Как настроить стеклоподъемники на ауди
Комментарии к теме Снятие кнопки стеклоподъемника Audi A5
На Hyundai Sonata YF не помогает. пожалуйста подскажите как настроить, авто, режим. Стеклоподъемники работают а режим авто нет.
Подскажите пожалуйста Honda CRV RD7 2 поколение. Не работает авто режим стеклоподъемников. Что делать? Ваш способ не помогает.
Спасибо большое автору. Очень помог. СПАСИБО. Пожалуйста в название видео добавьте автоматическая поломка. Чтоб быстрей найти по запросу. Спасибо ещё раз
на хонду фрв есть технология адаптации? водительский стеклоподьемник открывается и закрывается рывками.
здравствуйте я фархад с киргизский пиши.у меня не отключается замок как включаю зажиганию авто блакироваеться не могу открыт двер с нутри
Отличный мультиметр! Рискну предположить что вот такой мультиметр может стать полезным помощником для автомобилиста. В сервисе за такие услуги содрут в три дорого. За видео лайк.
Андрей, спасибо за видео! Часто в обходчике иммобилайзера лежит вторая 'семечка' или чип, для автозапуска, его как-то надо тоже обучать? Или тут речь только об обучении микросхемы ключа, которая связывается с мозгами для управления дверями и заводской сигналкой и она не работает с иммобилайзером.
У меня так с водительской стороны не работал. Я достал моторчик, а он просто заржавел и захряс, я его WDшкой пшикнул, разработал и все пошло. Видимо им давно не пользовались (просто купил такую)
Думаю, что металлическая накладка вынимается вместе с ручкой и замком. Так как до вас туда кто-то лазил, то отломал фиксаторы и она теперь вынимается отдельно.
Теория.
Если помните, то во второй части об установке климата я писал, что салон был разобран не только за ради климата?! Так вот, попутно с климатом я обзавелся полным электростеклопакетом, который приехал в том же мешке на первой фотке от Uminsasha . Хоть задними я, как и все наверно, пользуюсь редко, но подкупила цена и то что они "умные" (от а6 96-97г). В чем отличие от соточных? — Другие моторы с разъемом на 8, а не 2 провода, следовательно проводка для них тоже другая. Почему "умные"? — Умность этих ЭСП в том, что все 4 окна опускаются от одного нажатия на кнопку без удерживания, передние еще и поднимаются так же, а вот если нажать кнопку и удерживать, то стекло опустится/поднимется до того момента, пока держишь кнопку. У сотки в лучшем случае водительское будет опускаться и подниматься с одного нажатия, но в большинстве только опускается, на поднятие кнопку нужно удерживать. Также реле умных ЭСП "помнит" верхнее и нижнее положение стекла и если закрывая его (стекло) туда что то попало (ребенок руку сунул или еще что), то оно не давит до упора вверх, а останавливается и резко опускается вниз примерно на 10 см. Ну и доводчик есть всегда, независимо 2 стекла электрических или 4, у сотки же доводчик это отдельное реле в дополнение к основному и стоИт оно не всегда даже с полным стеклопакетом.
Установка.
Ввиду того что проводка ЭСП пришла вместе со жгутом ЦЗ, мне предстояло её распутать. Все бы ничего, но там была не просто проводка ЦЗ, а ЦЗ со штатной сигналкой и выглядела она вот так
На извлечение нужной ушло больше 4-х часов времени. Выпутывал максимально не кромсая нужных и ненужных проводов, но все же в местах заводских соединений пришлось порезать, иначе никак. Далее осмотрел все провода на предмет повреждений изоляции, один пришлось подпаять, и обмотал всю косу тряпичной мохнатой изолентой.
Установку в авто начал из замены задних весел. Для этого снимаем карты и меняем весло-механизмы на электро. Чтобы это сделать рамку со стеклом я не снимал, просто с помощью зеркала и плоской отвертки снял фиксатор стекла и окрутил старый весло-мехазним
Потом снял стекло со штыря подъемника и поднял его руками вверх, из-за плотного хода в поднятом положении держится оно само, без чьей либо помощи.
Далее ставим электро механизмы. Из-за того что у а6 они прикреплены стальными заклепками к рамке, у них нету закладных гаек как у соточных и приходится либо опять приклепывать их, либо на болт с гайкой. Я выбрал второе, для этого заранее купил болтов м5х16 (но хватило бы длинны и 10мм) и самоконтрящихся гаек с шайбами. Но в ходе установки возникла трудность — верхний болт крепления рельсы без снятия рамки закрутить невозможно, с внутренней стороны нельзя подлезь чтобы подержать ключом гайку. Решение пришло быстро и выглядит оно вот так
Такие закладные гайки много в каких узлах наших авто используются, поэтому бывая на разборках я их можно сказать под ногами насобирал, оказывается не зря:) Теперь механизмы крепко держатся и быстро снимаются в случай чего
После того как прикрутили механизмы, опускаем стекла и "одеваем" их на рельсу, не забываем защелкнуть до упора фиксатор.
Переходим к передним. Здесь я решил облегчить себе задачу и просто поменял моторы (времени было в обрез), рельсы оставил свои, благо они взаимозаменяемые, фото нету.
Далее проводка. Вот тут конечно самый секас! Хоть она мне и досталась целая и невредимая, но повозится все же было с чем. Проложить проводку труда не составило, но вот просадить разъемы через гофру была еще та задача, особенно в водительской двери, где проводов и так уже хватает, а тут еще здесь не хилый такой моток с кучей разъемов.
Проводка на задние двери идет возле остальных проводов по полу с обеих сторон, ныряет под заднее сиденье и выходи по порогу в стойки, а затем в двери.
Подключение.
Если у вас целая проводка, то это делается буквально за 15 минут. Красно-зеленый и красно-черный толстые провода — это ессно +12, вставляются они в блок предохранителей А (под капотом в блоке реле) в ячейки А1 и А3.
Черный провод — +12 от зажигания, прикручивается на клемму 15 под полкой водителя (Рис.1). Два коричневых провода — масса, прикручивается к стойке слева в ногах водителя. Коричнево-черный провод — концевик водительской двери, подключается в бежевый разъем Т6 под полкой водителя к проводу такого же цвета (Рис.2).
Остаются незадействованные три провода — красно-серый, коричнево-серый и бело-желтый. Первый это +12 от реле на моторы и подсветку кнопок, я его вставил в бежевую Т6, а от неё пустил провод на подсветку кнопки ЦЗ. Второй, коричнево-серый — это сигнал доводчика на реле, в штатной проводке он идет от реле и прямо к разъемам на ЦЗ, его я тоже вставил в эту же бежевую Т6 (Рис.2), а из ответной её части провод пошел прямо к блоку сигнализации. Третий, бело-желтый — это вроде как на доводчик люка (особо не вникал, но Antoha2801 , сказал, что это на люк), и чтобы он не болтался я его тоже вставил в пустое место черного Т6 (Рис.4).
Реле ставится заместо большого соточного
Теперь можно приступать к сборке дверей. Но перед этим была сделана чистка всех кнопок и небольшой ремонт задних в частности. Вот что было с кнопками
Разобрал все кнопки, вымыл и просушил на солнышке, припаял провода к задним кнопкам
Потом вспоминаю о подсветке. Проверил — тусклая, чего и следовало ожидать (имел опыт с кнопкой ЦЗ). Осматриваю кнопку и вижу следующее — как и в кнопке ЦЗ, у этих так же светодиод "погашен" резистором на 2,7 кОм, в то время как для его максимальной светоотдачи при напруге в 14 В нужен резистор в 620 Ом. Бежим в магаз, покупаем 10 резаков размера smd1206 (нужно 7, но меньше 10 у нас не продают) за 4 грн и перепаиваем
Разница в яркости подсветки очевидна
Собираем все и идем ставить карты на место. Начал установку с передней пассажирской и хрена с два у меня это получилось сделать! 2 минуты в позе на коленках возле дверки и вердикт готов — мешают короба динамиков. Да, оказывается, что у а6 с такими подъемниками и короба немножко другой формы
Хорошо, что у меня есть короба с динамиками Bose, заколхозил в них Нокиевские (минуя усилитель конечно), а то пришлось бы без музыки катать. Ну и после всех этих извращений с динамиками, карты наконец стали на своё место.
Передние карты никак не изменились, за исключением водительского пульта, теперь там 5 кнопок, а не 2:)
Опустить и поднять, при закрытых окнах удерживат 5 сек (там вроде даже пискнет чёй то). Так же и люк, по книжке это юстировка называица
Достаточно даже на закрытых окнал нажать и подержать кнопку на закрывание секунд пять и сразу все ок. Заодно после снятия акума надо рулем покрутить от предела до предела, чтобы ЕСП адаптировалась.
Недавно снимал аккумулятор, после этого стекла закрываются только при нажатии кнопки стеклоподъемника не до щелчка, то есть сами автоматически не доводятся. Если нажать копку до щелчка, стекло просто не поднимается. Причем все 4 одинаково. Может их надо как-то переобучать, адаптировать? Ну не могла же все 4 стекла отказать.
Адаптация (настройка) стеклоподъемника.
Рабят, я ремонтировал стеклоподъемник и теперь после его установки стекло опускается слишком низко.
Заметил, когда двигатель был снят, что он крутится в одну сторону и потом в какой0то момент сам стопарится. В другую сторону свододно без остановки вращается.
Так вот, в какое положение устанавливать сам движок перед монтажем на дверь?
В какое положение приводить направляющие? В крайне верхнее или нижнее?
Есть какая-то процедура адаптации стеклоподъемника после монтажа?
Что-то какие-то чудеса ты описываешь. Стекло не может опускаться "слишком" низко и подниматься слишком высоко. Ход стекла имеет ограничение в виде стопора снизу и рамы сверху.
Соглашусь с тем, что подниматься слишком высоко не может. А вот опускаться - поспорю. Раньше, до момента разборки, оно опускалось и останавливалось у меня так, что стекло (верхнее ребро) было видно в щель, а сейчас прям падает внутрь со стуком о низ двери и стекло даже не видно в щель.
Ну может это и есть ключевая фраза? Слово "ремонтировал" следовало бы писать в кавычках.
Рельс помогает. И молоток.
Как то давненько менял концевик в водительской двери, музыку оставил включенной. Вообщем аккум нифигово подсел к моменту завершения сей операции. Потом зарядил и начал ставить стекло назад. Поднял его, а оно не до конца поднялось, остановилось как будто в крайнем положении. Я, заметив одну вещь, довел его до конца. Скидывал клему с аккумулятора, одевал и нажимал вверх. Оно с каждой попыткой поднималась немного вверх. Вот такими махинациями, отключая-подключая аккум щелкал вверх пока окно не закрылось полностью.
VW Passat B3 1989 г.в. 1,8 моновпрыск, люкс -------- БЫЛ!
VW Passat B5+ AWM 1.8Т 2001 г., АКПП Tiptronic серебристый.
на хонду фрв есть технология адаптации? водительский стеклоподьемник открывается и закрывается рывками.
Спасибо большое автору. Очень помог. СПАСИБО. Пожалуйста в название видео добавьте автоматическая поломка. Чтоб быстрей найти по запросу. Спасибо ещё раз
На Hyundai Sonata YF не помогает. пожалуйста подскажите как настроить, авто, режим. Стеклоподъемники работают а режим авто нет.
Подскажите пожалуйста Honda CRV RD7 2 поколение. Не работает авто режим стеклоподъемников. Что делать? Ваш способ не помогает.
Подскажи пожалуйста у меня сегодня тросик заматало плрвался.тросик продается отдельно,или нет? Или он в комплекте идет стеклоподъемники
понравилось видео,вся просто и доступно!у меня в консоли в тёплое время года появляется урчащий звук и при включении зажигания загорается лампочка над кнопкой обдува воздуха только в салоне,подскажите пожалуйста в чём причина и как её устранить?заранее спасибо.
да со временем бархотка вытирается и остается одна резина. после дождя толи присасывает ее толи хрен его знает что ей надо но один двумя руками тянет стекло а второй на кнопку давит!! задрала так что стекло лишний раз не охота открывать) а смазка конечно проблемку решит но мне кажется не на долго (согласен с предыдущими ораторами) набьет пыли еще и стекло подерет!
ZHWUC1ZF0FLA01530 Марка: Lamborghini Производитель Lamborghini Модель Huracan Тип кузова Спортивный Тип топлива Бензин Раб. объем двигателя, см3 6500 Страна сборки Италия Версия LP610-4 Coupe Двигатель 6.5L V12 DOHC 48V КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Олег приветствую вас! У меня была такая проблема. Она поначалу выскакивала раз в неделю,но одним прекрасным утром у меня ситрик встал прямо посреди перекрестка! Отвезли на эвакуаторе к дилеру, и там приговор.Генератор на замену и акум вскипел. Всё поменяли и проблем больше небыло. Уже как четыре года езжу.
Читайте также: