Индикация уровня масла возможна через 2 минуты ауди
На панельке горит масленка на желтом фоне
Sanek19749 ,желтая масленка вроде о уровне масла говорит,или о переодичности открывания капота, ТО давно делал?
AUDI не перестаёт никогда.
о низком уровне масла в двигателе.
нужно его проверить по щупую если на щупе все ок, то нужно смотреть/менять датчик уровня малса.
открыванием капота эта "ошибка" на панели приборов лишь на время убирается, т.к. комп думает, что раз открыли капот, то и масло долили.
Уровень в порядке, хоть масло и подтекает, но прыгает антифриз, а это точно, что уровня масла, а как тогда выглядит температуры масла
AUDI не перестаёт никогда.
Каждый раз в гараже перед заводкой смотрю антифриз. так он то на минимуме, то ниже и так постоянно ( не долевая)
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста! у меня тоже на панели загорается желтая масленка с надписью sensor, сначала загоралась через раз, теперь горит постоянно, при этом, когда она загорается, сразу же перестает показывать на приборке температуру масла! Поменял датчик температуры масла не помогло. на станции, при диагностике компьютера, хотя что-то какие-то они мутные люди, сказали, что не исправен датчик в поддоне, но почему тогда температуру не показывает? проверял проводку к датчику в поддоне вроде все целое, напряжение приходит на него, даже было дело, что при отключенном датчике в поддоне, когда заводил двигатель, на приборке температуру показывало, но через некоторое время опять загоралась масленка и температура снова падала.
всем привет. загорается лампочка(кувшин маслянный желтый с пометкой min) о низком уровне масла через каждые 80-100км езды. Уровень масла в норме. если выключить зажигание и минут через пять включить то она исчезает.
Делал диагностику, диагност говорит всё ок, к электрику надо. с электриком посоветовался и он говорит что на картере снизу стоит датчик уровна масла, мол есть вероятность что прилип и глючит, т.е надо почистить. Снял я этот датчик промыл продул и поставил на место, и всё равно такая же ерунда : опять горит на дисплей кувшин этот маслянный.
Поскажите пожалуйста кто знает!! Огромное спасибо
Машина Ауди А2 2002Г. ДВ. 1.4 16V бензин
всем привет. загорается лампочка(кувшин маслянный желтый с пометкой min) о низком уровне масла через каждые 80-100км езды. Уровень масла в норме. если выключить зажигание и минут через пять включить то она исчезает.
Делал диагностику, диагност говорит всё ок, к электрику надо. с электриком посоветовался и он говорит что на картере снизу стоит датчик уровна масла, мол есть вероятность что прилип и глючит, т.е надо почистить. Снял я этот датчик промыл продул и поставил на место, и всё равно такая же ерунда : опять горит на дисплей кувшин этот маслянный.
Поскажите пожалуйста кто знает!! Огромное спасибо
Машина Ауди А2 2002Г. ДВ. 1.4 16V бензин
А давление масла меряли?
Я так понимаю что доливали масло? Если да то еще как вариант сдох масляный фильтр. У меня когда он сдох все также было.
Я так понимаю что доливали масло? Если да то еще как вариант сдох масляный фильтр. У меня когда он сдох все также было.
Получается повторюсь, т.к. уже был такой вопрос, по лампе уровня масла.
Электоросхема датчика уровня идет на мозги, через кнопку открытия капота(концевик капота) его надо очистить ВДешкой или просто разработать(контакт плохой). Больше лампа беспокоить не будет, в других случаях, обязательно будет ошибка.
Это кстате есть в инструкции, на всех Ауди после 99г.
всем привет. загорается лампочка(кувшин маслянный желтый с пометкой min) о низком уровне масла через каждые 80-100км езды. Уровень масла в норме. если выключить зажигание и минут через пять включить то она исчезает.
Делал диагностику, диагност говорит всё ок, к электрику надо. с электриком посоветовался и он говорит что на картере снизу стоит датчик уровна масла, мол есть вероятность что прилип и глючит, т.е надо почистить. Снял я этот датчик промыл продул и поставил на место, и всё равно такая же ерунда : опять горит на дисплей кувшин этот маслянный.
Поскажите пожалуйста кто знает!! Огромное спасибо
Машина Ауди А2 2002Г. ДВ. 1.4 16V бензин
Давление масла меряй. Манометр вместо масляного выключателя на кронштейне фильтра вкручивается.
Давление вне допуска (ниже) - масляный насос или сеточка в нем или вкладыши коленвала.
Так же перепускной клапан - если выше.
1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?
2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?
На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр.
В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.
На проблему с датчиком давления масла после диагностики укажет один из следующих кодов: P0520 — P0524, после чего уже можно приступить к непосредственному осмотру самого датчика.
Также с помощью данного сканера можно в режиме реального времени проверить показания давления масла и другие эксплуатационные характеристики авто.
Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.
3. ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ
Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин.
Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.
При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.
Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.
На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.
Когда на "приборке" загорается значок "масленка", а на некоторых автомобилях - надпись Check Engine Oil Level - это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.
Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная "масленка" - сигнал о том, что уровень масла критический, читай - продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.
Расход масла при активной эксплуатации автомобиля - совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.
Для справки - современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты - дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.
Так можно ли продолжать движение, если на "приборке" загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка "масленка" 100 - 150 км.
В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, "РГ" подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.
Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего - в результате несвоевременной замены масла).
Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента - вам прямая дорога на сервис.
Нечасто, но случается, что причиной появления на "приборке" значка "масленки" является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме - проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.
Если индикатор "масленка" погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.
Еще одна причина зажигания индикатора "масленка" - использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.
Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на "приборку". Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла - в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и "масленка" подмигнет вам с "приборки".
При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.
Читайте также: