Фольксваген туран замена термостата
Может пригодиться, у коллеги по работе появилось желание понять, где находится термостат Фольксваген Touran в машине. Тут же отыскал, на данном видео четко видно где расположен термостат Фольксваген Touran.
Отзывы по теме где находится термостат Volkswagen Touran
Эта та машина, которую хочется взять новой еще раз! По данной машине. полировка фар не помешала бы ей.
FS-ZE есть такой для внутреннего рынка,170 лошадей но там электронное зажигание,а здесь трамблер,и впускной коллектор с изменяемой геометрией,здесь обычный коллектор,голова другая,здесь по моему просто доработанная fs ка
Я вот утром выезжаю печка греет все нормально,проходит 5-10 минут и воздушит,дует холодный воздух,прогазовал тис.до 5 оборотов и все ок,больше не воздушит,и на холостых горячим дует. и так каждый день,не подскажите куда смотреть?жидкость на месте,воздух из пробок не выходит,льется жидкость.Все случилось после замены антифриза месяц назад.
Подсос воздуха имеет плохой эффект и там где ДАД, в любом месте после фильтра - это во-первых пыль во впуск, а если после заслонки - это повышенные холостые обороты, и еле заметный затуп, при резкой гашетке.Для меня меня это играет роль.
добрый вечер. подскажите как правильно открутить турбину. вернее как лучше открутить от коллектора не сломав шпильки.
Как вы считаете, какой лучше вешать в дом котёл: с открытой или закрытой камерой сгорания (есть возможности для обоих вариантов)? Котёл будет висеть на кухне.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло в акпп можно поменять в замен аригинала автомобиль хс90 бензин 2.5t 2012 года каробка 55-51SN.
Ребят а на м57д дизель тоже ставят холодный термостат? На бензин тоже сталкивался часто ставят холодный термостат якобы на заводе специально завышают температу работы двигателя для повышения экологических показателей.
Голимые понты, бентли, бентли, да такое же железо как и все остальное, хватит . на красивое название, обкончался уже 7 раз
Подскажите пожалуйста пузыри идут в радиатор головку проверил помпу поменял головку поменял термостат из за чего это может,температура поднимается кипит,это может быть блок?
Ну хорошо! А саботаж в честь чего? Ну в 90x саботировали 402 - 406 в какую сторону? Форда, Тойоты, VW и пр? Так небыло в то время массово. Помню 98 год и карбюраторный 402. Ничё - 120к без проблем отбегал. Следил. Была 7ми местная семейная ГАЗель.
Ребята очень надеюсь на вашу помощь. Автомобиль vw touran 2011 1.9 tdi. Как пришли первые холода понял, печка дует холодно. Поменял радиатор печки,антифриз. Проверил заслонки отсоединил от моторчиков(проверил в ручном режиме) все закрывается и открывается,а дует все равно холодный. Трубки на радиаторе обе горячие(рука не держит) посоветовали поставить доп моторчик в систему охлаждения - не помогло. Люди добрые помогите кто может.
А диагностика, что кажет по заслонкам? И какие показания температуры на климате? Если всё менял радиатор печки и шланги горячие, пробуй крышку бачка ОЖ сменить, может давление в системе не поддерживает и в печку не давит, а только напрямую, через бачок радиатора.
если оба шланга горячие искать только оборвавшуюся заслонку,забитый радиатор в этом возрасте-редкость,разве что гадостью для устранения подтеканий.Поддув патрубков воздухом тоже надо проверить,следствие пробитой прокладки или трещины.
но даже если отключить моторчики заслонок и закрыть их в ручную все равно дует холодом. просто загадка какая-то )
и еще момент я могу прощупать только с торца радиатор(вход - выход трубок) а сам радитор рука нелезет. Возможно что не хватает циркуляции. Один человек мне посоветовал поставить доп. электрический моторчик на входе в радиатор. А еще одно забыл сказать в босе (+10 - +15 градусов) дует теплый,даже горячий воздух на улице же сразу холодный. Одеяло ложил не помогает.
я думаю, если радиатор печки менялся, надо смотреть заслонку смесителя холодного-горячего воздуха. может где щель остаётся, или рядом с радиатором где воздух холодный прокачивает.
Проверьте если есть циркуляция. Если остался старый радиатор, отсоедините шланги от печки и подключите к ним старый радиатор (но только при условии, что он не забитый), запустите двигатель и посмотрите если радиатор греется по всей площади.
По секрету скажу, если проблемы в адаптации заслонок, то будет висеть ошибка по заслонке. примерно так:
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-907-044.clb
Номер блока управления: 5P0 907 044 B
Компонент и/или версия: ClimatronicPQ35 004 0101
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F69178FC5DD
1 Найдены неисправности:
01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - -
Двигатель не может прогреться до рабочей температуры, в чем причина?
Номинальная рабочая температура
Некоторые водители думают, что шкала температуры двигателя может показывать только перегрев, но это не так. Мотор может продолжать работу слишком горячим и слишком холодным. Каждый двигатель имеет оптимальную рабочую температуру, которая составляет около 100 градусов Цельсия. Почему цифра в 100 градусов Цельсия так важна? Потому что это точка кипения воды, которая составляет большее количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей могут достигать температуры и выше 100°C.
Как двигатель достигает и поддерживает оптимальную температуру?
Следует следить за оптимальным диапазоном рабочих температур, на это есть веские причины. Используемые материалы и допуски в моторе рассчитаны на работу при определенном температурном диапазоне. Если температура станет ниже оптимальной, то это повлияет на допуски.
Главное - поддерживать двигатель в оптимальном температурном диапазоне. Достигается это за счет регулируемого клапана, термостата - важной части любой системы охлаждения.
Сама система пропускает охлаждающую жидкость, через блок двигателя с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из цилиндров и высвобождает его на другом конце этого замкнутого контура внутри радиатора.
Однако, если бы жидкость охлаждения постоянно циркулировала только в двигателе, она никогда не достигла бы своей рабочей температуры. Вот почему используется термостат.
Что такое термостат?
Термостат - это тип клапана, который активируется при нагревании. Клапан открывается, когда охлаждающая жидкость достигает определенного температурного диапазона, позволяя ей циркулировать по всей системе. До этого момента термостат отключен, предотвращая выход жидкости охлаждения из двигателя. Отказ термостата может привести к перегреву, разрыву прокладок головки и деформации самих головок.
Какие симптомы поломки термостата?
Перегрев - худший симптом, вызванный неисправным термостатом. В случае перегрева, следует включить вентилятор отопителя на обогрев и максимальную скорость, и прекратить движение.
Еще одним распространенным признаком неисправного термостата, является температурный датчик, показывающий различные данные. Это бывает вызвано тем, что термостат застрял в открытом положении. Если автомобиль работает на холостом ходу, мотор нагревается, так как холодный воздух не попадает в радиатор. Однако, как только начнётся движение, двигатель будет остывать.
Важно вовремя решить проблему с неисправным термостатом. Водить машину с застрявшим в открытом положении термостатом не рекомендуется.
Как долго двигатель может работать холодным?
Для мотора вредно работать продолжительное время за пределами оптимального температурного диапазона. Если полностью игнорировать эту проблему и продолжать эксплуатацию автомобиля в течение недель или месяцев, проблема может стать более серьезной.
Холодный двигатель быстрее изнашивается, однако современные автомобили имеют систему охлаждения, связанную с ЭБУ. Когда мотор холодный, ЭБУ подает в него более богатую смесь, чтобы быстрее нагреть его до оптимальной температуры. Поэтому повышается расход топлива.
Самый разрушительный эффект подачи слишком богатой топливной смеси - это попадание излишек топлива в выхлопную систему. Несгоревшее топливо достигает катализатора, вызывая его серьезное повреждение.
Насколько сложно заменить термостат?
Сложность замены термостата зависит от марки и модели автомобиля. В этом случае, нужно отцепить шланги, идущие к мотору, и снять неисправную деталь. Однако это не всегда так просто. В современных автомобилях термостаты встраиваются в водяные насосы или шланги. Это может усложнить замену. Поэтому самый лучший способ проверить и заменить термостат – обратиться к нашим профессиональным механикам, прошедшим профессиональную подготовку.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель не прогревается до рабочей температуры эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Андрей, привет! Очень красивый город! У нас в городе тоже - 19,Нижний Тагил. За видео,как всегда лайк!
Это все не то и антифриз залил хороший и перед этим прокладку менял а началось это после замены коленвала а на новой машине такого небыло до 200 тысяч
Доброго времени суток При замене двигателя с 3l на 5l (тойота хайс) сталкнулся с таким вопросом фишки на генератор не совпадают от старого 3l - квадратная, на 5l овальная с рядным расположением проводов?
Может вы подскажите почему на холодную при нажатии на газ сжимается патрубок радиатора после термостата при открытии термостата патрубок прогревается но такое ощущение что он пустой
У меня Audi A4 B8 FL, конец 2014 170 л Хочу поменять на мерседес С класса.Вот нарвался на ваше видео, хочу уточнить неужели Мерс 1,6 будет динамичнее Аудюхи? И по рулежке вы сказали что мерс на много лучше рулится, чем ауди В9! Неужели это так и как он рулится по сравнению с кузовом В8 FL
Был Я в этом салоне. Меня консультировал как раз этот мужик. Все слова из него вытягивал. Не компитентен.
Это надоже додуматса до такого идиотизма, другие внедорожники тоже на раме, но такои херни не требуют
Обзор нормальный. Много гляжу подобных видео. Да. Автомобиль специфичный. Не для инкубаторских, считающих Камри или Круз чуть не эталоном. Очень многие ругают расход топлива. Немного лишнего наговаривают. Дело в том, что не так много сервисов, где могут нормально сделать диагностику американцу. А там много чего надо ревизировать хотя бы каждые 20 000 километров. Плюсом ко всему эти автомобили очень любят чистое масло во всех агрегатах. Сам владею европейской топовой моделью Крайслер Себринг 2.0 ЛЕ, где вообще всё электрическое, что показали на видео, плюс люк и даже антенна. И двигатель у меня всего 2.0 на механике. Меня всё устраивает. По городу летом не более 10, по трассе при сотке в час чуть больше 6 литров. Но это при условии, что я сам всё в автомобиле сделал как положено. Так что всё зависит от конкретного автомобиля и конкретного владельца. Ибо сам случайно узнал о подобных европейских версиях в полном фарше и чего греха иать искал этого Себринга почти 2 года. Но и по сей день доволен. Во всяком случае не выглядишь, как инкубаторский с лозунгом: Выделись из толпы - купи Солярис)
Да,конечно жутко засрано было.Прикол в том,что я думал только на ниссанах жопа снять дроссель.а тут и на фольцах не мёд.А так всё хорошо выложил.Лайк твой.
Комментарии • 44
То не грязь, то следы работы. самое главное что бы в душе человек чист был. :-) .Удачи вам!
Всегда рад помочь ))
Привет, на сколько градусов поднялась температура?
Ну конечно она не подниметься сразу, надо садиться и ехать, желательно не по городу, но перед тем как ехать обязательно прокачать систему
Во первых надо убрать воздух, а во вторых нормально проехать, а какая у вас температура на улице ?
@JustTravelll только что поменяли термостат температура вообще не понимается 50 стоит
В результате замены термостата температура поднялась и держалась на отметке в 90 градусов
Привет, щуп не вставил . )
Спасибо за видео!
Привет, щуп пришлось купить новый, стоит 1.5 доллара, а у тебя туран ??
А есль помпа блоха работает и не саздает давление какое надо может и за этого плохо нагревается
Если помпа не будет создавать давление машина закипит
Привет я тоже менял термостат на туран 1.9 как выгнать воздух, просто я поменял и плохо греется до 90 и как влючаю печку начинает падать температура есль выключить то держит 90 на холостых
Привет,попробуй снять тонкий шланжик с бочка расширительного и когда машина нагреется и откроется термостат сжимай и отпускай патрубок который идёт от термостата,пока антифриз не польётся без воздуха
Привет, я выгонял воздух сжимая патрубок справа который идет к радиатору. Просто у меня тоже такая ситуация с нагревом машины, но с кем я не общался все говорят что это нормально для этого двигателя и вот по этому на наши машины ставили Webasto, по крайней мере я езжу и все ))
Изначально нужно снять клемму с отрицательного (-) полюса АКб, Но я Хер ложил на то, что пишут в учебниках и отключаю клемму с положительного полюса (+), т.к. мне так удобнее. Ухаха. А вообще Успехов в познавании авто. Да и насчет ЕГР посмотри умные ролики, чтобы потом не плакать и не ночевать под машиной.
Привет, ЕГР удалил, в принципе не жалуюсь ))
Не легше було зняти генератор, я думаю швидше було б.
Реально ли открутить болт, который отвинчивался с ямы, если в гараже у меня нету ямы? Сверху к этому болту как-нибудь можно добраться? Можно ли без ямы слить тосол?
Привет, можно открутить один и второй болт, только нужно проставку карданную брать, по-другому будет сложно, а может и не реально, без ямы тоже можно обойтись предварительно сняв защиту, нужен большой и желательно не высокий тазик чтобы не разлить антифриз
У меня такой же bkc только гольф 5 , ты свечи не менял ещё , или нормально в мороз заводится
@JustTravelll не у меня нету его . Я менял , ставил свечи Бош, так с ними вообще не заводилось, ты не знаешь если свечи старые могут ли они акум садить при прогреве от -15 , они я так понел чем больше мороз тем больше сек работают
А у тебя установлен подогреватель ?
Заводится пока нормально, просто я когда мороз ниже -10 включаю вебасто ))
Добрый день ,такой же двигатель только bjb ,плохо заводится на горячую ,может встречались с такой проблемой?
Датчик положения коленвала или распредвала проверь на диагностике он то и не даёт нормально заводить авто на гарячую
Подсос воздуха по форсункам
Двигателю на холодную и на горячую требуются разные обороты при запуске, а из-за износа стартера он не выдаёт нужное количество оборотов на прогретый двигатель и из-за этого мозги блокируют подачу топлива. Проблему можно решить переборкой стартера или через компьютер установить меньше обороты для запуска на прогретый двигатель. В моем случае двигатель 1.9 TDI BKC, я сделал переборку стартера и проблема ушла.
Читайте также: