Как меняются маслосъемные колпачки на ауди ку 5

Обновлено: 11.05.2025

Цены на Замена маслосъемных колпачков Audi Q5

Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Audi Q5, обоснованна и конкурентоспособна.

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Мотор Сервис - это качественная и недорогая замена маслосъемных колпачков Ауди Q5 2.0 TFSI в Санкт-Петербурге. Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 17 лет! Мы заменим маслосъёмные колпачки Audi Q5 качественно, в срок и с гарантией! При необходимости замены МСК предварительная диагностика ДВС бесплатно. Квалифицированно, недорого.

Признаки неисправности маслосъёмных колпачков

Регламентируемый срок службы маслосъёмных колпачков

Для современных ДВС от 80 000 км пробега и выше.

Как мы решаем проблему замены МСК

Со снятием и установкой головки блока цилиндров, дефектовкой ГБЦ.

Используемые запчасти: прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки и сами маслосъёмные колпачки.

При замене МСК применяется специализированный инструмент: съёмники колпачков и пружин клапанов, рассухариватель. Необходим также опыт, поэтому мы рекомендуем проводить замену МСК в условиях сервиса.

Проверять расход масла каждые 1000 км пробега. Неисправные колпачки быстро выводят из строя дорогой катализатор, а там и неисправностей ДВС недолго ждать.

Какие марки машин мы ремонтируем:

ВАЗ
ГАЗ
Acura (Акура)
Alfa Romeo (Альфа Ромео)
AUDI (Ауди)
BMW (БМВ)
Cadillac (Кадиллак)
Chevrolet (Шевроле)
Chrysler (Крайслер)
Citroen (Ситроен)
Daewoo (Дэу)
Cummins (Камминз)

Dodge (Додж)
Fiat (Фиат)
Ford (Форд)
Great Wall
Honda (Хонда)
Hummer (Хаммер)
Hyundai (Хендай)
Infinity (Инфинити)
Isuzu (Исузу)
Jaguar (Ягуар)
Jeep (Джип)
MAN (МАН)

KIA (Киа)
Land Rover (Ленд Ровер)
Lexus (Лексус)
Mazda (Мазда)
Mercedes (Мерседес)
MINI (Мини)
Mitsubishi (Мицубиси)
Nissan (Нисаан)
Opel (Опель)
Peugeot (Пежо)
Porsche (Порше)
IVECO (Ивеко)

Renault (Рено)
Rover (Ровер)
SAAB (Сааб)
Seat (Сиат)
Skoda (Шкода)
SSANGYONG
Subaru (Субару)
Suzuki (Сузуки)
Toyota (Тойота)
Volkswagen (Фольксваген)
Volvo (Вольво)
Scania (Скания)

Какие услуги мы предоставляем?

У кого какие цены. за V образник меньше 10рублей браться не стоит, бери на совесть. Вот я беру как считаю заработал.

sergey100

Щёкинец

300000 Повыдавливало сальники!в общем будет меняться колпачки, прокладки под гбц, помпа, грм+ ролики, насчет направляющих ? клапана еще не распряг. Вот за это если особо не грубя сколько объявить можно? Клиент вообще хотел еще колечки подкинуть.

Alexander.elek

у вас не верный вопрос . нужно было спрашивать сколько стоит перебрать движок .

цены обычно варьируются от 40-70тыс без стоимости запчастей . в среднем ремонт выходит в 120-150тыс

Можно предположить проблема с поршневой

"Рассухарь" выхлопные и замерь люфт, Думаю на выхлопных он будет большим

Там возможно колечками не обойдешься , но надо цилиндры нутромером пройтись

У нас это примерно от 40 , у вас наверное от 30 , но за меньше я бы не стал заморачиваться , все же это работа не простая

Спасибочки народ! Причину нашли крышка виной была горловины "Новая" но клиент настаивал на замену колпачков и грм. Все таки пробег не маленький! Stil Вам отдельное спасибо

Хуненговка заводская целая и по поршню практически мертва сидит. Мне кажется для такой машинки 300 тыс. не пробег.

Alexander.elek

Игорь автодок

Мы объявили 19000

Alexander.elek

Спасибочки народ! Причину нашли крышка виной была горловины "Новая"

Polikarpov

Точно. И на клапанах по рабочему месту кошмар! Почти не работали! "Выхлопные"

A Маслецо может довить из-за них?

Alexander.elek

Если не держат сальники кл-в, по различным причинам (Выработка клапан- направляющая, либо же сам сальник порван , "дубовый" и т.д.) , масло попадает в цилиндр, естественно оно полностью не сгорает и осаждается на днище поршня (увеличение степени сжатия, детонация), на клапанах , сужая вход-выход и т.д. , если сальник сильно пропускает, то забрасывает свечу и на холостых оборотах появляется "троение" , естественно образуется существенный расход масла, даже если один сальник не держит
Если выдавливает заглушки , сальники, или попадает масло в дроссельный патрубок ( во "всас") , то это признаки не исправной поршневой, или забитого сапуна
Есть и ещё признаки разного характера, но эти наиболее распространенные и явные

Комментарии к теме Замена маслосъемных колпачков Audi Q5

Больше 500 тыс. км проехал на Рено Меган1 мотор К7М. В одном цилиндре на свече начал появятся небольшой нарост. Раз-два в год чищу свечу и меняю масло (от замены до замены около литра-два доливать начал) Буду ездить до последнего :) Хороший мотор :)

Ни когда в жизни не мазал сальник герметиком по тому что это лишняя . он и так прорезинен и плотно посажен

скажите что надо для замены прокладки по мимо самой прокладки. болты надо,не надо менять. если можно номера запчастей. или фирмы??

AUTOWELT как-то подозрительно недорого стоит, я его боюсь из за этого ставить. Ставлю не часто, если других вариантов нет.. Вроде проблем не было. А у вас что говорит практика установки этих поршней, были ли рекламации?

Здравствуйте! Спасибо за видео, очень помогает! Но возник вопрос, его разбора нет в видео. Как откручивать болт муфты на впускном распредвалу? Надо ли вставлять фиксатор перед откручиванием? Я так понимаю, муфту надо как то довернуть и вставить фиксатор? Боюсь сломать муфту при откручивании. Можно ли ее разобрать не откручивая крепежный (центральный) болт? Открутить три винта и довернуть, а потом зафиксировать штифтом? Просто часто после замены цепи у людей появляется ошибка по муфте ввти. При затяжке вы указали тонкости, а при снятии? Буду ждать ответа. Спасибо заранее.

Здравствуйте! Остановил видео на 13,10 минуте. В подобных системах разбираюсь слабо. Но двигатели ведь работают по одинаковому принципами. А остановил видео вот почему. Судя по запуску мотора запаздывает зажигание. По крайней мере так я услышал на видео! И реагирует на дроссельную заслонку вяло. Это ещё один признак позднего зажигания. Продолжаю просмотр. Верно ли моё суждение?

Читайте также: