давайте оставим задние сиденья в покое, думаю, и так ни у кого не возникает сомнений в том, что во втором ряду очень комфортно, спокойно, уютно, есть массажи, экраны и так далее.
Я пытался себя представить человеком, который купил эту машину просто потому, что она ему нравится, ему нравится Mercedes, он не хочет роскошный Maybach или ему не нужен жгучий AMG, он хочет получить немецкий комфорт. И знаете что? Он его получит.
Есть в Mercedes мягкость, которая лично мне не нравится, словно ты не едешь по дороге, а плывешь по облаку, примерно такие же ощущения я испытывал на S 63 AMG Coupe, который еще и ускорялся так, словно облако это грозовое.
Такое поведение автомобиля будто отрывает от реальности, вождение становится немного скучным, можно без сомнения сказать, что эта машина для тех, кто не очень-то и любит водить, но иногда вынужден это делать.
Для острых ощущений у Mercedes полным-полно других моделей, способных заставить каждый волосок на теле шевелиться при ускорении, а для повседневных поездок без водителя я бы все же выбрал ешку.
Технологичный
Mercedes не просто любят свой флагман, они обращаются с эской как с королем модельной линейки. Он первым получает самые передовые технологии, многие из которых впервые были представленны на автомобилях вообще, например подушки безопасности, система ночного видения или адаптивный круиз-контроль.
Сделав несколько серьезных вкладов в развитие автомобильной индустрии, штутгартцы предпочитают не почевать на лаврах и продолжают изобретать новые и новые фишки, большинство из которых обладают большим "вау-эффектом" и вряд ли используются в повседневной жизни.
Система, создающая особую атмосферу внутри благодаря ароматам, режимам массажа сидений и световой иллюминации конечно поможет расслабиться водителю, но возникает вопрос: если человек столько времени проводит за рулем, что ему нужна помощь в релаксации, откуда у него деньги на S-класс? Так что владелец в лучшем случае воспользуется всем этим только для того, чтобы впечатлить друзей.
В остальном интерьер S-класса выглядит, как роскошная гостинная с большим телевизором и кожаными диванами.
Неприметный
Нравится вам дизайн S-класса или нет - совершенно неважно, его главная фишка в том, что обладая определенным уровнем роскоши, он совершенно неприметный, особенно в черном цвете.
Придерживаясь правила "деньги любят тишину", любой владелец этой машины будет получать удовольствие от того низкого уровня внимания, который он получает в будни, а для выходных в гараже наверняка будет припрятано какое-нибудь красное купе с откидным верхом.
Неисправности Mercedes S class W221, типичные слабые места Mercedes S class W221 - полный список
Уязвимости Мерседес С класс W221, о которых сообщили водители на сервисе Отзывы об автомобилях
Добавлена: 14.02.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Я долгое время грезил, о Мерседесе S500 и только в кузове 221, но получилось взять с двигателем 3.2 на дизеле. Но, даже через год езды на такой машине, я понял, что это совсем не моё. И здесь дело вовсе не в объёме мотора, а возможно в возрасте и потребностях, это значит, для чего именно она нужна была?! Если это просто…
читать дальше
Я долгое время грезил, о Мерседесе S500 и только в кузове 221, но получилось взять с двигателем 3.2 на дизеле. Но, даже через год езды на такой машине, я понял, что это совсем не моё. И здесь дело вовсе не в объёме мотора, а возможно в возрасте и потребностях, это значит, для чего именно она нужна была?! Если это просто панты и нужно было выпендриться, то неудачный вариант. Ну а если намеренья были бы другие, как например вместительность, так как семеро по лавкам. Или же в полном приводе, то сейчас бы и не сомневался. Увы, я сейчас полон решимости двигаться, на полном ходу, в свободе, поэтому такой типаж не мой. Да и после чужого пробега, она видимо подустала маленько, что до ума довести у меня просто не хватит сил, и деньги жалко туда вкладывать. Однако пришлось, чтобы совсем не загнулась до продажи. Так меня некоторое время одолевал странный гул в районе коробки передач, на обследовании было сказано, что это норма. Вот тут моя наивность и неопытность подвела, но уже позже, когда машину пришлось увозить не своим ходом. А пока я ездил и не догадывался, особенно зимой было весело, когда моторчик печки стал замыкать. И вот представьте картина, едет чувак на такой презентабельной тачке, и лупит по бардачку, чтобы наконец-то стало греть. Тут я и не выдержал, пришлось ехать перебирать, а потом в итоге вообще заменой обошлось. Если бы не зима и не было так холодно, я бы и не парился. И вот уже после этого, пришёл окончательный черёд самого АКПП. Хорошо, что не далеко уехал, но то, что заглох окончательно, это точно. Оказалось, что передний кардан вынесло и задело корпус автомата. Там сулила полная замена, и ещё была поменяна пневмостойка. Короче, на мой короткий пробег в течение года, хватило забот по уши. Я совсем не ставлю крест на этой машине, и возможно это только со мной приключилось. Расскажу и о том, что мне понравилось безоговорочно. В плане комфорта и внутреннего удобства, она не уступит не одной машине. В своём роде и управлением можно гордиться, если только ты уже никуда не спешишь. Внешне она так же необычна, и даже красива. Если ещё её и тюнинговать, то вообще будет нечто не похожее на остальное. Обязательно перед покупкой нужно иметь представление об автомобиле, который планируете покупать. Или же точно знать, что вы ожидаете от очередного друга в вашем гараже. Наверное, ещё добавлю пару слов, что она хороша тем, что совсем не подлежит угонам. Расход так же, не выбивает из колеи. На этой ноте хочется закончить, чтобы вообще не сбивать с толку!
Добавлена: 22.02.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Не думал, что когда-нибудь машину немецкой сборки назову хламом, а тем более такую как Мерседес. Но всё равно решился написать свой отзыв, чтобы многие знали, с чем можно столкнуться. Возможно это расплата за то, что брал её в слепую на заказ. И уже через пару месяцев из Германии пришла эта машина, которую…
читать дальше
Не думал, что когда-нибудь машину немецкой сборки назову хламом, а тем более такую как Мерседес. Но всё равно решился написать свой отзыв, чтобы многие знали, с чем можно столкнуться. Возможно это расплата за то, что брал её в слепую на заказ. И уже через пару месяцев из Германии пришла эта машина, которую с нетерпением ждал. Да и повод был доверять, потому что европейские машины, пригнанные из-за кордона, обычно вызывают больше доверия, чем купленные на нашем рынке. Теперь убеждён в одном, что прежде чем брать, нужно пощупать, и даже испробовать её в действии, а уж о ТО вообще молчу. Сначала всё шло замечательно, и в течение всего года мой Мерседес был умницей, даже казалось, что слишком. Когда начало переваливать за второй год эксплуатации, вот тут и начались всевозможные капризы. И всё, как не странно, началось с самих мелочей. Для начала, у меня перестали автоматически открываться ручки дверей, только с ключа. Ну да ладно, сменили провода и всё как новое. Дальше как в фильме ужасов, прямо на трамвайных линиях стал замертво. Вот тогда я вспоминал обо всех своих плохих делах, когда мою машину увезли на эвакуаторе. После диагностики было ясно, что коробка уже отжила своё. Вопрос только стоял за ценой в размере 100 000 рублей. После замены АКПП всё стало на свои места и вроде опять сдружились с машиной, но дальше в страшном сне. Полетел коллектор, замена аккумуляторных батарей, менял передние и задние шины. Потому что не равномерно были стёрты, хотя не должно было. Когда я приезжаю лечиться в мастерскую, там уже надо мной смеются и советуют продать это привидение, вот только что взамен взять, пока думаю. Если у вас был подобный случай, мне интересно как вы выкрутились из этой ситуации, и что предпочли после такого авто?
Добавлена: 12.06.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Всё бы ничего и статность и происхождение. Вот только куча всяких мелких проблем портит всю картину и общее впечатления от самой марки автомобиля. Поэтому вынужден спасаться бегством, а на наш язык, продажей на аукционе. И к тому же совсем не выгодное дело, так как продать сложнее и дешевле, чем купить.…
читать дальше
Оценка отдельных систем Мерседес
Ниже приведен список предметов, которые рано или поздно ломаются в каждом автомобиле. Если у вас есть опыт работы с этими элементами - оцените их!
Система передач
2
Читайте также: